加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，涉及登机梯技术领域。该加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，包括梯架和坐垫，阶架的一侧固定连接有台阶，所述梯架的上方固定连接有第二扶手，且梯架的内侧活动连接有链条，所述链条的内侧啮合有第四齿轮，且第四齿轮的左端插接有第三齿轮，所述第三齿轮的下方啮合有第二齿轮，且第二齿轮的下方啮合有第一齿轮。该加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，通过设置的坐垫，以及靠背、第一扶手、踏板和安全带的配合设置，从而使残疾人可以安全的登机，解决了目前的手推式旅客登机梯没有设置残疾人登机装置给残疾人带来登机困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯
本技术涉及登机梯
，具体为一种加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯。
技术介绍
飞机旅客登机梯用于旅客上下飞机的机场设备，包括手推式和自行式两种类型，自行式登机梯采用汽车底盘可以快速接近飞机，两种登机梯通过改变梯子的倾斜角度调节登机平台的高度，梯子的倾斜角度在20～40之间，推荐角度为32～38，这个角度范围适宜旅客使用，为了保护飞机机门，登机梯的登机平台也应低于飞机登机门的离地高度。但是目前的手推式旅客登机梯，并没有设置方便残疾人士登机的装置，这会给本身就出行不便的残疾人士，直接带来登机困难的影响。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，解决了目前的手推式旅客登机梯没有设置残疾人登机装置给残疾人带来登机困难的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，包括梯架和坐垫，阶架的一侧固定连接有台阶，所述梯架的上方固定连接有第二扶手，且梯架的内侧活动连接有链条，所述链条的内侧啮合有第四齿轮，且第四齿轮的左端插接有第三齿轮，所述第三齿轮的下方啮合有第二齿轮，且第二齿轮的下方啮合有第一齿轮，所述坐垫的上部固定连接有第一扶手，且坐垫的右侧固定连接有靠背，所述靠背的一侧设置有安全带，所述坐垫底部的左侧固定连接有踏板，且坐垫的底部固定连接有电机箱，所述电机箱的内部固定连接有电机，且电机联轴器贯穿电机箱的右侧固定连接有第一齿轮。优选的，所述第二齿轮和第三齿轮的左侧均设置有活动杆，且活动杆的左端分别固定连接在靠背的右侧。优选的，所述坐垫的上部固定连接有两个第一扶手，且两个第一扶手分别固定连接在坐垫的左右两侧。优选的，所述靠背右侧的下方设置有插口，且靠背左侧固定连接的安全带的一端插接在插口内。优选的，所述链条的内壁分别啮合在第四齿轮的上下两端。优选的，所述踏板的左侧与台阶的右侧始终留有间隙。（三）有益效果本技术提供了一种加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯。具备以下有益效果：（1）、该加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，通过设置的坐垫，以及靠背、第一扶手、踏板和安全带的配合设置，从而使残疾人可以安全的登机，解决了目前的手推式旅客登机梯没有设置残疾人登机装置给残疾人带来登机困难的问题。（2）、该加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，通过设置的电机，以及第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮的配合设置，从而使电机可以转动第四齿轮，使第四齿轮啮合在链条内可以左右移动，解决了目前的手推式旅客登机梯没有设置残疾人登机装置给残疾人带来登机困难的问题。附图说明图1为本技术正视剖面图；图2为本技术左视剖面图。图中：1梯架、2链条、3坐垫、4踏板、5第一扶手、6靠背、7电机箱、8电机、9第一齿轮、10第二齿轮、11第三齿轮、12安全带、13第二扶手、14第四齿轮、15台阶、16平台、17台阶架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，包括梯架1和坐垫3，梯架1的一侧固定连接有平台16，且平台16的右侧固定连接有台阶架17，台阶架17的一侧固定连接有台阶15，梯架1的上方固定连接有第二扶手13，且梯架1的内侧活动连接有链条2，链条2的内壁啮合有第四齿轮14，链条2的内壁分别啮合在第四齿轮14的上下两端，且第四齿轮14的左端插接有第三齿轮11，第三齿轮11的下方啮合有