一种三断级滑行艇制造技术

本发明专利技术涉及一种三断级滑行艇，该三断级滑行艇包括艇体，该艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板、第四船底板，第一船底板的尾部、第二船底板的尾部、第三船底板的尾部沿纵向设置多个进气流道，各进气流道包括锥形进气通道和半圆柱形出气通道，以使气流沿进气流道由前一船底板进入两船底板之间的断级台阶时，使得进气流道的截面积产生突变，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，减阻节能提高航速；第二船底板的头部、第三船底板的头部、第四船底板的头部沿横向设置多个排水流道，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道。

【技术实现步骤摘要】
一种三断级滑行艇
本专利技术涉及船舶设备
，特别是一种三断级滑行艇。
技术介绍
滑行艇的艇体形状很多，常见的有底面平坦的雪橇型、高速圆舭折角型、带断级和不带断级的V型、倒V型与槽道型，此外还有M型、W型等。为了提升滑行艇的阻力性能，通常会在艇底设置断级，断级使滑行面出现不连续的阶梯形状。在水流流经断级时会与艇底脱离，并在断级后部形成一低压空穴，空穴将艇体附近的空气吸入艇底，从而减少了艇底的浸湿面积，达到减阻的目的；同时断级也增大了每个滑行面的展弦比，从而提高滑行面的滑行效率。现有的滑行艇一般采用双断级式的设置，例如中国专利授权公告号CN205769982U中记载了一种三段式超高速游艇，包括艇体，所述的艇体的艏部呈横向V型，艇体舯部到艏部的左、右两舷平滑斜升过渡，所述的艇体底部的包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板，所述的第一船底板、第二船底板、第三船底板分别与艇体连接，所述的第二船底板与所述的第一船底板、第三船底板之间均存在间隙，所述的第一船底板、第二船底板、第三船底板上均存在狭长型的凹槽。上述三段式超高速游艇在艇体上设置简单的进气装置，当艇体在行驶过程中，空气进入到艇体的底部，从而大大减少了艇体底部表面与水的摩擦力，从而进一步达到加速和节能减排的效果。上述进气装置的结构和设置位置具有改进的空间，以提高进气效率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、可降低船底表面与水的摩擦力的三断级滑行艇。为解决上述技术问题，本专利技术提供的三断级滑行艇，包括：艇体，该艇体的船艏横向截面呈V字型，艇体舯部到艏部的左、右两舷平滑斜升过渡，所述艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板、第四船底板，所述第一船底板的尾部与所述第二船底板的头部之间设置断级台阶一，所述第二船底板的尾部与所述第三船底板的头部之间设置断级台阶二，所述第三船底板的尾部与所述第四船底板的头部之间设置断级台阶三，所述第一船底板的尾部、所述第二船底板的尾部、所述第三船底板的尾部沿纵向设置进气流道，各进气流道包括锥形进气通道和半圆柱形出气通道，所述第一船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶一相通，所述第二船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶二相通，所述第三船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶三相通，以使气流沿进气流道由前一船底板进入两船底板之间的断级台阶时，使得进气流道的截面积产生突变，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，取代艇体与水的接触，能够有效降低艇体阻力，减阻节能提高航速；所述第二船底板的头部、所述第三船底板的头部、第四船底板的头部沿横向设置多个排水流道，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道。进一步，所述进气流道沿艇体底部的纵向中线设置，所述锥形进气通道和半圆柱形出气通道的中心线与所述纵向中线重合，以使气流可迅速的沿艇体底部的中线进入各级船底板。进一步，各排水流道对称设置在艇体底部纵向中线的两侧，各排水流道的进水口邻近艇体底部的纵向中线设置，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道，加快排水速度。进一步，所述第一船底板、第二船底板、第三船底板、第四船底板的表面涂覆聚四氟乙烯涂层，以增加其润滑性，减少艇体底部表面与水的摩擦阻力。专利技术的技术效果：（1）本专利技术的三断级滑行艇，相对于现有技术，通过在断级台阶的前部设置变截面的气流通道，使得气流进入断级台阶时速度发生变化，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，取代艇体与水的接触，能够有效降低艇体阻力，减阻节能提高航速；（2）排水流道的设置，使得艇体底部的水可快速排空；（3）第一船底板、第二船底板、第三船底板、第四船底板的表面涂覆聚四氟乙烯涂层，可以增加其润滑性。