用于飞行器的推进系统技术方案

技术编号:19705177 阅读:20 留言:0更新日期:2018-12-08 15:06
本发明专利技术提供了一种用于飞行器的推进系统,所述推进系统包括:燃烧发动机;推进器;以及电机,所述电机配置成由所述燃烧发动机驱动或者配置成驱动所述推进器。所述电机限定轴线。所述电机包括:转子,所述转子沿所述轴线延伸并能够围绕所述轴线旋转;以及定子,所述定子包括多个绕组组件,所述多个绕组组件沿所述电机的轴线间隔开,在所述电机工作期间,每个绕组组件能够独立于相邻的绕组组件与所述转子一起工作。

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器的推进系统
本公开总体上涉及飞行器推进系统(aircraftpropulsionsystem),并且更具体地涉及用于飞行器推进系统的电机。
技术介绍
传统的商业飞行器大体包括机身、一对机翼、和提供推力的推进系统。推进系统通常包括至少两个飞行器发动机,例如涡扇喷气发动机。每个涡扇喷气发动机安装到飞行器的相应的一个机翼,例如在与机翼和机身分离的机翼下方的悬挂位置中。最近,已提出具有混合-电气设计的推进系统。通过这些推进系统,电源可以向电扇组件提供电功率,以用于为电扇组件供电。电扇组件大致包括电动机和推进器,例如风扇或螺旋桨。电动机可接收电功率,并这些电功率转换成机械功率以驱动推进器。为了确保推进系统有期望等级的可靠性,可要求有冗余电动机,使得在主电动机故障情况下,飞行器可以继续工作。然而,冗余电动机可能提高推进系统的重量和成本。因此,推进系统的电机具有备用冗余而不需要第二电机将是有用的。
技术实现思路
本专利技术的各方面和优势将部分地在以下描述中阐述,或可从所述描述显而易见,或可通过本专利技术的实践而得知。在本专利技术的一个示例性实施例中,提供一种用于飞行器的推进系统(propulsionsystem)。所述推进系统包括:燃烧发动机、推进器、以及电机(electricmachine),所述电机配置成由所述燃烧发动机驱动、或者配置成驱动所述推进器。所述电机限定轴线。所述电机包括:转子,所述转子沿所述轴线延伸并能够围绕所述轴线旋转;以及定子,所述定子包括多个绕组组件,所述多个绕组组件沿所述电机的所述轴线间隔开,在所述电机工作期间,每个绕组组件能够独立于相邻的绕组组件与所述转子一起工作。在某些示例性实施例中,所述多个绕组组件包括沿所述电机的轴线间隔开的第一绕组组件和第二绕组组件,并且其中,所述转子在所述第一绕组组件和所述第二绕组组件之间连续延伸。例如,在某些示例性实施例中,所述转子包括多个永磁体,并且其中,所述多个永磁体沿所述轴线在所述第一绕组组件和所述第二组件之间连续延伸。在某些示例性实施例中,所述定子包括至少三个绕组组件和多达三十个绕组组件。在某些示例性实施例中,所述转子包括多个永磁体。在某些示例性实施例中,所述转子定位在所述定子内侧。在某些示例性实施例中,每个绕组组件包括专用于所述绕组组件的一组绕组。在某些示例性实施例中,所述电机是配置成驱动所述推进器的电动机(electricmotor),其中,所述推进系统还包括发电机(electricgenerator),所述发电机配置成由所述航空燃烧发动机驱动,并且其中,所述发电机电联接到所述电动机。在某些示例性实施例中,所述推进系统还包括电力总线(electricpowerbus),其中,所述多个绕组组件分开地与所述电力总线电气连通。例如,在某些示例性实施例中,所述多个绕组组件分开地与所述电力总线并联电气连通(inparallelelectricalcommunication)。例如,在某些示例性实施例中,所述多个绕组组件中的一个或多个选择性地与所述电力总线电气连通。在某些示例性实施例中,所述电机包括外壳,其中,所述转子和定子均定位在所述外壳内。在本专利技术的另一个示例性实施例中,提供一种用于飞行器的推进系统。所述推进系统包括电源,所述电源包括燃烧发动机和由所述燃烧发动机供电的发电机。所述推进系统还包括电气推进器组件,所述电气推进器组件包括推进器和配置成驱动所述推进器的电动机。所述电动机限定轴线,并包括:转子,所述转子沿所述轴线延伸并能够围绕所述轴线旋转;以及定子,所述定子包括多个绕组组件。所述多个绕组组件沿所述电动机的轴线间隔开,在所述电动机工作期间,每个绕组组件能够独立于相邻的绕组组件与所述转子一起工作。在某些示例性实施例中,所述推进系统还包括电力总线,其中,所述多个绕组组件分开地与所述电力总线电气连通。在某些示例性实施例中,所述多个绕组组件分开地与所述电力总线并联电气连通。在某些示例性实施例中,所述多个绕组组件中的一个或多个选择性与所述电力总线电气连通。在某些示例性实施例中,所述电动机包括外壳,其中,所述转子和定子均定位在所述外壳内。在某些示例性实施例中,所述定子包括至少三个绕组组件和多达三十个绕组组件。在本专利技术的又一个示例性实施例中,提供一种电机。所述电机包括:转子,所述转子沿所述电机的轴线延伸、并能够关于所述电机的轴线旋转;以及定子,所述定子包括多个绕组组件。