一种便于汽油分类的储存运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于汽油分类的储存运输装置，包括储存罐，所述储存罐的上表面设置有进料口，且储存罐的两端均固定安装有固定架，所述进料口的内部底端安装有固定板，所述储存罐的下表面连接有拖车板，所述拖车板的下表面安装有车轮，所述储存罐的内壁设置有第一钢板，所述第一钢板的内部嵌入安装有弹簧，且第一钢板的表面连接有第二钢板。本实用新型专利技术通过固定板和拖车板，可以牢固安装储存罐，可以保证储存罐在运输时的牢固和安全，且便于安装和拆卸，通过第一钢板和第二钢板，可以提升储存罐的安全性，双层钢板可以依次削减冲击力，通过第三钢板，可以对第一钢板和第二钢板进行降温。

【技术实现步骤摘要】
一种便于汽油分类的储存运输装置
本技术涉及一种运输设备，具体是一种便于汽油分类的储存运输装置。
技术介绍
在传统能源中，汽油是非常重要的一部分，随着社会的进步，汽车的使用率也随之增高，汽车是消耗汽油的主要因素，所以汽油的使用数量也随之增高，汽油的运输也随之增加，汽油有许多种类，所以本技术提出了一种便于汽油分类的储存运输装置。在汽油的运输过程中，若发生急刹车则罐内的汽油在惯性的作用下会产生浪锤作用，会对罐体产生一个强大的冲击力，若不处理浪锤作用，则会对汽油运输产生重大的安全隐患，在运输过程中要对罐体进行保护，同时为了安全也要对罐体进行降温。因此，本领域技术人员提供了一种便于汽油分类的储存运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于汽油分类的储存运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在汽油的运输过程中，若发生急刹车则罐内的汽油在惯性的作用下会产生浪锤作用，会对罐体产生一个强大的冲击力，若不处理浪锤作用，则会对汽油运输产生重大的安全隐患，在运输过程中要对罐体进行保护，同时为了安全也要对罐体进行降温的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于汽油分类的储存运输装置，包括储存罐，所述储存罐的上表面设置有进料口，且储存罐的两端均固定安装有固定架，所述进料口的内部底端安装有固定板，所述储存罐的下表面连接有拖车板，所述拖车板的下表面安装有车轮，所述储存罐的内壁设置有第一钢板，所述第一钢板的内部嵌入安装有弹簧，且第一钢板的表面连接有第二钢板，所述第二钢板的内部嵌入安装有弹簧球，且第二钢板的下表面连接有第三钢板，所述第三钢板的内部设置有冷却液，且第三钢板的一侧连接有第一连接管，所述第一连接管的一侧连接有水泵，所述水泵的一侧连接有第二连接管，所述第二连接管的一侧连接有热交换器，所述储存罐的侧表面固定安装有固定管。作为本技术进一步的方案：所述固定架、固定板和拖车板的上表面均开设有螺栓孔，且固定架、固定板和拖车板的螺栓孔处于同一竖直方向。作为本技术再进一步的方案：所述拖车板的两端固定安装有弧形板，弧形板的弧度与固定架的弧度一致。作为本技术再进一步的方案：所述储存罐的数量为4个，且储存罐之间的固定管不在同一水平高度。作为本技术再进一步的方案：所述热交换器的一侧通过水管与第三钢板连接，所述水泵与外部电源连接。作为本技术再进一步的方案：所述拖车板上表面设置有凹槽，凹槽的形状与储存罐的底面弧度一致。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过固定板和拖车板，可以牢固安装储存罐，可以保证储存罐在运输时的牢固和安全，且便于安装和拆卸，便于工作人员装卸储存罐。2、通过第一钢板和第二钢板，可以提升储存罐的安全性，双层钢板可以依次削减冲击力，可以进一步提升储存罐运输时的安全。3、通过第三钢板，可以对第一钢板和第二钢板进行降温，可以防止温度过高导致有安全隐患。4、通过固定管，可以防止储存罐在运输过程中发生浪锤作用，可以削减汽油对罐体的冲击力，保证在运输时的安全。附图说明图1为一种便于汽油分类的储存运输装置的结构示意图。图2为一种便于汽油分类的储存运输装置中储存罐的剖面结构示意图。图3为一种便于汽油分类的储存运输装置中第三钢板的工作结构示意图。图中：1、储存罐；2、进料口；3、固定架；4、固定板；5、拖车板；6、车轮；7、第一钢板；8、弹簧；9、第二钢板；10、弹簧球；11、第三钢板；12、冷却液；13、第一连接管；14、水泵；15、第二连接管；16、热交换器；17、固定管。