新型省力爬楼梯的行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型省力爬楼梯的行李箱，包括行李箱本体、设置于行李箱本体前侧面的滚轮排组件和拉手装置；所述滚轮排组件包括至少两排沿行李箱本体高度方向设置的左滚轮排和右滚轮排，所述左滚轮排和右滚轮排沿行李箱本体高度方向并列布置；所述拉手装置包括固定于行李箱本体前侧面上端的固定板和沿行李箱本体高度方向与固定板单自由度滑动配合的门框状的拉杆，所述固定板沿行李箱本体高度方向内设有两个导向孔，所述拉杆的两支腿插入两导向孔并形成滑动配和，所述拉杆的支腿底端运动到导向孔的顶端时可与固定板形成铰接结构。

【技术实现步骤摘要】
新型省力爬楼梯的行李箱
本技术涉及一种行李箱，具体涉及一种新型省力爬楼梯的行李箱。
技术介绍
在上下楼梯时，对于携带重物的人们来说，是一件非常痛苦的事情，目前市场上的可以方便上下楼梯的行李箱多为三转轮或单一大转轮式，体积大，拉动过程跳动大，对不同阶梯的普适性差，易对行李箱本省或内部易碎品造成较大伤害；更重要的是，人在搬运行李箱上楼时，十分费力。因此，为解决以上问题，需要一种新型省力爬楼梯的行李箱，能够适合各种高度的楼梯，不跳动，箱体受力均匀，拉动过程平稳，一定程度上节省人力，方便搬运上楼。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供新型省力爬楼梯的行李箱，能够适合各种高度的楼梯，不跳动，箱体受力均匀，拉动过程平稳，一定程度上节省人力，方便搬运上楼。本技术的新型省力爬楼梯的行李箱，包括行李箱本体、设置于行李箱本体前侧面的滚轮排组件和拉手装置；所述滚轮排组件包括至少两排沿行李箱本体高度方向设置的左滚轮排和右滚轮排，所述左滚轮排和右滚轮排沿行李箱本体高度方向并列布置；所述拉手装置包括固定于行李箱本体前侧面上端的固定板和沿行李箱本体高度方向与固定板单自由度滑动配合的门框状的拉杆，所述固定板沿行李箱本体高度方向内设有两个导向孔，所述拉杆的两支腿插入两导向孔并形成滑动配和，所述拉杆的支腿底端运动到导向孔的顶端时可与固定板形成铰接结构。进一步，所述导向孔的断面为腰孔形，该腰孔形的长沿行李箱本体宽度方向布置，所述导向孔的两内侧面分别内凹形成沿行李箱本体高度方向布置的滚轮槽，所述拉杆的两支腿分别与所述腰孔形适形配合且两支腿下端部均转动设置有卡位滚轮，所述卡位滚轮嵌入对应两滚轮槽，位于同个导向孔其中一个滚轮槽的顶端设置有用于对卡位滚轮沿李箱本体高度方向限位的阻挡部，所述拉杆的支腿底端运动到阻挡部时，卡位滚轮被阻挡部卡止使得拉杆的支腿与固定板形成铰接结构。进一步，所述阻挡部为固定于固定板顶端面的条形挡块。进一步，还包括锁止机构，所述锁止机构用于对拉杆沿行李箱本体高度方向运动进行锁止。进一步，所述固定板的中间设置有减重孔。进一步，所述行李箱本体前侧面的上端设置有用于安装固定板的固定板安装槽。进一步，所述左滚轮排和右滚轮排均包括第一滚轮排和第二滚轮排，所述第一滚轮排的滚轮和第二滚轮排的滚轮沿行李箱本体高度方向相对错位排列。本技术的有益效果是：本技术公开的一种新型省力爬楼梯的行李箱，通过在行李箱本体的前侧面设置左滚轮排和右滚轮排，左滚轮排和右滚轮排均由多个沿行李箱本体的高度方向布设的滚轮组合形成，在上下楼时，可倾斜行李箱本体使左滚轮排和右滚轮排支撑于梯坎边缘并形成滚动行走，而拉杆的支腿底端运动到导向孔的顶端时可与固定板形成铰接结构，在拉杆运动到最顶端后转动形成与固定板铰接，通过旋转拉杆，方便不同身高的用户使用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中固定板的上端面示意图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，图2为本技术中固定板的上端面示意图，如图所示，本实施例中的新型省力爬楼梯的行李箱，包括行李箱本体、设置于行李箱本体前侧面的滚轮排组件和拉手装置；所述滚轮排组件包括至少两排沿行李箱本体高度方向设置的左滚轮排1和右滚轮排2，所述左滚轮排1和右滚轮排2沿行李箱本体高度方向并列布置；所述拉手装置包括固定于行李箱本体前侧面上端的固定板3和沿行李箱本体高度方向与固定板3单自由度滑动配合的门框状的拉杆3，所述固定板3沿行李箱本体高度方向内设有两个导向孔(其中一个为导向孔4，另一个未画出)，所述拉杆3的两支腿插入两导向孔并形成滑动配和，所述拉杆3的支腿底端运动到导向孔的顶端时可与固定板3形成铰接结构；行李箱本体的前侧面表示行李箱本体“站立”时靠近使用者的一侧，行李箱本体长立方体，通过在行李箱本体的前侧面设置左滚轮排1和右滚轮排2，左滚轮排1和右滚轮排2均由多个沿行李箱本体的高度方向布设的滚轮组合形成，在上下楼时，可倾斜行李箱本体使左滚轮排1和右滚轮排2支撑于梯坎边缘并形成滚动行走，而拉杆3的支腿底端运动到导向孔的顶端时可与固定板3形成铰接结构，在拉杆3运动到最顶端后转动形成与固定板3铰接，通过旋转拉杆3，方便不同身高的用户使用。