本发明专利技术的一种高效的燃气涡轮发动机装置,包括快艇主体、设置于所述快艇主体内的快艇动力装置、设置于所述快艇主体上的快艇转向装置、设置于所述快艇主体上的尾气处理装置以及设置于所述快艇主体上的紧急救命装置，所述快艇动力装置包括设置于所述快艇主体内的第一工作腔；随着我国的工业的发展，交通工具的速度也越来越快，这里设计了一种高速度的快艇，它应用了先进的燃气涡轮发动机，可以满足人们对速度的需求，除此之外，本装置为燃气涡轮发动机配备有海水循环系统，可以对燃气涡轮发动机进行降温，将燃料燃烧时传到发动机上的热量散发出去,延长发动机的寿命，本装置还连动设置有尾气处理装置，内含碱性除废剂，可以吸收大部分的氮氧化物，遵循可持续发展的理念。
【技术实现步骤摘要】
一种高效的燃气涡轮发动机装置
本专利技术涉及现代航海领域，具体是一种高效的燃气涡轮发动机装置。
技术介绍
随着我国的工业的发展，交通工具的速度也越来越快，这里设计了一种高速度的快艇，它应用了先进的燃气涡轮发动机，可以满足人们对速度的需求，除此之外，本装置为燃气涡轮发动机配备有海水循环系统，可以对燃气涡轮发动机进行降温，将燃料燃烧时传到发动机上的热量散发出去,延长发动机的寿命，本装置还连动设置有尾气处理装置，内含碱性除废剂，可以吸收大部分的氮氧化物，遵循可持续发展的理念。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种高效的燃气涡轮发动机装置，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种高效的燃气涡轮发动机装置,包括快艇主体、设置于所述快艇主体内的快艇动力装置、设置于所述快艇主体上的快艇转向装置、设置于所述快艇主体上的尾气处理装置以及设置于所述快艇主体上的紧急救命装置，所述快艇动力装置包括设置于所述快艇主体内的第一工作腔,所述第一工作腔内固定设置有第一固定块，所述第一固定块内固定设置有燃气涡轮发动机,所述第一固定块内左右对称设置有两条与所述燃气涡轮发动机左右端壁接触的第一通水槽，所述燃气涡轮发动机上端输出轴动力配合连接有第一转轴，所述第一工作腔上侧内壁内固定设置有第二工作腔,所述第一转轴上端延伸进入所述第二工作腔内固定连接有第一直齿轮,所述第二工作腔上侧内壁内固定设置有第三工作腔,所述第三工作腔内固定设置有齿轮箱,所述第一转轴上端延伸进入所述第三工作腔与所述齿轮箱的输入端动力配合连接，所述齿轮箱输出端动力配合连接有向上延伸的第二转轴,所述第三工作腔上侧内壁内固定设置有第四工作腔,所述第二转轴上端延伸进入所述第四工作腔内固定连接有第一锥齿轮,所述第四工作腔内左右对称设置有与所述第一锥齿轮啮合配合连接的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮轴心处固定设置有可转动的第三转轴,所述第四工作腔左右两侧内壁内对称设置有第五工作腔,所述第三转轴延伸进入所述第五工作腔内固定连接有第三锥齿轮,所述第三锥齿轮上端啮合配合连接有第四锥齿轮,所述第四锥齿轮轴心处固定连接有可转动的第四转轴,所述第四工作腔左右侧内壁内且偏上侧位置处对称设置有一开口斜向上且与海水连通的第一凹槽，所述第四转轴延伸进入所述第一凹槽内固定连接有涡轮，所述第一凹槽与海水交界处固定设置有第一金属滤网，所述第一凹槽下端连通设置有另一端与所述第一通水槽上端连通的第二通水槽,所述第一通水槽下端连通设置有另一端与海水连通的第三通水槽,所述第三通水槽与海水交界处固定设置有第二金属滤网,所述燃气涡轮发动机下端输出轴动力配合连接有第五转轴,所述第一工作腔下侧内壁内固定设置有第六工作腔,所述第五转轴下端延伸进入所述第六工作腔内固定连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮左端啮合配合连接有第三直齿轮，所述第三直齿轮轴心处固定连接有可转动的第六转轴,所述第二直齿轮右端啮合配合连接有第四直齿轮,所述第四直齿轮轴心处固定连接有可转动的第七转轴，所述第六工作腔下侧内壁内固定设置有第七工作腔,所述第六转轴下端延伸进入所述第七工作腔内固定连接有第五锥齿轮,所述第七转轴