一种防碰撞的无人机制造技术

本实用新型专利技术提供一种防碰撞的无人机，涉及无人机领域。该防碰撞的无人机，包括无人机本体和防撞座，无人机本体的两侧均固定连接有螺旋杆，螺旋杆的顶部固定连接有螺旋叶，螺旋杆的一侧开设有防撞槽，防撞座的中部贯穿连接有旋转套，防撞槽的内部设置有转杆，且转杆通过旋转套贯穿防撞座，防撞座的表面设置有防撞板，防撞板的表面固定连接有防撞条，无人机本体的底部固定连接有第一支腿，第一支腿的底部设置有第二支腿。该防碰撞的无人机，通过设置的防撞座，防撞座通过旋转套与转杆转动连接，当碰撞时，防撞座转动，对无人机本体进行导向，在一定程度上可改变无人机本体的方向，有助于减缓冲击力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞的无人机
本技术涉及无人机
，具体为一种防碰撞的无人机。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需。在使用时，无人机需要在不同较为恶劣的环境中飞行，其损坏的可能性非常大，特别是旋翼部分，若有一点损坏，就会造成不平衡，而损坏无人机。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防碰撞的无人机，具备防碰撞等优点，解决了在使用时，无人机需要在不同较为恶劣的环境中飞行，其损坏的可能性非常大，特别是旋翼部分，若有一点损坏，就会造成不平衡，而损坏无人机的问题。(二)技术方案为实现上述防碰撞目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰撞的无人机，包括无人机本体和防撞座，所述无人机本体的两侧均固定连接有螺旋杆，所述螺旋杆的顶部固定连接有螺旋叶，所述螺旋杆的一侧开设有防撞槽，所述防撞座的中部贯穿连接有旋转套，所述防撞槽的内部设置有转杆，且转杆通过旋转套贯穿防撞座，所述防撞座的表面设置有防撞板，所述防撞板的表面固定连接有防撞条，所述无人机本体的底部固定连接有第一支腿，所述第一支腿的底部设置有第二支腿，所述第二支腿的底部固定连接有耐磨层。所述防撞板的一侧贯穿防撞座的表面并延伸至防撞座的内部，所述防撞板位于防撞座内部的一侧固定连接有第二缓冲座，所述第二缓冲座的底部设置有第一缓冲座，所述第一缓冲座的底部固定连接有吸能板，且吸能板与旋转套位于防撞座内部一侧的表面固定连接，所述第二缓冲座的一端贯穿第一缓冲座的顶部并延伸至第一缓冲座的内部，所述第二缓冲座位于第一缓冲座内部的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接有固定连接有固定板，且固定板的底部与吸能板的表面固定连接，所述缓冲板与固定板之间且位于缓冲弹簧的两侧均固定连接有缓冲柱，所述第一缓冲座内壁的两侧均固定连接有滑轨，且滑轨的底部与固定板的顶部固定连接。优选的，所述第二支腿贯穿第一支腿的底部并延伸至第一支腿的内部，且第二支腿位于第一支腿内部的一端固定连接有缓冲块。优选的，所述第一支腿的内腔固定连接有固定块，且固定块的两侧分别与第一支腿内壁的两侧固定连接。优选的，所述缓冲块的顶部固定连接有弹性块，且弹性块的顶部与固定块的底部固定连接。优选的，所述第一支腿的数量有两个，且两个第一支腿的结构大小均一致。优选的，所述第二缓冲座与防撞板的连接处固定连接有加固圈，且加固圈的一端与防撞板位于防撞座内部的一端固定连接。