板式平衡车用车轮安装结构制造技术

本发明专利技术公开了板式平衡车用车轮安装结构，涉及平衡车安装结构技术领域。本发明专利技术包括踏板和车轮，踏板一表面固定有两固定安装块；固定安装块一侧面开有第一T形槽；第一T形槽贯穿固定安装块；固定安装块一表面开有两H形凹槽；H形凹槽内过盈配合有弹性件；固定安装块一表面矩形排列开有第一螺纹孔；固定安装块一相对侧面均开有第一螺纹沉头孔；第一螺纹沉头孔螺纹连接有防脱螺钉。本发明专利技术通过设计的固定安装块、活动安装块和弹性件方便进行车接维修，同时起到减震，在弹力的作用下螺钉不易脱落，防脱螺钉的作用在底部连接螺钉脱落时也能保障平衡车不解体，解决了平衡车连接结构复杂和维修不变，螺钉脱落容易解体的问题。

【技术实现步骤摘要】
板式平衡车用车轮安装结构
本专利技术属于平衡车安装结构
，特别是涉及板式平衡车用车轮安装结构。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为"动态稳定"的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。现有的电动平衡车大部分采用外置电机，通过固定外置电机，电机与车轮直接相连，然而内置电机的车轮不能采用这种方法固定，现有的固定方法有注塑包裹转轴，或在转轴上焊接一固定连接板，通过螺钉与车体连接，造成维修的不方便或容易造成螺钉的脱落，脱落容易造成平衡车的解体，连接不够稳定。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供板式平衡车用车轮安装结构，通过设计的固定安装块、活动安装块和弹性件方便进行车接维修，同时起到减震，在弹力的作用下螺钉不易脱落，防脱螺钉的作用在底部连接螺钉脱落时也能保障平衡车不解体，解决了平衡车连接结构复杂和维修不变，螺钉脱落容易解体的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为板式平衡车用车轮安装结构，包括踏板和车轮，所述踏板一表面固定有两固定安装块；所述固定安装块一侧面开有第一T形槽；所述第一T形槽贯穿固定安装块；所述固定安装块一表面开有两H形凹槽；所述H形凹槽内过盈配合有弹性件；所述固定安装块一表面矩形排列开有第一螺纹孔；所述固定安装块一相对侧面均开有第一螺纹沉头孔；所述第一螺纹沉头孔螺纹连接有防脱螺钉；所述第一T形槽一相对内壁间滑动配合有活动安装块；所述活动安装块包括底部安装板；所述底部安装板一表面矩形排列开有第二螺纹沉头孔；所述底部安装板通过第一沉头螺钉与固定安装块固定连接；所述第一沉头螺钉与第二螺纹沉头孔和第一螺纹孔螺纹连接；所述底部安装板一表面与弹性件一端面接触；所述底部安装板一表面设有T形滑块；所述T形滑块与第一T形槽滑动配合；所述T形滑块一侧面开有贯穿孔；所述贯穿孔内壁与车轮上的转轴过盈配合；所述转轴一端螺纹连接有锁紧螺母；所述T形滑块一相对侧面均开有矩形槽；所述防脱螺钉一端与矩形槽一相对内壁滑动配合。进一步地，所述弹性件横截面为H形结构；所述弹性件材质包括橡胶或TPE。进一步地，所述底部安装板一表面开有螺纹通孔；所述螺纹通孔贯穿至一端贯穿孔内壁；所述螺纹通孔内壁螺纹连接有紧定螺钉；所述紧定螺钉设有尖端，尖端顶紧转轴。进一步地，所述弹性件的高度比H形凹槽深度大的范围为3mm-6mm。进一步地，所述第一T形槽一内壁固定有橡胶垫；所述橡胶垫的厚度范围为2mm-5mm。进一步地，所述第一T形槽水平部位的厚度比T形滑块水平部位的厚度大3mm-6mm。本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术通过设计的活动安装块先预装在车轮的转轴上，通过T形滑块滑动安装在固定安装块上，通过第一沉头螺钉将固定安装块和活动安装块固定在一起，在车轮震动时弹性件减震，同时弹性件被挤压后产生预紧力，减小第一沉头螺脱落的可能性，增加安装结构的稳定性，安装拆解方便。2、本专利技术通过在活动安装块上开的矩形槽与防脱螺钉的配合，使活动安装块只能在第一T形槽内上下小范围震动，在第一沉头螺钉完全脱落的情况下仍然保障连接的有效，防止平衡车解体。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术板式平衡车用车轮安装结构的结构示意图；图2为本专利技术的主视图；图3为图2中A-A处的剖视图；图4为踏板和固定安装块的结构示意图；图5为活动安装块的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-踏板，2-车轮，3-固定安装块，4-活动安装块，5-弹性件，6-锁紧螺母，7-第一沉头螺钉，8-紧定螺钉，9-防脱螺钉，10-橡胶垫，201-转轴，301-第一T形槽，302-H形凹槽，303-第一螺纹孔，304-第一螺纹沉头孔，401-底部安装板，402-T形滑块，403-贯穿孔，404-矩形槽，405-第二螺纹沉头孔，406-螺纹通孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