汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置，它包括底座、滑动工作台、焊枪调节组件、工作台驱动组件、防尘罩定位组件和吊环定位组件，其中，底座采用三面围板一面开口的平板结构，在其前部开口部位设置有滑动工作台，后部设置有工作台驱动组件，两侧部位设置有对称的焊枪调节组件，在滑动工作台的台面上固装有防尘罩定位组件和吊环定位组件。该装置能够有效保证工件位移的平稳性，避免焊接过程中产生虚焊，并能保证与定位防尘罩盖的焊接位置，使焊缝成形好、焊接热影响区小、焊后防尘罩盖不变形；同时还能避免了焊接时焊渣飞溅到活塞杆工作面受到损伤，由此提高了吊环与防尘罩盖的焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置
本技术属于汽车减振器焊接设施
，特别是一种汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置。
技术介绍
汽车减振器是安装在汽车车身悬架系统中，用于缓解路面冲击，过滤路面颠簸的装置。为了保证防尘密封的作用，通常在减振器的一端吊环内侧设有防尘罩盖，通过与吊环焊连接进行安装固定。在现有焊接工艺技术中，需要先将吊环与活塞杆焊接在一起，再将防尘罩盖套装在活塞杆上，然后放置在焊接装置中，由凸轮机构带动作往复直线运动，通过焊枪对吊环和防尘罩盖进行外部焊连接。这种焊接方式存在的问题是：采用凸轮机构传动，运动平稳性较差，导致工件位移的线性稳定性差，在进行焊接时，容易造成虚焊，使焊接质量下降，影响产品性能。另外，焊接时，产生的焊渣四处飞溅，容易溅落并附着在减振器防尘罩盖下方的活塞杆上，使活塞杆工作面受损，造成减振器质量的下降。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种焊接平稳、不产生虚焊，并且能够避免焊接时活塞杆工作面受损的汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置。实现本技术的目的所采取的技术方案是：该装置包括底座、滑动工作台、焊枪调节组件、工作台驱动组件、防尘罩定位组件和吊环定位组件，其中，底座采用三面围板一面开口的平板结构，在其前部开口部位设置有滑动工作台，后部设置有工作台驱动组件，两侧部位设置有对称的焊枪调节组件，在滑动工作台的台面上固装有防尘罩定位组件和吊环定位组件。所述焊枪调节组件由立板、直角滑板、水平调节件、垂直调节件、焊枪运行气缸、焊枪和焊枪固定架组成，其中，直角滑板和立板之间采用滑轨和滑槽配合连接，在直角滑板的另一个面上固装有焊枪运行气缸，该气缸的柱塞与固装在直角滑板上的垂直调节件连接，并带动垂直调节件沿滑轨水平移动，水平调节件与垂直调节件互为垂直连接，在水平调节件的前端穿装有焊枪固定架，焊枪固定架的下部穿装有焊枪。所述工作台驱动组件由伺服电机、滚珠丝杠、上导轨和下导轨构成，其中，下导轨固定在底座上，上导轨固装在滑动工作台底面，并与下导轨滑动配合连接，伺服电机通过电机固定座固装在底座的后部，伺服电机的输出轴与滚珠丝杠连接，滚珠丝杠的前端通过中间连板与滑动工作台连接。所述防尘罩盖定位组件是由防尘罩盖定位座和活塞杆保护套组成，其中，防尘罩盖定位座固定在滑动工作台的前部，其定位座与滑动工作台下部的活塞杆保护套通过螺纹连接。所述吊环定位组件是由V型槽定位件、横杆和旋转气缸组成，其中，在旋转气缸活塞的伸出端顶部通过螺栓装有横杆，横杆的另一端通过螺栓连接有V型槽定位件，该定位件的定位中心与防尘罩盖定位座的中心相互对应。按照上述方案制成的汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置，采用伺服电机驱动滚珠丝杠，带动滑动工作台上的工件在导轨上作往复直线运动，有效保证了工件位移的平稳性，避免了焊接过程中的虚焊情况，提高了焊接质量；并且在旋转气缸、横杆和V型槽定位件的共同作用下扶正吊环，保证与定位防尘罩盖的焊接位置，使焊缝成形好、焊接热影响区小、焊后防尘罩盖不变形，实现了工件焊接作业的标准化；同时在活塞杆外部套装有活塞杆保护套，避免了焊接时焊渣飞溅到活塞杆工作面受到损伤，由此提高了吊环与防尘罩盖的焊接质量。该装置具有结构设计合理、安装固定简便、焊接性能优良的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中工作台驱动组件的结构示意图。具体实施方式参看图1，本技术的汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置，包括底座1、滑动工作台5、焊枪调节组件2、工作台驱动组件3、防尘罩定位组件6和吊环定位组件4，其中，底座1采用三面围板一面开口的平板结构，在其前部开口部位设置有滑动工作台5，后部设置有工作台驱动组件3，两侧部位设置有对称的焊枪调节组件2，在滑动工作台5的台面上固装有防尘罩定位组件6和吊环定位组件4。