一种新能源汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车，包括车身和四个车轮，所述车轮均匀设置在车身的底端，所述车身内设有调节机构和四个清除机构，所述清除机构和车轮一一对应，所述调节机构包括检测组件和四个调节组件，所述调节组件和四个车轮一一对应，所述检测组件包括检测线、检测球和四个压力传感器，所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元，所述驱动单元包括气缸、活塞、连接球和支撑板，所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件，所述动力组件包括动力电机、丝杆和升降板，该新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车，不仅如此，还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种可靠性高的新能源汽车
本专利技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种可靠性高的新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，如今很多新能源汽车上都有自动泊车的功能，自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。现有的具有自动泊车功能的新能源汽车在停车时，还不能实现对停车位进行清除铁钉等尖锐物的功能，若停车位出现铁钉等尖锐物，会对汽车车轮造成损坏，不仅如此，当汽车停放在斜坡路段时，会增大汽车制动的压力，长此以往会影响汽车制动效果。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种可靠性高的新能源汽车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可靠性高的新能源汽车，包括车身和四个车轮，所述车轮均匀设置在车身的底端，所述车身内设有调节机构和四个清除机构，所述清除机构和车轮一一对应；所述调节机构包括检测组件和四个调节组件，所述调节组件和四个车轮一一对应；所述检测组件包括检测线、检测球和四个压力传感器，所述检测线的一端固定在车身内的顶部，所述检测球固定在检测线的另一端，所述检测线竖向设置，四个压力传感器周向均匀设置在检测球的外周，相邻两个压力传感器相互抵靠，所述压力传感器与车轮一一对应，所述压力传感器设置在车身内的底部，所述调节组件设置在车轮与检测球之间，所述车轮设置在调节组件和清除机构之间；所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元，所述驱动单元包括气缸、活塞、连接球和支撑板，所述气缸固定在车身的内壁上，所述气缸的底端套设在活塞上，所述活塞竖向设置，所述车身的底端上设有连接孔，所述连接孔套设在活塞上，所述活塞的底端套设在连接球上，所述连接球的球心设置在活塞内，所述支撑板水平设置，所述支撑板的顶端设有凹口，所述连接球设置在凹口内，所述支撑单元周向均匀设置在连接球的外周，所述支撑单元设置在车身的下方；所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件，所述动力组件包括动力电机、丝杆和升降板，所述动力电机固定在车身内的顶部，所述丝杆和升降板均竖向设置，所述动力电机与丝杆的顶端传动连接，所述升降板套设在丝杆上，所述升降板的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，所述车身的底端设有通孔，所述通孔套设在升降板上，所述磁力组件和吸取组件均设置在升降板上。作为优选，为了提高支撑效果，所述支撑单元包括连杆、光杆、移动块、弹簧和两个固定块，所述光杆水平设置，所述光杆的两端分别通过两个固定块固定在支撑板的顶端，所述移动块套设在光杆上，所述移动块通过弹簧与远离连接球的固定块连接，所述弹簧套设在光杆上，所述移动块通过连杆与活塞铰接。作为优选，为了实现清除尖锐物的功能，所述磁力组件包括驱动电机、驱动轮、从动轮、固定杆、传动带和至少两个磁铁，所述驱动电机固定在升降板上，所述驱动电机与驱动轮传动连接，所述从动轮套设在固定杆上，所述固定杆固定在升降板上，所述驱动轮和从动轮分别设置在传动带内侧的两端，所述磁铁均匀设置在传动带内，所述驱动轮的圆心与从动轮的圆心的连线与丝杆的轴线平行，所述从动轮设置在驱动轮的下方。