一种用于加工隔热板的工装制造技术

技术编号:19722422 阅读:20 留言:0更新日期:2018-12-12 00:39
本实用新型专利技术公开了一种用于加工隔热板的工装,包括夹具底座,夹具底座上设置有可拆卸的定位靠模,待加工的汽车隔热板的内腔形状与所述定位靠模的外形形状相同,其特征在于,该冲孔夹具还包括垂直固定于夹具底座的侧板、连接杆、支撑杆、悬挂杆和夹紧气缸,支撑杆通过连接杆与侧板连接,悬挂杆呈圆弧形,悬挂杆的两端分别与侧板、支撑杆滑动连接,悬挂杆上滑动连接有夹紧气缸座,夹紧气缸与夹紧气缸座铰接,夹紧气缸的缸体上设有连接板,连接板上设有均匀分布的孔A,悬挂杆上铰接有固定板,固定板上设有均匀分布的孔B,通过紧固件穿过所述孔A和孔B对夹紧气缸进行固定,本实用新型专利技术结构简单、可夹紧不同的形状的汽车隔热板。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工隔热板的工装
本技术涉及汽车
,尤其涉及一种用于加工隔热板的工装。
技术介绍
汽车隔热板是汽车的零部件之一,在加工时需要对其进行冲孔,以便制造出与汽车壳体相连接的安装孔。然而,现有的冲孔夹具是将汽车隔热板直接放置在定位靠模上,然后通过夹紧气缸对其进行冲孔操作,由于没有设置夹紧装置,因为会因为冲孔时工件位置变化而导致产品报废。并且现有冲孔夹具只能对一种外形的汽车隔热板进行夹紧,生产不同的汽车隔热板时,需要对不同的汽车隔热板设计相适配的夹具,增加了生产成本。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提出一种结构简单、用于加工隔热板的工装。具体的,一种用于加工隔热板的工装,包括夹具底座和冲孔气缸,所述夹具底座上设置有可拆卸的定位靠模,待加工的汽车隔热板的内腔形状与所述定位靠模的外形形状相同,所述汽车隔热板放置于所述定位靠模上,所述冲孔气缸设置在夹具底座上,汽车隔热板的待加工孔位置位于所述冲孔气缸活塞杆的运动轨迹上,所述冲孔气缸活塞杆前端设有冲头,该冲孔夹具还包括垂直固定于夹具底座的侧板、连接杆、支撑杆、悬挂杆和夹紧气缸,所述的连接杆设有两个,两个连接杆的一端分别与侧板连接,且连接杆水平设置,两个连接杆的另一端分别与所述支撑杆的两端固定连接,所述的悬挂杆呈圆弧形,悬挂杆的两端分别与侧板、支撑杆滑动连接,悬挂杆可沿侧板方向的作直线运动,所述的悬挂杆上滑动连接有夹紧气缸座,所述的夹紧气缸近后缸盖处与夹紧气缸座铰接,夹紧气缸的缸体上设置有连接板,连接板上设置有均匀分布的孔A,所述悬挂杆上铰接有固定板,固定板上设置有均匀分布的孔B,通过紧固件穿过所述孔A和孔B对夹紧气缸进行固定;所述夹具底座上设置有移动板,移动板的下表面开口凹槽,凹槽内设置有与移动板固定连接的电磁铁,移动板上固定有升降动力装置,升降动力装置的输出轴连接有吸盘固定杆,吸盘固定杆上设置有吸盘。所述的夹紧气缸座设有两个,所述的两个夹紧气缸座均铰接有夹紧气缸,一个夹紧气缸前侧连接有连接板,另一个夹紧气缸后侧连接有连接板,所述的固定板设有并排设有两个,一个固定板与前侧设置有连接板的夹紧气缸连接,另一个固定板与后侧设置有连接板的夹紧气缸连接。所述的悬挂杆两端均设置有滑块,侧板顶面和支撑杆的顶面均设有与之相适配的导滑槽,且导滑槽一侧的侧板和支撑杆顶面均设有均匀分布的定位孔A,悬挂杆两端均设置有突出部,突出部设置有定位孔B,通过销钉穿过所述定位孔A和定位孔B对悬挂杆进行固定。所述的连接杆、支撑杆和悬挂杆的截面均呈矩形。所述的夹紧气缸座为板形件。所述的紧固件为螺栓。所述的侧板与连接杆之间设置有加强杆。