第二齿轮10，且第二齿轮10的下方啮合有第一齿轮9，坐垫3的上部固定连接有第一扶手5，坐垫3的上部固定连接有两个第一扶手5，且两个第一扶手5分别固定连接在坐垫3的左右两侧，且坐垫3的右侧固定连接有靠背6，第二齿轮10和第三齿轮11的左侧均设置有活动杆，且活动杆的左端分别固定连接在靠背6的右侧，靠背6的一侧设置有安全带12，靠背6右侧的下方设置有插口，且靠背6左侧固定连接的安全带12的一端插接在插口内，坐垫3底部的左侧固定连接有踏板4，踏板4的左侧与台阶15的右侧始终留有间隙，通过设置的坐垫3，以及靠背6、第一扶手5、踏板4和安全带12的配合设置，从而使残疾人可以安全的登机，解决了目前的手推式旅客登机梯没有设置残疾人登机装置给残疾人带来登机困难的问题,且坐垫3的底部固定连接有电机箱7，电机箱7的内部固定连接有电机8，且电机8联轴器贯穿电机箱7的右侧固定连接有第一齿轮9,通过设置的电机8，以及第一齿轮9、第二齿轮10、第三齿轮11和第四齿轮14的配合设置，从而使电机8可以转动第四齿轮14，使第四齿轮14啮合在链条2内可以左右移动，解决了目前的手推式旅客登机梯没有设置残疾人登机装置给残疾人带来登机困难的问题。该加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯使用时,将残疾人士抱坐在坐垫3上坐好，然后将安全带12扣紧，然后让残疾人士双手放在第一扶手5上，双脚放在踏板4上，然后开启电机箱7内的电机8，使电机8上的联轴器转动第一齿轮9，从而使第一齿轮9转动第二齿轮10，从而使第二齿轮10转动第三齿轮11，从而使第三齿轮11转动第四齿轮14，从而使第四齿轮14可以通过靠背9带着坐垫3在链条2的内壁左右移动，从而可以有效使残疾人士可以安全方便的登机，解决了目前的手推式旅客登机梯没有设置残疾人登机装置给残疾人带来登机困难的问题。综上所述，该加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，通过设置的坐垫3，以及靠背6、第一扶手5、踏板4和安全带12的配合设置，从而使残疾人可以安全的登机，解决了目前的手推式旅客登机梯没有设置残疾人登机装置给残疾人带来登机困难的问题。该加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，通过设置的电机8，以及第一齿轮9、第二齿轮10、第三齿轮11和第四齿轮14的配合设置，从而使电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，包括梯架（1）和坐垫（3），其特征在于：所述梯架（1）的一侧固定连接有平台（16），且平台（16）的右侧固定连接有台阶架（17），所述台阶架（17）的一侧固定连接有台阶（15），所述梯架（1）的上方固定连接有第二扶手（13），且梯架（1）的内侧活动连接有链条（2），所述链条（2）的内侧啮合有第四齿轮（14），且第四齿轮（14）的左端插接有第三齿轮（11），所述第三齿轮（11）的下方啮合有第二齿轮（10），且第二齿轮（10）的下方啮合有第一齿轮（9），所述坐垫（3）的上部固定连接有第一扶手（5），且坐垫（3）的右侧固定连接有靠背（6），所述靠背（6）的一侧设置有安全带（12），所述坐垫（3）底部的左侧固定连接有踏板（4），且坐垫（3）的底部固定连接有电机箱（7），所述电机箱（7）的内部固定连接有电机（8），且电机（8）联轴器贯穿电机箱（7）的右侧固定连接有第一齿轮（9）。

【技术特征摘要】
1.一种加装残疾人登机装置的手推式旅客登机梯，包括梯架（1）和坐垫（3），其特征在于：所述梯架（1）的一侧固定连接有平台（16），且平台（16）的右侧固定连接有台阶架（17），所述台阶架（17）的一侧固定连接有台阶（15），所述梯架（1）的上方固定连接有第二扶手（13），且梯架（1）的内侧活动连接有链条（2），所述链条（2）的内侧啮合有第四齿轮（14），且第四齿轮（14）的左端插接有第三齿轮（11），所述第三齿轮（11）的下方啮合有第二齿轮（10），且第二齿轮（10）的下方啮合有第一齿轮（9），所述坐垫（3）的上部固定连接有第一扶手（5），且坐垫（3）的右侧固定连接有靠背（6），所述靠背（6）的一侧设置有安全带（12），所述坐垫（3）底部的左侧固定连接有踏板（4），且坐垫（3）的底部固定连接有电机箱（7），所述电机箱（7）的内部固定连接有电机（8），且电机（8）联轴器贯穿电机箱（7）的右侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫章，陈少东，傅勇，陈跃，
申请(专利权)人：宿迁泰达空港设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32