本实用新型专利技术公开了一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置，包括箱体，箱体顶端的一侧铰接有箱盖，箱盖顶端的中部固定安装有显示器，箱盖顶端的两侧均设有开槽，开槽的一端与金属杆的一端铰接，金属杆的内部设有空腔，开槽的底端固定连接有连接板，连接板的顶端与信号接收线的一端固定连接，信号接收线的另一端穿插过空腔与卡头固定连接，箱盖的底端固定连接有密封垫，箱体的顶端固定连接有保护套，保护套的顶端卡合连接有信号接收装置。本实用新型专利技术通过箱体内部结构的设计，使得信号接收装置能够在相对稳定的条件下工作；通过设置信号接收线，加强了该装置的信号接收灵敏度，避免信号丢失。
【技术实现步骤摘要】
一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置
本技术属于汽车配件
，具体地说，涉及一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置。
技术介绍
随着科技的发展，汽车产业也发展出许多高端科技的配备。例如，对于安全性而言，驾驶员欲得知轮胎的内部压力，只需通过设于轮胎上的胎压侦测装置将胎压数据无线传输至车内的接收装置的显示板，即可立即得知目前胎压状况，故能避免胎压不足所造成的交通意外。现有的胎压接收显示装置一般存在信号接收灵敏度不够高，容易出现信号丢失现象，且胎压接收装置的稳定性不够，汽车的颠簸容易对其工作产生影响。因此，为进一步提高胎压接收装置的信号接收灵敏度和稳定性，需要提供一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的是常规技术中胎压接收显示装置一般存在信号接收灵敏度不够高，容易出现信号丢失现象，且胎压接收装置的稳定性不够，汽车的颠簸容易对其工作产生影响的技术问题。本技术提供了一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置，相比于常规技术，可以提高胎压接收装置的信号接收灵敏度和稳定性。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案得以实现：本技术提供了一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置，包括箱体，所述箱体顶端的一侧铰接有箱盖，所述箱盖顶端的中部固定安装有显示器，所述箱盖顶端的两侧均设有开槽，所述开槽的一端与金属杆的一端铰接，所述金属杆的内部设有空腔，所述开槽的底端固定连接有连接板，所述连接板的顶端与信号接收线的一端固定连接，所述信号接收线的另一端穿插过所述空腔与卡头固定连接，所述箱盖的底端固定连接有密封垫，所述箱体的顶端固定连接有保护套，所述保护套的顶端卡合连接有信号接收装置，所述信号接收装置包括蓄电池、信号接收器和控制器，所述箱体内部的底端设于若干凹槽，所述凹槽与减震弹簧的一端固定连接，若干所述减震弹簧的另一端均与所述保护套的底端固定连接，所述箱体一侧顶端的两侧和所述箱盖一侧底端的两侧均固定设有连接头，所述连接头的中部设有螺纹孔。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述信号接收器、所述控制器和所述显示器均与所述蓄电池电性连接，所述信号接收器与所述连接板电性连接，所述信号接收器通过所述控制器与所述显示器电性连接，所述信号接收器型号为UHFASK/FSKRFT5743，所述控制器型号为80C51可编程单片机。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述保护套为橡胶材料制成，且所述保护套的内部设有蜂巢结构。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述卡头呈圆板状，且圆端面的直径大于所述空腔的孔径。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述信号接收线为铜丝。与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：1）本技术中的匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置，通过箱体内部结构的设计，使得信号接收装置能够在相对稳定的条件下工作，保证显示数据的准确性。2）本技术的匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置，通过设置信号接收线，加强了该装置的信号接收灵敏度，避免信号丢失。3）本技术的匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置，通过密封垫，保证该装置工作时箱体内部密封，对该装置起到保护作用。当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例的一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置的结构示意图；图2是本技术实施例的一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置的正面剖示图；图3是本技术实施例的一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置局部结构示意图。