所述多个绕组组件沿所述电机的轴线间隔开,在所述电机工作期间,每个绕组组件能够独立于相邻的绕组组件与所述转子一起工作。在某些示例性实施例中,所述定子包括至少三个绕组组件和多达三十个绕组组件。参考以下描述和所附权利要求书,本专利技术的这些和其它特征、方面及优点将变得更好理解。并入于本说明书中且构成本说明书的一部分的附图说明本专利技术的实施例,且连同所述描述一起用于解释本专利技术的原理。本专利技术技术方案1提供一种用于飞行器的推进系统,所述推进系统包括:燃烧发动机;推进器;以及电机,所述电机配置成由所述燃烧发动机驱动、或者配置成驱动所述推进器,所述电机限定轴线并包括:转子,所述转子沿所述轴线延伸并能够围绕所述轴线旋转;以及定子,所述定子包括多个绕组组件,所述多个绕组组件沿所述电机的轴线间隔开,在所述电机工作期间,每个绕组组件能够独立于相邻的绕组组件与所述转子一起工作。技术方案2:根据技术方案1所述的推进系统,其中,所述多个绕组组件包括沿所述电机的轴线间隔开的第一绕组组件和第二绕组组件,并且其中,所述转子在所述第一绕组组件和所述第二绕组组件之间连续延伸。技术方案3:根据技术方案2所述的推进系统,其中,所述转子包括多个永磁体,并且其中,所述多个永磁体沿所述轴线在所述第一绕组组件和所述第二组件之间连续延伸。技术方案4:根据技术方案1所述的推进系统,其中,所述定子包括至少三个绕组组件和多达三十个绕组组件。技术方案5:根据技术方案1所述的推进系统,其中,所述转子包括多个永磁体。技术方案6:根据技术方案1所述的推进系统,其中,所述转子定位在所述定子内。技术方案7:根据技术方案1所述的推进系统,其中,每个绕组组件包括专用于所述绕组组件的一组绕组。技术方案8:根据技术方案1所述的推进系统,其中,所述电机是配置成驱动所述推进器的电动机,其中,所述推进系统还包括发电机,所述发电机配置成由航空燃烧发动机驱动,并且其中所述发电机电联接到所述电动机。技术方案9:根据技术方案1所述的推进系统,还包括:电力总线,其中,所述多个绕组组件分开地与所述电力总线电气连通。技术方案10:根据技术方案9所述的推进系统,其中,所述多个绕组组件分开地与所述电力总线并联电气连通。技术方案11:根据技术方案9所述的推进系统,其中,所述多个绕组组件中的一个或多个选择性地与所述电力总线电气连通。技术方案12:根据技术方案1所述的推进系统,其中,所述电机包括外壳,其中,所述转子和定子均定位在所述外壳内。技术方案13:一种用于飞行器的推进系统,所述推进系统包括:电源,所述电源包括燃烧发动机和由所述燃烧发动机供电的发电机;以及电气推进器组件,所述电气推进器组件包括推进器和配置成驱动所述推进器的电动机,所述电动机限定轴线并包括:转子,所述转子沿所述轴线延伸并能够围绕所述轴线旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器的推进系统,所述推进系统包括:燃烧发动机;推进器;以及电机,所述电机配置成由所述燃烧发动机驱动、或者配置成驱动所述推进器,所述电机限定轴线并包括:转子,所述转子沿所述轴线延伸并能够围绕所述轴线旋转;以及定子,所述定子包括多个绕组组件,所述多个绕组组件沿所述电机的轴线间隔开,在所述电机工作期间,每个绕组组件能够独立于相邻的绕组组件与所述转子一起工作。

【技术特征摘要】
2017.05.17 US 15/5975711.一种用于飞行器的推进系统,所述推进系统包括:燃烧发动机;推进器;以及电机,所述电机配置成由所述燃烧发动机驱动、或者配置成驱动所述推进器,所述电机限定轴线并包括:转子,所述转子沿所述轴线延伸并能够围绕所述轴线旋转;以及定子,所述定子包括多个绕组组件,所述多个绕组组件沿所述电机的轴线间隔开,在所述电机工作期间,每个绕组组件能够独立于相邻的绕组组件与所述转子一起工作。2.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述多个绕组组件包括沿所述电机的轴线间隔开的第一绕组组件和第二绕组组件,并且其中,所述转子在所述第一绕组组件和所述第二绕组组件之间连续延伸。3.根据权利要求2所述的推进系统,其中,所述转子包括多个永磁体,并且其中,所述多个永磁体沿所述轴线在所述第一绕组组件和所述第二组件之间连续延伸。4.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述定子包括至少三个绕组组件和多达三十个绕组组件。5.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述转子包括多...

【专利技术属性】
技术研发人员:RM冯雷尔MT甘思乐GD克拉布特里KR韦伯
申请(专利权)人:通用电气公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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