一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构。全预制装配式轨道结构包括自上而下铺设的轨道板、弹模垫层、预制拼装块和调整层，轨道板上铺设钢轨，调整层铺设在盾构管片上，预制拼装块铺设于调整层和轨道板之间并沿钢轨铺设，轨道板底面支撑铺设在预制拼装块上，预制拼装块的内侧壁面底部固定有高强混凝土模板；弹模垫层设置在轨道板地面和预制拼装块顶面之间，通过弹模垫层实现对轨道板的刚性连接保护及形成传力通道。本实用新型专利技术可实现工厂化预制，拼装、拆分便捷，制造高效、预制精度较高、施工进度大幅提升、施工调整便捷、水沟设置条件优越，且便于运营期养护维修及部件更换。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构
本技术属于无砟轨道
的一种轨道结构，具体涉及了一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构。
技术介绍
目前，预制轨道结构应其“机械化程度高、施工速度快、铺轨基地设置更加灵活、预制产品质量控制良好、养护维修便捷”等特点成为今后轨道结构研究的重点方向之一，也是轨道结构品质提升、施工便利性及养护维修便捷性需求的重要解决技术措施。基于预制轨道结构技术体系研发的必要性需求，国内多地在非减振地段先后尝试采用了板式轨道结构、框架式轨道结构等，期间表现出：轨道结构组成较复杂、工厂预制化程度不高、现场实施难度大、施工进度较慢等不足。为此，技术一种预制化程度更高、施工便捷、多级可调、养护维修更加便捷的预制轨道结构十分必要。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构。本技术尤其适用于铁路轨道领域的圆形隧道，能使得轨道板可调节地精确铺设于圆形隧道的盾构管片上。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案如下：所述的全预制装配式轨道结构包括自上而下铺设的轨道板、弹模垫层、预制拼装块和调整层，轨道板上铺设钢轨，调整层铺设在盾构管片上，预制拼装块铺设于调整层和轨道板之间并沿钢轨铺设，轨道板底面支撑铺设在预制拼装块上，预制拼装块的内侧壁面底部固定有高强混凝土模板。本技术所述的全预制装配式轨道结构铺设在隧道的盾构管片上。所述的轨道板采用普通预制板、中空框架板、梯型纵梁或H型轨枕等结构。轨道板限位凸隼或预留限位孔位置预设凹槽或预埋连接件；预制拼装块自身制造尺寸可实现高程5cm级调整功能。所述的弹模垫层设置在轨道板地面和预制拼装块顶面之间，通过弹模垫层实现对轨道板的刚性连接保护及形成传力通道。所述弹模垫层可采用塑料或者水泥土砂浆，其弹性模量可调节。所述的弹模垫层采用喷涂于轨道板地面和预制拼装块顶面之间的流体固化弹性材料，流体固化弹性材料采用沥青或聚氨酯单组分或聚氨酯双组分等。每块轨道板上布置承轨台，各承轨台沿钢轨间隔布置，钢轨通过扣件安装固定于承轨台。所述扣件可采用弹性分开式扣件。所述的轨道板下面沿钢轨布置方向的两侧均设有预制拼装块，每块预制拼装块沿钢轨方向的长度与盾构管片的宽度一致，轨道板下方的两侧预制拼装块之间形成空隙，两块预制拼装块分别位于轨道板底面的两侧；所述的预制拼装块顶面在靠近轨道板的一侧开有安装凹槽，顶面在远离轨道板的一侧形成条形凸台，轨道板每侧底面和侧壁经弹模垫层装于安装凹槽中。位于安装凹槽下方且靠近轨道板一侧的预制拼装块内侧面设有预埋连接件，沿垂直于钢轨方向相邻两块预制拼装块的预埋连接件之间采用刚性部件连接，使得相邻两块预制拼装块形成横向连接。所述的预制拼装块在安装凹槽的内边缘(即靠近轨道板中心的边沿)两侧以及条形凸台的中间均设有垂向调整孔，垂向调整孔为通孔，每个垂向调整孔均安装有调整螺栓，调整螺栓穿过后垂向调整孔使得其头部埋设入盾构管片中，调整螺栓上套装固定螺母和调节螺母，固定螺母和调节螺母分别位于预制拼装块的垂向调整孔的上下方，通过固定螺母和调节螺母调整预制拼装块和调整螺栓之间的相对位置，进而调整预制拼装块和盾构管片之间的间隙，调整完成后在间隙采用回填密封形成调整层。所述的预制拼装块和调整层的顶面位于同一水平面。所述的预制拼装块可采用C60或者C50高强混凝土预制。本技术的预制拼装块为两侧纵向支撑式结构，预制拼装块可独立设置，并横向限位地设置在轨道板的两侧。本技术的全预制装配式轨道结构通过预制拼装块能实现对轨道板的支承，并且通过在弹模垫层或调整层铺设弹性材料兼顾轨道结构减振降噪功能，并且在预制拼装块之间形成中间排水沟，便于排水。所述的调整层是全预制装配式轨道结构的轨道板、弹模垫层和预制拼装块的上层结构调整就位并将高强混凝土模板安装到位后浇筑在预制拼装块与盾构管片间的调整层。所述的调整层采用CA砂浆或沥青砂浆等流体固化材料。所述的轨道板为钢筋混凝土结构，采用预应力或非预应力体系结构，轨道板通过采用限位凸隼或预留限位孔等有效工程措施进行限位。本技术的钢筋混凝土结构构造、性能及混凝土、钢筋、材料、套管、型钢等选择均应满足现行相关规范要求。本技术整体结构能实现工厂化预制，生产效率高、制造精度高；整结构拼装便捷，便于现场施工；零部件拆分便捷，便于运营期养护维修及部件更换。