用于液压马达耐久试验的爆管检测系统及检测方法技术方案

本发明专利技术属于液压回路管路检测技术领域，具体涉及一种用于液压马达耐久试验的爆管检测系统及检测方法。本发明专利技术所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统包括组成液压系统回路的液压泵和液压马达，液压泵和液压马达之间连接有设有溢流阀的闭式回路，液压泵的P口处设有液压泵P口压力传感器，液压泵的S口处设有液压泵S口压力传感器，液压马达的A口处设有液压马达A口压力传感器，液压马达的B口处设有液压马达B口压力传感器。通过使用本发明专利技术所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统及检测方法，避免了因传感器本身的误差导致检测结果的失败，提高了爆管检测的准确度，且反应迅速，降低了因爆管现象产生造成的经济损失和生产延误。

【技术实现步骤摘要】
用于液压马达耐久试验的爆管检测系统及检测方法
本专利技术属于液压回路管路检测
，具体涉及一种用于液压马达耐久试验的爆管检测系统及检测方法。
技术介绍
在工程机械中，液压胶管通常在中高压回路中使用，但由于胶管在中高压力变化的过程中，胶管的寿命会降低。因此当胶管爆裂后，油液大量损失，系统未能及时停机而对财产以及设备造成一定的损失。由于液压马达耐久试验周期长(通常3个月)，而试验运行期间一般不需要人工干预，实现无人值守。但由于液压管路在高温高压下容易发生损坏，若此时无人值守，必然会导致大量的油液损失，并污染试验间，因此需要在爆管后及时进行停机，保护设备以及财产安全。现有的管路检测技术主要有图像识别、外置设备和压力检测。图像识别原理是在实验前采集一组图片作为模板，试验时连续采集几组照片，对比试验照片与模板照片之间的像素或者明暗度差距，若差距较大，则认为图像中有明显变化发生，可以认为设备发生了爆管。外置设备为添加机械结构在管路外侧，当胶管爆裂后，流出油液，然后系统检测集油槽内是否有油液来判断爆管。压力检测常用于水压检测上，通过检测压力变化来进行检测爆管。增加外置方案需要在胶管外侧增加集油槽，因此增加了设备的成本，同时该方法只适用于设备体积较小的场合，若管路较长，集油槽很难保证安装在所有管路旁。图像识别检测原理不能排除设备中结构的正常动作，若设备中有执行件发生动作(比如液压缸举升)，系统会识别图像中有明显变化发生，误报为爆管，因此系统停机，即系统无法检测图像的正常变动而停机，具有较大的局限性。压力检测较为准确，但如果压力传感器损坏，则设备仍然会以为爆管，将设备停机，因此其不能排除压力传感器损坏所导致的检测到爆管现象的发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。本专利技术提出了一种用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，其中包括组成液压系统回路的液压泵和液压马达，所述液压泵和所述液压马达之间连接有设有溢流阀的闭式回路，所述溢流阀能够将所述液压马达的进油管路的多余油量通过所述闭式回路直接导入至所述液压马达的回油管路，所述液压泵的P口处设有液压泵P口压力传感器，所述液压泵的S口处设有液压泵S口压力传感器，所述液压马达的A口处设有液压马达A口压力传感器，所述液压马达的B口处设有液压马达B口压力传感器，所述液压泵P口压力传感器和所述液压马达A口压力传感器用于共同检测液压泵P口到液压马达A口连接管路，所述液压泵S口压力传感器和所述液压马达B口压力传感器用于共同检测液压泵S口到液压马达B口连接管路，所述液压马达A口压力传感器和所述液压马达B口压力传感器用于共同检测闭式回路溢流阀所在管路。进一步地，如上所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，还包括液压马达壳体出口流量传感器和液压马达壳体出口压力传感器，所述液压马达壳体出口流量传感器和所述液压马达壳体出口压力传感器均设于液压马达壳体出油口管路上。进一步地，如上所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，还包括液压马达壳体进口流量传感器和液压马达壳体进口压力传感器，所述液压马达壳体进口流量传感器和所述液压马达壳体进口压力传感器均设于液压马达壳体进油口管路上。