图中：1、箱体；2、箱盖；3、开槽；4、金属杆；5、显示器；6、连接头；7、保护套；8、密封垫；9、信号接收装置；10、连接板；11、信号接收线；12、卡头；13、减震弹簧。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。如图1-3所示，本技术一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置，包括箱体1，箱体1顶端的一侧铰接有箱盖2，箱盖2顶端的中部固定安装有显示器5，箱盖2顶端的两侧均设有开槽3，开槽3的一端与金属杆4的一端铰接，金属杆4的内部设有空腔，开槽3的底端固定连接有连接板10，连接板10的顶端与信号接收线11的一端固定连接，信号接收线11能够加强该装置的信号接收灵敏度，信号接收线11的另一端穿插过空腔与卡头12固定连接，箱盖2的底端固定连接有密封垫8，保证箱体1内部的密封性，箱体1的顶端固定连接有保护套7，保护套7的顶端卡合连接有信号接收装置9，信号接收装置9包括蓄电池、信号接收器和控制器，箱体1内部的底端设于若干凹槽，凹槽与减震弹簧13的一端固定连接，若干减震弹簧13的另一端均与保护套7的底端固定连接，箱体1一侧顶端的两侧和箱盖2一侧底端的两侧均固定设有连接头6，连接头6的中部设有螺纹孔，通过保护套7和减震弹簧13的设置，使得该装置具备减震效果，使得信号接收装置9能够在相对稳定的条件下工作，保证显示数据的准确性。优选的，信号接收器、控制器和显示器5均与蓄电池电性连接，信号接收器与连接板10电性连接，信号接收器通过控制器与显示器5电性连接，信号接收器型号为UHFASK/FSKRFT5743，控制器型号为80C51可编程单片机，方便将胎压数据在显示器5上显示。优选的，保护套7为橡胶材料制成，且保护套7的内部设有蜂巢结构，使得保护套7具备更强的减震效果。优选的，卡头12呈圆板状，且圆端面的直径大于空腔的孔径，防止信号接收线11从金属杆4中脱落。优选的，信号接收线11为铜丝，使得信号接收线11的信号传输能力较强，且具有一定的韧性。具体工作时，本技术中的匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置，通过螺钉与连接头6连接箱体1和箱盖2，将金属杆4从开槽3中旋转出，使金属杆4竖立，胎压发射器发出的射频信号通过信号接收线11传输至信号接收器，信号经过控制器处理、分析后，控制器控制显示器5显示出胎压数据，保护套7和减震弹簧13能够在汽车行驶过程中减缓汽车带来的震动，使得信号接收装置9能够在相对稳定的条件下工作，保证显示数据的准确性，密封垫8能够保证箱体内的密封性，防止水进入箱体，对信号接收装置9造成损坏，当信号接收装置9出现故障时，松开螺钉，打开箱盖2即可取出信号接收装置9，对其进行维修。如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）顶端的一侧铰接有箱盖（2），所述箱盖（2）顶端的中部固定安装有显示器（5），所述箱盖（2）顶端的两侧均设有开槽（3），所述开槽（3）的一端与金属杆（4）的一端铰接，所述金属杆（4）的内部设有空腔，所述开槽（3）的底端固定连接有连接板（10），所述连接板（10）的顶端与信号接收线（11）的一端固定连接，所述信号接收线（11）的另一端穿插过所述空腔与卡头（12）固定连接，所述箱盖（2）的底端固定连接有密封垫（8），所述箱体（1）的顶端固定连接有保护套（7），所述保护套（7）的顶端卡合连接有信号接收装置（9），所述信号接收装置（9）包括蓄电池、信号接收器和控制器，所述箱体（1）内部的底端设于若干凹槽，所述凹槽与减震弹簧（13）的一端固定连接，若干所述减震弹簧（13）的另一端均与所述保护套（7）的底端固定连接，所述箱体（1）一侧顶端的两侧和所述箱盖（2）一侧底端的两侧均固定设有连接头（6），所述连接头（6）的中部设有螺纹孔。
【技术特征摘要】
1.一种匹配任意胎压发射器的胎压接收显示装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）顶端的一侧铰接有箱盖（2），所述箱盖（2）顶端的中部固定安装有显示器（5），所述箱盖（2）顶端的两侧均设有开槽（3），所述开槽（3）的一端与金属杆（4）的一端铰接，所述金属杆（4）的内部设有空腔，所述开槽（3）的底端固定连接有连接板（10），所述连接板（10）的顶端与信号接收线（11）的一端固定连接，所述信号接收线（11）的另一端穿插过所述空腔与卡头（12）固定连接，所述箱盖（2）的底端固定连接有密封垫（8），所述箱体（1）的顶端固定连接有保护套（7），所述保护套（7）的顶端卡合连接有信号接收装置（9），所述信号接收装置（9）包括蓄电池、信号接收器和控制器，所述箱体（1）内部的底端设于若干凹槽，所述凹槽与减震弹簧（13）的一端固定连接，若干所述减震弹簧（13）的另一端均与所述保护套（7）的底端固定连接，所述箱体（1）一侧顶端的两侧和所述箱盖（2）一侧底端的两侧均...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭辉，龙仁高，陈炳全，李明胜，
申请(专利权)人：深圳市合众智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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