【技术实现步骤摘要】
一种车用抗扭阻尼器
本技术涉及车用装配零件，特别涉及一种车用抗扭阻尼器。
技术介绍
现实生活中，车辆在运行过程中，特别是在转弯过程中，会产生扭转，会对汽车的机械设备造成影响同时会使车内的乘客产生晕车等不适，严重影响了舒适度。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种车用抗扭阻尼器，能够被用于车辆运行过程中，特别是在转弯过程中产生的扭转，提高舒适度。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种车用抗扭阻尼器，包括两个对称设置的L型弹簧座1，L型弹簧座1之间设置有螺旋弹簧3，两个对称设置的L型弹簧座1的外侧分别设置有小夹具4和大夹具5，小夹具4和大夹具5分别连接左右的座椅2，左右的座椅2套设在螺旋弹簧3内。进一步的，所述的L型弹簧座1内设置有L型的金属芯6。进一步的，所述的L型弹簧座1采用橡胶。本技术的有益效果：本技术采用在两个座椅2之间设置有螺旋弹簧3，能够降低因快速转弯过程中产生不适与危险，于各类车辆或其他抗扭设备使用，便于安装。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。参照图1所示，一种车用抗扭阻尼器，包括两个对称设置的L型弹簧座1，L型弹簧座1之间设置有螺旋弹簧3，两个对称设置的L型弹簧座1的外侧分别设置有小夹具4和大夹具5，小夹具4和大夹具5分别连接左右的座椅2，左右的座椅2套设在螺旋弹簧3内。所述的L型弹簧座1内设置有L型的金属芯6，起到了固定的作用。所述的L型弹簧座1采用橡胶，提高缓冲的效果。本技术的工作原理：使用时，两个座椅2分别由小夹具4和大夹具5连接在L型弹簧座1上，螺旋弹簧3分别固定在...
【技术保护点】
1.一种车用抗扭阻尼器，其特征在于，包括两个对称设置的L型弹簧座(1)，L型弹簧座(1)之间设置有螺旋弹簧(3)，两个对称设置的L型弹簧座(1)的外侧分别设置有小夹具(4)和大夹具(5)，小夹具(4)和大夹具(5)分别连接左右的座椅(2)，左右的座椅(2)套设在螺旋弹簧(3)内。
【技术特征摘要】
1.一种车用抗扭阻尼器，其特征在于，包括两个对称设置的L型弹簧座(1)，L型弹簧座(1)之间设置有螺旋弹簧(3)，两个对称设置的L型弹簧座(1)的外侧分别设置有小夹具(4)和大夹具(5)，小夹具(4)和大夹具(5)分别连接左右的座椅(2...
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