下端延伸进入所述第七工作腔内固定连接有第六锥齿轮，所述第七工作腔内设置有可左右滑动的第一滑动块,所述第一滑动块左端固定连接有另一端与所述第七工作腔左侧内壁固定连接的液压元件,所述第七工作腔内设置有可左右滑动的且位于所述第一滑动块右侧位置处的第二滑动块,所述第二滑动块右端上上下对称设置有另一端与所述第七工作腔右侧内壁固定连接的弹簧，所述第七工作腔内设置有左端与所述第一滑动块右端壁内轴承转动配合连接且右端与所述第二滑动块左端壁内轴承转动配合连接的第八转轴，所述第八转轴上固定连接有与所述第五锥齿轮左端啮合配合连接的第七锥齿轮,所述第八转轴上固定连接有且在所述第七锥齿轮左侧位置处的第八锥齿轮,所述第八锥齿轮下端啮合配合连接有第九锥齿轮,所述第九锥齿轮轴心处固定连接有可转动的第九转轴,所述第八转轴上固定连接有可与所述第六锥齿轮右端啮合配合连接的第十锥齿轮,所述第八转轴上固定连接有且位于所述第十锥齿轮右侧位置处的第十一锥齿轮,所述第七工作腔内固定设置有可与所述第十一锥齿轮下端啮合配合连接的第十二锥齿轮,所述第十二锥齿轮轴心处固定连接有可转动的第十转轴,所述第七工作腔下侧内壁内固定设置有第八工作腔,所述第九转轴下端延伸进入所述第八工作腔内固定连接有第一链轮,所述第十转轴下端延伸进入所述第八工作腔内固定连接有第二链轮,所述第一链轮与所述第二链轮之间动力配合连接有链条,所述第九转轴与所述第十转轴下端延伸出所述快艇主体外进入海水中固定连接有推进螺旋桨。作为优选的技术方案，所述快艇转向装置包括设置于所述快艇主体内的一开口向前的驾驶舱,所述快艇主体上且位于所述驾驶舱上侧位置处固定连接有挡风玻璃，所述驾驶舱后侧内壁上固定连接有驾驶座位,所述驾驶舱内固定设置有可转动的方向盘,所述方向盘上固定连接有转矩传感器,所述第八工作腔前侧内壁内固定设置有第九工作腔,所述第九工作腔内固定设置第二固定块,所述第二固定块内固定设置有电机,所述电机上端固定连接有与所述转矩传感器配对的信号接受装置,所述第九工作腔下侧内壁内连通设置有第十工作腔,所述电机输出轴向下延伸进入所述第十工作腔内固定连接有第十三锥齿轮,所述第十三锥齿轮后端啮合配合连接有第十四锥齿轮,所述第十四锥齿轮轴心处固定连接有可转动的第十一转轴，所述第十一转轴向后延伸进入海水中固定连接有转向舵。作为优选的技术方案，所述尾气处理装置包括设置于所述快艇主体上的喷气块，所述第二工作腔向前连通进入所述喷气块内固定连接有可转动的第十二转轴，所述第十二转轴上固定连接有与所述第一直齿轮前端啮合配合连接的第五直齿轮，所述喷气块内固定设置有一开口向后且连通外界空气的排气槽，所述第十二转轴下端延伸进入所述排气槽内固定连接有排风扇，所述第一固定块内左右对称设置有燃气涡轮发动机排气孔，所述燃气涡轮发动机排气孔内固定连接有另一端延伸进入所述排气槽的废气管，所述排气槽内固定连接有内含碱性除废剂的尾气处理装置。作为优选的技术方案，所述紧急救命装置包括左右对称设置于所述快艇主体内的气囊腔，所述气囊腔内放置有安全气囊，所述安全气囊内装填有叠氮化钠，所述快艇主体内位于所述两个气囊腔背对侧且靠近海水位置处固定设置有可打开的水下舱门，当操作人员在海上驾驶时突遇危险天气，随时都有翻船危险时，可按下紧急救命开关，驾驶员身上的安全带迅速收紧，同时开关将信号传递给所述气囊腔内的引爆装置，叠氮化钠迅速发生化学反应生成氮气将所述安全气囊充满，所述安全气囊膨胀将所述水下舱门顶开，使快艇一直能够浮在水面上，保证操作人员的生命安全。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，操作方便，通过本装置进行在水上驾驶时，操作人员进入驾驶舱内，系好安全带，随后转动钥匙点火，燃气涡轮发动机启动，带动第一转轴和第五转轴旋转，第一转轴带动第一直齿轮旋转，第一转轴经过齿轮箱变换转速带动第二转轴旋转，第二转轴带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮带动第二锥齿轮、第三转轴和第三锥齿轮旋转，第三锥齿轮带动第四锥齿轮、第四转轴和涡轮旋转，涡轮旋转将海水吸入第一凹槽中，海水经第二通水槽流入第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.