一种飞机翼肋保形装置制造方法及图纸

本申请提供了一种飞机翼肋保形装置，包括由纵杆和横杆构成的框架、弹性组件和推板，当翼肋保形装置固定在不同大小的飞机机翼上时，可通过调节伸缩杆的长短，改变装置的大小，使装置能够适用于不同大小的飞机机翼；推板对翼肋的反向推力完成飞机翼肋保形过程，当翼肋保形装置使用较长时间时，弹簧弹力减弱时，将旋转扣旋转至固定板的一侧，滑动固定圆柱一侧的底座，将底座从固定座内滑出进行更换固定圆柱即可，使用方便，有利于翼肋保形装置长久使用。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机翼肋保形装置
本申请属于飞机工艺装备制造领域，特别是一种飞机翼肋保形装置。
技术介绍
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上，其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架，另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置，机翼由表面的蒙皮和内骨架组成，机翼结构的基本作用是构成机翼的流线外形，同时将外载荷传给机身，机翼结构在外载荷作用下应具有足够的强度、刚度和寿命，足够的刚度既指蒙皮在气动载荷作用下保持翼型形状的能力，也包含机翼抵抗扭转和弯曲变形的能力。但是目前现有的翼肋保形装置不便于调节装置的大小，不便于固定在不同大小飞机的机翼上，使用具有一定局限性，传统的翼肋保形装置没有推板，翼肋保形装置接触翼肋面较小，翼肋自身刚性不足，平面度恢复难度大。
技术实现思路
为了解决问题，本申请提供了一种能够适用于不同大小的飞机机翼，操作简单的飞机翼肋保形装置。一种飞机翼肋保形装置，包括由纵杆和横杆构成的框架、弹性组件和推板，纵杆和横杆上均设有伸缩杆，框架可沿纵向和横向拉深，框架四角设有与机翼壁板连接的固定耳，框架底面中心和四角处设有推板，推板一面与框架通过弹性组件连接，另一面紧贴翼肋的表壁，当翼肋受力变形时，翼肋对推板施加压力，推板挤压弹性组件，弹性组件对推板有反推力，使推板对翼肋有反向的顶紧力从而完成飞机翼肋的保形。弹性组件包括固定板、旋转扣、固定座、底座、固定圆柱和弹簧，旋转扣设在固定板的侧面，固定板的一面连接有固定座，另一面固定在框架底面上，固定座通过内部的滑轨连接有可拆卸的底座，底座的一侧连接有空心的固定圆柱，固定圆柱的中心设置有圆柱体，弹簧穿过圆柱体安装在固定圆柱内，另一端压紧推板。该装置设置了可调节的伸缩杆，当翼肋保形装置固定在不同大小的飞机机翼上时，可通过调节伸缩杆的长短，改变装置的大小，使装置能够适用于不同大小的飞机机翼；设置了推板，推板对翼肋的反向推力完成飞机翼肋保形过程，当翼肋保形装置使用较长时间时，弹簧弹力减弱时，将旋转扣旋转至固定板的一侧，滑动固定圆柱一侧的底座，将底座从固定座内滑出进行更换固定圆柱即可，使用方便，有利于翼肋保形装置长久使用。以下结合具体实施例附图对本装置做进一步详细描述：附图说明图1保形装置结构示意图；图2保形装置侧视图；图3保形装置俯视图；图4固定座的结构图。图中：1-横杆、2-伸缩杆、3-纵杆、4-固定耳、5-固定板、6-推板、7-框架、9-旋转扣、10-固定座、11-底座、12-固定圆柱、13-弹簧、14-圆柱体、15-圆孔、16-弹性组件具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参阅阅图1-4，一种飞机翼肋保形装置，包括由纵杆3和横杆1构成的框架7、弹性组件16和推板6，纵杆3和横杆1上均设有伸缩杆2，框架7可沿纵向和横向拉深，框架7四角设有与机翼壁板连接的固定耳4，框架7底面中心和四角处设有推板6，推板6一面与框架7通过弹性组件16连接，另一面紧贴翼肋的表壁，当翼肋受力变形时，翼肋对推板6施加压力，推板6挤压弹性组件16，弹性组件16对推板6有反推力，使推板6对翼肋有反向的顶紧力从而完成飞机翼肋的保形。弹性组件16包括固定板5、旋转扣9、固定座10、底座11、固定圆柱12和弹簧13，旋转扣9设在固定板5的侧面，固定板5的一面连接有固定座10，另一面固定在框架底面上，固定座通过内部的滑轨连接有可拆卸的底座11，底座11的一侧连接有空心的固定圆柱12，固定圆柱的中心设置有圆柱体14，弹簧13穿过圆柱体安装在固定圆柱12内，另一端压紧推板6。本申请的工作原理及使用流程：该申请在使用时，翼肋保形装置通过螺栓贯穿固定耳4上的圆孔15将固定耳4固定在机翼壁板上，固定座10内固定的固定圆柱12一侧的推板6紧贴翼肋的表壁，当翼肋受力变形时，翼肋对推板6施加压力，推板6挤压固定圆柱12内的弹簧13，弹簧13对推板6有反弹力，使推板6对翼肋有反向的推力从而完成飞机翼肋保形过程，当翼肋保形装置使用较长时间时，弹簧13弹力减弱时，将旋转扣9旋转至固定板5的一侧，滑动固定圆柱12一侧的底座11，将底座11从固定座10内滑出进行更换固定圆柱12即可，使用方便，当翼肋保形装置固定在不同大小的飞机机翼上时，可调节装置的大小，松动连接在横杆1和纵杆3上的伸缩杆2的螺栓，将伸缩杆2向一侧拉伸，当调节至适用的长度时，重新旋紧伸缩杆2的螺栓，操作简单，便于操作，避免了资源浪费。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机翼肋保形装置，包括由纵杆和横杆构成的框架、弹性组件和推板，其特征在于，纵杆和横杆上均设有伸缩杆，框架可沿纵向和横向拉深，框架四角设有与机翼壁板连接的固定耳，框架底面中心和四角处设有推板，推板一面与框架通过弹性组件连接，另一面紧贴翼肋的表壁，当翼肋受力变形时，翼肋对推板施加压力，推板挤压弹性组件，弹性组件对推板有反推力，使推板对翼肋有反向的顶紧力从而完成飞机翼肋的保形。

【技术特征摘要】
1.一种飞机翼肋保形装置，包括由纵杆和横杆构成的框架、弹性组件和推板，其特征在于，纵杆和横杆上均设有伸缩杆，框架可沿纵向和横向拉深，框架四角设有与机翼壁板连接的固定耳，框架底面中心和四角处设有推板，推板一面与框架通过弹性组件连接，另一面紧贴翼肋的表壁，当翼肋受力变形时，翼肋对推板施加压力，推板挤压弹性组件，弹性组件对推板有反推力，使推板对翼肋有反向的顶紧力从而...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进平，李城，
申请(专利权)人：西安飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61