船舶滤器智能监测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶滤器智能监测仪，包括滤器前压力管和后压力管；用以提取滤器前、后压力的传感器单元，所述传感器单元包括连接前压力管的滤器前压力传感器以及连接后压力管的滤器后压力传感器；连接所述传感器单元、用以提取所述传感器单元采集的各参数并进行相应处理的智能变送器；接收所述智能变送器发送的参数信息并进行转换、计算以得到滤器工作状态信息并将所述状态信息送至滤器显示屏的数据处理单元；以及对滤器状态信息进行可视化处理的滤器显示屏。本实用新型专利技术依据滤器进出口常规的温度和压力参数，能实时地对滤器的工作状态进行显示并通过通信接口，将滤器相关的状态值和工作参数推送到远程。

【技术实现步骤摘要】
船舶滤器智能监测仪
本技术涉及船舶运行状态监测
，具体说涉及一种船舶滤器智能监测仪。
技术介绍
船用滤器是船舶管路系统中一个重要组件，起到滤除流体中杂质、保护系统中的运行设备或部件的作用，能够防止管路堵塞、防止运动部件过度磨损等。随着流通过程中杂质在滤器表面的不断沉积，滤器后流体的工作压力降低，滤器的通流量也随之减少，当滤器压力或通流量减少到一定程度后，将影响整个系统的工作性能下降或工作异常，此时就需要对滤器进行清洗，清除滤器表面的沉积物，恢复滤器后的压力和通流量。目前，滤器的清洗周期都是由船舶设备管理人员，根据各自的工作经验确定的，这样，由于管理人员的经验和不同状态流体特性的影响，都会造成滤器清洗不及时而导致的系统工作性能的下降和引起部件的过度磨损。同时，随着船舶设备智能化的发展，滤器脏污度(通流量、压差)和清洗周期等数字化信息的本地显示和远程输出也符合船舶智能化、无人化的发展需求。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术的目的是要提供一种能够实现船舶滤器工作状态实时监测和显示的智能化设备，同时该设备可以通过滤器脏污度预测和调整清洗时间，提高了船舶滤器系统工作的可靠性。一种船舶滤器智能监测仪，其特征在于包括：滤器前压力管和后压力管；用以提取滤器前、后压力的传感器单元，所述传感器单元包括连接前压力管的滤器前压力传感器以及连接后压力管的滤器后压力传感器；连接所述传感器单元、用以提取所述传感器单元采集的各参数并进行相应处理的智能变送器；接收所述智能变送器发送的参数信息并进行转换、计算以得到滤器工作状态信息并将所述状态信息送至滤器显示屏的数据处理单元；以及对滤器状态信息进行可视化处理的滤器显示屏。进一步地，所述数据处理单元包括通信控制模块、信号采集模块、输入模块、输出模块以及存储计算模块；所述通信控制模块用以与外部实现信息交互，包括网线接口、串口、总线接口及无线通信组件；所述信号采集模块的数据采集端连接所述智能变送器的输出端，用以提取实测数据；所述输出模块的输出端连接所述滤器显示屏的输入端。进一步地，所述智能监测仪还包括用与外部设备建立通信连接的通信接口，所述通信接口与所述通信控制模块连接。进一步地，所述智能监测仪还包括外接键盘和USB接口，所述键盘和USB接口与所述输入模块连接。通过上述技术方案，本技术公开的船舶滤波器智能监测仪依据滤器进出口常规的温度和压力参数，能实时地系统采集的工作参数以数字化或图形化的形式，在滤器状态显示屏上显示，实时地提醒轮机管理人员对滤器的维护工作；同时，通过安装其中的通信控制模块，将滤器相关的状态值和工作参数推送到远程，便于在远程实施对滤器的状态监测和性能分析，同时也适应智能船舶或无人驾驶船舶对船舶设备智能化的需求。附图说明为了更清楚的说明本专利技术的实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术系统模块图；图2为本技术安装方式示意图；图3为本技术数据处理单元功能框图。具体实施方式为使本专利技术的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：如图1所示：一种船舶滤器智能监测仪，其特征在于包括：滤器前压力管和后压力管；用以提取滤器前、后压力的传感器单元，所述传感器单元包括连接前压力管的滤器前压力传感器以及连接后压力管的滤器后压力传感器；连接所述传感器单元、用以提取所述传感器单元采集的各参数并进行相应处理的智能变送器；接收所述智能变送器发送的参数信息并进行转换、计算以得到滤器工作状态信息并将所述状态信息送至滤器显示屏的数据处理单元；以及对滤器状态信息进行可视化处理的滤器显示屏。具体地，船用滤器智能监测仪上有两个接入压力管，分别为前压力管和后压力管，其中前压力管与滤器的输入管路连接；后压力管与滤器的输出管路连接。