【技术实现步骤摘要】
一种低进气噪声的涡轮增压器压壳结构
本技术涉及压气机压壳
，特别是涉及一种低进气噪声的涡轮增压器压壳结构。
技术介绍
在汽车工业中，随着节能减排的要求越来越严格，匹配涡轮增压器的发动机越来越普及。随着发动机轻量化和小型化的推进，人们对发动机低速扭矩和高功率的要求越来越高，使得发动机与涡轮增压器匹配时运行线越来越接近涡轮增压器喘振线。当发动机急加速时，涡轮增压器转速瞬间提高，涡轮增压器压壳进口附近会产生明显的“嘶嘶”进气噪声，声品质较差，严重影响车内乘驾人的舒适性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种低进气噪声的涡轮增压器压壳结构，在显著降低发动机急加速时产生的涡轮增压器进气噪声，同时没有明显的成本增加。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种低进气噪声的涡轮增压器压壳结构，包括压壳主体、压叶轮主体和压壳进口，所述的压壳主体上端面中部竖直布置有下端穿过压壳主体的压壳进口，所述的压壳进口的下部安装有压叶轮主体，所述的压壳进口下部侧壁上布置有环形槽，所述的环形槽位于靠近压叶轮主体上端面处。所述的压壳进口上端采用大径端朝上的圆锥形开口结构。有益效果：本技术涉及一种低进气噪声的涡轮增压器压壳结构，具有结构简单、降噪明显、制造成本低等特点。附图说明图1是本技术的结构视图；图2是本技术改进前的结构视图。图示：1、压壳主体，2、压叶轮主体，3、环形槽，4、压壳进口。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改...
【技术保护点】
1.一种低进气噪声的涡轮增压器压壳结构，包括压壳主体(1)、压叶轮主体(2)和压壳进口(4)，其特征在于：所述的压壳主体(1)上端面中部竖直布置有下端穿过压壳主体(1)的压壳进口(4)，所述的压壳进口(4)的下部安装有压叶轮主体(2)，所述的压壳进口(4)下部侧壁上布置有环形槽(3)，所述的环形槽(3)位于靠近压叶轮主体(2)上端面处。
【技术特征摘要】
1.一种低进气噪声的涡轮增压器压壳结构，包括压壳主体(1)、压叶轮主体(2)和压壳进口(4)，其特征在于：所述的压壳主体(1)上端面中部竖直布置有下端穿过压壳主体(1)的压壳进口(4)，所述的压壳进口(4)的下部安装有压叶轮主体(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨峰，王永红，王志华，任超，
申请(专利权)人：宁波丰沃涡轮增压系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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