一种便携可折叠的全自动铁路轨道检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携可折叠的全自动铁路轨道检测车，包括连接支撑外壳，所述连接支撑外壳的个数为两个，两个连接支撑外壳相对的一侧之间设有两个折叠板，并且两个连接支撑外壳相对的一侧之间设有气缸伸缩杆，所述连接支撑外壳的下表面两端均设有一组连接脚板，通过驱动电机带动转动辊转动，通过转动辊可以带动装置移动，使得移动装置更加方便，通过气缸伸缩杆的伸缩对两个连接支撑外壳之间的距离进行调节，使得调节更加方便，通过超声波探伤仪对铁路轨道进行检测，使得检测更加方便，该便携可折叠的全自动铁路轨道检测车结构简单，操作简便，不但使得移动检测车更加方便，而且使得检测更加方便，为人们提供了方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便携可折叠的全自动铁路轨道检测车
本技术涉及轨道检测
，具体为一种便携可折叠的全自动铁路轨道检测车。
技术介绍
轨道检测是检查轨道病害、指导养护维修作业、保障行车安全的重要技术，也是实现轨道电算化管理的重要一环，目前国内外的轨道检测技术成百数千，但其中发展稳固、技术成熟的屈指可数，出现这种现象的主要原因是在轨道的维修及管理上投入高、技术高等原因，现在有的采用两个轨道检测车，以后一个轨道检测车为基准车，前一个轨道检测车为测量车，得到轨道上各点的参数，这种方法测量，需要不停的校对基准，两辆车均需人工手推，十分费力，因此使用非常不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便携可折叠的全自动铁路轨道检测车，结构简单，操作简便，不但使得移动检测车更加方便，而且使得检测更加方便，为人们提供了方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携可折叠的全自动铁路轨道检测车，包括连接支撑外壳，所述连接支撑外壳的个数为两个，两个连接支撑外壳相对的一侧之间设有两个折叠板，并且两个连接支撑外壳相对的一侧之间设有气缸伸缩杆，所述连接支撑外壳的下表面两端均设有一组连接脚板，每组连接脚板的下端之间通过轴承连接有转动辊，所述连接脚板的一侧通过螺栓连接有驱动电机，驱动电机的输出轴贯穿连接脚板的一侧，并且驱动电机的输出轴与转动辊的一端连接，所述连接支撑外壳的下表面中心设有超声波探伤仪，一侧的连接支撑外壳的下表面设有处理器和储存器，另一侧的连接支撑外壳下表面设有气泵和蓄电池，所述气泵的出口通过导管与气缸伸缩杆的进口连接，所述处理器的输入端电连接蓄电池的输出端，处理器的输出端电连接驱动电机、超声波探伤仪和气泵的输入端，处理器双向电连接储存器。作为本技术的一种优选技术方案，所述折叠板为L型结构，并且折叠板的折弯处通过转轴连接，并且折叠板的两端通过铰座与连接支撑外壳连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述转动辊的外侧设有橡胶防滑垫，橡胶防滑垫的外侧均匀设有防滑纹。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接支撑外壳的下表面一侧通过螺栓连接有WIFI连接器，WIFI连接器双向电连接处理器。作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸伸缩杆的个数为两个，并且气缸伸缩杆的两端通过螺栓与连接支撑外壳连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本便携可折叠的全自动铁路轨道检测车上设置了驱动电机，通过驱动电机可以带动转动辊转动，通过转动辊可以带动装置移动，使得移动装置更加方便，通过气缸伸缩杆的伸缩可以对两个连接支撑外壳之间的距离进行调节，使得调节更加方便，通过超声波探伤仪可以对铁路轨道进行检测，使得检测更加方便，该便携可折叠的全自动铁路轨道检测车结构简单，操作简便，不但使得移动检测车更加方便，而且使得检测更加方便，为人们提供了方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图。