从滤器的进、出口管路上，通过常规的压力管分别引出滤器进出口压力，并连接到船用滤器智能监测仪的前压力管和后压力管上，用于将滤器的前、后压力引入到船用滤器智能监测仪的压力传感器的输入接口中。其具体的安装方式如图2所示，上述传感器都集成在滤器智能检测仪中与管路相连。另外取样点位置根据实际情况选定。安装于船用滤器智能监测仪内部的高精度压力传感器有两个，分别为感知滤器前压力的滤器前压力传感器和感知滤器后压力的滤器后压力传感器。滤器前压力传感器与前压力管连接，用于感知滤器前管路的压力；滤器后压力传感器与后压力管连接，用于感知滤器出口管路的压力。经过压力传感器的压力感知原件，将滤器前后的压力转变成压力信号，并输入到具有滤波、放大、降噪和模数转换等功能的智能变速器中。船用滤器智能监测仪中的智能变送器将压力传感器感知的滤器前后压力信号，进行放大、处理后，将模拟信号转换为标准的数字信号，并对分别对滤器前后的信号进行编码，之后输入到数据处理单元中对应的处理模块进行运算、分析、存储、通信等处置。进一步地，如图3所示，数据处理单元包括通信控制模块、信号采集模块、输入模块、输出模块以及存储计算模块；所述通信控制模块用以与外部实现信息交互，包括网线接口、串口、总线接口及无线通信组件；所述信号采集模块的数据采集端连接所述智能变送器的输出端，用以提取实测数据；所述输出模块的输出端连接所述滤器显示屏的输入端。数据处理单元是船用滤器智能监测仪的处理核心。信号采集模块，完成滤器压力值的输入和存储；输入模块及输出模块，用于完成滤器参数的输入、输出操作；数据存储模块，用于对采集和输入数据进行存储等四方面的功能。具体如下：压力采集模块通过滤器前后的压力管，将滤器前后的压力值输入到船用滤器监测仪中对应的滤器前压力传感器和滤器后压力传感器中，输出对应的滤器进出口压力值的模拟信号到智能变送器中，在其中对其进行数模转换，并输出滤器的进出口压力的数字信号到数据处理单元中，在其中经过对应的处理模块对滤器的进出口压力值进行存储，用于对滤器工作状态的进一步计算和输出。①通讯控制模块用于实现船用滤器监测仪与外部进行的基于网络、总线、串口、并口等模式的数据交换。交换的数据包括船用滤器监测仪采集的滤器进出口压力值、滤器通流状态值、滤器清洗周期值、滤器评估模型、滤器初始化数据等。数据可以通过网络、总线和串口方式，与外部进行数据交互。滤器的结构参数和可以通过数据通信输入，并替换原有的对应参数。②输入模块用以实现船用滤器监测仪通过外接键盘接收的键盘输入信息及USB接口信息，主要包括：初始化信息、滤器工作模式选择、显示模式选择、系统复位操作等，键盘有两种方式，一种的便携的模拟键盘，可以在需要时联上，另一种为固定式的组合键盘，根据用户的需求配置。③输出模块用以实现船用滤器监测仪有模拟显示屏幕或数字显示屏幕，二者根据需要选择，显示的内容包括两个通流量/脏污度、清洁时间。通流量/脏污度以百分数形式显示，为无量纲数值；清洁时间为两个时间，即上次清洁后累计工作时间和下次清洁建议时间，单位为小时。进一步地，作为本技术优选的方案，数据处理单元还可以包括状态评估模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶滤器智能监测仪，其特征在于包括：滤器前压力管和后压力管；用以提取滤器前、后压力的传感器单元，所述传感器单元包括连接前压力管的滤器前压力传感器以及连接后压力管的滤器后压力传感器；连接所述传感器单元、用以提取所述传感器单元采集的各参数并进行相应处理的智能变送器；接收所述智能变送器发送的参数信息并进行转换、计算以得到滤器工作状态信息并将所述状态信息送至滤器显示屏的数据处理单元；以及对滤器状态信息进行可视化处理的滤器显示屏。

【技术特征摘要】
1.一种船舶滤器智能监测仪，其特征在于包括：滤器前压力管和后压力管；用以提取滤器前、后压力的传感器单元，所述传感器单元包括连接前压力管的滤器前压力传感器以及连接后压力管的滤器后压力传感器；连接所述传感器单元、用以提取所述传感器单元采集的各参数并进行相应处理的智能变送器；接收所述智能变送器发送的参数信息并进行转换、计算以得到滤器工作状态信息并将所述状态信息送至滤器显示屏的数据处理单元；以及对滤器状态信息进行可视化处理的滤器显示屏。2.根据权利要求1所述的一种船舶滤器智能监测仪，其特征在于所述数据处理单元包括通信控制模块、信号采集模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃文，丁亚委，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21