一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造及单轨系统技术方案

本实用新型专利技术涉及货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造及单轨系统，该连接构造包括连接支座，连接支座包括上凸球面座和与其适配的下凹球面座，上凸球面座用于连接于预制横梁底部，预制横梁用于设置悬挂式单轨轨道梁，下凹球面座用于连接于预制桥墩顶部，上凸球面座的周缘设有挡块，安装后的挡块的下缘低于下凹球面座的上缘。运用该连接构造，利用预制横梁的自重、上凸球面座和下凹球面座的配合以及挡块的限位作用将预制横梁连接于预制桥墩，避免采用焊接的方式，从而避免连接处存在残余应变对空轨行车舒适性的影响以及残余应力对结构使用寿命的影响，该连接构造结构简单，施工操作方便，连接可靠，构造的使用寿命持久。

【技术实现步骤摘要】
一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造及单轨系统
本技术涉及轨道交通领域，特别是一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造及单轨系统。
技术介绍
简支体系桥梁因受力明确、使用性能良好、技术最为成熟、工程造价低的特点而受到广泛地运用；现有空轨结构的桥墩及横梁均为钢结构件，且桥墩与横梁采用焊接连接，虽然连接可靠，但是焊接后有较大的残余应力和应变，且很难消除，由于横梁连接轨道梁，残余应变的大小能够直接影响行车舒适性，残余应力的大小直接影响结构使用寿命。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在的现有空轨结构的桥墩及横梁均为钢结构件，且桥墩与横梁采用焊接连接，虽然连接可靠，但是焊接后有较大的残余应力和应变，且很难消除，由于横梁连接轨道梁，残余应变的大小能够直接影响行车舒适性，残余应力的大小直接影响结构使用寿命的问题，提供一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造及单轨系统。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造，包括连接支座，所述连接支座包括上凸球面座和与其适配的下凹球面座，所述上凸球面座用于连接于预制横梁底部，所述预制横梁用于设置悬挂式单轨轨道梁，所述下凹球面座用于连接于预制桥墩顶部，所述上凸球面座的周缘设有挡块，安装后的所述挡块的下缘低于所述下凹球面座的上缘。采用本技术所述的一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造，将上凸球面座连接于预制横梁底部，下凹球面座连接于预制桥墩顶部，再将上凸球面座设置到下凹球面座上，利用预制横梁的自重、上凸球面座和下凹球面座的配合以及挡块的限位作用将预制横梁连接于预制桥墩，避免采用焊接的方式，从而避免连接处存在残余应变对空轨行车舒适性的影响以及残余应力对结构使用寿命的影响，该连接构造结构简单，施工操作方便，连接可靠，构造的使用寿命持久。优选地，所述预制桥墩为空心墩。优选地，所述预制横梁底部设置螺孔，所述上凸球面座螺栓连接于所述螺孔。优选地，所述预制桥墩顶部设有凹槽，所述下凹球面座底部设有突起，所述突起适配并设于所述凹槽内。优选地，所述上凸球面座和所述下凹球面座之间设有摩擦板。本技术还提供了一种单轨系统，包括若干个支撑结构，每个所述支撑结构包括一个预制横梁，所述预制横梁的两端连接有预制桥墩形成门型结构，每个所述预制桥墩与对应的所述预制横梁之间设置如以上任一项所述的连接构造，相邻两个所述支撑结构之间设置一个空轨轨道梁，所述轨道梁的两端分别连接于一个所述预制横梁上，相邻两个轨道梁之间设有伸缩缝。采用本技术所述的一种单轨系统，将上凸球面座连接于预制横梁底部，下凹球面座连接于预制桥墩顶部，再将上凸球面座设置到下凹球面座上，利用预制横梁的自重、上凸球面座和下凹球面座的配合以及挡块的限位作用将预制横梁连接于预制桥墩，避免采用焊接的方式，从而避免连接处存在残余应变对空轨行车舒适性的影响以及残余应力对结构使用寿命的影响，该单轨系统结构简单，施工操作方便，连接可靠，使用寿命长，成本低，便于施工现场的快速拼接，大大缩短了工期。优选地，所述预制横梁为预制钢筋混凝土结构件。优选地，所述连接支座还包括梁底预埋钢板，所述梁底预埋钢板设置在所述预制横梁的底部，所述梁底预埋钢板上设有预埋螺孔结构件，所述上凸球面座螺栓连接于所述预埋螺孔结构件。优选地，所述预制桥墩为预制钢筋混凝土结构件。优选地，所述连接支座还包括墩顶预埋钢板，所述墩顶预埋钢板设置在所述预制桥墩的顶部，所述墩顶预埋钢板上设有凹槽，所述下凹球面座底部设有突起，所述突起适配并设于所述凹槽内。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、运用本技术所述的一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造，将上凸球面座连接于预制横梁底部，下凹球面座连接于预制桥墩顶部，再将上凸球面座设置到下凹球面座上，利用预制横梁的自重、上凸球面座和下凹球面座的配合以及挡块的限位作用将预制横梁连接于预制桥墩，避免采用焊接的方式，从而避免连接处存在残余应变对空轨行车舒适性的影响以及残余应力对结构使用寿命的影响，该连接构造结构简单，施工操作方便，连接可靠，构造的使用寿命持久；2、运用本技术所述的一种单轨系统，将上凸球面座连接于预制横梁底部，下凹球面座连接于预制桥墩顶部，再将上凸球面座设置到下凹球面座上，利用预制横梁的自重、上凸球面座和下凹球面座的配合以及挡块的限位作用将预制横梁连接于预制桥墩，避免采用焊接的方式，从而避免连接处存在残余应变对空轨行车舒适性的影响以及残余应力对结构使用寿命的影响，该单轨系统结构简单，施工操作方便，连接可靠，使用寿命长，成本低，便于施工现场的快速拼接，大大缩短了工期。附图说明图1为本技术所述的货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造的结构示意图；图2为所述连接支座的结构示意图；图3为本技术所述的单轨系统的结构示意图；图4为图3的侧视图。图中标记：1-预制横梁，2-预制桥墩，3-连接支座，31-上凸球面座，32-下凹球面座，33-挡块，34-梁底预埋钢板，35-墩顶预埋钢板，4-轨道梁。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术所述的一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造，包括连接支座3。所述连接支座3包括上凸球面座31和与其适配的下凹球面座32，所述上凸球面座31用于连接于预制横梁1底部，所述预制横梁1用于设置悬挂式单轨轨道梁4，所述下凹球面座32用于连接于预制桥墩2顶部，所述上凸球面座31的周缘设有挡块33，安装后的所述挡块33的下缘低于所述下凹球面座32的上缘。作为本实施例的一个优选方案，所述预制桥墩2为空心墩，所述预制横梁1底部设置螺孔，所述上凸球面座31螺栓连接于所述螺孔，所述预制桥墩2顶部设有凹槽，所述下凹球面座32底部设有突起，所述突起适配并设于所述凹槽内，所述上凸球面座31和所述下凹球面座32之间设有摩擦板。运用本技术所述的一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造，将上凸球面座31连接于预制横梁1底部，下凹球面座32连接于预制桥墩2顶部，再将上凸球面座31设置到下凹球面座32上，利用预制横梁1的自重、上凸球面座31和下凹球面座32的配合以及挡块33的限位作用将预制横梁1连接于预制桥墩2，避免采用焊接的方式，从而避免连接处存在残余应变对空轨行车舒适性的影响以及残余应力对结构使用寿命的影响，该连接构造结构简单，施工操作方便，连接可靠，构造的使用寿命持久。实施例2如图3-4所示，本技术所述的一种单轨系统，包括若干个支撑结构。每个所述支撑结构包括一个预制横梁1，所述预制横梁1的两端连接有预制桥墩2形成门型结构，每个所述预制桥墩2与对应的所述预制横梁1之间设置如实施例1所述的连接构造，相邻两个所述支撑结构之间设置一个空轨轨道梁4，所述轨道梁4的两端分别连接于一个所述预制横梁1上，相邻两个轨道梁4之间设有伸缩缝。作为本实施例的一个优选方案，所述预制横梁1为预制钢筋混凝土结构件，所述连接支座3还包括梁底预埋钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造，包括连接支座(3)，其特征在于，所述连接支座(3)包括上凸球面座(31)和与其适配的下凹球面座(32)，所述上凸球面座(31)用于连接于预制横梁(1)底部，所述预制横梁(1)用于设置悬挂式单轨轨道梁(4)，所述下凹球面座(32)用于连接于预制桥墩(2)顶部，所述上凸球面座(31)的周缘设有挡块(33)，安装后的所述挡块(33)的下缘低于所述下凹球面座(32)的上缘。

