一种顶升用托盘结构制造技术

技术编号:19718822 阅读:19 留言:0更新日期:2018-12-12 00:03
一种顶升用托盘结构,包括主缸、柱塞缸和活塞缸,主缸通过第二卡圈安装在机架上,柱塞缸通过第三卡圈安装在机架上,第二卡圈的下端面和第三卡圈的下端面在统一平面内,且主缸和柱塞缸安装在同一机架安装板上,活塞缸安装上一级机构的下端面上,主缸为较大的缸体,可以提供相对均匀的力,保证模具工作时对工件的力是均匀的,柱塞缸安装在主缸的侧面,可以为柱塞缸的工作提供导向作用,提高工件的产品质量,活塞缸可以拖动顶出板,提高工件的脱模效率。

【技术实现步骤摘要】
一种顶升用托盘结构
本技术涉及一种顶升用托盘结构。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。目前,在生产过程中,起模时大多采用人工放取工件,在工人长时间工作时,会导致安全隐患,且采用人工放取工件的方式,生产效率较低,工件的生产成本高,并且很多模具的装置都不设有多个顶升机构,在工作过程中容易发生切斜等情况,导致产品质量降低。
技术实现思路
针对以上不足,本技术所要解决的技术问题是提供一种模具安装结构。本技术解决以上技术问题所需采用的技术方案是,一种顶升用托盘结构,包括主缸、柱塞缸和活塞缸,主缸包括主缸缸体和主缸活塞杆,主缸活塞杆安装在主缸缸体内,主缸缸体的外侧套设有第二卡圈,第二卡圈的侧面设有两个油管安装面,主缸活塞杆的头部设有凹槽,凹槽内装有第一卡圈;柱塞缸包括柱塞缸缸体和柱塞缸活塞杆,柱塞缸活塞杆安装在柱塞缸缸体,柱塞缸缸体的侧面设有第三卡圈,第三卡圈的端面上设有第一通孔,第三卡圈的侧面设有第一油管孔,在柱塞缸缸体的上端面设有第一凸起环;活塞缸包括活塞缸缸体和活塞缸活塞杆,活塞缸活塞杆安装在活塞缸缸体内,活塞缸缸体的上端面设有第二凸起环,在第二凸起环的端面上设有第二通孔,在活塞缸缸体的侧面设有第二油孔,活塞缸活塞杆为阶梯轴,活塞缸活塞杆设有第一阶梯和第二阶梯;活塞缸设置在主缸体的两个油管安装面的的切面上,柱塞缸安装在两个活塞缸的中间,活塞缸与柱塞缸设置在同一个圆周上;两个柱塞缸之间的通过第一油孔通过油管连接,并连入第一主油管,活塞缸的第二油孔之间通过油管连接,并连入第一主油管,油管安装面上装有第二主油管。在采用以上技术方案的同时,本技术还需采用进一步的技术方案,所述第二主油管的直径是第一主油管的直径的4倍。在油管安装部的端面上设有第一安装孔阵列,在第一安装孔阵列的中心位置设有油口。所述第二主油管的端面设有固定板,固定板上设有与第一安装孔阵列对应的螺孔,螺孔内装有螺钉。所述第一卡圈是由两个半圆卡圈组成的,半圆卡圈的截面为“L”形。所述半圆卡圈的短边安装在凹槽内。本技术的有益效果是,(1)主缸为较大的缸体,可以提供相对均匀的力,保证模具工作时对工件的力是均匀的。(2)柱塞缸安装在主缸的侧面,可以为柱塞缸的工作提供导向作用,提高工件的产品质量。(3)活塞缸可以顶起顶出板,提高工件的脱模效率。附图说明图1是本技术的等轴侧图。附图标记:主缸1,柱塞缸2,活塞缸3,主缸缸体4,主缸活塞杆5,第二卡圈6,油管安装面7,凹槽8,第一卡圈9,柱塞缸缸体10,柱塞缸活塞杆11,活塞缸缸体12,第三卡圈13,第一油管孔14,第一凸起环15,活塞缸活塞杆16,第二凸起环17,第二油孔18,第一主油管19,第二主油管20。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步描述,一种顶升用托盘结构,包括主缸1、柱塞缸2和活塞缸3,主缸1包括主缸缸体4和主缸活塞杆5,主缸活塞杆5安装在主缸缸体4内,主缸缸体4的外侧套设有第二卡圈6,第二卡圈6的侧面设有两个油管安装面7,主缸活塞杆5的头部设有凹槽8,凹槽8内装有第一卡圈9;柱塞缸2包括柱塞缸缸体10和柱塞缸活塞杆11,柱塞缸活塞杆11安装在柱塞缸缸体10,柱塞缸缸体10的侧面设有第三卡圈13,第三卡圈13的端面上设有第一通孔,第一通孔用于安装螺钉,固定柱塞杆缸体,第三卡圈13侧面设有第一油管孔14,在柱塞缸缸体10的上端面设有第一凸起环15,用于加强缸体端部强度。活塞缸3包括活塞缸缸体12和活塞缸活塞杆16,活塞缸活塞杆16安装在活塞缸缸体12内,活塞缸缸体12的上端面设有第二凸起环17,在第二凸起环17的端面上设有第二通孔,在第二通孔内装入螺钉,从而固定活塞缸,在活塞缸缸体的侧面设有第二油孔18,活塞缸活塞杆16为阶梯轴,活塞缸活塞杆16设有第一阶梯和第二阶梯,优选的,在阶梯轴的端部设有螺纹段,螺纹段内可以安装固定螺母,固定螺母用于安装推出板。活塞缸3设置在主缸体的两个油管安装面7的切面上,柱塞缸2安装在两个活塞缸3的中间,活塞缸3与柱塞缸2设置在同一个圆周上;两个柱塞缸2之间的通过第一油孔14通过油管连接,并连入第一主油管19,活塞缸的第二油孔之间通过油管连接,并连入第一主油管19,油管安装面7上装有第二主油管20。所述第二主油管20的直径是第一主油管19的直径的4倍。在油管安装部的端面上设有第一安装孔阵列,在第一安装孔阵列的中心位置设有油口。所述第二主油管20的端面设有固定板,固定板上设有与第一安装孔阵列对应的螺孔,螺孔内装有螺钉,通过螺钉将第二注油管20安装在油管安装面7上。所述第一卡圈是由两个半圆卡圈组成的,半圆卡圈的截面为“L”形,所述半圆卡圈的短边安装在凹槽内,半圆卡圈的端面上设有第三通孔,第三通孔内装有螺钉,通过螺钉将主缸1安装在上一级机构上。在一些优选的方式中,所述螺钉采用同一种型号的螺钉,便于安装,在一些优选的方式中,油孔上设有螺纹,通过螺孔将油管安装在油缸上。主缸通过第二卡圈安装在机架上,柱塞缸通过第三卡圈安装在机架上,第二卡圈的下端面和第三卡圈的下端面在统一平面内,且主缸和柱塞缸安装在同一机架安装板上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶升用托盘结构,其特征在于,包括主缸、柱塞缸和活塞缸,主缸包括主缸缸体和主缸活塞杆,主缸活塞杆安装在主缸缸体内,主缸缸体的外侧套设有第二卡圈,第二卡圈的侧面设有两个油管安装面,主缸活塞杆的头部设有凹槽,凹槽内装有第一卡圈;柱塞缸包括柱塞缸缸体和柱塞缸活塞杆,柱塞缸活塞杆安装在柱塞缸缸体,柱塞缸缸体的侧面设有第三卡圈,第三卡圈的端面上设有第一通孔,第三卡圈的侧面设有第一油管孔,在柱塞缸缸体的上端面设有第一凸起环;活塞缸包括活塞缸缸体和活塞缸活塞杆,活塞缸活塞杆安装在活塞缸缸体内,活塞缸缸体的上端面设有第二凸起环,在第二凸起环的端面上设有第二通孔,在活塞缸缸体的侧面设有第二油孔,活塞缸活塞杆为阶梯轴,活塞缸活塞杆设有第一阶梯和第二阶梯;活塞缸设置在主缸体的两个油管安装面的的切面上,柱塞缸安装在两个活塞缸的中间,活塞缸与柱塞缸设置在同一个圆周上;两个柱塞缸之间的通过第一油孔通过油管连接,并连入第一主油管,活塞缸的第二油孔之间通过油管连接,并连入第一主油管,油管安装面上装有第二主油管。

【技术特征摘要】
1.一种顶升用托盘结构,其特征在于,包括主缸、柱塞缸和活塞缸,主缸包括主缸缸体和主缸活塞杆,主缸活塞杆安装在主缸缸体内,主缸缸体的外侧套设有第二卡圈,第二卡圈的侧面设有两个油管安装面,主缸活塞杆的头部设有凹槽,凹槽内装有第一卡圈;柱塞缸包括柱塞缸缸体和柱塞缸活塞杆,柱塞缸活塞杆安装在柱塞缸缸体,柱塞缸缸体的侧面设有第三卡圈,第三卡圈的端面上设有第一通孔,第三卡圈的侧面设有第一油管孔,在柱塞缸缸体的上端面设有第一凸起环;活塞缸包括活塞缸缸体和活塞缸活塞杆,活塞缸活塞杆安装在活塞缸缸体内,活塞缸缸体的上端面设有第二凸起环,在第二凸起环的端面上设有第二通孔,在活塞缸缸体的侧面设有第二油孔,活塞缸活塞杆为阶梯轴,活塞缸活塞杆设有第一阶梯和第二阶梯;活塞缸设置在主缸体的两个油管安装面的的切面上,柱塞缸安装在两个活塞缸的中间,活塞缸与柱塞缸设...

【专利技术属性】
技术研发人员:彭建伟江慧珍
申请(专利权)人:杭州沛诺包装科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1