超低温非均相反应装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于材料合成生产装置技术领域，特别涉及超低温非均相反应装置；通过设置第二壳体，提供低温环境，通过设置第一壳体及真空泵，对所述第一壳体与第二壳体之间的空间抽真空，避免产生冷凝水，对低温效果产生影响，通过设置绝热层，保持体系内稳定的低温环境，通过设置第三壳体内的反应管，使得第一气体和第一液体可以充分接触、反应，制得的第一中间体落入溢流盘中；通过设置第二进气管和第二进液管使得第二气体和第二液体可以充分接触、反应制得第二中间体；通过控制第一气体和第二液体的加料速度控制第一中间体的产生速度，从而控制反应进程；提高生产的自动化程度。

【技术实现步骤摘要】
超低温非均相反应装置
本专利技术属于材料合成生产装置
，特别涉及超低温非均相反应装置。
技术介绍
汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，约占树脂市场需求总量的30％以上；对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85％以上。汽车塑料的原料生产复杂，其中涉及超低温条件涉及非均相反应。现有技术中，涉及非均相反应的专用装置很少，某些复杂的反应过程采用现有装置生产困难，费时费力。对于以下反应过程：第一气体+第一液体→第一中间体(超低温条件)第二气体+第二液体→第二中间体(超低温条件)第一中间体+第二中间体→终产物(超低温条件)目前，现有技术中没有设备可以实现，利用普通反应釜，无法满足低温条件，且存在混合不均匀，反应难以控制的问题。
技术实现思路
本专利技术解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种超低温非均相反应装置。为解决上述问题，本专利技术的技术方案如下：超低温非均相反应装置，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体；所述第二壳体设置在第一壳体内，所述第三壳体设置在第二壳体内；所述第一壳体外设置绝热层；所述第一壳体与第二壳体之间的空间与真空泵相连；所述第二壳体与第三壳体之间的空间填充液氮；所述第三壳体顶部设置设置第一入口、第二入口，所述第三壳体内、靠近顶部位置设置竖直的反应管，所述反应管包括多孔套管、第一进气管、第一进液管和液体碗形槽，所述多孔套管上端开口、下端封闭、侧壁均匀分布多个开孔；所述液体碗形槽底部中心位置设置圆形孔，所述圆形孔直径小于多孔套管的内径、大于第一进气管的外径，所述液体碗形槽底部固定在多孔套管上端；所述第一进气管从第一入口伸入多孔套管内；所述第一进液管从第二入口伸入第三壳体内、液体碗形槽正上方；所述多孔套管、第一进气管、液体碗形槽的中心位于同一条直线上；所述反应管正下方设置溢流盘；所述第三壳体侧壁靠近底部位置设置第三入口、第四入口，第二进液管从第三入口伸入第三壳体内，第二进气管从第四入口进入第三壳体内，所述第二进气管位于第三壳体内部的一端为弯曲成圆形的弯曲部，所述弯曲部上均匀分布出气孔。作为本专利技术的一种改进，所述第三壳体内设置出液管，所述出液管上端第三壳体顶出伸入，所述出液管上设置抽液泵。便于出料。作为本专利技术的一种改进，所述壳体内设置压力传感器。便于检测壳体内部的压力，避免未反应的气体过多，产生安全隐患。作为本专利技术的一种改进，所述第一进气管上设置加压泵。用于加大气体压力，促进反应进行。作为本专利技术的一种改进，所述第二进气管上设置加压泵。用于加大气体压力，促进反应进行。相对于现有技术，本专利技术的优点如下，本专利技术的超低温非均相反应装置，通过设置第二壳体，提供低温环境，通过设置第一壳体及真空泵，对所述第一壳体与第二壳体之间的空间抽真空，避免产生冷凝水，对低温效果产生影响，通过设置绝热层，保持体系内稳定的低温环境，通过设置第三壳体内的反应管，使得第一气体和第一液体可以充分接触、反应，制得的第一中间体落入溢流盘中；通过设置第二进气管和第二进液管使得第二气体和第二液体可以充分接触、反应制得第二中间体；通过控制第一气体和第二液体的加料速度控制第一中间体的产生速度，从而控制反应进程；提高生产的自动化程度。附图说明图1为超低温非均相反应装置结构示意图；图2为液体碗形槽底部示意图；图中：1是第一壳体、2是第二壳体、3是第三壳体、4是绝热层、5是真空泵、6是液氮、7是反应管、8是多孔套管、9是第一进气管、10是第一进液管、11是液体碗形槽、12是第二进液管、13是第二进气管、14是出液管、15是抽液泵、16是压力传感器、17是加压泵、18是溢流盘。