【技术特征摘要】
1.一种货运悬挂式单轨的横梁与桥墩的连接构造，包括连接支座(3)，其特征在于，所述连接支座(3)包括上凸球面座(31)和与其适配的下凹球面座(32)，所述上凸球面座(31)用于连接于预制横梁(1)底部，所述预制横梁(1)用于设置悬挂式单轨轨道梁(4)，所述下凹球面座(32)用于连接于预制桥墩(2)顶部，所述上凸球面座(31)的周缘设有挡块(33)，安装后的所述挡块(33)的下缘低于所述下凹球面座(32)的上缘。2.根据权利要求1所述的连接构造，其特征在于，所述预制桥墩(2)为空心墩。3.根据权利要求1所述的连接构造，其特征在于，所述预制横梁(1)底部设置螺孔，所述上凸球面座(31)螺栓连接于所述螺孔。4.根据权利要求1所述的连接构造，其特征在于，所述预制桥墩(2)顶部设有凹槽，所述下凹球面座(32)底部设有突起，所述突起适配并设于所述凹槽内。5.根据权利要求1-4任一项所述的连接构造，其特征在于，所述上凸球面座(31)和所述下凹球面座(32)之间设有摩擦板。6.一种单轨系统，包括若干个支撑结构，其特征在于，每个所述支撑结构包括一个预制横梁(1)，所述预制横...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶奇，曾永平，王应良，游励晖，郑晓龙，庞林，杨国静，苏延文，董俊，徐昕宇，周川江，刘忠平，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51