【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高效散热背板及其制作方法
本专利技术涉及散热背板的
,具体说是一种新能源汽车高效散热背板及其制作方法。
技术介绍
散热背板作为汽车散热器的主要核心部分,其应用在汽车日行灯、汽车音响、汽车导航等电器配件中,特别新能源汽车的锂电池,对散热背板的散热效果要求更高。传统的散热背板一般采用复合钎焊铝箔。即,在改复合材料的第一线路板的底面与上表面分别覆盖有铝硅类型钎焊材料。但是,该汽车散热背板的铝箔的制作工艺复杂,成本高,且工作环境比较恶劣,要求其有良好的耐腐蚀性、抗压强度,使用局限。而近些年来为满足汽车轻量化,部件小型化,降低材料成本的要求,材料铝箔厚度在减小,却难以满足新能源汽车的锂电池散热要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种新能源汽车高效散热背板及其制作方法,结构稳固,高效散热,能达到新能源汽车的锂电池散热要求,适用性强,又抗压强度高,保证产品的使用寿命。本专利技术的目的是这样实现的:一种新能源汽车高效散热背板,其包括第一线路板、环氧树脂板组合层、铜块、第二线路板,所述环氧树脂板组合层内设有至少一个装配铜块用的安装槽,所述第一线路板与环氧树脂板组合层的连接之间设有无流胶基层,环氧树脂板组合层与第二线路板的连接之间设有无流胶中层,无流胶中层开有与安装槽对应的避空槽,所述第二线路板的上表面设有铜箔层,铜箔层与第二线路板的连接之间设有无流胶表层,所述第一线路板、无流胶基层、环氧树脂板组合层、无流胶中层、第二线路板、无流胶表层、铜箔层依次层叠且通过热压相互固定连接,所述第二线路板、无流胶表层分别开有铜块散热用的通槽,所述 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车高效散热背板,其特征在于:散热背板包括第一线路板(1)、环氧树脂板组合层(2)、铜块(3)、第二线路板(4),所述环氧树脂板组合层(2)内设有至少一个装配铜块(3)用的安装槽(5),所述第一线路板(1)与环氧树脂板组合层(2)的连接之间设有无流胶基层(6),环氧树脂板组合层(2)与第二线路板(4)的连接之间设有无流胶中层(7),无流胶中层(7)开有与安装槽(5)对应的避空槽(16),第二线路板(4)的上表面设有铜箔层(9),铜箔层(9)与第二线路板(4)的连接之间设有无流胶表层(10),所述第一线路板(1)、无流胶基层(6)、环氧树脂板组合层(2)、无流胶中层(7)、第二线路板(4)、无流胶表层(10)、铜箔层(9)依次层叠且通过热压相互固定连接,所述第二线路板(4)、无流胶表层(10)分别开有铜块(3)散热用的通槽(8),所述通槽(8)由上至下依次贯通铜块(3)、无流胶基层(6)、第一线路板(1)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高效散热背板,其特征在于:散热背板包括第一线路板(1)、环氧树脂板组合层(2)、铜块(3)、第二线路板(4),所述环氧树脂板组合层(2)内设有至少一个装配铜块(3)用的安装槽(5),所述第一线路板(1)与环氧树脂板组合层(2)的连接之间设有无流胶基层(6),环氧树脂板组合层(2)与第二线路板(4)的连接之间设有无流胶中层(7),无流胶中层(7)开有与安装槽(5)对应的避空槽(16),第二线路板(4)的上表面设有铜箔层(9),铜箔层(9)与第二线路板(4)的连接之间设有无流胶表层(10),所述第一线路板(1)、无流胶基层(6)、环氧树脂板组合层(2)、无流胶中层(7)、第二线路板(4)、无流胶表层(10)、铜箔层(9)依次层叠且通过热压相互固定连接,所述第二线路板(4)、无流胶表层(10)分别开有铜块(3)散热用的通槽(8),所述通槽(8)由上至下依次贯通铜块(3)、无流胶基层(6)、第一线路板(1)。2.根据权利要求1所述新能源汽车高效散热背板,其特征在于:所述环氧树脂板组合层(2)包括第一层环氧树脂板(21)、无流胶内层(22)、第二层环氧树脂板(23),所述第一层环氧树脂板(21)、无流胶内层(22)、第二层环氧树脂板(23)分别开有安装槽(5),且所述第一线路板(1)、无流胶基层(6)、第一层环氧树脂板(21)、无流胶内层(22)、第二层环氧树脂板(23)、无流胶中层(7)、第二线路板(4)、无流胶表层(10)、铜箔层(9)依次层叠且通过热压相互固定连接。3.根据权利要求1或2所述新能源汽车高效散热背板,其特征在于:所述第一线路板(1)设有第一印制线路层(11)和第二印刷线路层(12),第二线路板(4)设有第三印制线路层(41),所述第一印制线路层(11)置于第一线路板(1)的上表面并与无流胶基层(6)连接,第二印刷线路层(12)置于第一线路板(1)的底面,第三印制线路层(41)置于第二线路板(4)的底面并与无流胶中层(7)连接。4.根据权利要求1或2所述新能源汽车高效散热背板,其特征在于:所述第二印刷线路层(12)和铜箔层(9)通过贴干膜、曝光、显影、蚀刻、去膜置于第一线路板(1)的底面和第二线路板(4)的上表面。5.根据权利要求1或2所述新能源汽车高效散热背板,其特征在于:所述第二线路板(4)、无...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘镇权,吴子坚,邬通芳,梁访佳,李文淳,
申请(专利权)人:广东成德电子科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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