防松锁紧链制造技术

本实用新型专利技术公开了防松锁紧链，包括车轮，所述车轮的外表面开设有凹螺纹，所述车轮的四周外表面设置有防滑链，所述车轮的内壁固定安装有车轮钢圈，所述车轮钢圈的前端外表面设置有锁紧器，相邻两个所述锁紧器之间设置有锁紧带，所述锁紧器的下方设置有接头，所述接头的内部穿设有挂钩，所述挂钩远离接头的一端外表面设置有连接锁链，所述连接锁链的上端外表面设置有固定栓，所述锁紧器的一侧设置有拉伸器，所述锁紧器的上端外表面设置有上夹钢板。本实用新型专利技术所述的防松锁紧链能够将防滑链固定在车轮上面，使得车轮具有较好的防滑效果，同时接头与挂钩相结合，便于使用者对其进行安装与拆卸，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
防松锁紧链
本技术涉及锁紧带领域，特别涉及防松锁紧链。
技术介绍
随着社会的不断发展，锁紧带在其结构与功能上得到了一定的改进，具有较好的应用前景。但现有的锁紧带还存在一定的不足，相信未来将会得到进一步完善，以满足使用时的不同需求；现有的锁紧带在使用时存在一定的弊端，不能够很好的将防滑链固定在车轮的表面，且不能够很好对防滑链的松弛度进行调整，同时给使用者安装与拆卸带来不便，在实际的使用过程中带来了一定的影响，为此，我们提出防松锁紧链。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供防松锁紧链，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：防松锁紧链，包括车轮，所述车轮的外表面开设有凹螺纹，所述车轮的四周外表面设置有防滑链，所述车轮的内壁固定安装有车轮钢圈，所述车轮钢圈的前端外表面设置有锁紧器，相邻两个所述锁紧器之间设置有锁紧带，所述锁紧器的下方设置有接头，所述接头的内部穿设有挂钩，所述挂钩远离接头的一端外表面设置有连接锁链，所述连接锁链的上端外表面设置有固定栓，所述锁紧器的一侧设置有拉伸器，所述锁紧器的上端外表面设置有上夹钢板，所述上夹钢板的下方固定安装有下夹钢板，所述上夹钢板与下夹钢板之间设置有滑动限位柱，所述上夹钢板的上端外表面边缘处设置有调节螺母。优选的，所述车轮钢圈的内壁开设有通孔，通孔的孔径一致，通孔的数量为六组。优选的，所述调节螺母贯穿上夹钢板、滑动限位柱与下夹钢板的内部，且调节螺母的外表面均匀分布有螺纹条。优选的，所述凹螺纹的形状为人字形，且凹螺纹等距离设置。优选的，所述防滑链贯穿锁紧器的内部，且锁紧器的外表面涂有防生锈涂层。优选的，所述滑动限位柱的数量为三组，三组所述滑动限位柱平行设置，且滑动限位柱的外表面涂有耐磨涂层。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该防松锁紧链，通过设置有锁紧器，转动调节螺母能够很好的调整上夹钢板与下夹钢板之间的距离，使得防滑链能够很好的穿进去，再配合滑动限位柱可对防滑链进行限位固定，再配合拉伸器能够很好的调整锁紧带的松弛度，从而调整防滑链的松弛度，具有较好的固定作用，使得车轮具有较好的防滑效果，通过设置有接头与挂钩，两者相结合，便于使用者对其进行安装与拆卸，整个锁紧带结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术防松锁紧链车轮的整体结构示意图。图2为本技术防松锁紧链车轮的俯视图。图3为本技术防松锁紧链车轮的侧视图。图4为本技术防松锁紧链紧锁器的结构视图。图中：1、车轮；2、凹螺纹；3、防滑链；4、车轮钢圈；5、锁紧器；6、锁紧带；7、接头；8、挂钩；9、连接锁链；10、固定栓；11、拉伸器；12、上夹钢板；13、下夹钢板；14、滑动限位柱；15、调节螺母。