图中：1WIFI连接器、2处理器、3储存器、4气缸伸缩杆、5驱动电机、6气泵、7超声波探伤仪、8蓄电池、9连接脚板、10转动辊、11折叠板、12连接支撑外壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便携可折叠的全自动铁路轨道检测车，包括连接支撑外壳12，连接支撑外壳12的个数为两个，两个连接支撑外壳12相对的一侧之间设有两个折叠板11，并且两个连接支撑外壳12相对的一侧之间设有气缸伸缩杆4，气缸伸缩杆4的个数为两个，并且气缸伸缩杆4的两端通过螺栓与连接支撑外壳12连接，通过气缸伸缩杆4的伸缩可以对两个连接支撑外壳12之间的距离进行调节，使得调节更加方便，连接支撑外壳12的下表面两端均设有一组连接脚板9，每组连接脚板9的下端之间通过轴承连接有转动辊10，连接脚板9的一侧通过螺栓连接有驱动电机5，驱动电机5的输出轴贯穿连接脚板9的一侧，并且驱动电机5的输出轴与转动辊10的一端连接，通过驱动电机5可以带动转动辊10转动，通过转动辊10可以带动装置移动，使得移动装置更加方便，连接支撑外壳12的下表面中心设有超声波探伤仪7，通过超声波探伤仪7可以对铁路轨道进行检测，使得检测更加方便，一侧的连接支撑外壳12的下表面设有处理器2和储存器3，另一侧的连接支撑外壳12下表面设有气泵6和蓄电池8，气泵6的出口通过导管与气缸伸缩杆4的进口连接，处理器2的输入端电连接蓄电池8的输出端，处理器2的输出端电连接驱动电机5、超声波探伤仪7和气泵6的输入端，处理器2双向电连接储存器3，折叠板11为L型结构，并且折叠板11的折弯处通过转轴连接，并且折叠板11的两端通过铰座与连接支撑外壳12连接，通过折叠板11使得折叠检测车更加方便，转动辊10的外侧设有橡胶防滑垫，橡胶防滑垫的外侧均匀设有防滑纹，通过橡胶防滑垫使得移动检测车更加稳定，连接支撑外壳12的下表面一侧通过螺栓连接有WIFI连接器1，WIFI连接器1双向电连接处理器2，通过WIFI连接器1可以和外部设备连接，以此可以对检测车进行远程控制，该便携可折叠的全自动铁路轨道检测车结构简单，操作简便，不但使得移动检测车更加方便，而且使得检测更加方便，为人们提供了方便。在使用时：首先通过气缸伸缩杆4的伸缩对两个连接支撑外壳12之间的距离进行调节，并且通过驱动电机5带动转动辊10转动，通过转动辊10带动装置移动，通过WIFI连接器1和外部设备连接，然后通过超声波探伤仪7对铁路轨道进行检测，然后通过超声波探伤仪7将检测时的数据发送到处理器2内，由处理器2将检测的数据发送到外部设备中。本技术通过驱动电机5可以带动转动辊10转动，通过转动辊10可以带动装置移动，使得移动装置更加方便，通过气缸伸缩杆4的伸缩可以对两个连接支撑外壳12之间的距离进行调节，使得调节更加方便，通过超声波探伤仪7可以对铁路轨道进行检测，使得检测更加方便，该便携可折叠的全自动铁路轨道检测车结构简单，操作简便，不但使得移动检测车更加方便，而且使得检测更加方便，为人们提供了方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携可折叠的全自动铁路轨道检测车，包括连接支撑外壳（12），其特征在于：所述连接支撑外壳（12）的个数为两个，两个连接支撑外壳（12）相对的一侧之间设有两个折叠板（11），并且两个连接支撑外壳（12）相对的一侧之间设有气缸伸缩杆（4），所述连接支撑外壳（12）的下表面两端均设有一组连接脚板（9），每组连接脚板（9）的下端之间通过轴承连接有转动辊（10），所述连接脚板（9）的一侧通过螺栓连接有驱动电机（5），驱动电机（5）的输出轴贯穿连接脚板（9）的一侧，并且驱动电机（5）的输出轴与转动辊（10）的一端连接，所述连接支撑外壳（12）的下表面中心设有超声波探伤仪（7），一侧的连接支撑外壳（12）的下表面设有处理器（2）和储存器（3），另一侧的连接支撑外壳（12）下表面设有气泵（6）和蓄电池（8），所述气泵（6）的出口通过导管与气缸伸缩杆（4）的进口连接，所述处理器（2）的输入端电连接蓄电池（8）的输出端，处理器（2）的输出端电连接驱动电机（5）、超声波探伤仪（7）和气泵（6）的输入端，处理器（2）双向电连接储存器（3）。

【技术特征摘要】
1.一种便携可折叠的全自动铁路轨道检测车，包括连接支撑外壳（12），其特征在于：所述连接支撑外壳（12）的个数为两个，两个连接支撑外壳（12）相对的一侧之间设有两个折叠板（11），并且两个连接支撑外壳（12）相对的一侧之间设有气缸伸缩杆（4），所述连接支撑外壳（12）的下表面两端均设有一组连接脚板（9），每组连接脚板（9）的下端之间通过轴承连接有转动辊（10），所述连接脚板（9）的一侧通过螺栓连接有驱动电机（5），驱动电机（5）的输出轴贯穿连接脚板（9）的一侧，并且驱动电机（5）的输出轴与转动辊（10）的一端连接，所述连接支撑外壳（12）的下表面中心设有超声波探伤仪（7），一侧的连接支撑外壳（12）的下表面设有处理器（2）和储存器（3），另一侧的连接支撑外壳（12）下表面设有气泵（6）和蓄电池（8），所述气泵（6）的出口通过导管与气缸伸缩杆（4）的进口连接，所述处理器（2）的输入端电连接蓄电池（8）的输出端，处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚小燕，
申请(专利权)人：广州南科铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44