用于控制排气后处理装置的旁路的系统和方法制造方法及图纸

提供了一种用于控制引导废气流通过具有后处理装置的排气管道以及车辆中的排气系统中的旁路管道的阀的方法。该方法包括从联接在排气后处理装置下游的第一传感器接收第一传感器信号，以及处理第一传感器信号以确定出口废气流的第一温度。该方法包括基于第一温度是否超过出口废气流的第一预定义阈值来确定旁路命令。该方法还包括基于确定旁路命令将控制信号输出到与旁路管道和后处理装置上游的排气管联接的阀以使阀在第一状态与第二状态之间移动。

【技术实现步骤摘要】
用于控制排气后处理装置的旁路的系统和方法
本公开总体上涉及车辆，并且更具体地涉及用于控制与车辆相关联的排气后处理装置的旁路的系统和方法。引言通常，车辆(诸如机动车辆)是由推进系统提供动力。某些机动车辆采用柴油发动机作为推进系统，其提供例如被传递到变速器并且用于驱动机动车辆的动力。由于柴油发动机的操作特性，可采用一个或多个排气后处理装置以在排气流离开车辆之前从排气流中除去燃烧副产物，诸如柴油机颗粒物质、一氧化碳、氮氧化物、未燃烧的碳氢化合物等。在作为排气后处理装置的柴油机颗粒过滤器的示例中，随着时间推移，柴油机颗粒过滤器可能变得装载有柴油机颗粒物质或其它燃烧副产物，诸如碳氢化合物。在某些情况下，由于柴油机颗粒过滤器捕获的柴油机颗粒物质和/或碳氢化合物的量，引导废气流过柴油机颗粒过滤器可能是不合需要的。因此，期望提供一种用于控制与车辆相关联的排气后处理装置的旁路的系统和方法，该排气后处理装置引导废气绕过但不流过排气后处理装置，诸如柴油机颗粒过滤器，并且由此降低热事件的可能性。另外，结合附图和前述
和
技术介绍
，根据随后的具体实施方式和所附权利要求，本公开的其它期望的特征和特性将变得显而易见。
技术实现思路
在各种实施例中，提供了一种用于控制引导废气流通过具有后处理装置的排气管道以及车辆中的排气系统中的旁路管道的阀的方法。该方法包括由处理器从联接在排气后处理装置下游的第一传感器接收第一传感器信号，以及由处理器处理第一传感器信号以确定出口废气流的第一温度。该方法包括由处理器基于第一温度是否超过出口废气流的第一预定义阈值来确定旁路命令。该方法还包括由处理器基于确定旁路命令将控制信号输出到与后处理装置上游的旁路管道和排气管联接的阀，以使阀在第一状态与第二状态之间移动，该第一状态用于建立通过后处理装置的流体连通，第二状态用于建立通过旁路管道和绕过后处理装置的流体连通。将控制信号输出到与旁路管道联接的阀包括由处理器基于第一温度超过第一预定义阈值并且阀处于第一状态来确定旁路命令，以及由处理器输出控制信号以将阀移动到第二状态。该方法包括当第一温度超过第一预定义阈值时由处理器产生乘员通知。将控制信号输出到与旁路管道联接的阀包括由处理器基于第一温度超过第一预定义阈值持续超过时间段阈值的时间段并且阀处于第一状态来确定旁路命令，以及由处理器基于旁路命令将控制信号输出到阀以使阀移动到第二状态。在由处理器将控制信号输出到阀之后，该方法包括由处理器从第一传感器接收第一传感器信号、由处理器处理第一传感器信号以确定出口废气流的当前温度、由处理器基于当前温度低于第一预定义阈值并且阀处于第二状态来确定启用，以及由处理器输出控制信号以基于该启用将阀移动到第一状态。该方法包括由处理器从与后处理装置联接的第二传感器接收第二传感器信号、由处理器处理第二传感器信号以确定通流废气流的第二温度，以及由处理器基于第二温度是否超过通流废气流的第二预定义阈值来确定旁路命令。该方法包括由处理器基于第二温度超过第二预定义阈值并且阀处于第一状态来确定旁路命令，以及由处理器基于旁路命令输出控制信号以将阀移动到第二状态。