进一步地，如上所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，所述液压泵为双向变量液压泵，所述液压马达为双向定量液压马达。进一步地，如上所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，所述闭式回路还包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀，所述第一单向阀设于所述液压泵的P口和所述溢流阀之间，且所述第一单向阀的导通能够使液压油从所述液压泵的P口导入至所述溢流阀，所述第二单向阀设于所述液压泵的S口和所述溢流阀之间，且所述第二单向阀的导通能够使液压油从所述液压泵的S口导入至所述溢流阀，所述第三单向阀设于所述液压马达的B口和所述溢流阀之间，且所述第三单向阀的导通能够使液压油从所述溢流阀导入至所述液压马达的B口的回油管路，所述第四单向阀设于所述液压马达的A口和所述溢流阀之间，且所述第四单向阀的导通能够使液压油从所述溢流阀导入至所述液压马达的A口的回油管路。进一步地，如上所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，所述闭式回路溢流阀所在管路上还设有过滤器和冷却器，所述过滤器和所述冷却器依次串联在所述溢流阀的回油管路上。本专利技术还提出了一种用于液压马达耐久试验的爆管检测方法，根据上述所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统进行检测，包括以下步骤：在第一检测循环时间内同时检测所述液压泵P口压力传感器的示数和所述液压马达A口压力传感器的示数，当所述液压泵P口压力传感器的示数和所述液压马达A口压力传感器的示数同时小于油口压力标定值，则所述液压泵P口到液压马达A口连接管路发生爆裂，当所述液压泵P口压力传感器的示数和所述液压马达A口压力传感器的示数中仅有一个示数小于油口压力标定值时，则所述液压泵P口到液压马达A口连接管路正常；在第一检测循环时间内同时检测所述液压泵S口压力传感器的示数和所述液压马达B口压力传感器的示数，当所述液压泵S口压力传感器的示数和所述液压马达B口压力传感器的示数同时小于油口压力标定值，则所述液压泵S口到液压马达B口连接管路发生爆裂，当所述液压泵S口压力传感器的示数和所述液压马达B口压力传感器的示数中仅有一个示数小于油口压力标定值时，则所述液压泵S口到液压马达B口连接管路正常；在第一检测循环时间内同时检测所述液压马达A口压力传感器的示数和所述液压马达B口压力传感器的示数，当所述液压马达A口压力传感器的示数和所述液压马达B口压力传感器的示数同时小于油口压力标定值，则所述闭式回路溢流阀所在管路发生爆裂，当所述液压马达A压力传感器的示数和所述液压马达B口压力传感器的示数中仅有一个示数小于油口压力标定值时，则所述闭式回路溢流阀所在管路正常。进一步地，如上所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测方法，还包括以下步骤：在第二检测循环时间内同时检测所述液压马达壳体出口流量传感器的示数和所述液压马达壳体出口压力传感器的示数，当所述液压马达壳体出口流量传感器的示数和所述液压马达壳体出口压力传感器的示数同时等于零时，则所述液压马达壳体出油口管路发生爆裂，当所述液压马达壳体出口流量传感器的示数和所述液压马达壳体出口压力传感器的示数中仅有一个示数等于零时，则液压管路正常；在第二检测循环时间内同时检测所述液压马达壳体进口流量传感器的示数和所述液压马达壳体进口压力传感器的示数，当所述液压马达壳体进口流量传感器的示数和所述液压马达壳体进口压力传感器的示数同时等于零时，则所述液压马达壳体进油口管路发生爆裂，当所述液压马达壳体进口流量传感器的示数和所述液压马达壳体进口压力传感器的示数中仅有一个示数等于零时，则液压管路正常。进一步地，如上所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测方法，所述第一检测循环时间为14s，所述第二检测循环时间为2s。进一步地，如上所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测方法，所述油口标定压力为10bar。