所述焊枪调节组件2由立板2-8、直角滑板2-6、水平调节件2-5、垂直调节件2-4、焊枪运行气缸2-7、焊枪2-1和焊枪固定架2-9组成，其中，直角滑板2-6和立板2-8之间采用滑轨2-2和滑槽2-3配合连接，在直角滑板2-6的另一个面上固装有焊枪运行气缸2-7，该气缸的柱塞与固装在直角滑板2-6上的垂直调节件2-4连接，并可带动垂直调节件2-4沿滑轨2-2水平移动，水平调节件2-5与垂直调节件2-4互为垂直连接，在水平调节件2-5的前端穿装有焊枪固定架2-9，焊枪固定架2-9的下部穿装有焊枪2-1。所述防尘罩盖定位组件6是由防尘罩盖定位座6-1和活塞杆保护套6-2组成，其中，防尘罩盖定位座6-1固定在滑动工作台5的前部，其定位座与滑动工作台5下部的活塞杆保护套6-2通过螺纹连接。所述吊环定位组件4是由V型槽定位件4-4、横杆4-3和旋转气缸4-1组成，其中，在旋转气缸4-1活塞4-2的伸出端顶部通过螺栓装有横杆4-3，横杆4-3的另一端通过螺栓连接有V型槽定位件4-4，该定位件的定位中心与防尘罩盖定位座6-1的中心相互对应。结合图1，参见图2，所述工作台驱动组件3是由伺服电机3-4、滚珠丝杠3-2、上导轨3-1和下导轨3-3组成，其中，下导轨3-3固定在底座1上，上导轨3-1固装在滑动工作台5底面，并与下导轨3-3滑动配合连接，伺服电机3-4通过电机固定座3-5固装在底座1的后部，伺服电机3-4的输出轴与滚珠丝杠3-2连接，滚珠丝杠3-2的前端通过中间连板3-6与滑动工作台5连接。在本案中，凡未详细描述的结构均为公知技术，不在赘述。使用时，将防尘罩盖套装在活塞杆上并与吊环接触组装后，放置在防尘罩盖定位座6-1中，使活塞杆穿入活塞杆保护套6-2内，旋转气缸4-1动作，活塞4-2顺时针转动90º，让处于休息位的V型槽定位件4-4到达吊环顶部的工作位，然后活塞4-2下行带动V型槽定位件4-4下压并扶正吊环；调整焊枪调节组件2的水平调节件2-5的圆形手柄，通过螺纹连接的调节外露丝杠带动焊枪固定架2-9上的焊枪2-1从两边接触吊环和防尘罩盖焊接的中心部位，设定好滑动工作台5的运行轨迹，保证焊接的完整性，启动焊接程序，伺服电机3-4通过滚珠丝杠3-2带动滑动工作台5在导轨上作往复直线运动，由位于两侧固定的焊枪2-1对经过的吊环和防尘罩盖进行外部焊接。焊接完成后，焊枪运行气缸2-7收缩柱塞并带动直角滑板2-6向后移动，使焊枪2-1离开焊接工位，旋转气缸4-1再次动作，活塞4-2上行带动V型槽定位件4-4离开吊环，并逆时针转动90º到达休息位，取出工件，完成一次焊接。随即重新组装放置好工件，焊枪运行气缸2-7伸出柱塞带动焊枪2-1到达焊接位置，即可进行新一组工件的焊接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置，其特征在于：该装置包括底座、滑动工作台、焊枪调节组件、工作台驱动组件、防尘罩定位组件和吊环定位组件，其中，底座采用三面围板一面开口的平板结构，在其前部开口部位设置有滑动工作台，后部设置有工作台驱动组件，两侧部位设置有对称的焊枪调节组件，在滑动工作台的台面上固装有防尘罩定位组件和吊环定位组件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置，其特征在于：该装置包括底座、滑动工作台、焊枪调节组件、工作台驱动组件、防尘罩定位组件和吊环定位组件，其中，底座采用三面围板一面开口的平板结构，在其前部开口部位设置有滑动工作台，后部设置有工作台驱动组件，两侧部位设置有对称的焊枪调节组件，在滑动工作台的台面上固装有防尘罩定位组件和吊环定位组件。2.根据权利要求1所述的汽车减振器吊环与防尘罩盖对焊装置，其特征在于：所述焊枪调节组件由立板、直角滑板、水平调节件、垂直调节件、焊枪运行气缸、焊枪和焊枪固定架组成，其中，直角滑板和立板之间采用滑轨和滑槽配合连接，在直角滑板的另一个面上固装有焊枪运行气缸，该气缸的柱塞与固装在直角滑板上的垂直调节件连接，并带动垂直调节件沿滑轨水平移动，水平调节件与垂直调节件互为垂直连接，在水平调节件的前端穿装有焊枪固定架，焊枪固定架的下部穿装有焊枪。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚锴，赵国超，邓江鹏，邢建国，艾永，张德瑞，李锋，
申请(专利权)人：南阳威奥斯图车辆减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41