该方法包括由处理器从联接在排气后处理装置上游的第三传感器接收第三传感器信号、由处理器处理第三传感器信号以确定入口废气流的第三温度、由处理器基于第三温度是否超过入口废气流的第三预定义阈值来确定旁路命令，以及由处理器基于旁路命令输出控制信号以将阀移动到第二状态。该方法进一步包括由处理器基于第三温度超过第三预定义阈值并且阀处于第一状态来确定旁路命令，以及由处理器基于旁路命令输出控制信号以将阀移动到第二状态。在各种实施例中，还提供了一种用于在车辆的排气管中具有后处理装置的排气系统的控制设备。该控制设备包括位于后处理装置下游的排气管中的第一传感器。第一传感器被配置为观测出口废气流的第一温度并且基于第一温度产生第一传感器信号。控制设备包括与排气后处理装置上游和排气后处理装置下游的排气管联接的旁路管道。该控制设备包括与旁路管道以及后处理装置上游的排气管联接。该阀被配置为在第一状态与第二状态之间移动，该第一状态用于建立通过后处理装置的流体连通，该第二状态用于建立通过旁路管道和绕过后处理装置的流体连通。该控制设备包括具有处理器的控制器，其被配置为：从第一传感器接收第一传感器信号；基于第一传感器信号来确定出口废气流的第一温度；基于第一温度是否超过出口废气流的第一预定义阈值来确定旁路命令；并且基于旁路命令输出控制信号以使阀在第一状态与第二状态之间移动。控制器还被配置为：基于第一温度超过第一预定义阈值并且阀处于第一状态来确定旁路命令；并且输出控制信号以将阀移动到第二状态。该控制器进一步被配置为当第一温度超过第一预定义阈值时产生乘员通知。该控制设备进一步包括第二传感器，其位于后处理装置中并且被配置为观测溢流废气流的第二温度并且基于第二温度产生第二传感器信号。控制器进一步被配置为处理第二传感器信号以确定通流废气流的第二温度，并且基于第二温度是否超过通流废气流的第二预定义阈值来确定旁路命令。控制器进一步被配置为基于第二温度超过第二预定义阈值并且阀处于第一状态来确定旁路命令，以及基于旁路命令输出控制信号以将阀移动到第二状态。该控制设备进一步包括第三传感器，其位于后处理装置上游的排气管中并且被配置为观测入口废气流的第三温度并基于第三温度产生第三传感器信号。控制器进一步被配置为基于第三温度是否超过入口废气流的第三预定义阈值来确定旁路命令，并且基于旁路命令输出控制信号以将阀移动到第二状态。控制器进一步被配置为基于第三温度超过第三预定义阈值并且阀处于第一状态来确定旁路命令，并且基于旁路命令输出旁路命令以将阀移动到第二状态。根据各种实施例，还提供了一种车辆。该车辆包括在排气管中具有后处理装置的排气系统。该车辆包括旁路管道，其与排气后处理装置上游和排气后处理装置下游的排气管联接。该车辆包括阀，该阀与旁路管道以及后处理装置上游的排气管联接并且被配置为在第一状态与第二状态之间移动，该第一状态用于建立通过后处理装置的流体连通，该第二状态用于建立通过旁路管道和绕过后处理装置的流体连通。该车辆包括第一传感器，其位于后处理装置下游的排气管中并且被配置为观测废气流的第一温度并且基于第一温度产生第一传感器信号。该车辆包括第二传感器，其位于第一传感器上游的排气管中并且被配置为观测废气流的第二温度并且基于第二温度产生第二传感器信号。该车辆包括具有处理器的控制器，其被配置为：从第一传感器接收第一传感器信号并且从第二传感器接收第二传感器信号；基于第一传感器信号来确定废气流的第一温度，并且基于第二传感器信号来确定废气流的第二温度；基于第一温度是否超过第一预定义阈值或第二温度是否超过第二预定义阈值来确定旁路命令；并且基于旁路命令输出控制信号以使阀在第一状态与第二状态之间移动。该车辆包括通知装置，其中该控制器进一步被配置为当第一温度超过第一预定义阈值或第二温度超过第二预定义阈值时将乘员通知传达给通知装置。