当前位置: 首页 > 专利查询>许炳初专利>正文

一种工程机械的发动机罩制造技术

技术编号:19730195 阅读:40 留言:0更新日期:2018-12-12 02:18
本发明专利技术提供一种工程机械的发动机罩,包括:壳体、动力室、冷却板及拉门,壳体上端为动力室,下端为冷却板,动力室内设有电机,电机上端设有转盘,转盘上设有转盘连接块,转盘连接块穿过连接柱与连接柱转动连接,连接柱左侧穿过一级限位槽与锁块转动连接,锁块之间通过锁环转动连接,锁块下端与拉门锁转动连接,拉门锁与拉门固定连接,拉门上端通过拉门轴与壳体转动连接,拉门下端设有拉门底座,壳体左下方设有壳体凸块,冷却板左下角设有入液口,入液口内设有输液管,输液管另一端连接出液口,冷却板中间设有通风装置,通风装置左侧设有控制器,通风装置右侧设有通风扇叶,该装置使用简单,有效对发动机进行散热降温,操作安全。

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械的发动机罩
本专利技术涉及工程机械
,具体为一种工程机械的发动机罩。
技术介绍
一般发动机经过长时间运作后往往会发热,发烫,当发动机闲置后又容易进灰,当再次使用时,发动机的功效大不如前,现有的发动机罩很多将发动机包裹起来,在侧面设通风口进行散热,这样虽然能达到散热的效果,但是降温效果并不好,同时,由于发动机长期工作后发烫导致发动机罩温度升高,经常出现人员烫伤的现象。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种工程机械的发动机罩,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种工程机械的发动机罩,包括:壳体、动力室、冷却板及拉门,壳体上端为动力室,下端为冷却板,动力室内设有电机,电机上端设有转盘,转盘上设有转盘连接块,转盘连接块穿过连接柱与连接柱转动连接,连接柱左侧穿过一级限位槽与锁块转动连接,一级限位槽左侧设有二级限位槽与动力室固定连接,锁块之间通过锁环转动连接,锁块下端与拉门锁转动连接,拉门锁与拉门固定连接,拉门上端通过拉门轴与壳体转动连接,拉门下端设有拉门底座,壳体左下方设有壳体凸块,冷却板左下角设有入液口,入液口内设有输液管,输液管另一端连接出液口,冷却板中间设有通风装置,通风装置左侧设有控制器,通风装置右侧设有通风扇叶。连接柱下端连接转轴,转轴下端与锁块固定连接,一级限位柱与二级限位槽内设有滑孔,连接柱、转轴与锁块穿过一级限位框内滑孔。通风装置内上端设有动力层,动力层上设有若干扇叶柱,扇叶柱上设有扇叶轮,动力层下端为电机层,电机层内设有扇叶电机,扇叶电机上端连接电机轮,扇叶电机轮与扇叶轮相贴合,扇叶柱下端与扇叶固定连接,左侧扇叶右端设有扇叶卡槽,右侧扇叶左侧设有扇叶卡块。锁块上端固定有锁环,锁块下端固定有锁口,螺钉穿过锁环与锁块中间孔洞将锁环与锁块转动连接,螺钉右侧固定有螺帽,螺钉左侧与螺母通过螺纹连接。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:通风装置内上端设有动力层,动力层上设有若干扇叶柱,扇叶柱上设有扇叶轮,动力层下端为电机层,电机层内设有扇叶电机,扇叶电机上端连接电机轮,扇叶电机轮与扇叶轮相贴合,扇叶柱下端与扇叶固定连接,左侧扇叶右端设有扇叶卡槽,右侧扇叶左侧设有扇叶卡块,这样可以有效的进行发动机罩内萨热,也避免闲置时发动机内进灰。冷却板左下角设有入液口,入液口内设有输液管,输液管另一端连接出液口,在进行通风同时进行降温处理,防止发动机罩内温度过高造成发动机损坏。锁块上端固定有锁环,锁块下端固定有锁口,螺钉穿过锁环与锁块中间孔洞将锁环与锁块转动连接,螺钉右侧固定有螺帽,螺钉左侧与螺母通过螺纹连接,锁块下端与拉门锁转动连接,使发动机罩打开方便,防止人员受伤。附图说明图1为本专利技术的结构图;图2为本专利技术的正面图;图3为本专利技术的通风装置结构图;图4为本专利技术的俯视图;图5为本专利技术的锁块连接图。图中:1壳体、2动力室、3冷却板、4拉门、5通风装置、11壳体凸块、21电机、22转盘、23连接柱、24一级限位槽、25二级限位槽、26锁块、27锁环、28转轴、31输液管、32入液口、33出液口、41拉门轴、51控制器、52通风扇叶、53扇叶电机、54扇叶卡块、55扇叶卡槽、56扇叶柱、57扇叶轮、58动力层、59电机层、221转盘连接块、281螺钉、531扇叶电机轮。具体实施方式为了使本专利技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本专利技术。