本实施例中，所述导向孔4的断面为腰孔形，该腰孔形的长沿行李箱本体宽度方向布置，所述导向孔的两内侧面分别内凹形成沿行李箱本体高度方向布置的滚轮槽5，所述拉杆3的两支腿分别与所述腰孔形适形配合且两支腿下端部均转动设置有卡位滚轮，所述卡位滚轮嵌入对应两滚轮槽5，位于同个导向孔其中一个滚轮槽5的顶端设置有用于对卡位滚轮沿行李箱本体高度方向限位的阻挡部6，所述拉杆3的支腿底端运动到阻挡部6时，卡位滚轮被阻挡部6卡止使得拉杆3的支腿与固定板3形成铰接结构；铰接结构强度高，使用寿命长。本实施例中，所述阻挡部6为固定于固定板3顶端面的条形挡块6；所述条形挡块可通过螺栓固定于固定板3的顶端；条形块用于阻挡一个滚轮槽5，使得拉杆运动到最顶端时可转动，保证使用方便，并且，结构简单，装拆方便。本实施例中，还包括锁止机构，所述锁止机构用于对拉杆3沿行李箱本体高度方向运动进行锁止；所述拉杆位于行李箱本体的最底点时通过锁止机构进行锁止，锁止机构可为现有技术中所有能实现本技术目的的所有锁止结构，比如锁止机构包括限位丝杆和螺纹外套于限位丝杆的丝杠螺母7，固定板设置有安装孔，所述限位丝杆沿横向穿过安装孔8的侧壁并在丝杠螺母驱动下横向嵌入设置于拉杆侧壁的限位孔中，实现拉杆沿竖向定位，当然，所述限位丝杆滑动内套于固定板内部段断面可为腰孔形结构并适形内套于固定板的滑动中，避免限位丝杆转动，所述限位丝杠两端分别插入安装孔的侧壁，中间设置有外螺纹段。本实施例中，所述固定板3的中间设置有减重孔。本实施例中，所述行李箱本体前侧面的上端设置有用于安装固定板3的固定板3安装槽；方便结构紧凑。本实施例中，所述左滚轮排1和右滚轮排2均包括第一滚轮排和第二滚轮排，所述第一滚轮排的滚轮和第二滚轮排的滚轮沿行李箱本体高度方向相对错位排列；第一滚轮排的滚轮和第二滚轮排的滚轮之间错开一个半径的距离设置，利于缓冲减震。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型省力爬楼梯的行李箱，其特征在于：包括行李箱本体、设置于行李箱本体前侧面的滚轮排组件和拉手装置；所述滚轮排组件包括至少两排沿行李箱本体高度方向设置的左滚轮排和右滚轮排，所述左滚轮排和右滚轮排沿行李箱本体高度方向并列布置；所述拉手装置包括固定于行李箱本体前侧面上端的固定板和沿行李箱本体高度方向与固定板单自由度滑动配合的门框状的拉杆，所述固定板沿行李箱本体高度方向内设有两个导向孔，所述拉杆的两支腿插入两导向孔并形成滑动配和，所述拉杆的支腿底端运动到导向孔的顶端时可与固定板形成铰接结构。

【技术特征摘要】
1.一种新型省力爬楼梯的行李箱，其特征在于：包括行李箱本体、设置于行李箱本体前侧面的滚轮排组件和拉手装置；所述滚轮排组件包括至少两排沿行李箱本体高度方向设置的左滚轮排和右滚轮排，所述左滚轮排和右滚轮排沿行李箱本体高度方向并列布置；所述拉手装置包括固定于行李箱本体前侧面上端的固定板和沿行李箱本体高度方向与固定板单自由度滑动配合的门框状的拉杆，所述固定板沿行李箱本体高度方向内设有两个导向孔，所述拉杆的两支腿插入两导向孔并形成滑动配和，所述拉杆的支腿底端运动到导向孔的顶端时可与固定板形成铰接结构。2.根据权利要求1所述的新型省力爬楼梯的行李箱，其特征在于：所述导向孔的断面为腰孔形，该腰孔形的长沿行李箱本体宽度方向布置，所述导向孔的两内侧面分别内凹形成沿行李箱本体高度方向布置的滚轮槽，所述拉杆的两支腿分别与所述腰孔形适形配合且两支腿下端部均转动设置有卡位滚轮，所述卡位滚轮嵌入对应两滚轮槽，位于同...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓好，徐文星，黄宇桥，贺浩，杨鑫，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：新型
国别省市：重庆,50