5所示，本专利技术为板式平衡车用车轮安装结构，包括踏板1和车轮2，踏板1一表面固定有两固定安装块3；固定安装块3一侧面开有第一T形槽301；第一T形槽301贯穿固定安装块3；固定安装块3一表面开有两H形凹槽302；H形凹槽302内过盈配合有弹性件5；固定安装块3一表面矩形排列开有第一螺纹孔303；固定安装块3一相对侧面均开有第一螺纹沉头孔304；第一螺纹沉头孔304螺纹连接有防脱螺钉9；第一T形槽301一相对内壁间滑动配合有活动安装块4；活动安装块4包括底部安装板401；底部安装板401一表面矩形排列开有第二螺纹沉头孔405；底部安装板401通过第一沉头螺钉7与固定安装块3固定连接；第一沉头螺钉7与第二螺纹沉头孔405和第一螺纹孔303螺纹连接；底部安装板401一表面与弹性件5一端面接触；底部安装板401一表面设有T形滑块402；T形滑块402与第一T形槽301滑动配合；T形滑块402一侧面开有贯穿孔403；贯穿孔403内壁与车轮2上的转轴201过盈配合；转轴201一端螺纹连接有锁紧螺母6；T形滑块402一相对侧面均开有矩形槽404；防脱螺钉9一端与矩形槽404一相对内壁滑动配合，允许活动安装块4在第一T形槽301内上下小范围震动，防止在底部螺钉脱落后活动安装块4与第一T形槽301脱离。其中，弹性件5横截面为H形结构；弹性件5材质为高弹性橡胶，增加连接的紧固和起到减震的效果。其中，底部安装板401一表面开有螺纹通孔406；螺纹通孔406贯穿至一端贯穿孔403内壁；螺纹通孔406内壁螺纹连接有紧定螺钉8；紧定螺钉8设有尖端，尖端顶紧转轴201，防止转轴201的轴向滑动和周向转动。其中，弹性件5的高度比H形凹槽302深度大的范围为3mm-6mm。其中，第一T形槽301一内壁固定有橡胶垫10；橡胶垫10的厚度范围为2mm-5mm。本实施例的一个具体应用为：安装，先将活动安装块4安装在车轮2上的转轴201上，通过锁紧螺母6紧固，将活动安装块4滑动安装到固定安装块3上开的第一T形槽301中，用四根第一沉头螺钉7进行固定，直至弹性件5产生弹性形变，用两个防脱螺钉9对活动安装块4进行限位，只让其上下运动，通过紧定螺钉8尖端顶紧转轴201，防止转轴201的轴向滑动和周向转动。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.板式平衡车用车轮安装结构，包括踏板(1)和车轮(2)，其特征在于：所述踏板(1)一表面固定有两固定安装块(3)；所述固定安装块(3)一侧面开有第一T形槽(301)；所述固定安装块(3)一表面开有两H形凹槽(302)；所述H形凹槽(302)内过盈配合有弹性件(5)；所述固定安装块(3)一表面矩形排列开有第一螺纹孔(303)；所述固定安装块(3)一相对侧面均开有第一螺纹沉头孔(304)；所述第一螺纹沉头孔(304)螺纹连接有防脱螺钉(9)；所述第一T形槽(301)一相对内壁间滑动配合有活动安装块(4)；所述活动安装块(4)包括底部安装板(401)；所述底部安装板(401)一表面矩形排列开有第二螺纹沉头孔(405)；所述底部安装板(401)通过第一沉头螺钉(7)与固定安装块(3)固定连接；所述底部安装板(401)一表面设有T形滑块(402)；所述T形滑块(402)一侧面开有贯穿孔(403)；所述贯穿孔(403)内壁与车轮(2)上的转轴(201)过盈配合；所述转轴(201)一端螺纹连接有锁紧螺母(6)；所述T形滑块(402)一相对侧面均开有矩形槽(404)；所述防脱螺钉(9)一端与矩形槽(404)一相对内壁滑动配合，所述底部安装板(401)一表面开有螺纹通孔(406)；所述螺纹通孔(406)贯穿至一端贯穿孔(403)内壁；所述螺纹通孔(406)内壁螺纹连接有紧定螺钉(8)，所述弹性件(5)横截面为H形结构。...

【技术特征摘要】
1.板式平衡车用车轮安装结构，包括踏板(1)和车轮(2)，其特征在于：所述踏板(1)一表面固定有两固定安装块(3)；所述固定安装块(3)一侧面开有第一T形槽(301)；所述固定安装块(3)一表面开有两H形凹槽(302)；所述H形凹槽(302)内过盈配合有弹性件(5)；所述固定安装块(3)一表面矩形排列开有第一螺纹孔(303)；所述固定安装块(3)一相对侧面均开有第一螺纹沉头孔(304)；所述第一螺纹沉头孔(304)螺纹连接有防脱螺钉(9)；所述第一T形槽(301)一相对内壁间滑动配合有活动安装块(4)；所述活动安装块(4)包括底部安装板(401)；所述底部安装板(401)一表面矩形排列开有第二螺纹沉头孔(405)；所述底部安装板(401)通过第一沉头螺钉(7)与固定安装块(3)固定连接；所述底部安装板(401)一表面设有T形滑块(402)；所述T形滑块(402)一侧面开有贯穿孔(403)；所述贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜勇强，张永学，李友才，王铭杰，邱保安，
申请(专利权)人：河南联合力达新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41