如图1~5所示,实施例1一种工程机械的发动机罩,包括:壳体1、动力室2、冷却板3及拉门4,如图1所示,壳体1上端为动力室,下端为冷却板3,动力室2内设有电机21,电机21上端设有转盘22,转盘22上设有转盘连接块221,转盘连接块22穿过连接柱23与连接柱23转动连接,连接柱23左侧穿过一级限位槽24与锁块26转动连接,一级限位槽24左侧设有二级限位槽25与动力室2固定连接,锁块26之间通过锁环27转动连接,锁块26下端与拉门锁42转动连接,拉门锁42与拉门4固定连接,拉门4上端通过拉门轴41与壳体1转动连接,拉门4下端设有拉门底座43,壳体1左下方设有壳体凸块11,冷却板3左下角设有入液口32,入液口32内设有输液管31,输液管31另一端连接出液口33,冷却板3中间设有通风装置5,通风装置5左侧设有控制器51,通风装置5右侧设有通风扇叶52。实施例2本实施例与实施例1不同的是,如图4所示,连接柱23下端连接转轴28,转轴28下端与锁块26固定连接,一级限位柱24与二级限位槽25内设有滑孔,连接柱23、转轴28与锁块26穿过一级限位框24内滑孔。实施例3本实施例与实施例1不同的是,通风装置5内上端设有动力层58,动力层58上设有若干扇叶柱56,扇叶柱56上设有扇叶轮57,动力层58下端为电机层59,电机层59内设有扇叶电机53,扇叶电机53上端连接电机轮531,扇叶电机轮531与扇叶轮57相贴合,扇叶柱56下端与扇叶52固定连接,左侧扇叶52右端设有扇叶卡槽55,右侧扇叶52左侧设有扇叶卡块54。使用时,扇叶电机53转动扇叶电机轮531,扇叶电机轮531带动扇叶轮57转动,扇叶轮57带动扇叶52进行转动。实施例4本实施例与实施例1不同的是,如图5所示,锁块26上端固定有锁环27,锁块26下端固定有锁口261,螺钉281穿过锁环27与锁块26中间孔洞将锁环27与锁块26转动连接,螺钉281右侧固定有螺帽28,螺钉281左侧与螺母29通过螺纹连接。使用时,将发动机放在壳体1内,将拉门4合上,使拉门底座43与壳体凸块11贴合,当发动机开始工作时,通风扇叶52打开将热量散发出去,当发动机温度过高时,将冷却液从入液口32灌入,冷却液在输液管31内流动,吸收壳体1内热量,并从出液口33流出,不用时,转动转盘22,转盘22拉动连接柱23,接柱23拉动锁块26,锁块26将拉门4打开。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本专利技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理,在不脱离本专利技术精神和范围的前提下,本专利技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械的发动机罩,包括:壳体、动力室、冷却板及拉门,其特征在于:壳体上端为动力室,下端为冷却板,动力室内设有电机,电机上端设有转盘,转盘上设有转盘连接块,转盘连接块穿过连接柱与连接柱转动连接,连接柱左侧穿过一级限位槽与锁块转动连接,一级限位槽左侧设有二级限位槽与动力室固定连接,锁块之间通过锁环转动连接,锁块下端与拉门锁转动连接,拉门锁与拉门固定连接,拉门上端通过拉门轴与壳体转动连接,拉门下端设有拉门底座,壳体左下方设有壳体凸块,冷却板左下角设有入液口,入液口内设有输液管,输液管另一端连接出液口,冷却板中间设有通风装置,通风装置左侧设有控制器,通风装置右侧设有通风扇叶。

【技术特征摘要】
1.一种工程机械的发动机罩,包括:壳体、动力室、冷却板及拉门,其特征在于:壳体上端为动力室,下端为冷却板,动力室内设有电机,电机上端设有转盘,转盘上设有转盘连接块,转盘连接块穿过连接柱与连接柱转动连接,连接柱左侧穿过一级限位槽与锁块转动连接,一级限位槽左侧设有二级限位槽与动力室固定连接,锁块之间通过锁环转动连接,锁块下端与拉门锁转动连接,拉门锁与拉门固定连接,拉门上端通过拉门轴与壳体转动连接,拉门下端设有拉门底座,壳体左下方设有壳体凸块,冷却板左下角设有入液口,入液口内设有输液管,输液管另一端连接出液口,冷却板中间设有通风装置,通风装置左侧设有控制器,通风装置右侧设有通风扇叶。2.根据权利要求1所述的一种工程机械的发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员:许炳初
申请(专利权)人:许炳初
类型:发明
国别省市:广东,44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1