卡接件以及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种卡接件以及具有其的车辆，所述卡接件包括：基座以及卡接凸部，所述基座具有第一避让通孔，所述卡接凸部连接在所述基座的一侧，所述卡接凸部具有与所述第一避让通孔相贯通的第二避让槽，所述卡接凸部具有卡扣，所述第二避让槽在所述卡接凸部上限定出所述卡扣，所述卡扣与所述基座之间限定出卡接空间。这样，不仅无需使用滑块结构以及斜顶结构即可实现卡接件的加工，使模具的结构更加简单，开模成本更低，成型后的卡接件的使用寿命以及精度更高，而且斜顶结构在模具中的空间占用较大，不采用斜顶结构后，可以提高模具单次生产卡接件的数量，以提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
卡接件以及具有其的车辆
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种卡接件以及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，在车辆的开发设计中，随着车辆功能的多样化，卡接件的使用也变得越来越多，为了使卡接件具有更好的固定效果，可以同时固定更多部件的卡接件成为了卡接件设计的主流趋势。但是，可以同时固定更多部件的卡接件的结构更加复杂，结构复杂的卡接件在注塑过程中，需要设置滑块结构以及斜顶结构以实现成型。这样，不仅使模具的结构更加复杂，开模成本更高，而且斜顶结构的空间占用大，使模具单次加工成型的卡接件的数量较少，从而使卡接件的生产效率降低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种卡接件，所述卡接件的模具结构简单，单模生产数量、生产效率高。本专利技术还提出了一种具有上述的卡接件的车辆。根据本专利技术第一方面实施例的卡接件包括：基座以及卡接凸部，所述基座具有第一避让通孔，所述卡接凸部连接在所述基座的一侧，所述卡接凸部具有与所述第一避让通孔相贯通的第二避让槽，所述卡接凸部具有卡扣，所述第二避让槽在所述卡接凸部上限定出所述卡扣，所述卡扣与所述基座之间限定出卡接空间。根据本专利技术实施例的卡接件，通过设置第一避让通孔以及第二避让槽，使卡扣与卡接凸部之间、卡接凸部与基座之间、基座与卡扣之间相对或者相邻的平面都更加平整，从而在注塑过程中，注塑材料的填充更加充分，且冷却成型后的卡接件在模具中取出更加简单、容易。这样，不仅无需使用滑块结构以及斜顶结构即可实现卡接件的加工，使模具的结构更加简单，开模成本更低，成型后的卡接件的使用寿命以及精度更高，而且斜顶结构在模具中的空间占用较大，不采用斜顶结构后，可以提高模具单次生产卡接件的数量，以提高生产效率。根据本专利技术的一些实施例，所述卡接凸部为环形且具有中部通孔，所述第一避让通孔与所述中部通孔相连通，所述第一避让通孔在所述卡接凸部的轴向上的投影完全覆盖所述卡扣。在一些实施例中，所述卡扣的个数为多个，多个所述卡扣沿所述卡接凸部的周向均布，所述第一避让通孔包括主通孔和在所述主通孔的周向上依次分布的多个副通孔，所述副通孔与所述第二避让槽在所述轴向上相正对，且所述副通孔的长度与所述第二避让槽的长度相等。进一步地，所述第二避让槽大体为U形且包括依次连接的且均与所述中部通孔相连通的第一至第三槽段，所述第一槽段与所述第三槽段分别位于所述卡扣的两侧，所述第二槽段位于所述卡扣的朝向所述基座的一侧，所述第二槽段与第一避让通孔相连通。在一些实施例中，所述卡接凸部包括凸部本体，所述卡扣连接在所述凸部本体上，所述第二避让槽由所述凸部本体、所述卡扣共同限定出，所述卡扣至少部分伸出所述凸部本体的外壁，所述卡扣的背离所述凸部本体的一侧形成为斜面，且所述卡扣自根部向自由端厚度逐渐变大。可选地，所述基座包括：主板体、第一卡接台以及第二卡接台，所述卡接凸部连接于所述主板体，所述第一卡接台连接在所述主板体的一端，所述第二卡接台连接在所述主板体的另一端。进一步地，所述第一卡接台和第二卡接台均具有卡接台本体和连接在所述卡接台本体的两侧的卡接翻边，所述卡接翻边和所述卡接台本体之间通过台阶面过渡。进一步地，每个所述卡接台本体的端部的一部分与所述主板体连接，且所述卡接台本体的端部与相对应的主板体的端部之间限定出豁口。在一些实施例中，所述基座具有自所述基座的一端延伸至另一端的纵向贯通槽，所述纵向贯通槽分布在所述基座的背离所述卡接凸部的一侧，所述基座还具有与所述纵向贯通槽相交的横向贯通槽，所述第一避让通孔分布在所述横向贯通槽与所述纵向贯通槽相交的区域。根据本专利技术第二方面实施例的车辆包括：车身以及如上述实施例中所述的卡接件，所述卡接件通过所述卡接凸部与车身卡接。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的卡接件的立体示意图；图2是根据本专利技术实施例的卡接件的俯视图。