一种槽形舱壁分段建造方法技术

技术编号:19704807 阅读:18 留言:0更新日期:2018-12-08 14:59
本发明专利技术公开一种槽形舱壁分段建造方法,包括以下步骤:步骤S100、根据船舶设计要求将预制钢板折弯压制成Z型舱壁组件;步骤S200、在胎架上将多个Z型舱壁组件组装焊接成槽形舱壁;步骤S300、将壁墩组件组装成型;步骤S400、将槽形舱壁与壁墩组件组装成型;步骤S500、在槽形舱壁与壁墩组件之间安装防积板;步骤S600、对防积板与槽形舱壁和壁墩组件之间的连接焊缝进行气密性检验。通过将船舶的槽形舱壁拆分为多个Z型舱壁组件单独进行加工,然后再在胎架上组装焊接成为完整的槽形舱壁,以及将防积板的安装提前至槽形舱壁建造阶段,可提高槽形舱壁胎架的使用率及施工效率,同时克服在船舶总装阶段安装带来的施工空间狭小无法保证作业的连续性和安全性问题。

【技术实现步骤摘要】
一种槽形舱壁分段建造方法
本专利技术涉及船舶建造
,尤其涉及一种船舶槽形舱壁分段的建造方法。
技术介绍
目前,在船体建造过程中,部分船舶(如散货船和油船)因设计和船型需要,货舱的分舱舱壁需设计为槽型。现有的槽形舱壁的制作方法为:在船舶横舱壁与纵舱壁十字相交的位置,在横舱壁距离纵舱壁一定距离(1180mm)处对称设置大接缝,然后将断开后的十字横舱壁划分到纵舱壁。在拼接前,十字横舱壁需要预先做成先行组件,在槽形舱壁分段上胎架焊接时需要提前将十字横舱壁的位置空出,需要将下壁墩划分成较小的部件,使得部件制作以及分段大组精度较难控制。并且槽形舱壁分段内的防积板安装空间狭小,装配、焊接、密性试验、打砂、涂装等施工工序都较难施工。造成场地呆滞和利用率不高,船舶槽形舱壁制作周期长,质量控制困难,经济性也不好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供一种槽形舱壁分段建造方法,其能够提高现场胎架的使用率及施工效率,降低施工难度。为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:提供一种槽形舱壁分段建造方法,包括以下步骤:步骤S100、根据船舶设计要求将预制钢板折弯压制成Z型舱壁组件;步骤S200、在胎架上将多个所述Z型舱壁组件组装焊接成槽形舱壁;步骤S300、将壁墩组件组装成型;步骤S400、将所述槽形舱壁与所述壁墩组件组装成型;步骤S500、在所述槽形舱壁与所述壁墩组件之间安装防积板;步骤S600、对所述防积板与所述槽形舱壁和所述壁墩组件之间的连接焊缝进行气密性检验。作为本专利技术的一种优选的技术方案,所述步骤S100包括以下步骤:步骤S110、根据船舶设计要求将拼接后的所述钢板裁切为合适的宽度和长度;步骤S120、根据船舶设计要求将不同厚度的钢板进行拼接;步骤S130、将焊接后的所述钢板进行折弯压制成所述Z型舱壁组件。作为本专利技术的一种优选的技术方案,所述步骤S200包括以下步骤:步骤S210、将多个所述Z型舱壁组件在所述胎架上进行对接放置;步骤S220、对多个所述Z型舱壁组件的对接位置进行焊接固定;步骤S230、对多个所述Z型舱壁组件之间的对接焊缝进行气密性检验。作为本专利技术的一种优选的技术方案,步骤S400包括以下步骤:步骤S410、将所述壁墩组件放置到所述胎架上,并使所述壁墩组件与所述槽形舱壁对正;步骤S420、对所述壁墩组件和所述槽形舱壁的连接位置进行焊接固定;步骤S430、对单面焊接后的所述壁墩组件和所述槽形舱壁进行翻身;步骤S440、对所述壁墩组件和所述槽形舱壁未焊接一面进行焊接。作为本专利技术的一种优选的技术方案,所述步骤S500包括以下步骤:步骤S510、按照船舶设计要求进行所述防积板的预制;步骤S520、将所述防积板安装至所述槽形舱壁与所述壁墩组件之间;步骤S530、对所述防积板与所述槽形舱壁和所述壁墩组件之间的连接位置进行焊接固定。作为本专利技术的一种优选的技术方案,所述步骤S530之后还包括步骤S540:将完成防积板安装后的所述槽形舱壁撤离所述胎架,然后对所述防积板与所述槽形舱壁和所述壁墩组件之间的连接焊缝进行气密性检验。作为本专利技术的一种优选的技术方案,所述步骤S100与所述步骤S200之间还包括步骤S600:根据船舶设计要求制作横舱壁和纵舱壁的连接组件。作为本专利技术的一种优选的技术方案,在步骤S200中将多个所述Z型舱壁组件进行组装时将所述连接组件组装至所述槽形舱壁的对应位置。作为本专利技术的一种优选的技术方案,所述步骤S220中多个所述Z型舱壁组件的对接焊缝采用单面焊接双面成型焊接工艺进行焊接。作为本专利技术的一种优选的技术方案,所述步骤S120中的宽度为所述槽形舱壁的槽壁宽度与所述槽形舱壁的槽底的宽度之和,所述步骤S120中的长度为所述槽形舱壁的高度。本专利技术的有益效果为:通过将船舶的槽形舱壁拆分为多个Z型舱壁组件单独进行加工,然后再在胎架上组装焊接成为完整的槽形舱壁,可提高槽形舱壁胎架的使用率及施工效率,减少了分段占用胎架时长,同时在胎架上将壁墩组件及防积板提前与槽形舱壁进行组装可提高船舶的整体施工效率,减少船舶建造占用船坞时长,并且防积板前提安装可克服在船舶总装阶段安装带来的施工空间狭小无法保证作业的连续性和安全性问题,以及将防积板周部的气密性检验提前,减少了船坞内做防积板周部气密性检验及打砂涂装的工作,进一步的降低了施工难度。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1为实施例所述槽形舱壁分段的立体结构示意图。图中:1、槽形舱壁;11、Z型舱壁组件;12、连接组件;2、壁墩组件;3、防积板。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1所示,于本实施例中,本专利技术所述的一种槽形舱壁分段建造方法,包括以下步骤:步骤S100、根据船舶设计要求将预制钢板折弯压制成Z型舱壁组件11;步骤S200、在胎架上将多个Z型舱壁组件11组装焊接成槽形舱壁1;步骤S300、将壁墩组件2组装成型;步骤S400、将槽形舱壁1与壁墩组件2组装成型;步骤S500、在槽形舱壁1与壁墩组件2之间安装防积板3;步骤S600、对所述防积板3与所述槽形舱壁1和所述壁墩组件2之间的连接焊缝进行气密性检验。通过将船舶的槽形舱壁1拆分为多个Z型舱壁组件11单独进行加工,然后再在胎架上组装焊接成为完整的槽形舱壁1,可提高槽形舱壁1胎架的使用率及施工效率,减少了分段占用胎架时长,同时在胎架上将壁墩组件2及防积板3提前与槽形舱壁1进行组装可提高船舶的整体施工效率,减少船舶建造占用船坞时长,并且防积板3提前安装可克服在船舶总装阶段安装带来的施工空间狭小无法保证作业的连续性和安全性问题,以及将防积板3周部的气密性检验提前,减少了船坞内做防积板3周界气密性检验及打砂涂装的工作,进一步的降低了施工难度。特别是将防积板3的安装提前至槽形舱壁1阶段完成,可提前对防积板3与槽形舱壁1和壁墩组件2之间的连接焊缝进行气密性检验,降低了后期船舶总装后的气密性检验的工作量,并且在槽形舱壁1搭建阶段进行气密性检验可避免空间狭小的问题,使得施工人员有更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种槽形舱壁分段建造方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤S100、根据船舶设计要求将预制钢板折弯压制成Z型舱壁组件;步骤S200、在胎架上将多个所述Z型舱壁组件组装焊接成槽形舱壁;步骤S300、将壁墩组件组装成型;步骤S400、将所述槽形舱壁与所述壁墩组件组装成型;步骤S500、在所述槽形舱壁与所述壁墩组件之间安装防积板;步骤S600、对所述防积板与所述槽形舱壁和所述壁墩组件之间的连接焊缝进行气密性检验。

