【技术实现步骤摘要】
一种整体桥式车辆悬架
本技术属于车辆
，尤其涉及一种整体桥式车辆悬架。
技术介绍
目前采用整体桥加纵置钢板弹簧结构的后悬架车辆，这种结构让下车身骨架离地间隙很高，首先会导致整车的质心高，对整车稳定性和转向安全性都很不利，除此之外，下车身下方空间无法利用，整车空间利用率低。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种整体桥式车辆悬架。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种整体桥式车辆悬架，包括后整体桥和对称安装在后整体桥上的两个钢板弹簧；下车身骨架上安装两个前钢板弹簧安装支架和两个后钢板弹簧安装支架；所述钢板弹簧的前点安装在前钢板弹簧安装支架上，后点安装在钢板弹簧吊耳上；所述钢板弹簧吊耳安装在后钢板弹簧安装支架上，所述后整体桥的两侧装有车轮。进一步地，所述后整体桥的下表面设置板簧紧固板，通过螺栓螺母将钢板弹簧锁紧在后整体桥和板簧紧固板之间。进一步地，所述钢板弹簧具有向上拱起的弧度。进一步地，所述钢板弹簧的前点和后点均通过螺栓螺母锁紧。进一步地，该汽车悬架结构左右对称。本技术的有益效果是：通过新的悬架结构设计，优化板簧的安装结构和受力方式，在满足底盘离地间隙的基础上将原有的下车身骨架往下移动，这样既降低了整车质心高度，提升整车行驶稳定性和安全性，同时增加了车身骨架上部空间用于乘座舱或货箱。附图说明图1为整体桥式车辆悬架的轴侧视图；图2为后整体桥与车轮连接示意图；图3为钢板弹簧与后整体桥连接示意图；图4为钢板弹簧锁死在后整体桥和板簧固定块之间示意图；图5为钢板弹簧吊耳安装在钢板弹簧后点示意图；图中，后整体桥1、钢板弹簧2、下车身骨架3、前...
【技术保护点】
1.一种整体桥式车辆悬架，其特征在于，包括后整体桥(1)和对称安装在后整体桥(1)上的两个钢板弹簧(2)；下车身骨架(3)上安装两个前钢板弹簧安装支架(4)和两个后钢板弹簧安装支架(6)；所述钢板弹簧(2)的前点安装在前钢板弹簧安装支架(4)上，后点安装在钢板弹簧吊耳(5)上；所述钢板弹簧吊耳(5)安装在后钢板弹簧安装支架(6)上，所述后整体桥(1)的两侧装有车轮(7)。
【技术特征摘要】
1.一种整体桥式车辆悬架，其特征在于，包括后整体桥(1)和对称安装在后整体桥(1)上的两个钢板弹簧(2)；下车身骨架(3)上安装两个前钢板弹簧安装支架(4)和两个后钢板弹簧安装支架(6)；所述钢板弹簧(2)的前点安装在前钢板弹簧安装支架(4)上，后点安装在钢板弹簧吊耳(5)上；所述钢板弹簧吊耳(5)安装在后钢板弹簧安装支架(6)上，所述后整体桥(1)的两侧装有车轮(7)。2.根据权利要求1所述的一种整体桥式车辆悬架...
【专利技术属性】
技术研发人员：周煊，冯曙，陈春晖，张豪斌，叶昭芳，陆明雄，
申请(专利权)人：杭州傲拓迈科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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