伸缩式免充电摩托车制造技术

一种伸缩式免充电摩托车，驱动轮用稀土永磁无刷轮毂电机，整体的流线型结构和铝合金、小密度有机材料和碳纤维材料做车身和支架阻力小。通过人工手动控制或遥控控制特别是自动控制方式调节太阳能电池板的伸缩状态，防止蓄电池过充电以及馈电的问题，经常保持蓄电池8电量饱和，免去了人工用市电充电的麻烦，方便适用、环保节能，使用者只管骑行不需人工充电。

【技术实现步骤摘要】
伸缩式免充电摩托车
本专利技术涉及一种环保节能的，人们日常出行及上班学习时使用的一种交通工具，即伸缩式免充电摩托车。
技术介绍
迄今为止，人们常用的电动摩托车，均利用市电通过电源适配器给电动摩托车充电，骑行续航里程较小。在雨天骑行时，骑行者衣服会淋湿；在天晴骑行时，阳光直照骑行者对皮肤还有损伤，不得不专门再另配遮阳棚或遮阳伞；冬天骑上很冷，不得不加厚衣服和用厚手套。特别是经常通过人工操作充电很麻烦。虽然有一种电动三轮车(公告号：CN202966523U，公告日：2013.6.5)利用太阳能为三轮车提供动力，因为它的太阳能板为固定式，太阳能板面积大时车体体积大，抗风能力差若愚突发大风很危险，车身体积小时太阳能板面积小，往往为电动机提供的电力不足，特别是阴雨天气更明显，往往还需市电充电来补充。
技术实现思路
为克服上述不足，本专利技术是这样实现的，除摩托车驱动轮用小尺寸的，稀土永磁无刷轮毂电机做轮，减小了整车重量，另外，四周及上面利用太阳能电池板做成流线型遮阳棚，把骑行人和车抱在里面，特别是在顶部设计成两层、三层或三层以上太阳能电池板，其中一层固定，另外一层或几层可通过滑道伸开和缩回，这样大大增加了太阳能电池板的有效发电面积，整个车身小，骑行时风的阻力小，既遮阳遮雨，又通过大面积太阳能电池板把太阳能转化为更多的电能，存储在蓄电池中，使驱动电机不论是雨天或晴天都有充足的电力，克服了电力不足的问题。由于有太阳能电池板做遮阳棚，所以停放不需要选无阳光的地方放置，反而在有阳光的地方放置，太阳能电池板不停的给大容量蓄电池充电，省去了人为充电的麻烦，这样的好处是不论骑行与否，只要有阳光，太阳能电池板不停的给大容量蓄电池充电，大大增加了电动摩托车的续航里程。如果突然出现大风，伸缩部分太阳能板可缩回，减小了面积增加了抗风能力，行驶更安全。为了减小反复开停及加速、减速的耗电量，整车用铝合金或碳纤维或密度小的塑料材质制造，或用这些材料配合使用。另外太阳能电池板的伸缩可通过人工手动或遥控控制，也可以通过传感器检测蓄电池电量的充足与否，自动控制太阳能电池板的伸缩状态，防止蓄电池过充电以及馈电的问题。由于上述太阳能电池板面积比较大，且可通过人工手动或遥控控制，也可以通过传感器自动控制伸缩，使用特方便。另外，发电量比通常太阳能三轮车大，还有自动防止蓄电池过充电保护，始终保存大容量蓄电池有充足的电能，使电动摩托车行进里程完全满足骑行者的需要，既节能、环保，又有很好的抗风能力，省去了人工充电的麻烦。附图图面说明附图1是本专利技术的总体结构示意图。在附图中，1前太阳能电池板、2手动控制阀、3视窗、4前伸缩太阳能电池板、5开关窗、6横杆、7固定太阳能电池板、8蓄电池、9推拉门、10调节电机、11转轴、12齿轮、13上滑轮、14下滑轮、15后伸缩太阳能电池板、16后太阳能电池板、17枝杆、18侧太阳能电池板、19轮毂电机、20齿条、21车体、22自动控制合，23遥控接收窗。具体实施例现根据附图说明本专利技术的具体实施方案。它主要由：前太阳能电池板1、手动控制阀2、视窗3、前伸缩太阳能电池板4、开关窗5、横杆6、固定太阳能电池板7、蓄电池8、推拉门9、调节电机10、转轴11、齿轮12、上滑轮13、下滑轮14、后伸缩太阳能电池板15、后太阳能电池板16、枝杆17、侧太阳能电池板18、轮毂电机19、齿条20、车体21、自动控制合22、遥控接收窗23等部分组成。车体21结构可采用市售电动摩托车结构，不同之处在于：前后、两侧面及上面增加了太阳能电池板，即前太阳能电池板1、后太阳能电池板16、侧太阳能电池板18、固定太阳能电池板7、前伸缩太阳能电池板4、后伸缩太阳能电池板15、为蓄电池8提供充足的电量，蓄电池8的容量为普通电动摩托车蓄电池的容量2倍以上。