一种压铸用的局部加压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种压铸用的局部加压装置，包括油路底板(2)，所述油路底板(2)内部设有进油管道(7)和出油管道(8)，所述出油管道(8)为多条，所述油路底板(2)底部固定有支撑脚板(3)，所述油路底板(2)的上设有单向调速阀(1)，所述油路底板(2)顶部设有进油口(5)，侧面设有出油口(6)，所述进油口(5)与压铸机的中子阀门连接，所述出油口(6)与模具加压销的油缸连接，所述单向调速阀(1)为多个，分别与所述出油管道(8)连接。本实用新型专利技术压铸用的局部加压装置，通过单向调速阀控制出油口的流量，控制模具加压销的加压速度，进而消除壁厚处的缩孔。

【技术实现步骤摘要】
一种压铸用的局部加压装置
本技术属于压铸装置
，更具体地，涉及一种压铸用的局部加压装置。
技术介绍
压力铸造作为一种优良的近无余量液态金属成形方法，广泛地应用于轻金属如铝、镁等合金零件的生产，它主要由动模、定模、压射室、压射活塞及型腔组成，其中，动模与定模形成型腔，压射室连接型腔，压射活塞设在压射室内。近年来，轻量化、高集成和高性能的要求使铸件的结构、形状愈来愈复杂，质量要求愈来愈高，出现了大量壁厚差别非常大、却采用压铸成形的零件，并且要求通过高压力下的渗漏测试。但在压铸壁厚差别非常大的零件时，常出现在厚壁处缩孔或缩松缺陷。为了消除铸件厚大断面处产生的缩孔、缩松缺陷，在压铸中引进了局部加压的压铸方法。但在传统的局部加压工艺中，如果时机过早，铝液还没凝固加压已经结束了，加压销就成了固定杆的作用；如果时机过慢，铝液凝固了，加压销就无法推进了；但是传统的局部加压的压铸方法中加压的速度不可调，而加压过快和过慢都无法消除缩孔。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种压铸用的局部加压装置，油路底板内设置进油管道和出油管道，油路底板上设置单向调速阀，单向调速阀与出油管道连接，用于控制出油管道的流量，从而控制模具加压销的加压速度，从而保证在铸件凝固能有效消除壁厚处的缩孔，提高铸件质量。为了实现上述目的，本技术提供一种压铸用的局部加压装置，包括油路底板，所述油路底板内部设有进油管道和出油管道，所述出油管道为多条，所述油路底板底部固定有支撑脚板，所述支撑脚板用于平稳放置和固定所述油路底板；所述油路底板的上设有单向调速阀，所述油路底板顶部设有进油口，侧面设有出油口，所述进油口与压铸机的中子阀门连接，所述出油口与模具加压销的油缸连接，所述单向调速阀为多个，分别与所述出油管道连接，用于控制所述出油口的流量，继而控制模具加压销的加压速度，从而保证在铸件凝固中消除壁厚处的缩孔。进一步地，所述单向调速阀上设有开度指示表，用于显示所述出油口的流量值。进一步地，所述支撑脚板包括固定面和支撑面，所述固定面与所述支撑面垂直。进一步地，所述固定面上设有安装孔，所述固定面通过所述固定孔与所述油路底板固定连接。进一步地，所述单向调速阀为温度压力补偿型阀门。进一步地，所述进油口和出油口均为圆锥内螺纹口。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：(1)本技术压铸用的局部加压装置，油路底板内设置进油管道和出油管道，油路底板上设置单向调速阀，单向调速阀与出油管道连接，用于控制出油管道的流量，从而控制模具加压销的加压速度，从而保证在铸件凝固能有效消除壁厚处的缩孔，提高铸件质量。(2)本技术压铸用的局部加压装置，单向调速阀上设有开度指示表，通过开度指示表可以知道相应油路的流量情况，从而获得理想的流量防止加压过快和过慢产生缩孔。(3)本技术压铸用的局部加压装置，油路底板底部设有支撑脚板，支撑脚板包括固定面和支撑面，固定面与支撑面垂直，固定面上用于局部加压装置的平稳放置和固定，支撑面与油路底板固定连接，给油路底板提供支撑。附图说明图1为本技术实施例一种压铸用的局部加压装置的主视图；图2为本技术实施例一种压铸用的局部加压装置的侧视图；图3为本技术实施例油路底板内部结构的主视图；图4为本技术实施例油路底板内部结构的俯视图；图5为本技术实施例油路底板内部结构的侧视图。