本专利技术的一种高效的燃气涡轮发动机装置,包括快艇主体、设置于所述快艇主体内的快艇动力装置、设置于所述快艇主体上的快艇转向装置、设置于所述快艇主体上的尾气处理装置以及设置于所述快艇主体上的紧急救命装置，其特征在于：所述快艇动力装置包括设置于所述快艇主体内的第一工作腔,所述第一工作腔内固定设置有第一固定块，所述第一固定块内固定设置有燃气涡轮发动机,所述第一固定块内左右对称设置有两条与所述燃气涡轮发动机左右端壁接触的第一通水槽，所述燃气涡轮发动机上端输出轴动力配合连接有第一转轴，所述第一工作腔上侧内壁内固定设置有第二工作腔,所述第一转轴上端延伸进入所述第二工作腔内固定连接有第一直齿轮,所述第二工作腔上侧内壁内固定设置有第三工作腔,所述第三工作腔内固定设置有齿轮箱,所述第一转轴上端延伸进入所述第三工作腔与所述齿轮箱的输入端动力配合连接，所述齿轮箱输出端动力配合连接有向上延伸的第二转轴,所述第三工作腔上侧内壁内固定设置有第四工作腔,所述第二转轴上端延伸进入所述第四工作腔内固定连接有第一锥齿轮,所述第四工作腔内左右对称设置有与所述第一锥齿轮啮合配合连接的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮轴心处固定设置有可转动的第三转轴,所述第四工作腔左右两侧内壁内对称设置有第五工作腔,所述第三转轴延伸进入所述第五工作腔内固定连接有第三锥齿轮,所述第三锥齿轮上端啮合配合连接有第四锥齿轮,所述第四锥齿轮轴心处固定连接有可转动的第四转轴,所述第四工作腔左右侧内壁内且偏上侧位置处对称设置有一开口斜向上且与海水连通的第一凹槽，所述第四转轴延伸进入所述第一凹槽内固定连接有涡轮，所述第一凹槽与海水交界处固定设置有第一金属滤网，所述第一凹槽下端连通设置有另一端与所述第一通水槽上端连通的第二通水槽,所述第一通水槽下端连通设置有另一端与海水连通的第三通水槽,所述第三通水槽与海水交界处固定设置有第二金属滤网,所述燃气涡轮发动机下端输出轴动力配合连接有第五转轴,所述第一工作腔下侧内壁内固定设置有第六工作腔,所述第五转轴下端延伸进入所述第六工作腔内固定连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮左端啮合配合连接有第三直齿轮，所述第三直齿轮轴心处固定连接有可转动的第六转轴,所述第二直齿轮右端啮合配合连接有第四直齿轮,所述第四直齿轮轴心处固定连接有可转动的第七转轴，所述第六工作腔下侧内壁内固定设置有第七工作腔,所述第六转轴下端延伸进入所述第七工作腔内固定连接有第五锥齿轮,所述第七转轴下端延伸进入所述第七工作腔内固定连接有第六锥齿轮，所述第七工作腔内设置有可左右滑动的第一滑动块,所述第一滑动块左端固定连接有另一端与所述第七工作腔左侧内壁固定连接的液压元件,所述第七工作腔内设置有可左右滑动的且位于所述第一滑动块右侧位置处的第二滑动块,所述第二滑动块右端上上下对称设置有另一端与所述第七工作腔右侧内壁固定连接的弹簧，所述第七工作腔内设置有左端与所述第一滑动块右端壁内轴承转动配合连接且右端与所述第二滑动块左端壁内轴承转动配合连接的第八转轴，所述第八转轴上固定连接有与所述第五锥齿轮左端啮合配合连接的第七锥齿轮,所述第八转轴上固定连接有且在所述第七锥齿轮左侧位置处的第八锥齿轮,所述第八锥齿轮下端啮合配合连接有第九锥齿轮,所述第九锥齿轮轴心处固定连接有可转动的第九转轴,所述第八转轴上固定连接有可与所述第六锥齿轮右端啮合配合连接的第十锥齿轮,所述第八转轴上固定连接有且位于所述第十锥齿轮右侧位置处的第十一锥齿轮,所述第七工作腔内固定设置有可与所述第十一锥齿轮下端啮合配合连接的第十二锥齿轮,所述第十二锥齿轮轴心处固定连接有可转动的第十转轴,所述第七工作腔下侧内壁内固定设置有第八工作腔,所述第九转轴下端延伸进入所述第八工作腔内固定连接有第一链轮,所述第十转轴下端延伸进入所述第八工作腔内固定连接有第二链轮,所述第一链轮与所述第二链轮之间动力配合连接有链条,所述第九转轴与所述第十转轴下端延伸出所述快艇主体外进入海水中固定连接有推进螺旋桨。...
