【技术实现步骤摘要】
适用于多相反应的合成装置
本专利技术属于材料合成生产装置
,特别涉及一种适用于多相反应的合成装置。
技术介绍
汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆,这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大,约占树脂市场需求总量的30%以上;对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85%以上。汽车塑料的原料生产复杂,其中涉及多相反应。现有技术中,涉及多相反应的专用装置很少,原料中包含气体、液体、固体的反应过程采用现有装置生产困难,且存在原料接触不充分、转化率低的问题。
技术实现思路
本专利技术解决现有技术中存在的上述技术问题,提供一种适用于多相反应的合成装置。为解决上述问题,本专利技术的技术方案如下:适用于多相反应的合成装置,包括壳体,所述壳体顶部设置第一入口、第二入口,所述壳体内部设置圆柱形反应筒,所述反应筒包括中心柱体和包围在中心柱体外的环形柱体,所述环形柱体底部封闭,上端开口,环形柱体底部设置有带电磁阀的出口,所述环形柱体内填充固体原料,所述固体原料间有孔隙;所述中心柱体为空心结构、底部封闭、上端开口,中心柱体侧壁均匀分布有开孔,所述中心柱体上端固定有碗形槽;所述碗形槽底部直径与中心柱体直径相同,所述碗形槽底部中心位置设置圆形孔;所述壳体内还设置有进气管,所述进气管从第一入口进入壳体内、穿过碗形槽的圆形孔伸入中心柱体内;所述碗形槽的圆形孔直径小于多孔套管的内径、大于进气管的外径;所述第二入口中设置进液管,所述进液管下端位于碗形槽 ...
【技术保护点】
1.适用于多相反应的合成装置,其特征在于,包括壳体,所述壳体顶部设置第一入口、第二入口,所述壳体内部设置圆柱形反应筒,所述反应筒包括中心柱体和包围在中心柱体外的环形柱体,所述环形柱体底部封闭,上端开口,环形柱体底部设置有带电磁阀的出口,所述环形柱体内填充固体原料,所述固体原料间有孔隙;所述中心柱体为空心结构、底部封闭、上端开口,中心柱体侧壁均匀分布有开孔,所述中心柱体上端固定有碗形槽;所述碗形槽底部直径与中心柱体直径相同,所述碗形槽底部中心位置设置圆形孔;所述壳体内还设置有进气管,所述进气管从第一入口进入壳体内、穿过碗形槽的圆形孔伸入中心柱体内;所述碗形槽的圆形孔直径小于多孔套管的内径、大于进气管的外径;所述第二入口中设置进液管,所述进液管下端位于碗形槽正上方;所述反应筒底部通过旋转轴与旋转电机相连;所述环形柱体上方设置水平管道,所述水平管道上设置竖直向下的喷水口。
【技术特征摘要】
1.适用于多相反应的合成装置,其特征在于,包括壳体,所述壳体顶部设置第一入口、第二入口,所述壳体内部设置圆柱形反应筒,所述反应筒包括中心柱体和包围在中心柱体外的环形柱体,所述环形柱体底部封闭,上端开口,环形柱体底部设置有带电磁阀的出口,所述环形柱体内填充固体原料,所述固体原料间有孔隙;所述中心柱体为空心结构、底部封闭、上端开口,中心柱体侧壁均匀分布有开孔,所述中心柱体上端固定有碗形槽;所述碗形槽底部直径与中心柱体直径相同,所述碗形槽底部中心位置设置圆形孔;所述壳体内还设置有进气管,所述进气管从第一入口进入壳体内、穿过碗形槽的圆形孔伸入中心柱体内;所述碗形槽的圆形孔直径小于多孔套管的内径、大于进气管的外径;所述第二入口中设置进液管...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴锡忠,
申请(专利权)人:南京金杉汽车工程塑料有限责任公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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