【技术实现步骤摘要】
一种改进的锻造模具配合结构
本技术属于车轮锻造模具制造领域，涉及一种改进的锻造模具配合结构。
技术介绍
近年随着人们生活水平的提高，锻造车轮越来越多的使用在各种类型的汽车上，在锻造车轮制造领域终锻模具一直都是核心工装，它主要由上底板、下底板、上模座、下模座、上模芯、下模芯组成。上模芯安装在上模座里，上模座固定在上底板，组成了模具活动部件，其余组成模具的固定部件。在锻造过程中活动部件向下运动，直到上模座和下模座接触为止，模具活动部分和固定部分径向定位依靠上模座和下模芯接触配合，保证模具上下同轴。上模座采用喇叭口和直面作为配合结构，下模芯采用直面作为配合结构。为了控制锻造出的毛坯飞边大小，上模座和下模芯配合间隙设计的比较小，因此上模座在下落过程中经常出现磕碰、刮伤损坏模具的情况；在模具开模过程中容易出现拉伤，上模座和下模芯抱死无法开模，造型模具损坏，生产过程中断的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种改进的锻造模具配合结构，该结构可以有效的缓解上模座在下落过程中出现磕碰、刮伤损坏模具的情况；在模具开模过程中避免因毛边、模具拉伤，造成上模座和下模芯抱死无法开模的情况。本技术的技术方案是：一种改进的锻造模具配合结构，由下模芯配合面、下模芯避让面、上模座喇叭口、上模座缓冲面、上模座配合面组成，其特征在于：在下模芯侧面先加工一个大约40mm高的直面，在直面的下部加工一个比该直面的直径小1mm的直面；在上模座加工一个长55mm的直面，在该直面的下方加工一个5°的斜面，大约50mm长，在5°斜面的下方加工一个15°斜面；55mm直面和5°斜面使用R150圆角连结，5°斜面...
【技术保护点】
1.一种改进的锻造模具配合结构，由下模芯配合面、下模芯避让面、上模座喇叭口、上模座缓冲面、上模座配合面组成，其特征在于：在下模芯侧面先加工一个大约40mm高的直面，在直面的下部加工一个比该直面的直径小1mm的直面；在上模座加工一个长55mm的直面，在该直面的下方加工一个5°的斜面，大约50mm长，在5°斜面的下方加工一个15°斜面；55mm直面和5°斜面使用R150圆角连结，5°斜面和15°斜面使用R100圆角连结，15°斜面和上模座下端面使用R20圆角连结。
【技术特征摘要】
1.一种改进的锻造模具配合结构，由下模芯配合面、下模芯避让面、上模座喇叭口、上模座缓冲面、上模座配合面组成，其特征在于：在下模芯侧面先加工一个大约40mm高的直面，在直面的下部加工一个比该直面的直径小1mm的直面；在上模座加工一个长...
【专利技术属性】
技术研发人员：李静，王利梅，
申请(专利权)人：秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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