在附图中，蓄电池8和自动控制合22固定放置在车体21的下仓内、蓄电池8放置位置也可和常规电动摩托车位置相同。遥控接收窗23设置在开关窗5的上侧，通过导线与控制板连接，它和遥控器配套，遥控器及接收电路及调节电机10组成的系统和市售汽车遥控门的执行系统一致，通过遥控器控制调节电机10调节前伸缩太阳能电池板4或后伸缩太阳能电池板15的伸缩状态。太阳能电池板采用市售的单晶硅或多晶硅材料的太阳能电池板，在保证电压达到规定充电电压的条件下，尽可能多的增大充电电流，前太阳能电池板1、后太阳能电池板16、侧太阳能电池板18、固定太阳能电池板7、前伸缩太阳能电池板4、后伸缩太阳能电池板15面积根据需要匹配且通过横杆6枝干17固定和连。前伸缩太阳能电池板4和后伸缩太阳能电池板15设置在横杆6的矩形框内，通过上滑轮13、下滑轮14、限位并能自由收缩滑动，在横杆6两侧面框内有一对长条形齿条20与调节电机10的转轴11固定的齿轮12的齿匹配。调节电机10是微型电机可以是两个，其定子分别固定在前伸缩太阳能电池板4和后伸缩太阳能电池板15上，调节电机10通电在不同方向转动时，转子两端的转轴11上固定的齿轮12，就会沿齿条20向对应的不同方向滚动，从而实现了前伸缩太阳能电池板4和后伸缩太阳能电池板15的伸出或缩回，即调节太阳能电池板的有效发电面积(即有效发电量)。两个微型调节电机10通过导线与自动控制合22、手动控制阀2、遥控接收电路23和蓄电池8连接，通过自动控制合22或手动控制阀2或遥控接收电路23，实现前伸缩太阳能电池板4和后伸缩太阳能电池板15的自动伸出或缩回，当通过手动控制阀2使前伸缩太阳能电池板4和后伸缩太阳能电池板15的手动伸出或缩回时自动控制合22处于关闭状态。自动控制合22与蓄电池8连接，并检测蓄电池8的电量，根据蓄电池8的容量与剩余电量的比较，调节前伸缩太阳能电池板4和后伸缩太阳能电池板15的伸出或缩回的长度，从而实现发电量大小的调节，蓄电池8剩余电量越小前伸缩太阳能电池板4和后伸缩太阳能电池板15的伸出的长度越长，蓄电池8剩余电量越多，前伸缩太阳能电池板4和后伸缩太阳能电池板15的伸出的长度越小或不伸出。自动控制合22也可用市售的给轿车充电的控制器来实现。枝杆17下面部分与摩托车车身紧固连接，然后按图形式收尾，枝杆17和枝架1在骑行者前方视线和左右的前半部分视线位置，可用有机玻璃做适当尺寸的视窗即视窗3和开关窗5，开关窗5在前面左右两侧都有，可做成推拉式或折叠式，可方便打开或关闭。枝架1上人的地方，可设置推拉门9，上下人时打开，骑行时关闭，推拉门9门体是由太阳能电池板做的。所有太阳能电池板通过导线与蓄电池8连接，各导线的连接采用普通插接头即可。本专利技术的有益效果是，整体的流线型结构阻力小，利用太阳能发电的电能为动力，为电动摩托车提供充足的电力，既环保，又节能，只管骑行不需人工充电，通过人工手动控制或遥控控制特别是自动控制方式调节太阳能电池板的伸缩状态，防止蓄电池过充电以及馈电的问题，经常保持蓄电池8电量饱和，免去了人工用市电充电的麻烦，方便适用、环保节能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩式免充电摩托车，它由固定太阳能电池板，伸缩太阳能电池板，调节电机，自动控制和遥控控制，轮毂电机部分组成，其特征在于：伸缩太阳能电池板是通过自动控制和遥控控制调节电机来实现，且自动控制部分实时监测电池的电量，根据电池电量自动调节伸缩太阳能电池板的有效发电面积。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式免充电摩托车，它由固定太阳能电池板，伸缩太阳能电池板，调节电机，自动控制和遥控控制，轮毂电机部分组成，其特征在于：伸缩太...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令国，
申请(专利权)人：孔令国，
类型：发明
国别省市：陕西,61