本技术的有益效果在于:本技术通过夹紧气缸夹为紧的元件,使夹紧过程操作简单、有利于装夹,并且,夹紧气缸通过与可前后移动的悬挂杆铰接,因此,夹紧气缸可在一个曲面内进行移动,夹持气缸可对不同形状的汽车隔热板的不同位置进行夹紧,与现有技术相比,本技术减少了驱动装置,结构简单。附图说明图1是本技术的主视图;图2是本技术的俯视图;图3是本技术中支撑杆的结构示意图;图4是本技术中悬挂杆与支撑杆的连接示意图;图中1-夹具底座、2-冲孔气缸、3-定位靠模、4-侧板、5-连接杆、6-支撑杆、7-悬挂杆、8-夹紧气缸、9-连接板、10-孔A、11-固定板、12-孔B、13-滑块、14-定位孔A、15-突出部、16-定位孔B、17-夹紧气缸座、18-移动板、19-升降动力装置、20-吸盘。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图说明本技术的具体实施方式。如图1、2所示,一种用于加工隔热板的工装,包括夹具底座1和冲孔气缸2,所述夹具底座1上设置有可拆卸的定位靠模3,待加工的汽车隔热板的内腔形状与所述定位靠模3的外形形状相同,所述汽车隔热板放置于所述定位靠模3上,所述冲孔气缸2设置在夹具底座1上,汽车隔热板的待加工孔位置位于所述冲孔气缸2活塞杆的运动轨迹上,所述冲孔气缸2活塞杆前端设有冲头,其特征在于,该冲孔夹具还包括垂直固定于夹具底座1的侧板4、连接杆5、支撑杆6、悬挂杆7和夹紧气缸8,所述的连接杆5设有两个,两个连接杆5的一端分别与侧板4连接,且连接杆5水平设置,两个连接杆5的另一端分别与所述支撑杆6的两端固定连接,所述的悬挂杆7呈圆弧形,悬挂杆7的两端分别与侧板4、支撑杆6滑动连接,悬挂杆7可沿侧板4方向的作直线运动,所述的悬挂杆7上滑动连接有夹紧气缸座,所述的夹紧气缸8近后缸盖处与夹紧气缸座铰接,夹紧气缸8的缸体上设置有连接板9,连接板9上设置有均匀分布的孔A10,所述悬挂杆7上铰接有固定板11,固定板11上设置有均匀分布的孔B12,通过紧固件穿过所述孔A10和孔B12对夹紧气缸8进行固定;所述夹具底座1上设置有移动板18,移动板18的下表面开口凹槽,凹槽内设置有与移动板固定连接的电磁铁,且电磁铁与电源连接,移动板18上固定有升降动力装置19,升降动力装置19的输出轴连接有吸盘固定杆,吸盘固定杆上设置有吸盘20。优选的,如图1所示,所述的夹紧气缸8座设有两个,所述的两个夹紧气缸8座均铰接有夹紧气缸8,一个夹紧气缸8前侧连接有连接板9,另一个夹紧气缸8后侧连接有连接板9,所述的固定板11设有并排设有两个,一个固定板11与前侧设置有连接板9的夹紧气缸8连接,另一个固定板11与后侧设置有连接板9的夹紧气缸8连接。如图3、4所示,所述的悬挂杆7两端均设置有滑块13,侧板4顶面和支撑杆6的顶面均设有与之相适配的导滑槽,且导滑槽一侧的侧板4和支撑杆6顶面均设有均匀分布的定位孔A14,悬挂杆7两端均设置有突出部15,突出部15设置有定位孔B16,通过销钉穿过所述定位孔A14和定位孔B16对悬挂杆7进行固定。所述的连接杆5、支撑杆6和悬挂杆7的截面均呈矩形。所述的夹紧气缸8座为板形件。所述的紧固件为螺栓。所述的侧板4与连接杆5之间设置有加强杆。本技术的工作过程如下:将与待冲孔的汽车隔热板外形形状相同的定位靠模3安装在夹具底座1上,将移动板18放置到合适的位置,使吸盘20吸住汽车隔热板,并通过设置于移动板18电磁铁进行固定,接着,滑动悬挂杆7,移动到汽车隔热板上方合适的位置,通过销钉穿过定位孔A14和定位孔B16对悬挂杆7进行固定,沿着悬挂杆7的方向滑动夹紧气缸座17,转动夹紧气缸8使夹紧气缸8处于有利于夹紧汽车隔热板的角度,转动固定板11,使连接板9上的孔A与固定板11上的孔B重合,通过螺栓穿过所述孔A和孔B对夹紧气缸8进行固定,最后,夹紧气缸8工作,将汽车隔热板固