【技术实现步骤摘要】
具有舵叶轮毂的舵叶和用于舵叶的舵叶轮毂
本专利技术涉及一种舵叶,尤其用于水运交通工具的,尤其船的半悬挂舵或者全悬挂舵的舵叶,所述舵叶包括前缘,后缘,第一侧壁和与第一侧壁相对置的第二侧壁,以及设置在连接空间中的用于连接舵柱的舵叶轮毂,其中舵叶轮毂具有轮毂体,其中轮毂体具有用于容纳舵柱的内部钻孔和沿着环周方向伸展的轮毂外面。此外,本专利技术涉及一种用于舵叶的舵叶轮毂。
技术介绍
水运交通工具,尤其船为了改变航行方向具有大多设置在船尾的舵。水运交通工具的舵包括舵叶,所述舵叶借助于舵柱可旋转地安装在船体上。为了将舵柱连接到舵叶上,在舵叶中设有舵叶轮毂。舵叶,尤其用于水运交通工具的,尤其大型船如集装箱船或者游轮的半悬挂舵或者全悬挂舵的舵叶,能够具有明显超过100吨的总重量,其中舵叶轮毂能够构成该总重量的直至20%。舵叶轮毂设置在连接空间中,所述连接空间设在舵叶的内部中。连接空间能够沿着竖直方向以及朝向前缘和后缘由给予舵叶强度的骨架结构的水平的或竖直的肋限界。朝向舵叶外侧,连接空间通常由舵叶的相应邻接的侧壁的子区域限界。为了产生舵叶连接部的所需要的强度,并且为了吸收和导出在运行时作用到舵叶上的高的力和力矩,现有技术中已知的舵叶轮毂的尺寸被设计为,使得所述舵叶轮毂借助于轮毂外面贴靠在舵叶的侧壁的内侧上。作用到侧壁上的力因此直接被导到舵叶轮毂和舵柱上。然而由于大型船的舵的大的轮廓厚度,已知的舵叶轮毂关于连接部和舵柱的支承件是以过大的尺寸设计的。因此已知的舵叶轮毂是非常重的、费材料和成本高的构件。此外,在已知的舵叶中经常设有所谓的焊接窗口,所述焊接窗口设置在舵叶轮毂的位于舵 ...
【技术保护点】
1.一种舵叶(100),尤其用于水运交通工具的、尤其船的半悬挂舵或者全悬挂舵的舵叶,所述舵叶包括:前缘(10),后缘(11),第一侧壁(12)和与所述第一侧壁(12)相对置的第二侧壁(13),以及设置在连接空间(16)中的用于连接舵柱的舵叶轮毂(17),其中所述舵叶轮毂(17)具有轮毂体(29),其中所述轮毂体(29)具有用于容纳舵柱的内部钻孔(30)和沿着环周方向伸展的轮毂外面(31),其特征在于,所述轮毂外面(31)在整个环周上与所述第一侧壁(12)的内侧并且与所述第二侧壁(13)的内侧间隔开地设置。
【技术特征摘要】
2017.05.30 DE 202017103233.7;2017.05.30 EP 17173461.一种舵叶(100),尤其用于水运交通工具的、尤其船的半悬挂舵或者全悬挂舵的舵叶,所述舵叶包括:前缘(10),后缘(11),第一侧壁(12)和与所述第一侧壁(12)相对置的第二侧壁(13),以及设置在连接空间(16)中的用于连接舵柱的舵叶轮毂(17),其中所述舵叶轮毂(17)具有轮毂体(29),其中所述轮毂体(29)具有用于容纳舵柱的内部钻孔(30)和沿着环周方向伸展的轮毂外面(31),其特征在于,所述轮毂外面(31)在整个环周上与所述第一侧壁(12)的内侧并且与所述第二侧壁(13)的内侧间隔开地设置。2.根据权利要求1所述的舵叶(100),其特征在于,所述轮毂外面(31)在所述舵叶轮毂(17)的整个轴向高度上与所述第一侧壁(12)的内侧和所述第二侧壁(13)的内侧间隔开地设置,和/或所述轮毂外面(31)不具有与所述第一侧壁(12)的内侧和所述第二侧壁(13)的内侧的物理接触,和/或所述轮毂体(29)具有外径(32),所述连接空间(16)具有第一外壁(22),其中所述第一外壁(22)是所述第一侧壁(12)的子区域,所述连接空间(16)具有第二外壁(23),其中所述第二外壁(23)是所述第二侧壁(13)的子区域,所述连接空间(16)具有在所述第一外壁(22)的内侧和所述第二外壁(23)的内侧之间的内部距离(33),其中所述轮毂体(29)的外径(32)小于所述内部距离(33)。3.根据权利要求1或2所述的舵叶(100),其特征在于,所述舵叶轮毂(17)具有至少一个、优选多个连接机构(34),其中至少一个所述连接机构(34)在所述轮毂外面(31)和所述第一侧壁(12)的、尤其所述第一外壁(22)的内侧之间延伸,和/或所述连接机构(34)在所述轮毂外面(31)和所述第二侧壁(13)的、尤其所述第二外壁(23)的内侧之间延伸,其中所述舵叶轮毂(17)优选具有至少两个连接机构(34),其中第一连接机构(34)在所述轮毂外面(31)和所述第一侧壁(12)的、尤其所述第一外壁(22)的内侧之间延伸,并且其中第二连接机构(34)在所述轮毂外面(31)和所述第二侧壁(13)的、尤其所述第二外壁(23)的内侧之间延伸。4.根据权利要求3所述的舵叶(100),其特征在于,至少一个所述连接机构(34)构成为,尤其在运行时并且在所述舵叶设置在船上的状态中,将作用到所述舵叶、尤其所述舵叶的所述侧壁(12,13)上的力和/或力矩传输到所述舵叶轮毂(17)、尤其所述轮毂体(29)上。5.根据权利要求3或4所述的舵叶(100),其特征在于,至少一个所述连接机构(34)具有第一连接区域(36)和第二连接区域(37),其中至少一个所述连接机构(34)借助于所述第一连接区域(36)设置和/或固定在所述轮毂外面(31)上,并且其中至少一个所述连接机构(34)借助于所述第二连接区域(37)设置和/或固定在所述第一侧壁(12)的、尤其所述第一外壁(22)的内侧上,和/或借助于所述第二连接区域(37)设置和/或固定在所述第二侧壁(13)的、尤其所述第二外壁(22)的内侧上。6.根据上述权利要求中的任一项所述的舵叶(100),其特征在于,设有至少两个连接机构(34),其中至少两个所述连接机构(34)相对于所述舵叶的中间平面(24)对称或者不对称地设置,和/或朝向所述中间平面(24)的两侧设置相同数量的连接机构(34),和/或在所述轮毂外面(31)和所述第一侧壁(12)的、尤其所述第一外壁(22)的内侧之间延伸的连接机...
【专利技术属性】
技术研发人员:D·莱曼,H·布卢梅尔,
申请(专利权)人:贝克船舶系统有限公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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