组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置及包括所述装置的飞行器制造方法及图纸

一种组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)，其包括安装部分(7)，所述安装部分(7)用于将所述组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)安装到飞行器(30)上，具体地安装到所述飞行器(30)的前行走装置(36)上，其中所述安装部分(7)被配置用于将所述组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)的水平截面(H)取向成相对于所述飞行器(30)大体水平；以及至少一个光源(10a、10b、10c)。所述组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)具有起飞输出光(40)和塔台信号输出光(42)，所述起飞输出光(40)以起飞光发射轴(A)为中心且具有起飞光峰值强度，所述塔台信号输出光(42)以塔台光发射轴(B)为中心且具有塔台光峰值强度。当投射到所述水平截面(H)上时，所述塔台光发射轴(B)以相对于所述起飞光发射轴(A)成10°至30°之间的角度取向，具体地成15°至25°之间的角度，并且所述塔台光峰值强度小于所述起飞光峰值强度。

【技术实现步骤摘要】
组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置及包括所述装置的飞行器
本专利技术涉及飞行器照明领域，更具体地涉及一种外部飞行器灯装置以及一种包括所述装置的飞行器。
技术介绍
几乎所有飞行器都配备有外部飞行器灯装置。具体地，大型客机具有多种多样的外部飞行器灯装置。例子包括起飞和/或着陆灯装置、滑行灯装置、航行灯装置及防撞灯装置。现代飞行器具有各种各样不同的灯装置以用于不同目的。由此，现代外部飞行器照明系统中存在许多功能。从而出现了高度复杂的外部飞行器照明系统。因此，提供一种增加外部飞行器照明系统的功能，而不增加高复杂度的外部飞行器灯装置将是有益的。
技术实现思路
本专利技术的示例性实施方案包括一种组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置，其包括至少一个光源以及安装部分，所述安装部分用于将外部飞行器灯装置安装到飞行器上，具体地安装到飞行器的前行走装置上。安装部分被配置用于将组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置的水平截面取向成相对于飞行器大体水平，即当飞行器停留在大体平坦的地面上时，水平截面平行于地面。根据本专利技术示例性实施方案的组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置产生围绕起飞光发射轴的起飞输出光，以及围绕塔台光发射轴的塔台信号输出光。起飞输出光具有起飞光峰值强度，并且塔台信号输出光具有塔台光峰值强度，塔台光峰值强度小于起飞光峰值强度。起飞光发射轴取向成笔直向前平行于飞行器的纵轴。当投射到水平截面上时，塔台光发射轴以相对于起飞光发射轴成10°至30°范围内的角度取向，具体地以成15°和25°范围内的角度取向，更具体地以成20°的角度取向。本专利技术的示例性实施方案还包括一种飞行器，所述飞行器包括根据本专利技术示例性实施方案的外部飞行器灯装置，其中具体地，起飞光发射轴平行于飞行器机身的纵轴，即其中起飞光发射轴沿飞行器笔直向前的方向。本专利技术的示例性实施方案使起飞灯装置的起飞功能与发送给空中和/或地面交通管制人员的飞行器准备起动的信号相结合，空中和/或地面交通管制人员通常位于相距地面上方一定距离的一般称作"塔台"的建筑中。在起飞过程中，驾驶员在接收到来自交通管制的飞行许可后，开启起飞灯装置，然后加速飞行器。由于根据本专利技术示例性实施方案的灯装置是组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置，驾驶员可利用同一灯装置同时发送确认信号至塔台。这样，交通管制人员收到立即起飞的通知。除起飞输出光之外，提供单独的塔台信号输出光使两种输出光独立于彼此最优化。具体地，两种输出光可设计为几乎没有杂散光。这样，可最优化起飞输出光以最小化驾驶员炫目，因为在有雾、下雨或下雪条件下不希望有的反射，起飞输出光会造成使驾驶员炫目的风险。同时，可最优化塔台信号输出光使得其由塔台人员安全地识别。相比于先前的方法中，起飞灯装置具有很宽的张角，使其也能被塔台看到并因此给出立即起飞的指示，本专利技术的示例性实施方案允许可靠地发送信号至塔台，同时保持低的或避免宽起飞光束的炫目问题。