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种便于汽油分类的储存运输装置，包括储存罐1，储存罐1的上表面设置有进料口2，且储存罐1的两端均固定安装有固定架3，进料口2的内部底端安装有固定板4，储存罐1的下表面连接有拖车板5，拖车板5的下表面安装有车轮6，储存罐1的内壁设置有第一钢板7，第一钢板7的内部嵌入安装有弹簧8，且第一钢板7的表面连接有第二钢板9，第二钢板9的内部嵌入安装有弹簧球10，且第二钢板9的下表面连接有第三钢板11，第三钢板11的内部设置有冷却液12，且第三钢板11的一侧连接有第一连接管13，第一连接管13的一侧连接有水泵14，水泵14的一侧连接有第二连接管15，第二连接管15的一侧连接有热交换器16，储存罐1的侧表面固定安装有固定管17。为了方便安装螺栓，优选的，本实施例中，固定架3、固定板4和拖车板5的上表面均开设有螺栓孔，且固定架3、固定板4和拖车板5的螺栓孔处于同一竖直方向。为了卡住固定架3，优选的，本实施例中，拖车板5的两端固定安装有弧形板，弧形板的弧度与固定架3的弧度一致。为了防止浪锤作用，优选的，本实施例中，储存罐1的数量为4个，且储存罐1之间的固定管17不在同一水平高度。为了对第一钢板7和第二钢板9进行降温，优选的，本实施例中，热交换器16的一侧通过水管与第三钢板11连接，水泵14与外部电源连接。为了卡住储存罐1，优选的，本实施例中，拖车板5上表面设置有凹槽，凹槽的形状与储存罐1的底面弧度一致。本技术的工作原理是：利用起吊设备将储存罐1吊运到拖车板5上，储存罐1的底端会卡在拖车板5的凹槽中，且储存罐1两端的固定架3会卡在拖车板5两端的弧形板上，将固定板4放置到固定架3内部，将固定板4、固定架3、拖车板5的螺栓孔对准，使用螺栓进行连接，可以将储存罐1牢固的安装在拖车板5上，可以防止储存罐1在运输时发生晃动，若在运输的过程中储存罐1发生冲击时，第一钢板7和第二钢板9可以依次削减储存罐1所受到的冲击力，可以对储存罐1进行保护，在运输时，由于第一钢板7和第二钢板9均为钢材质，所以容易吸收热量，当温度过高时会有安全隐患，所以可以通过外部开关打开水泵14，水泵14可以带动冷却液12通过第一连接管13、第二连接管15和水管在第三钢板11和热交换器16之间移动，冷却液12中的热量会在热交换器16中被交换出去，储存罐1分为四个小罐体，且通过固定管17连接，既可以分类储存汽油也可以减小汽油的惯性对储存罐1的冲击力，可以防止运输车在急刹时发生倾翻的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于汽油分类的储存运输装置，包括储存罐（1），其特征在于，所述储存罐（1）的上表面设置有进料口（2），且储存罐（1）的两端均固定安装有固定架（3），所述进料口（2）的内部底端安装有固定板（4），所述储存罐（1）的下表面连接有拖车板（5），所述拖车板（5）的下表面安装有车轮（6），所述储存罐（1）的内壁设置有第一钢板（7），所述第一钢板（7）的内部嵌入安装有弹簧（8），且第一钢板（7）的表面连接有第二钢板（9），所述第二钢板（9）的内部嵌入安装有弹簧球（10），且第二钢板（9）的下表面连接有第三钢板（11），所述第三钢板（11）的内部设置有冷却液（12），且第三钢板（11）的一侧连接有第一连接管（13），所述第一连接管（13）的一侧连接有水泵（14），所述水泵（14）的一侧连接有第二连接管（15），所述第二连接管（15）的一侧连接有热交换器（16），所述储存罐（1）的侧表面固定安装有固定管（17）。

【技术特征摘要】
1.一种便于汽油分类的储存运输装置，包括储存罐（1），其特征在于，所述储存罐（1）的上表面设置有进料口（2），且储存罐（1）的两端均固定安装有固定架（3），所述进料口（2）的内部底端安装有固定板（4），所述储存罐（1）的下表面连接有拖车板（5），所述拖车板（5）的下表面安装有车轮（6），所述储存罐（1）的内壁设置有第一钢板（7），所述第一钢板（7）的内部嵌入安装有弹簧（8），且第一钢板（7）的表面连接有第二钢板（9），所述第二钢板（9）的内部嵌入安装有弹簧球（10），且第二钢板（9）的下表面连接有第三钢板（11），所述第三钢板（11）的内部设置有冷却液（12），且第三钢板（11）的一侧连接有第一连接管（13），所述第一连接管（13）的一侧连接有水泵（14），所述水泵（14）的一侧连接有第二连接管（15），所述第二连接管（15）的一侧连接有热交换器（16），所述储存罐（1）的侧表面固定安装有固定管（...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏群，
申请(专利权)人：魏群，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23