作为优选，为了进一步提高清除尖锐物的效果，所述吸取组件包括收纳罐、刮板、吸盘、连接管、保护罩、传动电机、传动轴和扇叶，所述收纳罐、连接管和传动轴均竖向设置，所述收纳罐固定在升降板上，所述刮板倾斜设置，所述刮板的顶端与传动带贴合，所述刮板的底端设置在收纳罐内，所述刮板与收纳罐固定连接，所述保护罩固定在收纳罐的内壁上，所述保护罩设置在刮板的下方，所述保护罩的竖向截面形状为U型，所述保护罩的开口朝下设置，所述传动电机固定在保护罩内的顶部，所述传动电机与传动轴的顶端传动连接，所述扇叶安装在传动轴的底端，所述扇叶设置在连接管内，所述收纳罐的底端套设在连接管上，所述吸盘设置在连接管的底端，所述吸盘与连接管连通，所述连接管的顶端设置在保护罩内。作为优选，为了实现智能化，所述车身内设有PLC，所述压力传感器和气缸均匀PLC电连接。作为优选，为了减小丝杆与升降板之间的摩擦力，所述丝杆上涂有润滑油。作为优选，为了提高动力电机的驱动力，所述动力电机为伺服电机。作为优选，为了提高支撑板的摩擦力，所述支撑板的底端设有防滑垫。作为优选，为了节能，所述车身的顶端设有太阳能板。作为优选，为了提高活塞的强度，所述活塞的制作材料为钛合金。本专利技术的有益效果是，该可靠性高的新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车，与现有的调节机构相比，该调节机构结构巧妙，实用性更高，不仅如此，还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏，与现有的清除机构相比，该清除机构具有双重清除尖锐物的功能，清除效果更好。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的可靠性高的新能源汽车的结构示意图；图2是本专利技术的可靠性高的新能源汽车的剖视图；图3是本专利技术的可靠性高的新能源汽车的检测组件的结构示意图；图4是本专利技术的可靠性高的新能源汽车的驱动单元的结构示意图；图5是本专利技术的可靠性高的新能源汽车的清除机构的结构示意图；图6是本专利技术的可靠性高的新能源汽车的支撑单元的结构示意图；图7是本专利技术的可靠性高的新能源汽车的吸取组件的结构示意图；图中：1.车身，2.车轮，3.检测线，4.检测球，5.压力传感器，6.气缸，7.活塞，8.连接球，9.支撑板，10.动力电机，11.丝杆，12.升降板，13.连杆，14.光杆，15.移动块，16.弹簧，17.固定块，18.驱动电机，19.驱动轮，20.从动轮，21.固定杆，22.传动带，23.磁铁，24.收纳罐，25.刮板，26.吸盘，27.连接管，28.保护罩，29.传动电机，30.传动轴，31.扇叶，32.太阳能板。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-2所示，一种可靠性高的新能源汽车，包括车身1和四个车轮2，所述车轮2均匀设置在车身1的底端，所述车身1内设有调节机构和四个清除机构，所述清除机构和车轮2一一对应；该新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车，还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏。如图3所示，所述调节机构包括检测组件和四个调节组件，所述调节组件和四个车轮2一一对应；所述检测组件包括检测线3、检测球4和四个压力传感器5，所述检测线3的一端固定在车身1内的顶部，所述检测球4固定在检测线3的另一端，所述检测线3竖向设置，四个压力传感器5周向均匀设置在检测球4的外周，相邻两个压力传感器5相互抵靠，所述压力传感器5与车轮2一一对应，所述压力传感器5设置在车身1内的底部，所述调节组件设置在车轮2与检测球4之间，所述车轮2设置在调节组件和清除机构之间；当新能源汽车处于倾斜状态时，检测线3因重力作用保持竖直状态，带动检测球4与其中一个压力传感器5接触，使压力传感器5检测到压力，通过检测值使与其对应的调节组件运行，使汽车保持平稳状态，实现了检测倾斜的功能。如图4所示，所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元，所述驱动单元包括气缸6、活塞7、连接球8和支撑板9，所述气缸6固定在车身1的内壁上，所述气缸6的底端套设在活塞7上，所述活塞7竖向设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可靠性高的新能源汽车，包括车身(1)和四个车轮(2)，所述车轮(2)均匀设置在车身(1)的底端，其特征在于，所述车身(1)内设有调节机构和四个清除机构，所述清除机构和车轮(2)一一对应；所述调节机构包括检测组件和四个调节组件，所述调节组件和四个车轮(2)一一对应；所述检测组件包括检测线(3)、检测球(4)和四个压力传感器(5)，所述检测线(3)的一端固定在车身(1)内的顶部，所述检测球(4)固定在检测线(