通过使用本专利技术所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统及检测方法，采用双传感器同时检测管路，避免了因传感器本身的误差导致检测结果的失败，提高了爆管检测的准确度，且反应迅速，降低了因爆管现象产生造成的经济本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，其特征在于，包括组成液压系统回路的液压泵和液压马达，所述液压泵和所述液压马达之间连接有设有溢流阀的闭式回路，所述溢流阀能够将所述液压马达的进油管路的多余油量通过所述闭式回路直接导入至所述液压马达的回油管路，所述液压泵的P口处设有液压泵P口压力传感器，所述液压泵的S口处设有液压泵S口压力传感器，所述液压马达的A口处设有液压马达A口压力传感器，所述液压马达的B口处设有液压马达B口压力传感器，所述液压泵P口压力传感器和所述液压马达A口压力传感器用于共同检测液压泵P口到液压马达A口连接管路，所述液压泵S口压力传感器和所述液压马达B口压力传感器用于共同检测液压泵S口到液压马达B口连接管路，所述液压马达A口压力传感器和所述液压马达B口压力传感器用于共同检测闭式回路溢流阀所在管路。

【技术特征摘要】
1.一种用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，其特征在于，包括组成液压系统回路的液压泵和液压马达，所述液压泵和所述液压马达之间连接有设有溢流阀的闭式回路，所述溢流阀能够将所述液压马达的进油管路的多余油量通过所述闭式回路直接导入至所述液压马达的回油管路，所述液压泵的P口处设有液压泵P口压力传感器，所述液压泵的S口处设有液压泵S口压力传感器，所述液压马达的A口处设有液压马达A口压力传感器，所述液压马达的B口处设有液压马达B口压力传感器，所述液压泵P口压力传感器和所述液压马达A口压力传感器用于共同检测液压泵P口到液压马达A口连接管路，所述液压泵S口压力传感器和所述液压马达B口压力传感器用于共同检测液压泵S口到液压马达B口连接管路，所述液压马达A口压力传感器和所述液压马达B口压力传感器用于共同检测闭式回路溢流阀所在管路。2.根据权利要求1所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，其特征在于，还包括液压马达壳体出口流量传感器和液压马达壳体出口压力传感器，所述液压马达壳体出口流量传感器和所述液压马达壳体出口压力传感器均设于液压马达壳体出油口管路上。3.根据权利要求1所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，其特征在于，还包括液压马达壳体进口流量传感器和液压马达壳体进口压力传感器，所述液压马达壳体进口流量传感器和所述液压马达壳体进口压力传感器均设于液压马达壳体进油口管路上。4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，其特征在于，所述液压泵为双向变量液压泵，所述液压马达为双向定量液压马达。5.根据权利要求1-3中任一项所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，其特征在于，所述闭式回路还包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀，所述第一单向阀设于所述液压泵的P口和所述溢流阀之间，且所述第一单向阀的导通能够使液压油从所述液压泵的P口导入至所述溢流阀，所述第二单向阀设于所述液压泵的S口和所述溢流阀之间，且所述第二单向阀的导通能够使液压油从所述液压泵的S口导入至所述溢流阀，所述第三单向阀设于所述液压马达的B口和所述溢流阀之间，且所述第三单向阀的导通能够使液压油从所述溢流阀导入至所述液压马达的B口的回油管路，所述第四单向阀设于所述液压马达的A口和所述溢流阀之间，且所述第四单向阀的导通能够使液压油从所述溢流阀导入至所述液压马达的A口的回油管路。6.根据权利要求5所述的用于液压马达耐久试验的爆管检测系统，其特征在于，所述闭式回路溢流阀所在管路上还设有过滤器和冷却器，所述过滤器和所述冷却器依次串联在所述溢流阀的回油管路上。7.一种用于液压马达耐久试验的爆管检测方法，根据上述权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，王晓虎，于兴隆，徐翊杰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，林德液压中国有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37