本实用新型专利技术公开一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构,属于铸造技术领域,包括具有一体式结构的第一冷铁和第二冷铁,所述第一冷铁和第二冷铁与铸件接触的表面均设置为与铸件表面外廓相同的成型面,所述第二冷铁的一侧设置若干个排气槽。本实用新型专利技术结构简单,加工方便,通过在第二冷铁的侧面设置若干个排气槽,能够防止因金属液凝固过快而致使气泡滞留在激冷层中,有利于铸件激冷层排气,有效解决了以往铸件与冷铁接触面产生气孔的缺陷,提高了铸件的合格率。
【技术实现步骤摘要】
一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构
本技术涉及铸造
,具体涉及一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构。
技术介绍
在铸造生产中,为了增加铸件壁厚部位在浇注过程中的冷却速度,缩短与壁薄部位的冷却时间差,会在铸腔内部(铸件壁厚部位)或者工作表面放置冷铁。冷铁体积较大,铸件接触表面就较大,冷铁能够改善热节部位冷却速度,使接触表面快速冷却。但是,铁液或者钢液表面以及砂芯气体无法及时排出,在冷铁接触表面产生气孔,特别是涡轮壳、排气歧管等薄壁铸件使用冷铁部位易出现气孔导致铸件报废。公开号为CN108044073A的专利文献公开了一种带排气层的冷铁及其制备方法、铸件的制备方法,属于铸造
本专利技术的带排气层的冷铁,包括冷铁,所述冷铁用来与铸件接触的表面上设有排气层,所述排气层包括内层、中间层、外层;所述内层为清漆层,所述中间层为砂层,所述外层为石墨涂料层。该带排气层的冷铁,在冷铁与铸件接触的表面附着有排气层,避免冷铁紧贴铸件,防止因金属液凝固过快而致使气泡滞留在激冷层中,改善铸件激冷层排气,减少铸件气孔缺陷的产生,但是该排气层为三层,气体通过排气层排出效果不理想,冷铁表面仍会聚集一部分气体,铸件表面仍会出现缺陷,而且冷铁与铸件之间有一层砂层相隔,冷铁激冷作用弱。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供了一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构,能够防止因金属液凝固过快而致使气泡滞留在激冷层中,便于铸件激冷层排气,有效解决了以往铸件与冷铁接触面产生气孔的缺陷。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是:一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构,包括具有一体式结构的第一冷铁和第二冷铁,所述第一冷铁和第二冷铁与铸件接触的表面均设置为与铸件表面外廓相同的成型面,所述第二冷铁的一侧设置若干个排气槽。进一步的,所述排气槽的深度为3-6mm,宽度为6mm,拔模角度为2°。进一步的,所述第一冷铁为矩形。进一步的,所述第二冷铁为弧形。进一步的,所述排气槽设置在所述第二冷铁的外侧。本技术的有益效果是:冷铁加速铸件的凝固速度,细化晶粒组织,提高铸件的力学性能。本技术包括第一冷铁和第二冷铁,在第二冷铁的一侧设置排气槽,气体通过排气槽有效排出,防止因金属液凝固过快而致使气泡滞留在激冷层中,改善铸件激冷层排气,减少铸件表面气孔缺陷的产生,提高铸件质量。排气槽的数量可根据其与铸件接触面积大小进行布置,设计为多个,确保制芯时进砂通道畅通便于砂芯制作完整。使用本技术的冷铁结构,铸件表面光滑、无裂纹、气孔等缺陷,解决了以往在冷却过程中气体会在冷铁表面聚集产生气孔的缺陷,大大提高了产品的合格率。本技术结构简单,易于加工,使用方便,具有积极的推广意义。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。图1是本技术实施例一的冷铁的俯视图。图2是本技术实施例一的冷铁的侧视图。图3是传统冷铁的俯视图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例的附图1-3,对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。实施例一如图1和2所示,该实施例提供了一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构,一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构,包括具有一体式结构的第一冷铁4和第二冷铁1,所述第一冷铁4和第二冷铁1与铸件接触的表面均设置为与铸件表面外廓相同的成型面,所述第二冷铁1的一侧设置若干个排气槽2。所述排气槽2的深度为3-6mm,宽度为6mm,拔模角度为2°。所述第一冷铁4为矩形,所述第二冷铁1为弧形。所述排气槽2设置在所述第二冷铁1的外侧。其中,如图1所示,传统的冷铁结构3没有设置排气槽,铸件与冷铁表面接触,容易产生气孔。本实施例在第二冷铁1的一侧开设3个排气槽2,用于排气,可以防止气孔造成的缺陷。排气槽2的槽高因冷铁大小而定,排气槽2的数量可根据其与铸件接触面积大小进行布置,确保制芯时进砂通道畅通便于砂芯制作完整。冷铁结构在使用前,表面清理干净,不能存在锈渍、油污和水分等,避免浇注后铸件表面产生气孔、皱皮等缺陷。实施例二该实施例提供了一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构,是在实施例一的挤出上进行的改进,所述排气槽内设置多个排气孔,使型腔内气体在受到钢水激热膨胀时能够迅速排出,加快排出速度。所述冷铁的形状与放置所述冷铁的铸件形状相同。冷铁结构的厚度设计为上薄下厚,有利于冒口的补缩效果和铸件的顺序凝固,防止裂纹的产生。所述冷铁结构的厚度为铸件壁厚的2-4倍,适当增大冷铁的厚度,冷铁的激冷能力增强,有利于补缩,可以减少铸件的缩松缩孔缺陷。所述冷铁结构采用石墨冷铁,冷却效果好,导热能力强,能够保证较高的铸件表面质量。以上所述是本技术的优选实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构,其特征在于:包括具有一体式结构的第一冷铁和第二冷铁,所述第一冷铁和第二冷铁与铸件接触的表面均设置为与铸件表面外廓相同的成型面,所述第二冷铁的一侧设置若干个排气槽。
【技术特征摘要】
1.一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构,其特征在于:包括具有一体式结构的第一冷铁和第二冷铁,所述第一冷铁和第二冷铁与铸件接触的表面均设置为与铸件表面外廓相同的成型面,所述第二冷铁的一侧设置若干个排气槽。2.如权利要求1所述的一种解决铸件与冷铁接触表面气孔的冷铁结构,其特征在于:所述排气槽的深度为3-6mm,宽度为6m...
【专利技术属性】
技术研发人员:王龙,刘松奇,齐晓波,彭德楼,
申请(专利权)人:南阳飞龙汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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