一种新型汽车方向盘装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新型汽车方向盘装置，包括主体，其特征在于：所述主体的右侧设有转向传动轴，所述转向传动轴的右侧连接有万向节，所述万向节的右侧固定有转向轴限位弹簧，所述转向轴限位弹簧的右侧连接有转向柱管支架，所述转向柱管支架的右侧设有转向柱管，所述转向柱管的右侧连接有转向盘，所述转向盘的下部左侧设有储油罐，所述储油罐的下部连接有转向助力泵，所述转向助力泵的下部连接有转向器，所述转向器的下部右侧连接有转向机，所述转向机的右侧固定有转向助力电动机，所述转向助力电动机的右侧连接有护罩，所述护罩的右侧固定有转向拉杆，所述转向拉杆的右侧连接有球头。该新型汽车方向盘装置结构简单，功能实用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车方向盘装置
本专利技术属于新型汽车方向盘装置
，具体涉及一种新型汽车方向盘装置。
技术介绍
车是现代人们生活和工作中必不可少的工具，而方向盘是汽车关键的零部件之一。没有人们对方向盘的操控，汽车就不可能行驶到正确的目的地。几十年来，随着科学技术的不断进步，汽车也在各个方面有了很大的改变，唯独方向盘还基本保持着当初机械工业时代的模样，与当今信息时代的飞速发展极不相称。汽车方向盘是对汽车进行操控的主要、也是关键的部件，目前各种汽车的方向盘都是由钢铁和塑料混合制作而成，其具有制造容易、结构牢固、不易变形等特点。但这些特点也是其主要的缺点：由于其结构牢固、不易变形，而一旦发生交通事故，尤其是当汽车与汽车等发生正面相撞时，常常造成汽车方向盘向内挤压，方向盘会对驾驶汽车的司机造成致命的伤害。以上不足一直没有好的解决方案。汽车方向盘是汽车的主要操作功能件又是装饰件，汽车方向盘一般包括轮圈、轮幅、固定架。早期的汽车方向盘功能单一，只有转向功能。随着技术的发展，现代汽车的方向盘集合了多种功能，在其上可布置一些操控件和按钮，这样一来驾驶员在手不离开方向盘的情况下就可以进行许多操作，既方便，又安全，目前已有的汽车方向盘由轮圈、固定架、轮幅组成，轮圈与固定架通过三条或四条轮幅相连，这种连接，汽车方向盘的强度和刚度均很大，不易变形，但当汽车发生事故时，驾驶员与汽车方向盘相碰撞时容易碰伤。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型汽车方向盘装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型汽车方向盘装置，包括主体，所述主体的右侧设有转向传动轴，所述转向传动轴的右侧连接有万向节，所述万向节的右侧固定有转向轴限位弹簧，所述转向轴限位弹簧的右侧连接有转向柱管支架，所述转向柱管支架的右侧设有转向柱管，所述转向柱管的右侧连接有转向盘，所述转向盘的下部左侧设有储油罐，所述储油罐的下部连接有转向助力泵，所述转向助力泵的下部连接有转向器，所述转向器的下部右侧连接有转向机，所述转向机的右侧固定有转向助力电动机，所述转向助力电动机的右侧连接有护罩，所述护罩的右侧固定有转向拉杆，所述转向拉杆的右侧连接有球头。优选的，所述万向节包括十字轴、卡环、传动轴叉，所述十字轴位于万向节的中部，所述卡环位于十字轴的中部，所述传动轴叉)位于卡环的中部。优选的，所述转向盘包括防滑轮圈、轮辐、固定架，所述防滑轮圈位于转向盘的外部，所述轮辐位于防滑轮圈的中部，所述固定架位于轮辐的中部。优选的，所述转向传动轴与万向节之间设有螺栓，转向传动轴与万向节通过螺栓固定连接。优选的，所述转向助力电动机与护罩中部设有焊条，所述转向助力电动机与护罩通过焊条焊接。优选的，所述轮辐设置为三个，所述三个轮辐通过固定架固定连接。本专利技术的技术效果和优点：1、该新型汽车方向盘装置结构简单，功能实用；转向拉杆的设计，让该装置在使用的过程保证操作者准确的控制需要转向的角度，增加可控性；2、防滑轮圈的结构设计使该装置在进行工作时，保证操作者的人身安全，以及操作的稳定性；3、万向节和转向柱管的连接使用，让该装置在运动的过程中依旧可以保证内部装置的安全性性，并且减少工作时的震动。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的万向节结构示意图；图3为本专利技术的转向盘结构示意图。