智能路灯控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能路灯控制系统，包括：路灯模块，所述路灯模块至少包括处理器，所述处理器能控制所述路灯开关，以及与所述处理器数据的连接的通讯器，所述通讯器具有测距模块；用户模块，所述用户模块至少包括能够与所述通讯器信号连接的发射模块；所述通讯器接收到所述发射模块的信号，通过测距模块测出用户模块与所述路灯的距离，当所述距离低于启动距离时，所述通讯器向所述处理器发出开启的数据信号，当所述距离高于启动距离时或者所述通讯器接收不到所述发射模块的信号时，所述通讯器向所述处理器发出关闭的数据信号。该系统获知用户接近路灯实现开启，离开路灯实现关闭，实现了路灯的智能控制，有效地节约电力资源。

【技术实现步骤摘要】
智能路灯控制系统
本专利技术涉及路灯系统，尤其涉及一种智能路灯控制系统。
技术介绍
现有的路灯一般是程序控制开关，通常根据时令季节设置开始时间和关闭时间，但是在一些偏远街道，或者人流稀少的地方，按照程序控制的时间对于国家电力是一种浪费。同时在一些高速公路或其他公路上，当无车辆的时候，路灯长期开着反而是浪费。因此开发一种随着人体或者车辆的接近和远离自动控制开关的智能路灯控制系统还亟待解决。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供一种智能路灯控制系统。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种智能路灯控制系统，包括：路灯模块，所述路灯模块至少包括处理器，所述处理器能控制所述路灯开关，以及与所述处理器数据的连接的通讯器，所述通讯器具有测距模块；用户模块，所述用户模块至少包括能够与所述通讯器信号连接的发射模块；所述通讯器接收到所述发射模块的信号，通过测距模块测出用户模块与所述路灯的距离，当所述距离低于启动距离时，所述通讯器向所述处理器发出开启的数据信号，当所述距离高于启动距离时或者所述通讯器接收不到所述发射模块的信号时，所述通讯器向所述处理器发出关闭的数据信号。本专利技术一个较佳实施例中，所述路灯模块还包括光照感应器，所述光照感应器与所述处理器和所述通讯器均数据连接。本专利技术一个较佳实施例中，当所述光照感应器接收到有光照信号时，向所述处理器发出关闭的数据信号，并向所述通讯器发出停止工作的数据信号；当所述光照感应器接收到黑暗信号时，向所述通讯器发出开始工作的数据信号。本专利技术一个较佳实施例中，所述光照感应器设有感光传感器。本专利技术一个较佳实施例中，所述用户模块包括客户终端，所述发射模块设置在客户终端上。本专利技术一个较佳实施例中，所述发射模块至少包括RFID芯片。本专利技术一个较佳实施例中，所述通讯器和所述发射模块均设有位置定位模块，所述测距模块基于位置定位模块上的位置进行距离测试。本专利技术一个较佳实施例中，所述路灯模块还包括电源模块。本专利技术一个较佳实施例中，所述电源模块包括太阳能电源模块。本专利技术一个较佳实施例中，所述启动距离为100米。本专利技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术具备以下有益效果：(1)在该专利技术中在用户模块中设置了发射模块，该发射模块设置在用户终端，该终端可以是汽车上，自行车上，以及用户使用的手机上，实际上实现了只要有行动的人接近，就能通过该系统实现自动开启的状态，避免了在无人的情况下长期开启造成电力资源浪费。(2)专利技术中对于路灯和发射模块都设置了位置定位模块，通过测距模块基于位置很容易测试发射模块与路灯模块的距离，通讯器通过将信号发送到处理器，使处理器开启或者关闭路灯，整个工作方便快捷智能。(3)还包括了光照感应器，当光照感应器的感光传感器感应到光照时，能够直接向通讯器发送停止工作的数据信号，因此在有光照的情况下，即白天的时候，通讯器停止工作，路灯一直处于关闭的状态，只有当黑夜的时候，通讯器才开始工作，更好的实现了电力资源的合理化使用。