3)的另一端，所述检测线(3)竖向设置，四个压力传感器(5)周向均匀设置在检测球(4)的外周，相邻两个压力传感器(5)相互抵靠，所述压力传感器(5)与车轮(2)一一对应，所述压力传感器(5)设置在车身(1)内的底部，所述调节组件设置在车轮(2)与检测球(4)之间，所述车轮(2)设置在调节组件和清除机构之间；所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元，所述驱动单元包括气缸(6)、活塞(7)、连接球(8)和支撑板(9)，所述气缸(6)固定在车身(1)的内壁上，所述气缸(6)的底端套设在活塞(7)上，所述活塞(7)竖向设置，所述车身(1)的底端上设有连接孔，所述连接孔套设在活塞(7)上，所述活塞(7)的底端套设在连接球(8)上，所述连接球(8)的球心设置在活塞(7)内，所述支撑板(9)水平设置，所述支撑板(9)的顶端设有凹口，所述连接球(8)设置在凹口内，所述支撑单元周向均匀设置在连接球(8)的外周，所述支撑单元设置在车身(1)的下方；所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件，所述动力组件包括动力电机(10)、丝杆(11)和升降板(12)，所述动力电机(10)固定在车身(1)内的顶部，所述丝杆(11)和升降板(12)均竖向设置，所述动力电机(10)与丝杆(11)的顶端传动连接，所述升降板(12)套设在丝杆(11)上，所述升降板(12)的与丝杆(11)的连接处设有与丝杆(11)匹配的螺纹，所述车身(1)的底端设有通孔，所述通孔套设在升降板(12)上，所述磁力组件和吸取组件均设置在升降板(12)上。...

【技术特征摘要】
1.一种可靠性高的新能源汽车，包括车身(1)和四个车轮(2)，所述车轮(2)均匀设置在车身(1)的底端，其特征在于，所述车身(1)内设有调节机构和四个清除机构，所述清除机构和车轮(2)一一对应；所述调节机构包括检测组件和四个调节组件，所述调节组件和四个车轮(2)一一对应；所述检测组件包括检测线(3)、检测球(4)和四个压力传感器(5)，所述检测线(3)的一端固定在车身(1)内的顶部，所述检测球(4)固定在检测线(3)的另一端，所述检测线(3)竖向设置，四个压力传感器(5)周向均匀设置在检测球(4)的外周，相邻两个压力传感器(5)相互抵靠，所述压力传感器(5)与车轮(2)一一对应，所述压力传感器(5)设置在车身(1)内的底部，所述调节组件设置在车轮(2)与检测球(4)之间，所述车轮(2)设置在调节组件和清除机构之间；所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元，所述驱动单元包括气缸(6)、活塞(7)、连接球(8)和支撑板(9)，所述气缸(6)固定在车身(1)的内壁上，所述气缸(6)的底端套设在活塞(7)上，所述活塞(7)竖向设置，所述车身(1)的底端上设有连接孔，所述连接孔套设在活塞(7)上，所述活塞(7)的底端套设在连接球(8)上，所述连接球(8)的球心设置在活塞(7)内，所述支撑板(9)水平设置，所述支撑板(9)的顶端设有凹口，所述连接球(8)设置在凹口内，所述支撑单元周向均匀设置在连接球(8)的外周，所述支撑单元设置在车身(1)的下方；所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件，所述动力组件包括动力电机(10)、丝杆(11)和升降板(12)，所述动力电机(10)固定在车身(1)内的顶部，所述丝杆(11)和升降板(12)均竖向设置，所述动力电机(10)与丝杆(11)的顶端传动连接，所述升降板(12)套设在丝杆(11)上，所述升降板(12)的与丝杆(11)的连接处设有与丝杆(11)匹配的螺纹，所述车身(1)的底端设有通孔，所述通孔套设在升降板(12)上，所述磁力组件和吸取组件均设置在升降板(12)上。2.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述支撑单元包括连杆(13)、光杆(14)、移动块(15)、弹簧(16)和两个固定块(17)，所述光杆(14)水平设置，所述光杆(14)的两端分别通过两个固定块(17)固定在支撑板(9)的顶端，所述移动块(15)套设在光杆(14)上，所述移动块(15)通过弹簧(16)与远离连接球(8)的固定块(17)连接，所述弹簧(16)套设在光杆(14)上，所述移动块(15)通过连杆(13)与活塞(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙泽喜，
申请(专利权)人：深圳市贝优通新能源技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44