【技术特征摘要】
1.一种槽形舱壁分段建造方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤S100、根据船舶设计要求将预制钢板折弯压制成Z型舱壁组件;步骤S200、在胎架上将多个所述Z型舱壁组件组装焊接成槽形舱壁;步骤S300、将壁墩组件组装成型;步骤S400、将所述槽形舱壁与所述壁墩组件组装成型;步骤S500、在所述槽形舱壁与所述壁墩组件之间安装防积板;步骤S600、对所述防积板与所述槽形舱壁和所述壁墩组件之间的连接焊缝进行气密性检验。2.根据权利要求1所述的槽形舱壁分段建造方法,其特征在于,所述步骤S100包括以下步骤:步骤S110、根据船舶设计要求将拼接后的所述钢板裁切为合适的宽度和长度;步骤S120、根据船舶设计要求将不同厚度的钢板进行拼接;步骤S130、将焊接后的所述钢板进行折弯压制成所述Z型舱壁组件。3.根据权利要求1所述的槽形舱壁分段建造方法,其特征在于,所述步骤S200包括以下步骤:步骤S210、将多个所述Z型舱壁组件在所述胎架上进行对接放置;步骤S220、对多个所述Z型舱壁组件的对接位置进行焊接固定;步骤S230、对多个所述Z型舱壁组件之间的对接焊缝进行气密性检验。4.根据权利要求1所述的槽形舱壁分段建造方法,其特征在于,步骤S400包括以下步骤:步骤S410、将所述壁墩组件放置到所述胎架上,并使所述壁墩组件与所述槽形舱壁对正;步骤S420、对所述壁墩组件和所述槽形舱壁的连接位置进行焊接固定;步骤S430、对单面焊接后的所...

【专利技术属性】
技术研发人员:李斌吴攀
申请(专利权)人:广船国际有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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