一种万向脚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种万向脚轮，涉及箱包技术领域，包括脚架，脚架中心垂直嵌入安装有转轴，转轴上端固定设置有安装座，脚架下端水平贯穿设置有车轴，车轴两端连接设置有两个车轮；车轮中心与车轴连接的一端开设有安装孔，安装孔嵌入安装有车轴套，车轴套采用耐磨自润滑材料制成，车轴两端分别开设有卡槽，车轴套中心与卡槽接合处设置有卡扣。本实用新型专利技术提供的一种万向脚轮，采用车轮嵌装有采用耐磨自润滑材料制成的车轴套的设计，且车轴与车轴套通过卡接安装，增强了车轮和车轴的耐磨性能，两者转动连接处具有自润滑性能，其安装方便、结构稳定、经久耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种万向脚轮
本技术涉及箱包
，具体涉及用于一种用于箱包的万向脚轮。
技术介绍
目前，现有技术的脚轮普遍存在稳定性差、耐磨性差、自润滑性差的缺点。如中国技术专利(专利授权公告号：CN205736650U)一种新型的脚轮，包括脚架、轮子和轴；所述脚架两面对称设置有轴套座；所述轮子包括第一轮和第二轮；所述轴套座内侧分别嵌有第一轴套和第二轴套；所述第一轮和第二轮分别安装于脚架两外侧；所述轴依次贯穿第一轮、第一轴套、脚架、第二轴套和第二轮；所述轴一端一体制成有锁紧帽；所述轴另一端通过锁紧帽件锁紧。虽然上述结构轴套座内侧分别嵌入两个轴套，但是其轴和两边轮子之间的耐磨性差，自润滑性差，长时间使用后容易轮子安装孔容易发生变形损坏，而且通过锁紧帽件将轴和轮子定位，其结构稳定性差，容易发生松脱。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术目的在于提供一种万向脚轮，车轮采用耐磨车轴套与车轴配合，且脚架中心也采用耐磨转轴套与转轴配合，车轴与车轮采用卡接安装方式，其稳定性高、耐磨性强、自润滑性好。本技术采取的技术方案是：一种万向脚轮，包括脚架，所述脚架中心垂直嵌入安装有转轴，所述转轴上端固定设置有安装座，所述脚架下端水平贯穿设置有车轴，所述车轴两端连接设置有两个车轮；所述车轮中心与所述车轴连接的一端开设有安装孔，所述安装孔嵌入安装有车轴套，所述车轴套采用耐磨自润滑材料制成，所述车轴两端分别开设有卡槽，所述车轴套中心与所述卡槽接合处设置有卡扣，车轮转动时，车轴与车轴套转动配合，耐磨性能好，且车轴套采用的是耐磨自润滑材料，具有自润滑的特性，使配合处不需要加注润滑剂。作为上述技术方案的进一步改进，所述脚架与所述转轴配合处嵌入安装有转轴套，使转轴和脚架之间的耐磨性能更好。作为上述技术方案的进一步改进，所述转轴向外延伸设置有定位凸台，所述定位凸台与所述转轴套上端抵接，限制转轴套的轴向运动，防止其脱出，使结构更加稳定。作为上述技术方案的进一步改进，所述车轴外壁与所述脚架配合处设置有滚花，保证安装过程车轴和脚架的紧配合安装。优选的，所述转轴套采用耐磨自润滑材料制成。作为上述技术方案的进一步改进，所述车轮包括轮圈和套装在所述轮圈外圈的胎面，所述轮圈和所述胎面卡接安装成型。优选的，所述胎面采用抗磨材料制成。作为上述技术方案的进一步改进，所述车轴套外壁均布设置有防转筋Ⅰ，所述车轴套与所述安装孔紧配合安装。作为上述技术方案的进一步改进，所述转轴套外壁均布设置有防转筋Ⅱ，所述转轴套与所述脚架紧配合安装。本技术的有益效果是：与现有的技术相比，本技术提供的一种万向脚轮，采用车轮嵌装有采用耐磨自润滑材料制成的车轴套的设计，且车轴与车轴套通过卡接安装，增强了车轮和车轴的耐磨性能，两者转动连接处具有自润滑性能，其安装方便、结构稳定、经久耐用。附图说明图1是本技术的一种万向脚轮实施例的立体结构图。图2是图1的爆炸图。图3是图1的半剖视图。图4是图3中截面A-A的剖视图。具体实施方式如图1所示为本技术提供的优选实施例的结构图。