此外，相比于此类先前的方法，起飞光功能的效率能得到提高。总之，高效率可与对驾驶员产生不希望的炫目的低风险相结合，同时仍然通过专用塔台信号输出光提供改进的向塔台的信号发送。产生特定的塔台信号输出光使全世界许多机场的塔台人员能可靠地识别所述塔台信号灯，所述塔台信号输出光沿从跑道起点延伸的线，以相对于跑道纵向成10°至30°的水平角以及相对于地面成2°至4°的垂直角取向。根据本专利技术示例性实施方案的塔台信号输出光在驾驶员视线内不发射任何额外的光，因此不会增加对驾驶员造成额外炫目的风险。塔台信号输出光，即塔台光发射轴的一般取向可相对于起飞光发射轴，即相对于飞行器笔直向前的方向具有在0°与5°之间的角，具体地在2°与4°之间。在一个实施方案中，塔台光峰值强度在起飞光峰值强度的0.1%与10%之间，具体地在0.5%与5%之间。具体地，起飞输出光的峰值强度可为约500,000cd，并且塔台信号输出光的峰值强度可为约5,000cd，即起飞输出光的峰值强度的1%。已确定，峰值强度为5,000cd至7,000cd，具体地为6,000cd的塔台信号输出光足以由塔台人员可靠地识别。在一个实施方案中，起飞输出光在水平截面内具有围绕起飞光发射轴的水平起飞光张角，其中水平起飞光张角在5°与20°之间，具体地在10°与15°之间。已确认这种水平起飞光张角可在飞行器前方区域提供强照明，而没有明显增加由起飞输出光引起的炫目风险。在一个实施方案中，当投射到垂直截面上时，起飞输出光具有围绕塔台光发射轴的垂直起飞光张角，其中垂直起飞光张角在5°与15°之间，具体地为约10°。已确认这种垂直起飞光张角可在飞行器前方区域提供强照明，而没有明显增加由起飞输出光引起的炫目风险。在一个实施方案中，当投射到水平截面上时，塔台信号输出光具有围绕塔台光发射轴的水平塔台信号张角，其中水平塔台信号张角在15°与25°之间，具体地为约20°。已确认这种水平塔台信号张角可提供能在大部分塔台被可靠识别的塔台信号输出光。在一个实施方案中，当投射到垂直截面上时，塔台信号输出光具有围绕塔台光发射轴的垂直塔台信号张角，其中垂直塔台信号张角在2°与8°之间，具体地在3°与5°之间。已确认这种垂直塔台信号张角可提供能在大部分塔台被可靠识别的塔台信号输出光。在一个实施方案中，在起飞输出光与塔台信号输出光之间的杂散光强度少于塔台光峰值强度的50%，具体地少于30%，更具体地少于20%。在起飞输出光与塔台信号输出光之间的区域内低的杂散光强度降低了使飞行器的驾驶员和/或出现在飞行器附近的其他飞行器的驾驶员炫目的风险。在一个实施方案中，组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置具有两束塔台信号输出光，它们取向成关于沿飞行器纵轴延伸的垂直截面对称。提供两束对称的塔台信号输出光保证了，从飞行器的每一侧至少有一束塔台信号输出光是可见的。因此，可以独立于飞行器相对于塔台的空间取向而可靠地检测塔台信号输出光。在一个实施方案中，组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置包括至少一个光学元件，具体地为透镜和/或反射镜，所述光学元件被配置用于从由至少一个光源发射的光形成至少一束输出光。在一个实施方案中，组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置包括多个光学元件，其中具体地，每个光学元件被配置用于将光偏转为输出光中的唯一一束。在一个实施方案中，组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置包括多个光源。每个光源可被配置用于发射光，所述光分别偏转为输出光中的唯一一束。将每个光源只与输出光中的唯一一束关联使得能单独开启或关闭不同的输出光。另选地，至少一个光源可被配置用于发射光，所述光被偏转为两束不同的输出光。这种配置使光源得到高效利用。具体地，它可使所使用的光源的数量减少。在一个实施方案中，至少一个光源是或包括LED。LED提供高效的光源，仅产生相对少量的废能。在一个实施方案中，光源分别产生起飞输出光和塔台信号输出光，所述光源可独立切换使得驾驶员能选择性地分别启用/停用着陆灯和/或塔台信号灯。在一个实施方案中，光源产生分别形成起飞输出光和塔台信号输出光的光，所述光源可电连接至共同的开关，从而被同时开启或关闭。因此，在任何时候开启起飞输出光，塔台信号输出光都会开启。因此，塔台信号输出光可靠地指示起飞输出光是开启还是关闭。