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，防松锁紧链，包括车轮1，车轮1的外表面开设有凹螺纹2，车轮1的四周外表面设置有防滑链3，车轮1的内壁固定安装有车轮钢圈4，车轮钢圈4的前端外表面设置有锁紧器5，相邻两个锁紧器5之间设置有锁紧带6，锁紧器5的下方设置有接头7，接头7的内部穿设有挂钩8，两者相结合，便于使用者对其进行安装与拆卸，挂钩8远离接头7的一端外表面设置有连接锁链9，连接锁链9的上端外表面设置有固定栓10，锁紧器5的一侧设置有拉伸器11，锁紧器5的上端外表面设置有上夹钢板12，上夹钢板12的下方固定安装有下夹钢板13，上夹钢板12与下夹钢板13之间设置有滑动限位柱14，可对防滑链3进行限位固定，上夹钢板12的上端外表面边缘处设置有调节螺母15，能够很好的调整上夹钢板12与下夹钢板13之间的距离。车轮钢圈4的内壁开设有通孔，通孔的孔径一致，通孔的数量为六组；调节螺母15贯穿上夹钢板12、滑动限位柱14与下夹钢板13的内部，且调节螺母15的外表面均匀分布有螺纹条；凹螺纹2的形状为人字形，且凹螺纹2等距离设置；防滑链3贯穿锁紧器5的内部，且锁紧器5的外表面涂有防生锈涂层；滑动限位柱14的数量为三组，三组滑动限位柱14平行设置，且滑动限位柱14的外表面涂有耐磨涂层。需要说明的是，本技术为防松锁紧链，在使用时，首先将防滑链3铺设在车轮1的外表面，其次通过设置有锁紧器5，转动调节螺母15能够很好的调整上夹钢板12与下夹钢板13之间的距离，使得防滑链3能够很好的穿进去，再配合滑动限位柱14可对防滑链3进行限位固定，从而能够更好的使得防滑链3固定在车轮1的表面，再配合拉伸器11能够很好的调整锁紧带6的松弛度，从而调整防滑链3的松弛度，具有较好的固定作用，使得车轮1具有较好的防滑效果，最后通过设置有接头7与挂钩8，两者相结合，便于使用者对其进行安装与拆卸，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防松锁紧链，包括车轮(1)，其特征在于：所述车轮(1)的外表面开设有凹螺纹(2)，所述车轮(1)的四周外表面设置有防滑链(3)，所述车轮(1)的内壁固定安装有车轮钢圈(4)，所述车轮钢圈(4)的前端外表面设置有锁紧器(5)，相邻两个所述锁紧器(5)之间设置有锁紧带(6)，所述锁紧器(5)的下方设置有接头(7)，所述接头(7)的内部穿设有挂钩(8)，所述挂钩(8)远离接头(7)的一端外表面设置有连接锁链(9)，所述连接锁链(9)的上端外表面设置有固定栓(10)，所述锁紧器(5)的一侧设置有拉伸器(11)，所述锁紧器(5)的上端外表面设置有上夹钢板(12)，所述上夹钢板(12)的下方固定安装有下夹钢板(13)，所述上夹钢板(12)与下夹钢板(13)之间设置有滑动限位柱(14)，所述上夹钢板(12)的上端外表面边缘处设置有调节螺母(15)。

【技术特征摘要】
1.防松锁紧链，包括车轮(1)，其特征在于：所述车轮(1)的外表面开设有凹螺纹(2)，所述车轮(1)的四周外表面设置有防滑链(3)，所述车轮(1)的内壁固定安装有车轮钢圈(4)，所述车轮钢圈(4)的前端外表面设置有锁紧器(5)，相邻两个所述锁紧器(5)之间设置有锁紧带(6)，所述锁紧器(5)的下方设置有接头(7)，所述接头(7)的内部穿设有挂钩(8)，所述挂钩(8)远离接头(7)的一端外表面设置有连接锁链(9)，所述连接锁链(9)的上端外表面设置有固定栓(10)，所述锁紧器(5)的一侧设置有拉伸器(11)，所述锁紧器(5)的上端外表面设置有上夹钢板(12)，所述上夹钢板(12)的下方固定安装有下夹钢板(13)，所述上夹钢板(12)与下夹钢板(13)之间设置有滑动限位柱(14)，所述上夹钢板(12)的上端外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建德，周庆红，苏永胜，朱敏，高旭华，吴璨建，徐利建，
申请(专利权)人：金华市华南汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33