防雷座椅和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种防雷座椅和具有其的车辆，防雷座椅包括：安装吊杆，安装吊杆能够设在车辆驾驶室内且能够分别与车顶和车辆地板相连；座椅骨架，座椅骨架与安装吊杆相连，座椅骨架的至少两个部分可相对滑动；防雷组件，防雷组件与座椅骨架相连，防雷组件包括多个防雷件，多个防雷件相配合以在车辆受到冲击时进行多次吸能变形；座椅面套，座椅面套设在座椅骨架上；安全带组件，安全带组件与座椅骨架相连以固定驾乘人员。本发明专利技术的防雷座椅，通过多个防雷件的配合能够对爆炸冲击波进行多次吸能变形，延长防雷座椅对爆炸冲击波的缓冲时间，使人体能够承受更大的冲击加速度，保证人体安全。

【技术实现步骤摘要】
防雷座椅和具有其的车辆
本专利技术涉及车辆配件制造
,更具体地，涉及一种防雷座椅和具有该防雷座椅的车辆。
技术介绍
装甲车辆受到雷弹等爆炸物的爆炸波的攻击时，很多伤亡事故不是由于装甲被击穿造成的，更多的是由爆炸冲击波造成的。传统座椅没有抗爆吸能设计，最终传递到乘员身上的冲击波能量会超出人体耐受极限的20～30倍，对乘员造成非常大的伤害。因此座椅的防雷设计对于整车的防护水平和乘员生存能力尤为重要。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种能够多次吸收爆炸冲击波能量的防雷座椅。本专利技术还提供一种具有该防雷座椅的车辆。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：根据本专利技术第一方面实施例的防雷座椅，包括：安装吊杆，所述安装吊杆能够设在车辆驾驶室内且能够分别与车顶和车辆地板相连；座椅骨架，所述座椅骨架与所述安装吊杆相连，所述座椅骨架的至少两个部分可相对滑动；防雷组件，所述防雷组件与所述座椅骨架相连，所述防雷组件包括多个防雷件，多个所述防雷件相配合以在车辆受到冲击时进行多次吸能变形；座椅面套，所述座椅面套设在所述座椅骨架上；安全带组件，所述安全带组件与所述座椅骨架相连以固定驾乘人员。进一步地，所述安装吊杆包括：两个支撑管，两个所述支撑管间隔开布置，每个所述支撑杆的上端分别设有第一安装部，每个所述支撑管分别通过所述第一安装部能够与所述车顶相连；每个所述支撑管的下端设有第二安装部以用于与所述车辆地板相连，每个所述支撑管的中部和每个所述支撑管的与所述第二安装部相对的一侧设有第三安装部，所述第三安装部与所述座椅骨架相连；连接管，所述连接管设在两个所述支撑管之间以连接两个所述支撑管。进一步地，所述座椅骨架包括：骨架本体，所述骨架本体的截面形成为L形，所述骨架本体的水平部分绕所述骨架本体的竖直部分可滑动，所述骨架本体的竖直部分分别与所述安装吊杆和防雷组件相连，所述座椅面套和所述安全带组件分别设在所述骨架本体上；头枕板，所述头枕板与所述骨架本体的竖直部分的上端相连；脚踏件，所述脚踏件设在所述骨架本体的底部且沿所述骨架本体的水平部分的邻近所述骨架本体的竖直部分的一端向下倾斜延伸，所述脚踏件的远离所述骨架本体的竖直部分的一端与所述骨架本体的水平部分的一端通过连接件相连。进一步地，所述骨架本体包括：座骨架，所述座骨架的截面形成为沿水平方向延伸的方形；两个滑轴，两个所述滑轴分别形成为柱状且间隔开布置在所述座骨架的同一侧的两端；两个滑管，两个滑管分别插接在两个所述滑轴上且所述座骨架通过所述滑轴绕所述滑管可滑动；多个固定板，多个所述固定板分别沿两个所述滑管的轴向间隔开布置以分别用于连接第三安装部和防雷组件，所述头枕板设在位于两个所述滑管的最上端的所述固定板上，多个所述固定板与两个所述滑管和两个所述滑轴配合形成为所述骨架本体的竖直部分。进一步地，所述骨架本体还包括：头保护件，所述头保护件设在两个所述滑管的上端且与两个所述滑管相连，所述头保护件与所述头枕板配合限定出头保护腔；肩保护件，所述肩保护件分别设在两个所述滑管的两侧，所述肩保护件的一端与所述滑管相连且另一端与所述头保护件相连，所述肩保护件与两个所述滑管和头保护件之间配合限定出肩保护腔。进一步地，所述防雷件为三个且分别为第一防雷件、第二防雷件和第三防雷件，所述防雷组件还包括连接杆和安装件，所述连接杆形成为柱状，所述连接杆沿所述滑管的轴向延伸且所述连接杆的上端与所述固定板相连，所述连接杆的下端与所述第二防雷件相连，所述第二防雷件沿所述滑管的轴向向下延伸且所述第二防雷件的另一端与所述安装件相连，所述第二防雷件与所述连接杆和所述安装件之间配合限定出缓冲腔，所述第三防雷件设在所述缓冲腔内，所述第一防雷件的一端与所述安装件相连且另一端与所述座骨架相连。进一步地，所述第一防雷件和所述第二防雷件分别形成为弹簧件，所述第三防雷件形成为气弹簧件。进一步地，所述座椅面套形成为尼龙材料件。进一步地，所述安全带组件包括两个护肩带、两个护腰带、护跨带和解锁装置，所述解锁装置设在所述座骨架上，两个所述护腰带和所述护跨带的一端分别与所述座骨架相连且另一端卡接在所述解锁装置上，两个所述护肩带的一端分别设在两个所述滑管的最上端的所述固定板上且两个所述护肩带另一端分别与两个所述护腰带的另一端相卡接。根据本专利技术第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的防雷座椅。