自行车链轮制造技术

一种自行车链轮包括多个链轮齿，多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。至少一个第一齿具有第一非驱动表面，第一非驱动表面包括第一非驱动表面部分和第二非驱动表面部分，使得第一非驱动表面部分与第二非驱动表面部分之间形成第一隆起。至少一个第二齿构造成在换档操作中首先与自行车链条接合。至少一个第二齿与至少一个第一齿相邻设置。至少一个第二齿具有第二非驱动表面，第二非驱动表面包括第三非驱动表面部分和第四非驱动表面部分，使得第三非驱动表面部分与第四非驱动表面部分之间形成第二隆起。

【技术实现步骤摘要】
自行车链轮
本专利技术涉及自行车链轮。
技术介绍
骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。此外，骑自行车已经成为在业余爱好者和专业人士中非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断地改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是自行车链轮。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，自行车链轮包括链轮本体和多个链轮齿。多个链轮齿设置在链轮本体的外周上。多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。至少一个第一齿具有第一驱动表面和沿相对于自行车链轮的旋转中心轴线的周向方向与第一驱动表面相反的第一非驱动表面。第一非驱动表面包括第一非驱动表面部分和第二非驱动表面部分，使得在第一非驱动表面部分和第二非驱动表面部分之间形成第一隆起。至少一个第二齿构造成在自行车链条从相邻的较小自行车链轮换档到自行车链轮的换档操作中首先与自行车链条接合。至少一个第二齿与至少一个第一齿沿周向方向相邻设置，在至少一个第一齿与至少一个第二齿之间没有任何齿。至少一个第二齿具有第二驱动表面和沿周向方向与第二驱动表面相反的第二非驱动表面。第二非驱动表面包括第三非驱动表面部分和第四非驱动表面部分，使得在第三非驱动表面部分和第四非驱动表面部分之间形成第二隆起。对于根据第一方面的自行车链轮，可以降低在向内换档操作中自行车链条与至少一个第二齿接合之前，至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个干涉向内换档链条移动的可能性。因此，可以便于向内换档操作。根据本专利技术的第二方面，自行车链轮包括链轮本体和多个链轮齿。多个链轮齿设置在链轮本体的外周上。多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。至少一个第一齿具有第一驱动表面和沿相对于自行车链轮的旋转中心轴线的周向方向与第一驱动表面相反的第一非驱动表面。第一非驱动表面包括第一周向外凸部分。至少一个第二齿构造成在自行车链条从相邻的较小自行车链轮换档到自行车链轮的换档操作中，首先与自行车链条接合。至少一个第二齿与至少一个第一齿沿周向方向相邻设置，在至少一个第一齿与至少一个第二齿之间没有任何齿。至少一个第二齿具有第二驱动表面和沿周向方向与第二驱动表面相反的第二非驱动表面。第二非驱动表面包括第二周向外凸部分。对于根据第二方面的自行车链轮，可以降低在向内换档操作中自行车链条与至少一个第二齿接合之前，至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个干涉向内换档链条移动的可能性。因此，可以便于向内换档操作。根据本专利技术的第三方面，根据第一方面和第二方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第二齿沿自行车链轮的驱动旋转方向设置在至少一个第一齿的上游侧。对于根据第三方面的自行车链轮，因为沿驱动旋转方向设置在至少一个第二齿的下游侧处的至少一个第一齿需要在至少一个第二齿首先与自行车链条接合之前释放自行车链条，因此可以进一步便于向内换档操作。根据本专利技术的第四方面，根据第一方面或第三方面的自行车链轮构造成使得第一隆起和第二隆起相对于旋转中心轴线从自行车链轮的节圆径向向内设置。对于根据第四方面的自行车链轮，可以进一步降低在向内换档操作中自行车链条与至少一个第二齿接合之前，至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个干涉向内换档链条移动的可能性。因此，可以进一步便于向内换档操作。根据本专利技术的第五方面，根据第二方面或第三方面的自行车链轮构造成使得第一周向外凸部分的至少一部分和第二周向外凸部分的至少一部分中的每一者相对于旋转中心轴线从自行车链轮的节圆径向向内设置。对于根据第五方面的自行车链轮，可以进一步降低在向内换档操作中自行车链条与至少一个第二齿接合之前，至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个干涉向内换档链条移动的可能性。因此，可以进一步便于向内换档操作。根据本专利技术的第六方面，根据第一方面至第五方面中的任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一齿具有沿第一圆弧的第一齿宽，第一圆弧沿周向方向在第一驱动表面与第一非驱动表面之间设置在自行车链轮的节圆中。至少一个第二齿具有沿第二圆弧的第二齿宽，第二圆弧沿周向方向在第二驱动表面与第二非驱动表面之间设置在节圆中。第一齿宽和第二齿宽中的每一个都等于或小于1.5mm。对于根据第六方面的自行车链轮，可以进一步降低在向内换档操作中自行车链条与至少一个第二齿接合之前，至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个干涉向内换档链条移动的可能性。因此，可以进一步便于向内换档操作。根据本专利技术的第七方面，根据第一方面至第六方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一齿具有连接第一驱动表面和第一非驱动表面的第一齿顶部。第一齿顶部沿周向方向具有第一长度。至少一个第二齿具有连接第二驱动表面和第二非驱动表面的第二齿顶部。第二齿顶部沿周向方向具有第二长度。第一长度和第二长度中的每一个都等于或小于1.0mm。对于根据第七方面的自行车链轮，可以进一步降低在向内换档操作中自行车链条与至少一个第二齿接合之前，至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个干涉向内换档链条移动的可能性。因此，可以进一步便于向内换档操作。根据本专利技术的第八方面，根据第一方面至第七方面中的任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一齿具有连接第一驱动表面和第一非驱动表面的第一齿顶部。第一齿顶部沿周向方向具有第一长度。至少一个第二齿具有连接第二驱动表面和第二非驱动表面的第二齿顶部。第二齿顶部沿周向方向具有与第一长度不同的第二长度。对于根据第八方面的自行车链轮，可以基于自行车链条与至少一个第一齿和至少一个第二齿中的每一个之间的位置关系来设定第一齿顶部和第二齿顶部的适当长度。因此，可以进一步便于向内换档链条移动。根据本专利技术的第九方面，根据第八方面的自行车链轮构造成使得第二长度大于第一长度。对于根据第九方面的自行车链轮，可以进一步降低在向内换档操作中自行车链条与至少一个第二齿接合之前，至少一个第一齿干涉向内换档链条移动的可能性。因此，可以进一步便于向内换档操作。另外，可以维持至少一个第二齿的强度。根据本专利技术的第十方面，根据第一方面至第九方面中任一方面的自行车链轮构造成使得自行车链轮包括面向与旋转中心轴线平行的轴向方向的向外面向侧和面向轴向方向的向内面向侧。向内面向侧与向外面向侧沿轴向方向相反。至少一个第一齿包括设置在面向轴向方向的向外面向侧上的轴向向外凹部，以便于自行车链条从较小的链轮换档到自行车链轮的向内换档操作。对于根据第十方面的自行车链轮，自行车链条可以在向内换档操作中靠近自行车链轮的轴向中心移动。因此，可以进一步便于向内换档链条移动。附图说明通过结合附图参照下面的详细描述，可以更容易地获得，同时更好地理解本专利技术的更完整的意图及其许多附带的优点。图1是包括根据第一实施方式的自行车链轮的自行车多级链轮组件的立体图。图2是自行车多级链轮组件的主视立面图。图3是图1所示的自行车多级链轮组件的自行车链轮的侧视立面图。图4是图1所示的自行车多级链轮组件的自行车链轮的另一侧视立面图。图5是图1所示的自行车多级链轮组件的自行车链轮的局部侧视立面图。图6是图1所示的自行车多级链轮组件的自行车链轮的另一局部侧视立面图。图7是图1所示的自行车多级链轮组件的自行车链轮的局部平面图。图8是图1所示的自行车多级链轮组件的自行车链轮的局部侧视立面图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车链轮，包括：链轮本体；和多个链轮齿，所述多个链轮齿设置在所述链轮本体的外周上，所述多个链轮齿包括：至少一个第一齿，所述至少一个第一齿具有第一驱动表面和沿相对于所述自行车链轮的旋转中心轴线的周向方向与所述第一驱动表面相反的第一非驱动表面，所述第一非驱动表面包括第一非驱动表面部分和第二非驱动表面部分，使得在所述第一非驱动表面部分和所述第二非驱动表面部分之间形成第一隆起；和至少一个第二齿，所述至少一个第二齿构造成在所述自行车链条从相邻的较小自行车链轮换档至所述自行车链轮的换档操作中首先与所述自行车链条接合，所述至少一个第二齿与所述至少一个第一齿沿所述周向方向相邻设置，在所述至少一个第一齿与所述至少一个第二齿之间没有任何齿，所述至少一个第二齿具有第二驱动表面和沿所述周向方向与所述第二驱动表面相反的第二非驱动表面，所述第二非驱动表面包括第三非驱动表面部分和第四非驱动表面部分，使得在所述第三非驱动表面部分和所述第四非驱动表面部分之间形成第二隆起。