图中：1、主体；2、转向传动轴；3、万向节；301、十字轴；302、卡环；303、传动轴叉；4、转向轴限位弹簧；5、转向柱管支架；6、转向柱管；7、转向盘；701、防滑轮圈；702、轮辐；703、固定架；8、储油罐；9、转向助力泵；10、转向器；11、转向机；12、转向助力电动机；13、护罩；14、转向拉杆；15、球头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1、图2和图3所示的一种新型汽车方向盘装置，包括主体1，所述主体1的右侧设有转向传动轴2，所述转向传动轴2的右侧连接有万向节3，所述万向节3的右侧固定有转向轴限位弹簧4，所述转向轴限位弹簧4的右侧连接有转向柱管支架5，所述转向柱管支架5的右侧设有转向柱管6，所述转向柱管6的右侧连接有转向盘7，所述转向盘7的下部左侧设有储油罐8，所述储油罐8的下部连接有转向助力泵9，所述转向助力泵9的下部连接有转向器10，所述转向器10的下部右侧连接有转向机11，所述转向机11的右侧固定有转向助力电动机12，所述转向助力电动机12的右侧连接有护罩13，所述护罩13的右侧固定有转向拉杆14，所述转向拉杆14的右侧连接有球头15。具体的，所述万向节3包括十字轴301、卡环302、传动轴叉303，所述十字轴301位于万向节3的中部，所述卡环302位于十字轴301的中部，所述传动轴叉303)位于卡环302的中部。具体的，所述转向盘7包括防滑轮圈701、轮辐702、固定架703，所述防滑轮圈701位于转向盘7的外部，所述轮辐702位于防滑轮圈701的中部，所述固定架703位于轮辐702的中部。具体的，所述转向传动轴2与万向节3之间设有螺栓，转向传动轴2与万向节3通过螺栓固定连接。具体的，所述转向助力电动机12与护罩13中部设有焊条，所述转向助力电动机12与护罩13通过焊条焊接。具体的，所述轮辐702设置为三个，所述三个轮辐702通过固定架703固定连接。工作原理：该新型汽车方向盘装置在使用的过程中，首先使用者转动转向盘7，转向盘7转动时，通过转动柱管6将转动信号传到控制器；控制器通过运算修正给转向助力电动机12提供适当的电压，转向助力电动机12转动，通过转向助力电动机12扭矩经放大后推向转向拉杆14，从而提供转向助力，转向机11可根据速度改变助力大小，能够让方向盘使用更方便。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车方向盘装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的右侧设有转向传动轴(2)，所述转向传动轴(2)的右侧连接有万向节(3)，所述万向节(3)的右侧固定有转向轴限位弹簧(4)，所述转向轴限位弹簧(4)的右侧连接有转向柱管支架(5)，所述转向柱管支架(5)的右侧设有转向柱管(6)，所述转向柱管(6)的右侧连接有转向盘(7)，所述转向盘(7)的下部左侧设有储油罐(8)，所述储油罐(8)的下部连接有转向助力泵(9)，所述转向助力泵(9)的下部连接有转向器(10)，所述转向器(10)的下部右侧连接有转向机(11)，所述转向机(11)的右侧固定有转向助力电动机(12)，所述转向助力电动机(12)的右侧连接有护罩(13)，所述护罩(13)的右侧固定有转向拉杆(14)，所述转向拉杆(14)的右侧连接有球头(15)。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车方向盘装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的右侧设有转向传动轴(2)，所述转向传动轴(2)的右侧连接有万向节(3)，所述万向节(3)的右侧固定有转向轴限位弹簧(4)，所述转向轴限位弹簧(4)的右侧连接有转向柱管支架(5)，所述转向柱管支架(5)的右侧设有转向柱管(6)，所述转向柱管(6)的右侧连接有转向盘(7)，所述转向盘(7)的下部左侧设有储油罐(8)，所述储油罐(8)的下部连接有转向助力泵(9)，所述转向助力泵(9)的下部连接有转向器(10)，所述转向器(10)的下部右侧连接有转向机(11)，所述转向机(11)的右侧固定有转向助力电动机(12)，所述转向助力电动机(12)的右侧连接有护罩(13)，所述护罩(13)的右侧固定有转向拉杆(14)，所述转向拉杆(14)的右侧连接有球头(15)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车方向盘装置，其特征在于：所述万向节(3)包括十字轴(301)、卡环(302)、传动轴叉(303)，所述十字...

【专利技术属性】
技术研发人员：余颖，袁金霞，
申请(专利权)人：无为县绚新信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34