所有附图中，同一个附图标记表示相同的结构与零件，其中：1-单向调速阀、2-油路底板、3-支撑脚板、4-固定螺钉、5-进油口、6-出油口、7-进油管道、8-出油管道。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。图1为本技术实施例一种压铸用的局部加压装置的主视图。图3为本技术实施例油路底板内部结构的主视图。图4为本技术实施例油路底板内部结构的俯视图。图5为本技术实施例油路底板内部结构的侧视图。如图1、图3、图4和图5所示，局部加压装置包括油路底板2、单向调速阀1、支撑脚板3、进油管道7、出油管道8和固定螺钉4，油路底板2为矩形结构，油路底板2内部设有进油管道7和出油管道8，油路底板2上设有单向调速阀1，所述单向调速阀1上设有螺钉孔，固定螺钉4通过螺钉孔将单向调速阀1固定在油路底板2上；所述单向调速阀1与出油管道8连接，单向调速阀1为多个，数量与出油管道8的数量相同，分别用于控制不同出油管道的开度，从而控制不同出油道路的流量；单向调速阀1上设有开度指示表，通过开度指示表可以知道相应油路的流量情况，从而获得理想的流量防止加压过快和过慢产生缩孔；油路底板2底端设有支撑脚板3，支撑脚板3为两块，分别固定在油路底板2的两侧，支撑脚板3包括固定面和支撑面，固定面与支撑面垂直，固定面上设有安装孔，用于局部加压装置的平稳放置和固定，支撑面与油路底板2底端固定连接，用于给油路底板2提供支撑。图2为本技术实施例一种压铸用的局部加压装置的侧视图。如图2所示，油路底板2顶部设有进油口5，油路底板2侧面设有出油口6，其中，进油口5与压铸机的中子阀门连接，出油口6与模具加压销的油缸连接。液压油经过中子阀门后流入进油口5，经过单向调速阀1调解后，再从出油口6流出，通过调节单向调速阀1的开度，控制出油口6的流量，继而控制模具加压销的加压速度，从而保证在铸件凝固能有效消除壁厚处的缩孔，提高铸件质量。作为优选，单向调速阀1为温度压力补偿型阀门，即便负荷和温度变化也能实现稳定地随着凝固慢慢加压。作为优选，进油口为圆锥内螺纹Rc3/8的进油口，出油口为圆锥内螺纹Rc1/4的出油口。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压铸用的局部加压装置，其特征在于，包括油路底板(2)，所述油路底板(2)内部设有进油管道(7)和出油管道(8)，所述出油管道(8)为多条，所述油路底板(2)底部设有支撑脚板(3)，所述支撑脚板(3)用于平稳放置并固定所述油路底板(2)；所述油路底板(2)上设有单向调速阀(1)，所述油路底板(2)顶部设有进油口(5)，侧面设有出油口(6)，所述进油口(5)与压铸机的中子阀门连接，所述出油口(6)与模具加压销的油缸连接，所述单向调速阀(1)为多个，分别与所述出油管道(8)连接，用于控制所述出油口(6)的流量，继而控制模具加压销的加压速度，从而保证在铸件凝固中消除壁厚处的缩孔。

【技术特征摘要】
1.一种压铸用的局部加压装置，其特征在于，包括油路底板(2)，所述油路底板(2)内部设有进油管道(7)和出油管道(8)，所述出油管道(8)为多条，所述油路底板(2)底部设有支撑脚板(3)，所述支撑脚板(3)用于平稳放置并固定所述油路底板(2)；所述油路底板(2)上设有单向调速阀(1)，所述油路底板(2)顶部设有进油口(5)，侧面设有出油口(6)，所述进油口(5)与压铸机的中子阀门连接，所述出油口(6)与模具加压销的油缸连接，所述单向调速阀(1)为多个，分别与所述出油管道(8)连接，用于控制所述出油口(6)的流量，继而控制模具加压销的加压速度，从而保证在铸件凝固中消除壁厚处的缩孔。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振宇，安肇勇，黄志垣，曾庆杰，汪学阳，
申请(专利权)人：广东鸿图科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44