具体实施方式实施例1：参见图1-2，超低温非均相反应装置，包括第一壳体1、第二壳体2、第三壳体3；所述第二壳体2设置在第一壳体1内，所述第三壳体3设置在第二壳体2内；所述第一壳体1外设置绝热层4；所述第一壳体1与第二壳体2之间的空间与真空泵5相连；所述第二壳体2与第三壳体3之间的空间填充液氮6；所述第三壳体3顶部设置设置第一入口、第二入口，所述第三壳体3内、靠近顶部位置设置竖直的反应管7，所述反应管7包括多孔套管8、第一进气管9、第一进液管10和液体碗形槽11，所述多孔套管8上端开口、下端封闭、侧壁均匀分布多个开孔；所述液体碗形槽11底部中心位置设置圆形孔，所述圆形孔直径小于多孔套管8的内径、大于第一进气管9的外径，所述液体碗形槽11底部固定在多孔套管8上端；所述第一进气管9从第一入口伸入多孔套管8内；所述第一进液管10从第二入口伸入第三壳体3内、液体碗形槽11正上方；所述多孔套管8、第一进气管9、液体碗形槽11的中心位于同一条直线上；所述反应管7正下方设置溢流盘18；所述第三壳体3侧壁靠近底部位置设置第三入口、第四入口，第二进液管12从第三入口伸入第三壳体3内，第二进气管13从第四入口进入第三壳体3内，所述第二进气管13位于第三壳体3内部的一端为弯曲成圆形的弯曲部，所述弯曲部上均匀分布出气孔。实施例2：参见图1-2，作为本专利技术的一种改进，所述第三壳体3内设置出液管14，所述出液管14上端第三壳体3顶出伸入，所述出液管14上设置抽液泵15。便于出料。实施例3：参见图1-2，作为本专利技术的一种改进，所述壳体内设置压力传感器16。便于检测壳体内部的压力，避免未反应的气体过多，产生安全隐患。实施例4：参见图1-2，作为本专利技术的一种改进，所述第一进气管9上设置加压泵17。用于加大气体压力，促进反应进行。实施例5：参见图1-2，作为本专利技术的一种改进，所述第二进气管13上设置加压泵17。用于加大气体压力，促进反应进行。本专利技术还可以将实施例2、3、4、5所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。需要说明的是上述实施例仅仅是本专利技术的较佳实施例，并没有用来限定本专利技术的保护范围，在上述基础上做出的等同替换或者替代均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.超低温非均相反应装置，其特征在于，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体；所述第二壳体设置在第一壳体内，所述第三壳体设置在第二壳体内；所述第一壳体外设置绝热层；所述第一壳体与第二壳体之间的空间与真空泵相连；所述第二壳体与第三壳体之间的空间填充液氮；所述第三壳体顶部设置设置第一入口、第二入口，所述第三壳体内、靠近顶部位置设置竖直的反应管，所述反应管包括多孔套管、第一进气管、第一进液管和液体碗形槽，所述多孔套管上端开口、下端封闭、侧壁均匀分布多个开孔；所述液体碗形槽底部中心位置设置圆形孔，所述圆形孔直径小于多孔套管的内径、大于第一进气管的外径，所述液体碗形槽底部固定在多孔套管上端；所述第一进气管从第一入口伸入多孔套管内；所述第一进液管从第二入口伸入第三壳体内、液体碗形槽正上方；所述多孔套管、第一进气管、液体碗形槽的中心位于同一条直线上；所述反应管正下方设置溢流盘；所述第三壳体侧壁靠近底部位置设置第三入口、第四入口，第二进液管从第三入口伸入第三壳体内，第二进气管从第四入口进入第三壳体内，所述第二进气管位于第三壳体内部的一端为弯曲成圆形的弯曲部，所述弯曲部上均匀分布出气孔。

【技术特征摘要】
1.超低温非均相反应装置，其特征在于，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体；所述第二壳体设置在第一壳体内，所述第三壳体设置在第二壳体内；所述第一壳体外设置绝热层；所述第一壳体与第二壳体之间的空间与真空泵相连；所述第二壳体与第三壳体之间的空间填充液氮；所述第三壳体顶部设置设置第一入口、第二入口，所述第三壳体内、靠近顶部位置设置竖直的反应管，所述反应管包括多孔套管、第一进气管、第一进液管和液体碗形槽，所述多孔套管上端开口、下端封闭、侧壁均匀分布多个开孔；所述液体碗形槽底部中心位置设置圆形孔，所述圆形孔直径小于多孔套管的内径、大于第一进气管的外径，所述液体碗形槽底部固定在多孔套管上端；所述第一进气管从第一入口伸入多孔套管内；所述第一进液管从第二入口伸入第三壳体内、液体碗形槽正上方；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴锡忠，
申请(专利权)人：南京金杉汽车工程塑料有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32