在一个实施方案中，组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置被配置用于额外地发射本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)，其包括：至少一个光源(10a、10b、10c)；以及安装部分(7)，其被配置用于将所述组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)安装到飞行器(30)上，具体地安装到所述飞行器(30)的前行走装置(36)上，其中所述安装部分(7)被配置用于将所述组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)的水平截面(H)取向成相对于所述飞行器(30)大体水平；其中所述组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)具有围绕起飞光发射轴(A)的起飞输出光(40)以及围绕塔台光发射轴(B)的塔台信号输出光(42)，其中所述起飞输出光(40)具有起飞光峰值强度，并且所述塔台信号输出光(42)具有塔台光峰值强度，所述塔台光峰值强度小于所述起飞光峰值强度；并且其中当投射到所述水平截面(H)上时，所述塔台光发射轴(B)以相对于所述起飞光发射轴(A)成10°至30°之间的角度(α)取向，具体地成15°至25°之间的角度(α)。

【技术特征摘要】
2017.05.19 EP 17171916.41.一种组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)，其包括：至少一个光源(10a、10b、10c)；以及安装部分(7)，其被配置用于将所述组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)安装到飞行器(30)上，具体地安装到所述飞行器(30)的前行走装置(36)上，其中所述安装部分(7)被配置用于将所述组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)的水平截面(H)取向成相对于所述飞行器(30)大体水平；其中所述组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)具有围绕起飞光发射轴(A)的起飞输出光(40)以及围绕塔台光发射轴(B)的塔台信号输出光(42)，其中所述起飞输出光(40)具有起飞光峰值强度，并且所述塔台信号输出光(42)具有塔台光峰值强度，所述塔台光峰值强度小于所述起飞光峰值强度；并且其中当投射到所述水平截面(H)上时，所述塔台光发射轴(B)以相对于所述起飞光发射轴(A)成10°至30°之间的角度(α)取向，具体地成15°至25°之间的角度(α)。2.根据权利要求1所述的组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)，其中当投射到取向成垂直于所述水平截面(H)的垂直截面上时，所述塔台光发射轴(B)以相对于所述起飞光发射轴(A)成0°至5°之间的角度(δ)取向，具体地成2°至4°之间的角度(δ)。3.根据权利要求1或2所述的组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)，其中所述塔台光峰值强度在所述起飞光峰值强度的0.1%与10%之间，具体地在0.5%与5%之间。4.根据前述权利要求中任一项所述的组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)，其中所述组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)具有两束塔台信号输出光(42)，所述两束塔台信号输出光(42)取向成关于包含所述起飞光发射轴(A)的垂直截面彼此对称。5.根据前述权利要求中任一项所述的组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)，其中所述起飞输出光(40)在所述水平截面(H)内具有围绕所述起飞光发射轴(A)的水平起飞光张角(γH)，其中所述水平起飞光张角(γH)在5°与20°之间，具体地在10°与15°之间，并且/或者其中所述起飞输出光(40)在垂直截面内具有围绕所述起飞光发射轴(A)的垂直起飞光张角(γV)，所述垂直截面取向成垂直于所述水平截面(H)，其中所述垂直起飞光张角(γV)在5°与15°之间，具体地约10°。6.根据前述权利要求中任一项所述的组合式飞行器起飞与塔台信号灯装置(2)，其中当投射到所述水平截面(H)上时，所述塔台信号输出光(42)具有围绕所述塔台光发射轴(B)的水平塔台信号张角(βH)，其中所述水平塔台信号张角(β...

【专利技术属性】
技术研发人员：AK贾，A黑斯林冯海门达尔，N门内，
申请(专利权)人：古德里奇照明系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE