一种可以自动调节高度的共享自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种可以自动调节高度的共享自行车，包括车架、鞍座、车把、套圈和前轮，所述鞍座安装在车架的上方，所述车把焊接在车架的一侧，所述前轮的中心位置焊接有套圈，所述套圈上开设有转动腔，所述套圈位于转动腔内，所述车架的一侧对称焊接有两个前叉，所述套圈位于两个前叉之间，且两个前叉均套接在套圈上，所述转动腔内设有细轴，所述细轴上对称焊接有两个粗轴，两个所述粗轴均与转动腔的内壁转动连接，所述细轴上固定安装有线圈。本发明专利技术实现对共享单车鞍座高度得自动调整，提高了夜晚骑车的安全性，同时也提高了夜晚共享单车的使用效率，安全环保，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种可以自动调节高度的共享自行车
本专利技术涉及共享单车
，尤其涉及一种可以自动调节高度的共享自行车。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期，共享单车通过手机中的APP扫码进行使用。现有的共享单车在使用过程中，鞍座的高度不能够根据骑行者的身高进行调整，这就导致了在骑车过程中使用者舒适度较差，而在使用前调整鞍座高度又非常不便，同时夜晚骑车时，因为光线不足的问题，难以找到共享单车，扫码也不方便，因此亟需设计一种可以自动调节高度的共享自行车。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的共享单车在使用过程中，鞍座的高度不能够根据骑行者的身高进行调整，这就导致了在骑车过程中使用者舒适度较差，而在使用前调整鞍座高度又非常不便，同时夜晚骑车时，因为光线不足的问题，难以找到共享单车，扫码也不方便。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种可以自动调节高度的共享自行车，包括车架、鞍座、车把、套圈和前轮，所述鞍座安装在车架的上方，所述车把焊接在车架的一侧，所述前轮的中心位置焊接有套圈，所述套圈上开设有转动腔，所述套圈位于转动腔内，所述车架的一侧对称焊接有两个前叉，所述套圈位于两个前叉之间，且两个前叉均套接在套圈上，所述转动腔内设有细轴，所述细轴上对称焊接有两个粗轴，两个所述粗轴均与转动腔的内壁转动连接，所述细轴上固定安装有线圈，所述转动腔的内壁上对称设有两个放置槽，其中一个所述放置槽内固定安装有第一磁石，另外一个所述放置槽内固定安装有第二磁石，所述车架位于鞍座下方的部分设有安装槽，所述安装槽的底部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定连接有螺纹杆，所述安装槽内滑动连接有焊接柱，所述焊接柱的底部设有用于螺纹连接螺纹杆的螺纹槽，所述螺纹槽远离螺纹杆的一端与鞍座固定连接。优选的，所述鞍座内设有安装腔，所述安装腔上方设有安装口，所述安装腔通过开口与安装槽连通，所述安装腔内安装有控制器，所述控制器的输入端电连接有信号接收器，所述信号接收器也安装在安装腔内，所述控制器的输出端与伺服电机电连接。优选的，所述安装槽内固定安装有法兰，所述法兰上开设有用于转动连接螺纹杆的开口。优选的，所述焊接柱上对称固定安装有两个第一限位块，所述安装槽上对称固定安装有两个第二限位块，两个所述第一限位块与两个第二限位块相配合。优选的，所述车架位于车把下方的位置固定安装有照明灯，所述照明灯上安装有第一光感传感器，所述安装腔内固定安装有蓄电池，所述蓄电池与线圈电连接。优选的，所述车架上安装有提示灯，所述提升灯位于车架上二维码的一侧，所述提示灯上安装有第二光感传感器，所述提升等与蓄电池电连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过前轮、套圈、粗轴、细轴、转动腔、第一磁石、第二磁石、线圈实现了在共享单车骑行过程中，通过第一磁石与第二磁石形成的磁场随着套圈的转动不断变化，配合线圈使得线圈内的磁通量不断变化，继而产生电流，电流作用于伺服电机，使得伺服电机带动螺纹杆顺时针或者逆时针转动，从而自动调整了鞍座的高度。2、本专利技术通过控制器、信号接收器的配合，实现了共享单车云端大数据对控制器的控制，通过用户在手机共享单车APP中注册的身高信息进行记录，当扫码进行骑行时，后台系统会根据用户的注册身高对控制器进行控制，将信号传递至信号接收器并通过控制器控制伺服电机开启，带动螺纹杆转动一定圈数，从而实现对共享单车鞍座高度得自动调整。3、本专利技术通过照明灯、蓄电池对高度已经调整完毕的自行车进行电量存储，当室外能见度较低时，通过照明灯上的第一光感传感器控制照明灯开启，从而在骑行的过程中，对道路进行照明，也提高了夜晚骑车的安全性，同时也能方便使用者快速找到共享单车，提高了共享单车在夜晚的使用率和安全性。4、本专利技术通过蓄电池、提示灯可以保证在能见度较低时，提供对共享单车二维码的位置提示，方便使用者快速扫码，避免了使用者在找二维码时浪费时间，同时液避免了需要使用收集的手电筒功能，操作更加方便，实用性更强。附图说明图1为本专利技术提出的一种可以自动调节高度的共享自行车的侧面结构示意图；图2为本专利技术提出的一种可以自动调节高度的共享自行车前轴的安装结构示意图；图3为本专利技术提出的一种可以自动调节高度的共享自行车支架的内部结构示意图；图4为图3的A处结构示意图。图中：1车架、2鞍座、3车把、4套圈、5前轮、6转动腔、7粗轴、8细轴、9线圈、10第一磁石、11放置槽、12第二磁石、13螺纹杆、14安装槽、15开口、16伺服电机、17螺纹槽、18第一限位块、19焊接柱、20法兰、21第二限位块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-4，一种可以自动调节高度的共享自行车，包括车架1、鞍座2、车把3、套圈4和前轮5，鞍座2安装在车架1的上方，车把3焊接在车架1的一侧，前轮5的中心位置焊接有套圈4，套圈4上开设有转动腔6，套圈4位于转动腔6内，车架1的一侧对称焊接有两个前叉，套圈4位于两个前叉之间，且两个前叉均套接在套圈4上，车架1位于车把3下方的位置固定安装有照明灯，照明灯上安装有第一光感传感器，安装腔内固定安装有蓄电池，蓄电池与线圈9电连接，通过照明灯、蓄电池对高度已经调整完毕的自行车进行电量存储，当室外能见度较低时，照明灯灯通过第一接线与蓄电池电连接，通过照明灯上的第一光感传感器控制照明灯开启，也提高了夜晚骑车的安全性，照明灯安装在车把3的中心位置，且照明灯的光线呈倾斜设置，照明灯的光线与车把3的水平夹角为60°。车架1上安装有提示灯，车架1上设置有二维码，提升灯位于车架1上二维码的一侧，提升灯上安装有第二光感传感器，提升灯安装在二维码的斜上方，并且光线倾斜照射在二维码上，方便使用者快速找到二维码进行扫描实现开锁；提示灯与蓄电池电连接，提示灯通过第二接线与蓄电池电连接，通过蓄电池、提示灯可以保证在能见度较低时，提供对共享单车二维码的位置提示，方便使用者快速扫码。转动腔6内设有细轴8，细轴8上对称焊接有两个粗轴7，两个粗轴7均与转动腔6的内壁转动连接，细轴8不与转动腔6的内壁接触，且细轴8与转动腔6的内壁之间存在较大间距，细轴8上固定安装有线圈9，所述线圈上安装有导线，所述导线呈闭合回路，即导线的两端分别与线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以自动调节高度的共享自行车，包括车架(1)、鞍座(2)、车把(3)、套圈(4)和前轮(5)，所述鞍座(2)安装在车架(1)的上方，所述车把(3)焊接在车架(1)的一侧，所述前轮(5)的中心位置焊接有套圈(4)，所述套圈(4)上开设有转动腔(6)，所述套圈(4)位于转动腔(6)内，所述车架(1)的一侧对称焊接有两个前叉，所述套圈(4)位于两个前叉之间，且两个前叉均套接在套圈(4)上，其特征在于，所述转动腔(6)内设有细轴(8)，所述细轴(8)上对称焊接有两个粗轴(7)，两个所述粗轴(7)均与转动腔(6)的内壁转动连接，所述细轴(8)上固定安装有线圈(9)，所述转动腔(6)的内壁上对称设有两个放置槽(11)，其中一个所述放置槽(11)内固定安装有第一磁石(10)，另外一个所述放置槽(11)内固定安装有第二磁石(12)，所述车架(1)位于鞍座(2)下方的部分设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的底部固定安装有伺服电机(16)，所述伺服电机(16)的驱动端固定连接有螺纹杆(13)，所述安装槽(14)内滑动连接有焊接柱(19)，所述焊接柱(19)的底部设有用于螺纹连接螺纹杆(13)的螺纹槽(17)，所述螺纹槽(17)远离螺纹杆(13)的一端与鞍座(2)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可以自动调节高度的共享自行车，包括车架(1)、鞍座(2)、车把(3)、套圈(4)和前轮(5)，所述鞍座(2)安装在车架(1)的上方，所述车把(3)焊接在车架(1)的一侧，所述前轮(5)的中心位置焊接有套圈(4)，所述套圈(4)上开设有转动腔(6)，所述套圈(4)位于转动腔(6)内，所述车架(1)的一侧对称焊接有两个前叉，所述套圈(4)位于两个前叉之间，且两个前叉均套接在套圈(4)上，其特征在于，所述转动腔(6)内设有细轴(8)，所述细轴(8)上对称焊接有两个粗轴(7)，两个所述粗轴(7)均与转动腔(6)的内壁转动连接，所述细轴(8)上固定安装有线圈(9)，所述转动腔(6)的内壁上对称设有两个放置槽(11)，其中一个所述放置槽(11)内固定安装有第一磁石(10)，另外一个所述放置槽(11)内固定安装有第二磁石(12)，所述车架(1)位于鞍座(2)下方的部分设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的底部固定安装有伺服电机(16)，所述伺服电机(16)的驱动端固定连接有螺纹杆(13)，所述安装槽(14)内滑动连接有焊接柱(19)，所述焊接柱(19)的底部设有用于螺纹连接螺纹杆(13)的螺纹槽(17)，所述螺纹槽(17)远离螺纹杆(13)的一端与鞍座(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可以自...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝诗敏，
申请(专利权)人：郝诗敏，
类型：发明
国别省市：江苏,32