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本专利技术实施例的防雷座椅，通过多个防雷件的配合能够对爆炸冲击波进行多次吸能变形，延长防雷座椅对爆炸冲击波的缓冲时间，使人体能够承受更大的冲击加速度，保证人体安全。该防雷座椅在相同的缓冲行程内能实现双倍吸能，能够在有限空间内达到最佳的防雷效果。并且该防雷座椅能够对人体进行良好保护，有效避免人体与车舱内部的其他构件发生碰撞。附图说明图1为本专利技术实施例的防雷座椅的爆炸图；图2为本专利技术实施例的防雷座椅的安装吊杆的结构示意图；图3为本专利技术实施例的防雷座椅的座椅骨架的爆炸图；图4为本专利技术实施例的防雷座椅的防雷组件的结构示意图；图5为本专利技术实施例的防雷座椅的座椅面套的结构示意图；图6为本专利技术实施例的防雷座椅的安全带组件的结构示意图。附图标记：防雷座椅100；安装吊杆10；支撑管11；第一安装部12；第二安装部13；第三安装部14；连接管15；座椅骨架20；座骨架21；滑轴22；滑管23；固定板24；头枕板25；脚踏件26；连接件261；头保护件27；头保护垫271；肩保护件28；防雷组件30；第一防雷件31；第二防雷件32；第三防雷件33；连接杆34；安装件35；座椅面套40；安全带组件50；护肩带51；护腰带52；护跨带53；解锁装置54。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非另作定义，本专利技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。下面首先结合附图具体描述根据本专利技术实施例的防雷座椅100。如图1至图6所示，根据本专利技术实施例的防雷座椅100包括安装吊杆10、座椅骨架20、防雷组件30、座椅面套40和安全带组件50。具体而言，安装吊杆10能够设在车辆驾驶室内且能够分别与车顶和车辆地板相连。座椅骨架20与安装吊杆10相连，座椅骨架20的至少两个部分可相对滑动。防雷组件30与座椅骨架20相连，防雷组件30包括多个防雷件，多个防雷件相配合以在车辆受到冲击时进行多次吸能变形。座椅面套40设在座椅骨架20上，安全带组件50与座椅骨架20相连以固定驾乘人员。换言之，根据本专利技术实施例的防雷座椅100主要由安装吊杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防雷座椅，其特征在于，包括：安装吊杆，所述安装吊杆能够设在车辆驾驶室内且能够分别与车顶和车辆地板相连；座椅骨架，所述座椅骨架与所述安装吊杆相连，所述座椅骨架的至少两个部分可相对滑动；防雷组件，所述防雷组件与所述座椅骨架相连，所述防雷组件包括多个防雷件，多个所述防雷件相配合以在车辆受到冲击时进行多次吸能变形；座椅面套，所述座椅面套设在所述座椅骨架上；安全带组件，所述安全带组件与所述座椅骨架相连以固定驾乘人员。

【技术特征摘要】
1.一种防雷座椅，其特征在于，包括：安装吊杆，所述安装吊杆能够设在车辆驾驶室内且能够分别与车顶和车辆地板相连；座椅骨架，所述座椅骨架与所述安装吊杆相连，所述座椅骨架的至少两个部分可相对滑动；防雷组件，所述防雷组件与所述座椅骨架相连，所述防雷组件包括多个防雷件，多个所述防雷件相配合以在车辆受到冲击时进行多次吸能变形；座椅面套，所述座椅面套设在所述座椅骨架上；安全带组件，所述安全带组件与所述座椅骨架相连以固定驾乘人员。2.根据权利要求1所述的防雷座椅，其特征在于，所述安装吊杆包括：两个支撑管，两个所述支撑管间隔开布置，每个所述支撑杆的上端分别设有第一安装部，每个所述支撑管分别通过所述第一安装部能够与所述车顶相连；每个所述支撑管的下端设有第二安装部以用于与所述车辆地板相连，每个所述支撑管的中部和每个所述支撑管的与所述第二安装部相对的一侧设有第三安装部，所述第三安装部与所述座椅骨架相连；连接管，所述连接管设在两个所述支撑管之间以连接两个所述支撑管。3.根据权利要求2所述的防雷座椅，其特征在于，所述座椅骨架包括：骨架本体，所述骨架本体的截面形成为L形，所述骨架本体的水平部分绕所述骨架本体的竖直部分可滑动，所述骨架本体的竖直部分分别与所述安装吊杆和防雷组件相连，所述座椅面套和所述安全带组件分别设在所述骨架本体上；头枕板，所述头枕板与所述骨架本体的竖直部分的上端相连；脚踏件，所述脚踏件设在所述骨架本体的底部且沿所述骨架本体的水平部分的邻近所述骨架本体的竖直部分的一端向下倾斜延伸，所述脚踏件的远离所述骨架本体的竖直部分的一端与所述骨架本体的水平部分的一端通过连接件相连。4.根据权利要求3所述的防雷座椅，其特征在于，所述骨架本体包括：座骨架，所述座骨架的截面形成为沿水平方向延伸的方形；两个滑轴，两个所述滑轴分别形成为柱状且间隔开布置在所述座骨架的同一侧的两端；两个滑管，两个滑管分别插接在两个所述滑轴上且所述座骨架通过所述滑轴绕所述滑管可滑动；多个固定板，多...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪亮，沈军，吕振邦，赵海英，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11