附图标记：卡接件100，基座10，主板体11，第一卡接台12a，第二卡接台12b，卡接台本体121，卡接翻边122，卡接凸部20，卡扣21，凸部本体22，第一避让通孔a，主通孔a1，副通孔a2，第二避让槽b，第一槽段b1，第二槽段b2，第三槽段b3，中部通孔c，豁口d，纵向贯通槽e，横向贯通槽f。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1至图2描述根据本专利技术实施例的卡接件100。如图1和图2所示，根据本专利技术第一方面实施例的卡接件100包括：基座10以及卡接凸部20，基座10具有第一避让通孔a，卡接凸部20连接在基座10的一侧，卡接凸部20具有与第一避让通孔a相贯通的第二避让槽b，卡接凸部20具有卡扣21，第二避让槽b在卡接凸部20上限定出卡扣21，卡扣21与基座10之间限定出卡接空间。其中，卡接凸部20位于基座10上方，且基座10与卡接凸部20连接的表面为平整的型面，基座10的第一避让通孔a与卡接凸部20的第二避让槽b相连通，且第二避让槽b所限定出的空间内部设置有卡扣21。这样，在卡接件100的注塑过程中，可以使卡接凸部20形成在下模具内，基座10形成在上模具内，进而在上下模具合箱后直接注塑即可得到本专利技术实施例的卡接件100。根据本专利技术实施例的卡接件100，通过设置第一避让通孔a以及第二避让槽b，使卡扣21与卡接凸部20之间、卡接凸部20与基座10之间、基座10与卡扣21之间相对或者相邻的平面都更加平整，从而在注塑过程中，注塑材料的填充更加充分，且冷却成型后的卡接件100在模具中取出更加简单、容易。这样，不仅无需使用滑块结构以及斜顶结构即可实现卡接件100的加工，使模具的结构更加简单，开模成本更低，成型后的卡接件100的使用寿命以及精度更高，而且斜顶结构在模具中的空间占用较大，不采用斜顶结构后，单个模具中可以同时加工生产的卡接件100的数量更多，可以有效地提高模具单次生产卡接件100的数量，以提高卡接件100的生产效率。需要说明的是，当卡接件100的结构较复杂或者需要设置斜顶结构以辅助卡接件100成型时，会导致注塑材料的填充不充分，并降低卡接件100的使用寿命以及成型精度。如图1所示，卡接凸部20为环形且具有中部通孔c，第一避让通孔a与中部通孔c相连通，第一避让通孔a在卡接凸部20的轴向上的投影完全覆盖卡扣21。具体而言，环形的卡接凸部20具有在轴向上贯通卡接件100的中部通孔c，卡接凸部20的正下方就是基座10的第一避让通孔a，第一避让通孔a与中部通孔c相连通，且第一避让通孔a的面积大于卡扣21。这样，不仅通过设置中部通孔c使卡接凸部20的结构更加简单、重量更低，可以减少卡接件100加工过程中的材料使用量，而且使卡扣21具有一定的弹性，可以提高卡扣21的卡接效果，并通过投影完全覆盖卡扣21的第一避让通孔a，在卡接凸部20的卡接过程中提供避让，以防止基座10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡接件，其特征在于，包括：基座，所述基座具有第一避让通孔；卡接凸部，所述卡接凸部连接在所述基座的一侧，所述卡接凸部具有与所述第一避让通孔相贯通的第二避让槽，所述卡接凸部具有卡扣，所述第二避让槽在所述卡接凸部上限定出所述卡扣，所述卡扣与所述基座之间限定出卡接空间。

【技术特征摘要】
1.一种卡接件，其特征在于，包括：基座，所述基座具有第一避让通孔；卡接凸部，所述卡接凸部连接在所述基座的一侧，所述卡接凸部具有与所述第一避让通孔相贯通的第二避让槽，所述卡接凸部具有卡扣，所述第二避让槽在所述卡接凸部上限定出所述卡扣，所述卡扣与所述基座之间限定出卡接空间。2.根据权利要求1所述的卡接件，其特征在于，所述卡接凸部为环形且具有中部通孔，所述第一避让通孔与所述中部通孔相连通，所述第一避让通孔在所述卡接凸部的轴向上的投影完全覆盖所述卡扣。3.根据权利要求1所述的卡接件，其特征在于，所述卡扣的个数为多个，多个所述卡扣沿所述卡接凸部的周向均布，所述第一避让通孔包括主通孔和在所述主通孔的周向上依次分布的多个副通孔，所述副通孔与所述第二避让槽在所述轴向上相正对，且所述副通孔的长度与所述第二避让槽的长度相等。4.根据权利要求2所述的卡接件，其特征在于，所述第二避让槽大体为U形且包括依次连接的且均与所述中部通孔相连通的第一至第三槽段，所述第一槽段与所述第三槽段分别位于所述卡扣的两侧，所述第二槽段位于所述卡扣的朝向所述基座的一侧，所述第二槽段与第一避让通孔相连通。5.根据权利要求1所述的卡接件，其特征在于，所述卡接凸部包括凸部本体，所述卡扣连接在所述凸部本体上，所述第二避让槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐凤英，曹明星，王洪军，刘义，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11