附图说明下面结合说明书附图对本专利技术作进一步详细说明：图1是本专利技术的三断级滑行艇艇体底部的结构示意图；图2是图1的侧视图。图中：艇体1，第一船底板2，第二船底板3，断级台阶一31，第三船底板4，断级台阶二41，第四船底板5，断级台阶三51，排水流道6，进气流道7，半圆柱形出气通道71，锥形进气通道72，纵向中线8。具体实施方式实施例1如图1至图2所示，本实施例的三断级滑行艇，包括艇体1，该艇体1的船艏横向截面呈V字型，艇体舯部到艏部的左、右两舷平滑斜升过渡，艇体1的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板2、第二船底板3、第三船底板4、第四船底板5，第一船底板2的尾部与第二船底板3的头部之间设置断级台阶一31，第二船底板3的尾部与第三船底板4的头部之间设置断级台阶二41，第三船底板4的尾部与第四船底板5的头部之间设置断级台阶三51，第一船底板2的尾部、第二船底板3的尾部、第三船底板4的尾部沿纵向分别设置1个进气流道7，进气流道7沿艇体底部的纵向中线8设置，各进气流道7包括锥形进气通道72和半圆柱形出气通道71，锥形进气通道72小头端的直径与半圆柱形出气通道71相同，且锥形进气通道72的小头端与半圆柱形出气通道71相通，以使锥形进气通道72呈喇叭状设置，便于对进入进气流道7的气流进行导向；锥形进气通道72和半圆柱形出气通道71的中心线与纵向中线重合，第一船底板2尾部的半圆柱形出气通道与断级台阶一31相通，第二船底板3尾部的半圆柱形出气通道与断级台阶二41相通，第三船底板5尾部的半圆柱形出气通道与断级台阶三51相通，以使气流沿进气流道7由第一船底板2下侧进入断级台阶一31、由第二船底板3下侧进入断级台阶二41、由第三船底板4下侧进入断级台阶三51时，进气流道7的截面积产生突变，对气流形成加速，使得气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，取代艇体1与水的接触，能够有效降低艇体1阻力，减阻节能提高航速；第二船底板3的头部、第三船底板4的头部、第四船底板5的头部沿横向分别设置2个排水流道6，各排水流道6对称设置在艇体底部纵向中线8的两侧，各排水流道6的进水口邻近艇体底部的纵向中线8设置，以使气流经气流通道7进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道6。第一船底板2、第二船底板3、第三船底板4、第四船底板5的表面涂覆聚四氟乙烯涂层，以增加其润滑性，减少艇体底部表面与水的摩擦阻力。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本专利技术所作的举例，而并非是对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本专利技术的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三断级滑行艇，其特征在于，包括：艇体，该艇体的船艏横向截面呈V字型，艇体舯部到艏部的左、右两舷平滑斜升过渡，艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板、第四船底板，所述第一船底板的尾部与所述第二船底板的头部之间设置断级台阶一，所述第二船底板的尾部与所述第三船底板的头部之间设置断级台阶二，所述第三船底板的尾部与所述第四船底板的头部之间设置断级台阶三，所述第一船底板的尾部、所述第二船底板的尾部、所述第三船底板的尾部沿纵向设置进气流道，各进气流道包括锥形进气通道和半圆柱形出气通道，所述第一船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶一相通，所述第二船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶二相通，所述第三船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶三相通；所述第二船底板的头部、所述第三船底板的头部、第四船底板的头部沿横向设置多个排水流道。

【技术特征摘要】
1.一种三断级滑行艇，其特征在于，包括：艇体，该艇体的船艏横向截面呈V字型，艇体舯部到艏部的左、右两舷平滑斜升过渡，艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板、第四船底板，所述第一船底板的尾部与所述第二船底板的头部之间设置断级台阶一，所述第二船底板的尾部与所述第三船底板的头部之间设置断级台阶二，所述第三船底板的尾部与所述第四船底板的头部之间设置断级台阶三，所述第一船底板的尾部、所述第二船底板的尾部、所述第三船底板的尾部沿纵向设置进气流道，各进气流道包括锥形进气通道和半圆柱形出气通道，所述第一船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶一相通，所述第二船底板尾部的半...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧瑞斌，苏生，
申请(专利权)人：常州玻璃钢造船厂有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32