通知装置包括在与车辆相关联的显示器上呈现的至少指示灯和警告用户界面。控制器进一步被配置为当第一温度低于第一预定义阈值时确定第二温度是否超过第二预定义阈值。附图说明下文将结合以下附图描述示例性实施例，其中相同标号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制引导废气流通过具有后处理装置的排气管道以及车辆中的排气系统中的旁路管道的阀的方法，所述方法包括：由处理器从联接在所述排气后处理装置下游的第一传感器接收第一传感器信号；由所述处理器处理所述第一传感器信号以确定出口废气流的第一温度；由所述处理器基于所述第一温度是否超过所述出口废气流的第一预定义阈值来确定旁路命令；以及由所述处理器基于确定所述旁路命令将控制信号输出到与所述后处理装置上游的所述旁路管道和所述排气管联接的阀，以使所述阀在第一状态与第二状态之间移动，所述第一状态用于建立通过所述后处理装置的流体连通，所述第二状态用于建立通过所述旁路管道和绕过所述后处理装置的流体连通。

【技术特征摘要】
2017.05.26 US 15/6060831.一种用于控制引导废气流通过具有后处理装置的排气管道以及车辆中的排气系统中的旁路管道的阀的方法，所述方法包括：由处理器从联接在所述排气后处理装置下游的第一传感器接收第一传感器信号；由所述处理器处理所述第一传感器信号以确定出口废气流的第一温度；由所述处理器基于所述第一温度是否超过所述出口废气流的第一预定义阈值来确定旁路命令；以及由所述处理器基于确定所述旁路命令将控制信号输出到与所述后处理装置上游的所述旁路管道和所述排气管联接的阀，以使所述阀在第一状态与第二状态之间移动，所述第一状态用于建立通过所述后处理装置的流体连通，所述第二状态用于建立通过所述旁路管道和绕过所述后处理装置的流体连通。2.根据权利要求1所述的方法，其中将所述控制信号输出到与所述旁路管道联接的所述阀进一步包括：由所述处理器基于所述第一温度超过所述第一预定义阈值并且所述阀处于所述第一状态来确定所述旁路命令；以及由所述处理器输出所述控制信号以将所述阀移动到所述第二状态。3.根据权利要求2所述的方法，其中将所述控制信号输出到与所述旁路管道联接的所述阀进一步包括：由所述处理器基于所述第一温度超过所述第一预定义阈值持续超过时间段阈值的时间段并且所述阀处于所述第一状态来确定所述旁路命令；以及由所述处理器基于旁路命令将所述控制信号输出到所述阀以使其移动到所述第二状态。4.根据权利要求2所述的方法，其中在由所述处理器将所述控制信号输出到所述阀之后，所述方法进一步包括：由所述处理器从所述第一传感器接收所述第一传感器信号；由所述处理器处理所述第一传感器信号以确定所述出口废气流的当前温度；由所述处理器基于所述当前温度低于所述第一预定义阈值并且所述阀处于所述第二状态来确定启用；以及由所述处理器基于所述启用输出所述控制信号以将所述阀移动到所述第一状态。5.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：由所述处理器从联接到所述排气后处理装置的第二传感器接收第二传感器信号；由所述处理器处理所述第二传感器信号以确定通流废气流的第二温度；以及由所述处理器基于所述第二温度是否超过所述通流废气流的第二预定义阈值来确定所述旁...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·潘努兹奥，L·加蒂，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US