推进装置制造方法及图纸

一种推进装置，包含筒体、第一组扇叶、第二组扇叶、第一传动轴、第二传动轴、动力齿轮盒以及加速装置。第一组扇叶与第二组扇叶设置于筒体的气流通道中，其中第一传动轴连接第一组扇叶，且第二传动轴连接第二组扇叶。第一传动轴与第二传动轴之间通过加速装置相互连接，第一组扇叶具有第一转速，而加速装置会使第二组扇叶具有第二转速，其中第二转速大于第一转速，以增大推进动力。

【技术实现步骤摘要】
推进装置
本专利技术涉及一种推进装置，尤其涉及一种使用于轻量飞行载具中的推进装置。
技术介绍
现有的航太技术开始积极开发单人的垂直升降飞行器，而目前此种飞行器的飞行速度有限，不及一些地面上的交通工具，例如汽车或火车。因此，目前这种飞行器因为速度未能达到地面上交通工具的一般速度，所以尽管上述飞行器现在已问世，但在现在社会生活中仍不具实用的价值。
技术实现思路
本专利技术提供一种推进装置，其用于提供较大的推进动力给轻量飞行载具。本专利技术关于一种推进装置，用于提供推进动力给轻量飞行载具。推进装置包含筒体、第一组扇叶、第二组扇叶、第一传动轴、第二传动轴、动力齿轮盒以及加速装置。筒体具有气流通道、进气开口、及排气开口，进气开口与排气开口分别在筒体的两端，气流通道在进气开口与排气开口之间。第一组扇叶设置于气流通道中，用于产生气流，使气流自进气开口进入气流通道，并后续向排气开口推送，以产生推进动力。第二组扇叶设置于气流通道中，相较于第一组扇叶邻近于排气开口，用于产生气流，使气流自第一组扇叶流向排气开口，以进一步排出于排气开口以产生推进动力。第一传动轴连接于第一组扇叶的轴心，并连接动力来源，能具有第一转速。第二传动轴连接于第二组扇叶的轴心。加速装置于第一组扇叶与第二组扇叶之间，衔接第一传动轴与第二传动轴，加速装置受第一传动轴的趋动能传动使第二传动轴具有第二转速，其中第二转速大于第一转速，进一步说明，第二转速除以第一转速的比值以大于等于1.2为佳。加速装置可为行星齿轮盒，行星齿轮盒包含太阳齿轮以及行星齿轮，该行星齿轮均啮合于太阳齿轮。其中，第一传动轴连接行星齿轮，第二传动轴连接该太阳齿轮，通过调整齿轮的齿数比例，可以产生加速的效果。在推进装置中，所述的动力来源为动力齿轮盒，动力齿轮盒亦设置于第一组扇叶与第二组扇叶之间，且可设置于第一组扇叶与加速装置之间，也就是在第一传动轴上。为增加推进动力，除了加速装置会提供很大的助益之外，进气开口需以大于排气开口为佳，通过这些技术的组合，可以产生较大的推进动力，使轻量飞行载具的飞行速度可以达到或超过地面上交通工具的一般速度。此外，可以额外设置油箱于筒体内，其中油箱则可对应于气流通道渐缩的体积以环状包覆气流通道来设置。补充说明的是，推进装置更可包含舵板，舵板邻近排气开口，并设置于排出于排气开口的气流动线上，用以改变排出于排气开口的气流的流动方向。基于上述，利用第一组扇叶、第二组扇叶及加速装置，本专利技术能替轻量飞行载具产生极大的推进动力，以实现轻量飞行载具能够高速飞行。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。附图说明图1是本专利技术一实施例的轻量飞行载具高速飞行时的外观示意图；图2是图1中的推进装置的剖面图；图3是图1中的轻量飞行载具低速飞行时的剖面图；以及图4是图1中的加速装置之爆炸图。具体实施方式请参阅图1，其绘示轻量飞行载具10在高速飞行时的外观示意图。推进装置22，装设于轻量飞行载具10中，图例中有二个推进装置22分别装在轻量飞行载具10左、右两侧，并提供轻量飞行载具10所需的推进动力。轻量飞行载具10可以低速飞行或高速飞行，低速飞行时可以几乎于任何地点起降，高速飞行时可以超过时速500公里，以满足多样广泛用途。请参阅图2。推进装置22包含筒体2202、第一组扇叶2204a、第二组扇叶2204b、第一传动轴2208a、第二传动轴2208b、动力齿轮盒2209以及加速装置2206。筒体2202具有气流通道2212、进气开口2214、及排气开口2216，进气开口2214与排气开口2216分别在筒体2202的两端，气流通道2212在进气开口2214与排气开口2216之间。第一组扇叶2204a设置于气流通道2212中，用于产生气流，使气流自进气开口2214进入气流通道2212，并后续向排气开口2216推送，以产生推进动力。第二组扇叶2204b设置于气流通道2212中，相较于第一组扇叶2204a邻近于排气开口2216，用于产生气流，使来自第一组扇叶2204a的气流流向排气开口2216，以进一步排出于排气开口2216以产生推进动力。第一传动轴2208a连接于第一组扇叶2204a的轴心，并连接动力来源，能具有第一转速，图中的动力齿轮盒2209设置于第一传动轴2208a的中段，将第一传动轴2208a分成上半段与下半段。第二传动轴2208b连接于第二组扇叶2204b的轴心，动力齿轮盒2209连接于一动力来源，动力来源产生的动力经由动力齿轮盒2209传递至。