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工隔热板的工装,包括夹具底座(1)和冲孔气缸(2),所述夹具底座(1)上设置有可拆卸的定位靠模(3),待加工的汽车隔热板的内腔形状与所述定位靠模(3)的外形形状相同,所述汽车隔热板放置于所述定位靠模(3)上,所述冲孔气缸(2)设置在夹具底座(1)上,汽车隔热板的待加工孔位置位于所述冲孔气缸(2)活塞杆的运动轨迹上,所述冲孔气缸(2)活塞杆前端设有冲头,其特征在于,该冲孔夹具还包括垂直固定于夹具底座(1)的侧板(4)、连接杆(5)、支撑杆(6)、悬挂杆(7)和夹紧气缸(8),所述的连接杆(5)设有两个,两个连接杆(5)的一端分别与侧板(4)连接,且连接杆(5)水平设置,两个连接杆(5)的另一端分别与所述支撑杆(6)的两端固定连接,所述的悬挂杆(7)呈圆弧形,悬挂杆(7)的两端分别与侧板(4)、支撑杆(6)滑动连接,悬挂杆(7)可沿侧板(4)方向的作直线运动,所述的悬挂杆(7)上滑动连接有夹紧气缸座(17),所述的夹紧气缸(8)近后缸盖处与夹紧气缸座(17)铰接,夹紧气缸(8)的缸体上设置有连接板(9),连接板(9)上设置有均匀分布的孔A(10),所述悬挂杆(7)上铰接有固定板(11),固定板(11)上设置有均匀分布的孔B(12),通过紧固件穿过所述孔A(10)和孔B(12)对夹紧气缸(8)进行固定;所述夹具底座(1)上设置有移动板(18),移动板(18)的下表面开口凹槽,凹槽内设置有与移动板固定连接的电磁铁,移动板(18)上固定有升降动力装置(19),升降动力装置(19)的输出轴连接有吸盘固定杆,吸盘固定杆上设置有吸盘(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于加工隔热板的工装,包括夹具底座(1)和冲孔气缸(2),所述夹具底座(1)上设置有可拆卸的定位靠模(3),待加工的汽车隔热板的内腔形状与所述定位靠模(3)的外形形状相同,所述汽车隔热板放置于所述定位靠模(3)上,所述冲孔气缸(2)设置在夹具底座(1)上,汽车隔热板的待加工孔位置位于所述冲孔气缸(2)活塞杆的运动轨迹上,所述冲孔气缸(2)活塞杆前端设有冲头,其特征在于,该冲孔夹具还包括垂直固定于夹具底座(1)的侧板(4)、连接杆(5)、支撑杆(6)、悬挂杆(7)和夹紧气缸(8),所述的连接杆(5)设有两个,两个连接杆(5)的一端分别与侧板(4)连接,且连接杆(5)水平设置,两个连接杆(5)的另一端分别与所述支撑杆(6)的两端固定连接,所述的悬挂杆(7)呈圆弧形,悬挂杆(7)的两端分别与侧板(4)、支撑杆(6)滑动连接,悬挂杆(7)可沿侧板(4)方向的作直线运动,所述的悬挂杆(7)上滑动连接有夹紧气缸座(17),所述的夹紧气缸(8)近后缸盖处与夹紧气缸座(17)铰接,夹紧气缸(8)的缸体上设置有连接板(9),连接板(9)上设置有均匀分布的孔A(10),所述悬挂杆(7)上铰接有固定板(11),固定板(11)上设置有均匀分布的孔B(12),通过紧固件穿过所述孔A(10)和孔B(12)对夹紧气缸(8)进行固定;所述夹具底座(1)上设置有移动板(18),移动板(18)的下表面开口凹槽,凹槽内设置有与移动板固定连接的电磁铁,移动板(18)上固定有升降动力装置(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭明秋吴旭王谢
申请(专利权)人:成都大运汽车集团有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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