优选的，所述第一缓冲座内壁的两侧且位于滑轨的顶部固定连接有限位柱，且限位柱的底部与滑轨的顶部固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种防碰撞的无人机，具备以下有益效果：1、该防碰撞的无人机，通过设置的防撞座，防撞座通过旋转套与转杆转动连接，当碰撞时，防撞座转动，对无人机本体进行导向，在一定程度上可改变无人机本体的方向，有助于减缓冲击力的效果，防撞条、防撞板与防撞座的配合使用，当无人机本体碰撞时，防撞板向内部传递冲击力，并由第二缓冲座将冲击力向第一缓冲座的内部传递，通过缓冲板对缓冲弹簧与缓冲柱进行挤压，缓冲弹簧与缓冲柱因挤压而产生形变，进一步有助于减缓冲击力的效果，从而达到减缓冲击力的效果，且减缓效果好。2、该防碰撞的无人机，通过设置的第二支腿，当无人机本体降落时，由第二支腿将冲击力传送到第一支腿内部设置的缓冲块上，并由缓冲块与弹性块的配合，对力度进行吸收，从而有助于增加无人机本体的使用寿命，且通过耐磨层增加第二支腿的耐磨性，可进一步增加无人机本体的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术防撞座剖视图；图3为本技术第一缓冲座剖视图；图4为本技术第一支腿剖视图。图中：1无人机本体、2螺旋杆、3螺旋叶、4转杆、5旋转套、6第一支腿、7第二支腿、8耐磨层、9防撞座、10防撞板、11防撞条、12加固圈、13吸能板、14第一缓冲座、15第二缓冲座、16限位柱、17缓冲板、18缓冲柱、19缓冲弹簧、20滑轨、21固定板、22固定块、23弹性块、24缓冲块、25防撞槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，包括无人机本体1和防撞座9，无人机本体1的两侧均固定连接有螺旋杆2，螺旋杆2的顶部固定连接有螺旋叶3，螺旋杆2的一侧开设有防撞槽25，防撞座9的中部贯穿连接有旋转套5，防撞槽25的内部设置有转杆4，且转杆4通过旋转套5贯穿防撞座9，防撞座9的表面设置有防撞板10，防撞板10的表面固定连接有防撞条11，无人机本体1的底部固定连接有第一支腿6，第一支腿6的底部设置有第二支腿7，第二支腿7贯穿第一支腿6的底部并延伸至第一支腿6的内部，且第二支腿7位于第一支腿6内部的一端固定连接有缓冲块24，缓冲块24的顶部固定连接有弹性块23，且弹性块23的顶部与固定块22的底部固定连接，第一支腿6的内腔固定连接有固定块22，且固定块22的两侧分别与第一支腿6内壁的两侧固定连接，第一支腿6的数量有两个，且两个第一支腿6的结构大小均一致，通过设置的第二支腿7，当无人机本体1降落时，由第二支腿7将冲击力传送到第一支腿6内部设置的缓冲块24上，并由缓冲块24与弹性块23的配合，对力度进行吸收，从而有助于增加无人机本体1的使用寿命，第二支腿7的底部固定连接有耐磨层8，通过耐磨层8增加第二支腿7的耐磨性，可进一步增加无人机本体1的使用寿命。防撞板10的一侧贯穿防撞座9的表面并延伸至防撞座9的内部，防撞板10位于防撞座9内部的一侧固定连接有第二缓冲座15，第二缓冲座15与防撞板10的连接处固定连接有加固圈12，且加固圈12的一端与防撞板10位于防撞座9内部的一端固定连接，通过加固圈12加固第二缓冲座15与防撞板10连接的稳定性，第二缓冲座15的底部设置有第一缓冲座14，第一缓冲座14内壁的两侧且位于滑轨20的顶部固定连接有限位柱16，且限位柱16的底部与滑轨20的顶部固定连接，第二缓冲座15的两侧均开设有滑槽，限位柱16的一侧延伸至滑槽的内部，且第二缓冲座15通过滑槽与限位柱16滑动连接，限位柱16有助于增加第二缓冲座15的稳定性，同时也对缓冲板17进行限位，第一缓冲座14的底部固定连接有吸能板13，且吸能板13与旋转套5位于防撞座9内部一侧的表面固定连接，第二缓冲座15的一端贯穿第一缓冲座14的顶部并延伸至第一缓冲座14的内部，第二缓冲座15位于第一缓冲座14内部的一端固定连接有缓冲板17，缓冲板17的底部固定连接有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