加速装置2206设置于第一组扇叶2204a与第二组扇叶2204b之间，衔接第一传动轴2208a与第二传动轴2208b，受第一传动轴2208a的趋动能传动使第二传动轴2208b具有第二转速，第二转速须大于第一转速，其中，第二转速除以第一转速的比值以大于等于1.2为佳，如此，可使排出排气开口2216的气流增强，以大幅提升推动力。补充说明的是，在此推进装置22中，所述动力来源为动力齿轮盒2209，动力齿轮盒2209设置于第一组扇叶2204a与第二组扇叶2204b之间，且设置于第一组扇叶2204a与加速装置2206之间，即设置在第一传动轴2208a上，将第一传动轴2208a分为上半段与下半段。图例中动力齿轮盒2209为四个对接的伞齿轮30，最左边的伞齿轮30连着第三传动轴2208c，第三传动轴2208c连接于推进装置22外的动力来源，一般来说是直接或间接的连向轻量飞行载具10中的引擎，对推进装置22而言，引擎即位在外部。最上方的伞齿轮30将动力通过第一传动轴2208a的上半段，转向传送至第一组扇叶2204a，以带动第一组扇叶2204a转动。最下方的伞齿轮30将动力通过第一传动轴2208a的下半段，转向传送至加速装置2206。最右边的伞齿轮30仅是用来平衡其他三个伞齿轮30用的。根据伯努利定律(Bernoulli'sprinciple)，进气开口2214可大于排气开口2216，而气流通道2212自进气开口2214可渐缩至排气开口2216，以加速气流在排气开口2216处的速度，从而进一步提升推进装置22的推进动力。此外，筒体2202更可包含油箱32，而油箱32可对应于气流通道2212渐缩的体积以环状包覆气流通道2212来设置，其中油箱32可作为主、副油箱，以节省许多空间，从而容纳更多的燃料。推进装置22更包含舵板34。舵板34邻近排气开口2216，并设置于排出于排气开口2216的气流动线上，用以改变排出于排气开口2216的气流的流动方向。由于推进装置22的推进动力强大，意即所排出的气流强大，所以，只要在排出的气流动线上装操控方向用的舵板34，些许的偏移即能得到很理想的转向效果。请参阅图3，图3等于将图1中的轻量飞行载具10立起来，再从正面剖视，其中从图3可见轻量飞行载具10包含一个主体部20，二个推进装置22分别设置于主体部20的左、右两侧，剖视可以清晰见到动力传送的结构。主体部20中有引擎40，引擎40为前述推进装置22外的动力来源，主体部20中引擎40的上方具有一个动力齿轮盒2209，引擎40所产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推进装置，其特征在于，用于提供一推进动力给一轻量飞行载具，该推进装置包含：一筒体，具有一气流通道、一进气开口及一排气开口，该进气开口与该排气开口分别在该筒体的两端，该气流通道在该进气开口与该排气开口之间；一第一组扇叶，设置于该气流通道中，用于产生气流，使气流自该进气开口进入该气流通道，并后续向该排气开口推送，以产生推进动力；一第二组扇叶，设置于该气流通道中，相较于该第一组扇叶邻近于该排气开口，用于产生气流，使气流自该第一组扇叶流向该排气开口，以进一步排出于该排气开口以产生推进动力；一第一传动轴，连接于该第一组扇叶的轴心，并具有一第一转速；一第二传动轴，连接于该第二组扇叶的轴心；一动力齿轮盒，将来自引擎的动力上传至该第一传动轴以及下传至该第二传动轴；以及一加速装置，于该第一组扇叶与该第二组扇叶之间衔接该第一传动轴与该第二传动轴，受该第一传动轴的驱动能传动使该第二传动轴具有一第二转速，其中该第二转速大于该第一转速。

【技术特征摘要】
2017.05.19 TW TW1061167901.一种推进装置，其特征在于，用于提供一推进动力给一轻量飞行载具，该推进装置包含：一筒体，具有一气流通道、一进气开口及一排气开口，该进气开口与该排气开口分别在该筒体的两端，该气流通道在该进气开口与该排气开口之间；一第一组扇叶，设置于该气流通道中，用于产生气流，使气流自该进气开口进入该气流通道，并后续向该排气开口推送，以产生推进动力；一第二组扇叶，设置于该气流通道中，相较于该第一组扇叶邻近于该排气开口，用于产生气流，使气流自该第一组扇叶流向该排气开口，以进一步排出于该排气开口以产生推进动力；一第一传动轴，连接于该第一组扇叶的轴心，并具有一第一转速；一第二传动轴，连接于该第二组扇叶的轴心；一动力齿轮盒，将来自引擎的动力上传至该第一传动轴以及下传至该第二传动轴；以及一加速装置，于该第一组扇叶与该第二组扇叶之间衔接该第一传动轴与该第二传动轴，受该第一传动轴的驱动能传动使该第...

【专利技术属性】
技术研发人员：林瑤章，
申请(专利权)人：林瑤章，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71