【技术实现步骤摘要】
一种保形油箱
本专利技术涉及飞机设计
，特别涉及保形油箱设计
技术介绍
保形油箱是飞机扩大内部燃油装载空间，增大航程和航时，相对于普通外挂方式具有较低附加阻力的常用技术手段。现在普遍使用的保形油箱多采用中段等截面积分布设计，不能调节全机的面积分布；另外，现有的保形油箱多安装于常规布局飞机（即纵向安定面和操纵面位于机翼之后），无安装于鸭式布局飞机的保形油箱。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提出一种气动阻力小，燃油装载空间大，承力特性好，适用于鸭式布局飞机的保形油箱。本专利技术的技术方案是：一种保形油箱，包括第一圆锥曲面、第二圆锥曲面和第三圆锥曲面，第一圆锥曲面、第二圆锥曲面和第三圆锥曲面采用圆锥扫略的方式成形，圆锥曲线参数ρ值为0.4~0.6，其余曲面采用直线扫略的方式成形。所述第一圆锥曲面、第二圆锥曲面和第三圆锥曲面的第一样条曲线、第二样条曲线的张度为0.2~0.4，以调整油箱截面积分布。所述第一圆锥曲面、第二圆锥曲面和第三圆锥曲面前端收缩于飞机机翼前缘曲线和机身外形的交点（10）。所述保形油箱上部曲面与水平面成5°~10°夹角。所述保形油箱的最大宽度平面（12）与翼身分离面重合。所述油箱外部曲面和内部曲面倒圆R10mm~R20mm（13）。保形油箱内部曲面由机背曲面（14）形成。可在CATIA曲面设计模块中调整设计的第一样条曲线、第二样条曲线的张度，控制在0.2~0.4范围内，以调整油箱截面积分布。本专利技术的优点是：油箱截面形状、截面积分布可通过改变CATIA曲面设计模块中设计的圆锥截面参数ρ值和导动线张度进行调整，可方便地调整安装保形...
【技术保护点】
1.一种保形油箱，包括第一圆锥曲面（3）、第二圆锥曲面（4）和第三圆锥曲面，其特征在于，第一圆锥曲面（3）、第二圆锥曲面（4）和第三圆锥曲面（5）采用圆锥扫略的方式成形，圆锥曲线参数ρ值为0.4~0.6，其余曲面采用直线扫略的方式成形。
【技术特征摘要】
1.一种保形油箱，包括第一圆锥曲面（3）、第二圆锥曲面（4）和第三圆锥曲面，其特征在于，第一圆锥曲面（3）、第二圆锥曲面（4）和第三圆锥曲面（5）采用圆锥扫略的方式成形，圆锥曲线参数ρ值为0.4~0.6，其余曲面采用直线扫略的方式成形。2.根据权利要求1所述的一种保形油箱，其特征在于，所述第一圆锥曲面（3）、第二圆锥曲面（4）和第三圆锥曲面（5）的第一样条曲线（7）、第二样条曲线（8）的张度为0.2~0.4，以调整油箱截面积分布。3.根据权利要求1所述的一种保形油箱，其特征在于，所述第一圆锥曲面（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁爽，聂暾，郭文，邓建，腾杰，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
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