本技术的有益效果如下：1、全预制装配式轨道结构主要部件均为预制式，现场施工拼装快捷、养护维修条件较好；2、预制轨道板为钢筋混凝土结构，可采用预应力或非预应力体系普通预制板、中空框架板、梯型纵梁或H型轨枕结构，设有限位凸隼(或限位孔)、预制承轨台、预留扣件及纵连件安装接口，相应接口应与项目技术条件及主要技术标准匹配一致；3、弹模垫层是喷涂于轨道板和预制拼装块间实现刚性连接保护及形成传力通道，可采用沥青或聚氨酯单组分或聚氨酯双组分等各类流体固化弹性材料；4、预制拼装块可采用预应力或非预应力体系的“L”或“倒⊿形”两侧纵向支撑式钢筋混凝土结构，可通过自身制造尺寸变化实现高程5cm级调整功能；两侧预制底座可采用横向连接措施；对应道床板限位凸隼或预留限位孔位置预设凹槽或预埋连接件；5、调整层是全预制装配式轨道结构上层结构调整就位后浇筑在预制拼装块与盾构管片间的调整层，可采用CA砂浆或沥青砂浆等流体固化材料；6、当铺设现场有减振降噪需求时，可在弹模垫层或调整层铺设橡胶或聚氨酯等弹性材料兼顾轨道结构减振降噪功能。附图说明图1为本技术全预制装配式轨道结构图示；图2为本技术全预制装配式轨道结构图示；图3为本技术轨道板图示；图4为本技术预制拼装块图示；图5为本技术预制拼装块调整图示；图6为本技术预制拼装块单独的结构图。图7为本技术整体装配后的结构示意图之一。图8为本技术整体装配后的结构示意图之二。图9为图8的局部放大图。图中：1-全预制装配式轨道结构，2-轨道板，3-弹模垫层，4-预制拼装块，5-调整层，6-承轨台，7-钢轨，8-预埋连接件，9-垂向调整孔，10-调整螺栓，11-固定螺母，12-调节螺母，13-高强混凝土模板。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细的说明。如图1所示，本技术的全预制装配式轨道结构1包括自上而下铺设的轨道板2、弹模垫层3、预制拼装块4和调整层5，轨道板2上铺设钢轨7，调整层5铺设在盾构管片上，预制拼装块4铺设于调整层5和轨道板2之间并沿钢轨7铺设，轨道板2底面经弹模垫层3支撑铺设在预制拼装块4上。轨道板2采用普通预制板、中空框架板、梯型纵梁或H型轨枕等结构，设有预制承轨台、预留扣件及纵连件安装接口。弹模垫层3设置在轨道板2地面和预制拼装块4顶面之间，通过弹模垫层3实现对轨道板2的刚性连接保护及形成传力通道。弹模垫层3采用喷涂于轨道板2地面和预制拼装块4顶面之间的流体固化弹性材料。每块轨道板2上布置承轨台6，各承轨台6沿钢轨7间隔布置，钢轨7通过扣件安装固定于承轨台6。轨道板2下面沿钢轨7布置方向的两侧均设有预制拼装块4，每块预制拼装块4沿钢轨7方向的长度与盾构管片的宽度一致，预制拼装块4可采用预应力或非预应力体系结构，轨道板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构，其特征在于：所述的全预制装配式轨道结构(1)包括自上而下铺设的轨道板(2)、弹模垫层(3)、预制拼装块(4)和调整层(5)，轨道板(2)上铺设钢轨(7)，调整层(5)铺设在盾构管片上，预制拼装块(4)铺设于调整层(5)和轨道板(2)之间并沿钢轨(7)铺设，轨道板(2)底面支撑铺设在预制拼装块(4)上，预制拼装块(4)的内侧壁面底部固定有高强混凝土模板(13)。

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构，其特征在于：所述的全预制装配式轨道结构(1)包括自上而下铺设的轨道板(2)、弹模垫层(3)、预制拼装块(4)和调整层(5)，轨道板(2)上铺设钢轨(7)，调整层(5)铺设在盾构管片上，预制拼装块(4)铺设于调整层(5)和轨道板(2)之间并沿钢轨(7)铺设，轨道板(2)底面支撑铺设在预制拼装块(4)上，预制拼装块(4)的内侧壁面底部固定有高强混凝土模板(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构，其特征在于：所述的轨道板(2)采用普通预制板、中空框架板、梯型纵梁或H型轨枕等结构。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构，其特征在于：所述的弹模垫层(3)设置在轨道板(2)地面和预制拼装块(4)顶面之间，通过弹模垫层(3)实现对轨道板(2)的刚性连接保护及形成传力通道。4.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构，其特征在于：所述的弹模垫层(3)采用喷涂于轨道板(2)地面和预制拼装块(4)顶面之间的流体固化弹性材料。5.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构，其特征在于：每块轨道板(2)上布置承轨台(6)，各承轨台(6)沿钢轨(7)间隔布置，钢轨(7)通过扣件安装固定于承轨台(6)。6.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道领域隧道的新型全预制装配式轨道结构，其特征在于：所述的轨道板(2)下面沿钢轨(7)布置方向的两侧均设有预制拼装块(4)，每块预制拼装块(4)沿钢轨(7)方向的长度与盾构管片的宽度一致，轨道板(2)下方的两侧预制拼装块(4)之间形成空隙，两块预制拼装块(4)分别位于轨道板(2)底面的两侧；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许正洪，张庆，杨宝峰，胡浩，李竹，方新涛，董光辉，张东风，李楠，王羽杰，魏周春，于鹏，郑强，冉丹丹，雷鹏飞，李振彪，伍卫凡，王健双，刘道通，程保青，
申请(专利权)人：杭州唐普徕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33