参考图1至图4，本实施例中一种万向脚轮，包括脚架1，脚架1中心垂直嵌入安装有转轴11，转轴11上端固定设置有安装座2，脚架1下端水平贯穿设置有车轴12，车轴12两端连接设置有两个车轮3，车轮3中心与车轴12连接的一端开设有安装孔31，安装孔31嵌入安装有车轴套32，车轴套32采用耐磨自润滑材料制成，车轴12两端分别开设有卡槽121，车轴套32中心与卡槽121接合处设置有卡扣321，车轮3转动时，车轴12与车轴套32卡接转动配合，耐磨性能好、安装方便，且车轴套32采用的是耐磨自润滑材料，具有自润滑的特性，使配合处不需要加注润滑剂，结构稳定、经久耐用。如图3所示，脚架1与转轴11配合处嵌入安装有转轴套13，具体的，转轴套13采用耐磨自润滑材料制成，配合处具有自润滑的特性，使两者的耐磨性能更好。优选的，转轴11向外延伸设置有定位凸台111，定位凸台111与转轴套13上端抵接，限制转轴套13的轴向运动，防止其脱出，使结构更加稳定。本实施例中，车轴12外壁与脚架1配合处设置有滚花122，保证安装过程车轴12和脚架1的紧配合安装。具体地，车轴套32外壁均布设置有防转筋Ⅰ322，保证车轴套32与安装孔31不发生相对滑动，实现紧配合安装；转轴套13外壁均布设置有防转筋Ⅱ131，保证转轴套13与脚架1不发生相对滑动，实现紧配合安装。此外，车轮3包括轮圈30和套装在轮圈30外圈的胎面301，轮圈30和胎面301卡接安装成型，优选的，胎面301采用抗磨材料制成，使车轮3更加耐用，且方便对磨损胎面301的更换。采用本技术结构的一种万向脚轮，车轮3嵌装有采用耐磨自润滑材料制成的车轴套32的设计，且车轴12与车轴套32通过卡接安装，增强了车轮3和车轴12的耐磨性能，两者转动连接处具有自润滑性能，其安装方便、结构稳定、经久耐用；脚架1与转轴11配合处嵌入安装有采用耐磨自润滑材料制成的转轴套13，配合处具有自润滑的特性，使两者的耐磨性能更好；转轴11向外延伸设置有定位凸台111，定位凸台111与转轴套13上端抵接，限制转轴套13的轴向运动，防止其脱出，使结构更加稳定；车轴12外壁与脚架1配合处设置有滚花122，保证安装过程转轴11和脚架1的紧配合安装。以上具体结构是对本技术的较佳实施例进行了具体的说明，但并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可以做出种种的等同变形或者替换，这些等同的变形或者替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种万向脚轮，包括脚架(1)，所述脚架(1)中心垂直嵌入安装有转轴(11)，所述转轴(11)上端固定设置有安装座(2)，所述脚架(1)下端水平贯穿设置有车轴(12)，所述车轴(12)两端连接设置有两个车轮(3)，其特征在于：所述车轮(3)中心与所述车轴(12)连接的一端开设有安装孔(31)，所述安装孔(31)嵌入安装有车轴套(32)，所述车轴套(32)采用耐磨自润滑材料制成，所述车轴(12)两端分别开设有卡槽(121)，所述车轴套(32)中心与所述卡槽(121)接合处设置有卡扣(321)。

【技术特征摘要】
1.一种万向脚轮，包括脚架(1)，所述脚架(1)中心垂直嵌入安装有转轴(11)，所述转轴(11)上端固定设置有安装座(2)，所述脚架(1)下端水平贯穿设置有车轴(12)，所述车轴(12)两端连接设置有两个车轮(3)，其特征在于：所述车轮(3)中心与所述车轴(12)连接的一端开设有安装孔(31)，所述安装孔(31)嵌入安装有车轴套(32)，所述车轴套(32)采用耐磨自润滑材料制成，所述车轴(12)两端分别开设有卡槽(121)，所述车轴套(32)中心与所述卡槽(121)接合处设置有卡扣(321)。2.根据权利要求1所述的一种万向脚轮，其特征在于：所述脚架(1)与所述转轴(11)配合处嵌入安装有转轴套(13)。3.根据权利要求2所述的一种万向脚轮，其特征在于：所述转轴(11)向外延伸设置有定位凸台(111)，所述定位凸台(111)与所述转轴套(13)上端抵接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：卢焕邦，
申请(专利权)人：江门市锦隆实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44