一种多方向定位的汽车部件加工治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多方向定位的汽车部件加工治具，包括治具本体，所述治具本体的一侧固定连接有承压块，所述治具本体的一端通过螺钉固定连接有定位块，所述定位块的表面中部开有定位销孔，所述定位块的表面两侧设置有限位条，所述治具本体的表面四周开有定位孔。该种实用新型专利技术设计合理，使用方便，通过设置有连接杆和螺纹，方便通过螺纹来使连接杆向前移动从而对汽车零部件进行固定及定位，通过设置有导柱孔，在生产过程中，可以直接通过导柱来使治具本体以精准的定位进行工作，通过设置有定位销孔和限位条，方便通过限位条来限制汽车零件的位移，再通过定位销孔进行精准定位，该实用新型专利技术简单方便，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种多方向定位的汽车部件加工治具
本技术涉及治具
，特别涉及一种多方向定位的汽车部件加工治具。
技术介绍
治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作(或两者)的一种工具，治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类，对于汽车的零部件加工时，往往会对汽车上的零部件进行定位，但是由于汽车零部件种类繁多，在进行定位时往往会需要多方向的定位，而现在的治具都比较传统只能进行单一方向的定位，使得生产过程中，许多汽车零部件由于定位不准的原因而报废，大大减少了生产效率。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种多方向定位的汽车部件加工治具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种多方向定位的汽车部件加工治具，包括治具本体，所述治具本体的一侧固定连接有承压块，所述治具本体的一端通过螺钉固定连接有定位块，所述定位块的表面中部开有定位销孔，所述定位块的表面两侧设置有限位条，所述治具本体的表面四周开有定位孔，所述治具本体的表面一侧设置有定位槽，所述治具本体的表面四角设置有导柱孔，所述治具本体的表面一端固定连接有固定块，所述固定块的中部贯穿设置有连接杆，所述连接杆的表面通过螺纹与固定块转动连接，所述连接杆的一端焊接有转动头，所述治具本体的表面中部开有加工槽，所述加工槽的中部设置有通孔。进一步地，所述连接杆的材质为高速钢，所述连接杆的长度为50-60cm，所述连接杆为可拆卸结构。进一步地，所述导柱孔共设置有四个，所述导柱孔的直径为5-7cm，所述导柱孔的表面四周设置有倒角。进一步地，所述定位槽低于治具本体的表面8-10mm，所述定位槽共设置有两个，所述定位槽的中部设置有支钉孔。进一步地，所述定位销孔共设置有多个，所述定位销孔的直径为2-3cm，所述定位销孔的深度为5cm。进一步地，所述限位条的材质为不锈钢，所述限位条共设置有两条，所述限位条高于定位块的一侧表面。进一步地，所述转动头表面设置有齿条，所述齿条呈环形分布在转动头的表面四周，所述齿条呈锯齿状。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种技术设计合理，使用方便，通过设置有连接杆和螺纹，方便通过螺纹来使连接杆向前移动从而对汽车零部件进行固定及定位，通过设置有导柱孔，在生产过程中，可以直接通过导柱来使治具本体以精准的定位进行工作，通过设置有定位销孔和限位条，方便通过限位条来限制汽车零件的位移，再通过定位销孔进行精准定位，该技术简单方便，适合广泛推广。附图说明图1为本技术的整体的结构示意图。图2为本技术的定位块的局部结构示意图。图3为本技术的连接杆的局部结构示意图。图中：1、承压块；2、导柱孔；3、治具本体；4、固定块；5、连接杆；6、转动头；7、定位槽；8、支钉孔；9、定位孔；10、定位块；11、定位销孔；12、加工槽；13、通孔；14、限位条；15、齿条；16、螺纹。