19的底部固定连接有固定连接有固定板21，且固定板21的底部与吸能板13的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防碰撞的无人机，包括无人机本体(1)和防撞座(9)，其特征在于：所述无人机本体(1)的两侧均固定连接有螺旋杆(2)，所述螺旋杆(2)的顶部固定连接有螺旋叶(3)，所述螺旋杆(2)的一侧开设有防撞槽(25)，所述防撞座(9)的中部贯穿连接有旋转套(5)，所述防撞槽(25)的内部设置有转杆(4)，且转杆(4)通过旋转套(5)贯穿防撞座(9)，所述防撞座(9)的表面设置有防撞板(10)，所述防撞板(10)的表面固定连接有防撞条(11)，所述无人机本体(1)的底部固定连接有第一支腿(6)，所述第一支腿(6)的底部设置有第二支腿(7)，所述第二支腿(7)的底部固定连接有耐磨层(8)；所述防撞板(10)的一侧贯穿防撞座(9)的表面并延伸至防撞座(9)的内部，所述防撞板(10)位于防撞座(9)内部的一侧固定连接有第二缓冲座(15)，所述第二缓冲座(15)的底部设置有第一缓冲座(14)，所述第一缓冲座(14)的底部固定连接有吸能板(13)，且吸能板(13)与旋转套(5)位于防撞座(9)内部一侧的表面固定连接，所述第二缓冲座(15)的一端贯穿第一缓冲座(14)的顶部并延伸至第一缓冲座(14)的内部，所述第二缓冲座(15)位于第一缓冲座(14)内部的一端固定连接有缓冲板(17)，所述缓冲板(17)的底部固定连接有缓冲弹簧(19)，所述缓冲弹簧(19)的底部固定连接有固定连接有固定板(21)，且固定板(21)的底部与吸能板(13)的表面固定连接，所述缓冲板(17)与固定板(21)之间且位于缓冲弹簧(19)的两侧均固定连接有缓冲柱(18)，所述第一缓冲座(14)内壁的两侧均固定连接有滑轨(20)，且滑轨(20)的底部与固定板(21)的顶部固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞的无人机，包括无人机本体(1)和防撞座(9)，其特征在于：所述无人机本体(1)的两侧均固定连接有螺旋杆(2)，所述螺旋杆(2)的顶部固定连接有螺旋叶(3)，所述螺旋杆(2)的一侧开设有防撞槽(25)，所述防撞座(9)的中部贯穿连接有旋转套(5)，所述防撞槽(25)的内部设置有转杆(4)，且转杆(4)通过旋转套(5)贯穿防撞座(9)，所述防撞座(9)的表面设置有防撞板(10)，所述防撞板(10)的表面固定连接有防撞条(11)，所述无人机本体(1)的底部固定连接有第一支腿(6)，所述第一支腿(6)的底部设置有第二支腿(7)，所述第二支腿(7)的底部固定连接有耐磨层(8)；所述防撞板(10)的一侧贯穿防撞座(9)的表面并延伸至防撞座(9)的内部，所述防撞板(10)位于防撞座(9)内部的一侧固定连接有第二缓冲座(15)，所述第二缓冲座(15)的底部设置有第一缓冲座(14)，所述第一缓冲座(14)的底部固定连接有吸能板(13)，且吸能板(13)与旋转套(5)位于防撞座(9)内部一侧的表面固定连接，所述第二缓冲座(15)的一端贯穿第一缓冲座(14)的顶部并延伸至第一缓冲座(14)的内部，所述第二缓冲座(15)位于第一缓冲座(14)内部的一端固定连接有缓冲板(17)，所述缓冲板(17)的底部固定连接有缓冲弹簧(19)，所述缓冲弹簧(19)的底部固定连接有固定连接有固定板(21)，且固定板(21)的底部与吸能板(13)的表面固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宋涛，李玮，朱文飞，王宇童，
申请(专利权)人：常州工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32