【技术特征摘要】
1.本发明的一种高效的燃气涡轮发动机装置,包括快艇主体、设置于所述快艇主体内的快艇动力装置、设置于所述快艇主体上的快艇转向装置、设置于所述快艇主体上的尾气处理装置以及设置于所述快艇主体上的紧急救命装置，其特征在于：所述快艇动力装置包括设置于所述快艇主体内的第一工作腔,所述第一工作腔内固定设置有第一固定块，所述第一固定块内固定设置有燃气涡轮发动机,所述第一固定块内左右对称设置有两条与所述燃气涡轮发动机左右端壁接触的第一通水槽，所述燃气涡轮发动机上端输出轴动力配合连接有第一转轴，所述第一工作腔上侧内壁内固定设置有第二工作腔,所述第一转轴上端延伸进入所述第二工作腔内固定连接有第一直齿轮,所述第二工作腔上侧内壁内固定设置有第三工作腔,所述第三工作腔内固定设置有齿轮箱,所述第一转轴上端延伸进入所述第三工作腔与所述齿轮箱的输入端动力配合连接，所述齿轮箱输出端动力配合连接有向上延伸的第二转轴,所述第三工作腔上侧内壁内固定设置有第四工作腔,所述第二转轴上端延伸进入所述第四工作腔内固定连接有第一锥齿轮,所述第四工作腔内左右对称设置有与所述第一锥齿轮啮合配合连接的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮轴心处固定设置有可转动的第三转轴,所述第四工作腔左右两侧内壁内对称设置有第五工作腔,所述第三转轴延伸进入所述第五工作腔内固定连接有第三锥齿轮,所述第三锥齿轮上端啮合配合连接有第四锥齿轮,所述第四锥齿轮轴心处固定连接有可转动的第四转轴,所述第四工作腔左右侧内壁内且偏上侧位置处对称设置有一开口斜向上且与海水连通的第一凹槽，所述第四转轴延伸进入所述第一凹槽内固定连接有涡轮，所述第一凹槽与海水交界处固定设置有第一金属滤网，所述第一凹槽下端连通设置有另一端与所述第一通水槽上端连通的第二通水槽,所述第一通水槽下端连通设置有另一端与海水连通的第三通水槽,所述第三通水槽与海水交界处固定设置有第二金属滤网,所述燃气涡轮发动机下端输出轴动力配合连接有第五转轴,所述第一工作腔下侧内壁内固定设置有第六工作腔,所述第五转轴下端延伸进入所述第六工作腔内固定连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮左端啮合配合连接有第三直齿轮，所述第三直齿轮轴心处固定连接有可转动的第六转轴,所述第二直齿轮右端啮合配合连接有第四直齿轮,所述第四直齿轮轴心处固定连接有可转动的第七转轴，所述第六工作腔下侧内壁内固定设置有第七工作腔,所述第六转轴下端延伸进入所述第七工作腔内固定连接有第五锥齿轮,所述第七转轴下端延伸进入所述第七工作腔内固定连接有第六锥齿轮，所述第七工作腔内设置有可左右滑动的第一滑动块,所述第一滑动块左端固定连接有另一端与所述第七工作腔左侧内壁固定连接的液压元件,所述第七工作腔内设置有可左右滑动的且位于所述第一滑动块右侧位置处的第二滑动块,所述第二滑动块右端上上下对称设置有另一端与所述第七工作腔右侧内壁固定连接的弹簧，所述第七工作腔内设置有左端与所述第一滑动块右端壁内轴承转动配合连接且右端与所述第二滑动块左端壁内轴承转动配合连接的第八转轴，所述第八转轴上固定连接有与所述第五锥齿轮左端啮合配合连接的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔加福，
申请(专利权)人：孔加福，
类型：发明
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。