具体实施方式现在结合实施例对本专利技术作进一步详细的说明。一种智能路灯控制系统，包括：路灯模块，路灯模块至少包括处理器，处理器能控制路灯开关，以及与处理器数据的连接的通讯器，通讯器具有测距模块；用户模块，用户模块至少包括能够与通讯器信号连接的发射模块；通讯器接收到发射模块的信号，通过测距模块测出用户模块与路灯的距离，当距离低于启动距离时，通讯器向处理器发出开启的数据信号，当距离高于启动距离时或者通讯器接收不到发射模块的信号时，通讯器向处理器发出关闭的数据信号。在路灯模块还设置有光照感应器，光照感应器与处理器和通讯器均数据连接，具体而言光照感应器设有感光传感器，当光照感应器接收到有光照信号时，向处理器发出关闭的数据信号，并向通讯器发出停止工作的数据信号；当光照感应器接收到黑暗信号时，向通讯器发出开始工作的数据信号。具体的就是当光照感应器的感光传感器感应到光照时，能够直接向通讯器发送停止工作的数据信号，因此在有光照的情况下，即白天的时候，通讯器停止工作，路灯一直处于关闭的状态，只有当黑夜的时候，通讯器才开始工作，更好的实现了电力资源的合理化使用。用户模块中设置了发射模块，该发射模块设置在用户终端，该终端可以是汽车上，自行车上，以及用户使用的手机上，实际上实现了只要有行动的人接近，就能通过该系统实现自动开启的状态，避免了在无人的情况下长期开启造成电力资源浪费。发射模块中设有RFID芯片，该芯片接通在该系统中，能够很好的与通讯器进行连接。路灯和发射模块都设置了位置定位模块，通过测距模块基于位置很容易测试发射模块与路灯模块的距离，通讯器通过将信号发送到处理器，使处理器开启或者关闭路灯，整个工作方便快捷智能。当满足黑夜条件下，通过测距模块测试到使用该系统客户端的用户的距离小于100米时，系统认为用户接近该路灯，通过数据连接将路灯开启，而当距离超过100米时，甚至没有信号时，系统认为无用户接近，因此通过数据连接将路灯关闭，实现路灯的智能控制。同时在路灯模块还设置了太阳能电源模块，更好的利用了自然资源，节省了国家电力资源。以上依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能路灯控制系统，其特征在于，包括：路灯模块，所述路灯模块至少包括处理器，所述处理器能控制所述路灯开关，以及与所述处理器数据的连接的通讯器，所述通讯器具有测距模块；用户模块，所述用户模块至少包括能够与所述通讯器信号连接的发射模块；所述通讯器接收到所述发射模块的信号，通过测距模块测出用户模块与所述路灯的距离，当所述距离低于启动距离时，所述通讯器向所述处理器发出开启的数据信号，当所述距离高于启动距离时或者所述通讯器接收不到所述发射模块的信号时，所述通讯器向所述处理器发出关闭的数据信号。

【技术特征摘要】
1.一种智能路灯控制系统，其特征在于，包括：路灯模块，所述路灯模块至少包括处理器，所述处理器能控制所述路灯开关，以及与所述处理器数据的连接的通讯器，所述通讯器具有测距模块；用户模块，所述用户模块至少包括能够与所述通讯器信号连接的发射模块；所述通讯器接收到所述发射模块的信号，通过测距模块测出用户模块与所述路灯的距离，当所述距离低于启动距离时，所述通讯器向所述处理器发出开启的数据信号，当所述距离高于启动距离时或者所述通讯器接收不到所述发射模块的信号时，所述通讯器向所述处理器发出关闭的数据信号。2.根据权利要求1所述的一种智能路灯控制系统，其特征在于：所述路灯模块还包括光照感应器，所述光照感应器与所述处理器和所述通讯器均数据连接。3.根据权利要求2所述的一种智能路灯控制系统，其特征在于：当所述光照感应器接收到有光照信号时，向所述处理器发出关闭的数据信号，并向所述通讯器发出停止工作的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡宝志，
申请(专利权)人：孝感芸达丰智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42