具体实施方式为使本技术实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种多方向定位的汽车部件加工治具，包括治具本体3，所述治具本体3的一侧固定连接有承压块1，所述治具本体3的一端通过螺钉固定连接有定位块10，所述定位块10的表面中部开有定位销孔11，所述定位块10的表面两侧设置有限位条14，所述治具本体3的表面四周开有定位孔9，所述治具本体3的表面一侧设置有定位槽7，所述治具本体3的表面四角设置有导柱孔2，所述治具本体3的表面一端固定连接有固定块4，所述固定块4的中部贯穿设置有连接杆5，所述连接杆5的表面通过螺纹16与固定块4转动连接，所述连接杆5的一端焊接有转动头6，所述治具本体3的表面中部开有加工槽12，所述加工槽12的中部设置有通孔13。其中，所述连接杆5的材质为高速钢，所述连接杆5的长度为50-60cm，所述连接杆5为可拆卸结构，方便通过连接杆5来固定住汽车零部件。其中，所述导柱孔2共设置有四个，所述导柱孔2的直径为5-7cm，所述导柱孔2的表面四周设置有倒角。其中，所述定位槽7低于治具本体3的表面8-10mm，所述定位槽7共设置有两个，所述定位槽7的中部设置有支钉孔8。其中，所述定位销孔11共设置有多个，所述定位销孔11的直径为2-3cm，所述定位销孔11的深度为5cm。其中，所述限位条14的材质为不锈钢，所述限位条14共设置有两条，所述限位条14高于定位块10的一侧表面，限位条14可以防止汽车零部件掉落出定位块10。其中，所述转动头6表面设置有齿条15，所述齿条15呈环形分布在转动头6的表面四周，所述齿条15呈锯齿状。需要说明的是，本技术为一种多方向定位的汽车部件加工治具，在使用过程中，首先将汽车零件放置在定位块10上的通过往定位销孔11内插入定位销，来对汽车零部件进行精准的定位，通过限位条14能够限制汽车零部件在定位块10上的位移距离，通过定位槽7和定位孔9能够对不同的汽车零部件进行定位，在定位槽7上进行定位时能够通过支钉孔8进行固定，通过将导柱插入导柱孔2内，可以直接通过导柱来使治具本体3以精准的定位进行工作，将汽车零部件放置在加工槽12内，通过把手卡住转动头6上的齿条15，转动把手从而使连接杆5转动，连接杆5通过螺纹16从而推进对汽车零部件进行固定，从而方便对汽车零部件进行加工生产，翻转治具本体3，承压块1能够起到承受压力的作用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多方向定位的汽车部件加工治具，包括治具本体(3)，其特征在于：所述治具本体(3)的一侧固定连接有承压块(1)，所述治具本体(3)的一端通过螺钉固定连接有定位块(10)，所述定位块(10)的表面中部开有定位销孔(11)，所述定位块(10)的表面两侧设置有限位条(14)，所述治具本体(3)的表面四周开有定位孔(9)，所述治具本体(3)的表面一侧设置有定位槽(7)，所述治具本体(3)的表面四角设置有导柱孔(2)，所述治具本体(3)的表面一端固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的中部贯穿设置有连接杆(5)，所述连接杆(5)的表面通过螺纹(16)与固定块(4)转动连接，所述连接杆(5)的一端焊接有转动头(6)，所述治具本体(3)的表面中部开有加工槽(12)，所述加工槽(12)的中部设置有通孔(13)。

【技术特征摘要】
1.一种多方向定位的汽车部件加工治具，包括治具本体(3)，其特征在于：所述治具本体(3)的一侧固定连接有承压块(1)，所述治具本体(3)的一端通过螺钉固定连接有定位块(10)，所述定位块(10)的表面中部开有定位销孔(11)，所述定位块(10)的表面两侧设置有限位条(14)，所述治具本体(3)的表面四周开有定位孔(9)，所述治具本体(3)的表面一侧设置有定位槽(7)，所述治具本体(3)的表面四角设置有导柱孔(2)，所述治具本体(3)的表面一端固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的中部贯穿设置有连接杆(5)，所述连接杆(5)的表面通过螺纹(16)与固定块(4)转动连接，所述连接杆(5)的一端焊接有转动头(6)，所述治具本体(3)的表面中部开有加工槽(12)，所述加工槽(12)的中部设置有通孔(13)。2.根据权利要求1所述的一种多方向定位的汽车部件加工治具，其特征在于：所述连接杆(5)的材质为高速钢，所述连接杆(5)的长度为50-60cm，所述连接杆(5)为可拆卸结构。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝振兴，
申请(专利权)人：苏州艾布纳精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32