【技术特征摘要】
2017.05.30 US 15/608,924;2017.08.25 US 15/686,179;1.一种自行车链轮，包括：链轮本体；和多个链轮齿，所述多个链轮齿设置在所述链轮本体的外周上，所述多个链轮齿包括：至少一个第一齿，所述至少一个第一齿具有第一驱动表面和沿相对于所述自行车链轮的旋转中心轴线的周向方向与所述第一驱动表面相反的第一非驱动表面，所述第一非驱动表面包括第一非驱动表面部分和第二非驱动表面部分，使得在所述第一非驱动表面部分和所述第二非驱动表面部分之间形成第一隆起；和至少一个第二齿，所述至少一个第二齿构造成在所述自行车链条从相邻的较小自行车链轮换档至所述自行车链轮的换档操作中首先与所述自行车链条接合，所述至少一个第二齿与所述至少一个第一齿沿所述周向方向相邻设置，在所述至少一个第一齿与所述至少一个第二齿之间没有任何齿，所述至少一个第二齿具有第二驱动表面和沿所述周向方向与所述第二驱动表面相反的第二非驱动表面，所述第二非驱动表面包括第三非驱动表面部分和第四非驱动表面部分，使得在所述第三非驱动表面部分和所述第四非驱动表面部分之间形成第二隆起。2.一种自行车链轮，包括：链轮本体；和多个链轮齿，所述多个链轮齿设置在所述链轮本体的外周上，所述多个链轮齿包括：至少一个第一齿，所述至少一个第一齿具有第一驱动表面和沿相对于所述自行车链轮的旋转中心轴线的周向方向与所述第一驱动表面相反的第一非驱动表面，所述第一非驱动表面包括第一周向外凸部分；和至少一个第二齿，所述至少一个第二齿构造成在所述自行车链条从相邻的较小自行车链轮换档至所述自行车链轮的换档操作中首先与所述自行车链条接合，所述至少一个第二齿与所述至少一个第一齿沿所述周向方向相邻设置，在所述至少一个第一齿与所述至少一个第二齿之间没有任何齿，所述至少一个第二齿具有第二驱动表面和沿所述周向方向与所述第二驱动表面相反的第二非驱动表面，所述第二非驱动表面包括第二周向外凸部分。3.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中，所述至少一个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：福永康文，江村笃裕，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP