一种船用通舱件成型加工装置制造方法及图纸

一种船用通舱件成型加工装置，所述的支撑板的上端设有驱动电机，所述的驱动电机的下方穿过支撑板设有驱动气缸，所述的驱动气缸的下端设有上模具，所述的上模具内设有加热板I，所述的底座的上端设有固定座，所述的固定座的上端设有下模具，所述的下模具内设有加热板II，所述的导轨上设有旋转电机，所述的旋转电机通过轴承连接转盘，所述的转盘上设有至少两组固定轴，所述的固定轴上套接有模具筒；通过驱动电机带动驱动气缸进行上下冲压实现自动开模和闭模，提高了工作效率，通过锁模装置可以使上模和下模闭合更加紧密，通过旋转电机带动转盘旋转盘可以实现自动更换模具筒，避免人工更换的麻烦，提升了生产速度，节约了人力资源。

【技术实现步骤摘要】
一种船用通舱件成型加工装置
本技术涉及船舶管路制造领域，具体涉及一种船用通舱件成型加工装置。
技术介绍
船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质，船舶管路有两大类：动力管路和船舶系统管路；通舱件，即通舱管件，是一种用于介质为海水、淡水、燃油、空气及温度不超过300℃的蒸汽的船舶管件，是船舶管路的重要附件之一，用于贯穿水密舱、甲板、舱柜等，并能使管路保持各自密封的管路附件；现有技术中通舱件成型工艺复杂，需要人工手动配合开模和闭模，模具通更换缓慢，不仅影响质量，还降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种整体结构紧凑合理的一种船用通舱件成型加工装置。本技术采用的技术方案为：该船用通舱件成型加工装置，包括底座和电控箱，所述的底座上设有支柱I和支柱II，所述的支柱I和支柱II的顶端设有支撑板，所述的支撑板的上端设有驱动电机，所述的驱动电机的下方穿过支撑板设有驱动气缸，所述的驱动气缸的下端设有上模具，所述的上模具内设有加热板I，所述的底座的上端设有固定座，所述的固定座的上端设有下模具，所述的下模具内设有加热板II，所述的驱动电机、加热板I和加热板II通过导线连接中央处理器，所述的中央处理器位于电控箱内；所述的支柱I的内侧设有导轨，所述的导轨上设有旋转电机，所述的旋转电机通过轴承连接转盘，所述的转盘上设有至少两组固定轴，所述的固定轴上套接有模具筒，所述的中央处理器通过导线与旋转电机和显示屏电性连接。所述的上模具上设有温度感应器，所述的温度感应器与中央处理器电性相连。所述的支柱II的内侧设有半导体制冷器，并与中央处理器电性连接。所述的上模具的一侧设有锁模装置，所述的下模具的一侧设有锁扣，所述的锁模装置与锁扣卡接相连。所述的底座上设有显示屏。所述的电控箱位于底座内。本技术的有益效果是：通过驱动电机带动驱动气缸进行上下冲压实现自动开模和闭模，提高了工作效率，通过锁模装置可以使上模和下模闭合更加紧密，通过旋转电机带动转盘旋转盘可以实现自动更换模具筒，避免人工更换的麻烦，提升了生产速度，节约了人力资源。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的模具结构示意图。具体实施方式附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。参照附图，该船用通舱件成型加工装置，包括底座10和电控箱，所述的底座10上设有支柱I5和支柱II20，所述的支柱I5和支柱II20的顶端设有支撑板4，所述的支撑板4的上端设有驱动电机1，所述的驱动电机1的下方穿过支撑板4设有驱动气缸11，所述的驱动气缸11的下端设有上模具12，所述的上模具12内设有加热板I2，所述的底座10的上端设有固定座16，所述的固定座16的上端设有下模具18，所述的下模具18内设有加热板II15，所述的驱动电机1、加热板I2和加热板II15通过导线连接中央处理器，所述的中央处理器位于电控箱内；所述的支柱I5的内侧设有导轨9，所述的导轨9上设有旋转电机7，所述的旋转电机7通过轴承8连接转盘，所述的转盘上设有至少两组固定轴6，所述的固定轴6上套接有模具筒19，所述的中央处理器通过导线与旋转电机7和显示屏17电性连接。所述的上模具12上设有温度感应器3，所述的温度感应器3与中央处理器电性相连。所述的支柱II20的内侧设有半导体制冷器14，并与中央处理器电性连接。所述的上模具12的一侧设有锁模装置13，所述的下模具18的一侧设有锁扣，所述的锁模装置13与锁扣卡接相连。所述的底座10上设有显示屏17。所述的电控箱位于底座10内。具体实施过程如下：通过液晶显示屏17设定驱动电机1与旋转电机7的速度预计值，通过中央处理器控制驱动电机1运作，驱动电机1带动驱动气缸11继而带动上模具12向下冲压运作，所述的旋转电机7控制模具筒19位于下模具18的上方，锁模装置13锁定后，加热板I2和加热板II15进行熔化处理，温度感应器3采集温度信息，便于控制加热板I2和加热板II15的温度，成型完成后启动半导体制冷器14，进行冷却，当完成一次冲压时，旋转电机7自动更换模具筒19，结构性强，操作简单。通过驱动电机1带动驱动气缸11进行上下冲压实现自动开模和闭模，提高了工作效率，通过锁模装置13可以使上模和下模闭合更加紧密，通过旋转电机7带动转盘旋转盘可以实现自动更换模具筒19，避免人工更换的麻烦，提升了生产速度，节约了人力资源。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用通舱件成型加工装置，包括底座和电控箱，其特征是：所述的底座上设有支柱I和支柱II，所述的支柱I和支柱II的顶端设有支撑板，所述的支撑板的上端设有驱动电机，所述的驱动电机的下方穿过支撑板设有驱动气缸，所述的驱动气缸的下端设有上模具，所述的上模具内设有加热板I，所述的底座的上端设有固定座，所述的固定座的上端设有下模具，所述的下模具内设有加热板II，所述的驱动电机、加热板I和加热板II通过导线连接中央处理器，所述的中央处理器位于电控箱内；所述的支柱I的内侧设有导轨，所述的导轨上设有旋转电机，所述的旋转电机通过轴承连接转盘，所述的转盘上设有至少两组固定轴，所述的固定轴上套接有模具筒，所述的中央处理器通过导线与旋转电机和显示屏电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用通舱件成型加工装置，包括底座和电控箱，其特征是：所述的底座上设有支柱I和支柱II，所述的支柱I和支柱II的顶端设有支撑板，所述的支撑板的上端设有驱动电机，所述的驱动电机的下方穿过支撑板设有驱动气缸，所述的驱动气缸的下端设有上模具，所述的上模具内设有加热板I，所述的底座的上端设有固定座，所述的固定座的上端设有下模具，所述的下模具内设有加热板II，所述的驱动电机、加热板I和加热板II通过导线连接中央处理器，所述的中央处理器位于电控箱内；所述的支柱I的内侧设有导轨，所述的导轨上设有旋转电机，所述的旋转电机通过轴承连接转盘，所述的转盘上设有至少两组固定轴，所述的固定轴上套接有模具筒，所述的中央处理器通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国兴，肖建新，严国昌，
申请(专利权)人：江苏国兴通风设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32