一种交通车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和脚动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，所述车轮A和/或所述车轮B经行星机构受所述脚动摆动驱动结构体驱动。本发明专利技术所公开的交通车辆具有结构简单、占用空间小且便于存放等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种交通车辆
本专利技术涉及交通领域，尤其涉及一种交通车辆。
技术介绍
共享单车给人们带来了许多方便，但是由于传统单车占用空间大，且不易存放，占用许多交通空间，因此，需要专利技术一种新型交通车辆。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：方案1：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和脚动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，所述车轮A和/或所述车轮B经行星机构受所述脚动摆动驱动结构体驱动。方案2：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和脚动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，所述车轮A和/或所述车轮B经行星机构受所述脚动摆动驱动结构体驱动，在所述车架、所述车轮A和所述车轮B中的至少一件上设置对应结构体。方案3：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和手动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，所述车轮A和/或所述车轮B经行星机构受所述手动摆动驱动结构体驱动。方案4：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和手动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，所述车轮A和/或所述车轮B经行星机构受所述手动摆动驱动结构体驱动，在所述车架、所述车轮A和所述车轮B中的至少一件上设置对应结构体。方案5：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和脚动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述脚动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在所述车轮A和所述车轮B的至少一件上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述脚动摆动驱动结构体经所述连杆驱动所述车轮A和所述车轮B中设有所述车轮偏心轴的车轮。方案6：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和脚动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述脚动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在行星机构的行星架或齿圈上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述脚动摆动驱动结构体经所述连杆和所述行星机构驱动所述车轮A和/或所述车轮B。方案7：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和脚动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述脚动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在行星机构的行星架或齿圈上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述脚动摆动驱动结构体经所述连杆和所述行星机构驱动所述车轮A和/或所述车轮B，在所述车架、所述车轮A和所述车轮B中的至少一件上设置对应结构体。方案8：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和手动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述手动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在所述车轮A和所述车轮B的至少一件上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述手动摆动驱动结构体经所述连杆驱动所述车轮A和所述车轮B中设有所述车轮偏心轴的车轮。方案9：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和手动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述手动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在行星机构的行星架或齿圈上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述手动摆动驱动结构体经所述连杆和所述行星机构驱动所述车轮A和/或所述车轮B。方案10：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和手动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述手动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在行星机构的行星架或齿圈上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述手动摆动驱动结构体经所述连杆和所述行星机构驱动所述车轮A和/或所述车轮B，在所述车架、所述车轮A和所述车轮B中的至少一件上设置对应结构体。方案11：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和脚动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述脚动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在棘轮上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述脚动摆动驱动结构体经所述连杆再经所述棘轮驱动所述车轮A和/或所述车轮B。方案12：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和脚动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述脚动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在棘轮上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述脚动摆动驱动结构体经所述连杆、所述棘轮和行星机构驱动所述车轮A和/或所述车轮B。方案13：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和脚动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述脚动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在棘轮上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述脚动摆动驱动结构体经所述连杆、所述棘轮和行星机构驱动所述车轮A和/或所述车轮B，在所述车架、所述车轮A和所述车轮B中的至少一件上设置对应结构体。方案14：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和手动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述手动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在棘轮上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述手动摆动驱动结构体经所述连杆再经所述棘轮驱动所述车轮A和/或所述车轮B。方案15：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和手动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述手动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在棘轮上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述手动摆动驱动结构体经所述连杆、所述棘轮和行星机构驱动所述车轮A和/或所述车轮B。方案16：一种交通车辆，包括车架、车轮A、车轮B和手动摆动驱动结构体，所述车轮A直接或间接转动且可转向设置在所述车架上，所述车轮B直接或间接转动设置在所述车架上，在所述手动摆动驱动结构体上设置驱动结构体偏心轴，在棘轮上设置车轮偏心轴，在所述驱动结构体偏心轴和所述车轮偏心轴之间设置连杆，所述手动摆动驱动结构体经所述连杆、所述棘轮和行星机构驱动所述车轮A和/或所述车轮B，在所述车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通车辆，包括车架(1)、车轮A(2)、车轮B(3)和脚动摆动驱动结构体(4)，其特征在于：所述车轮A(2)直接或间接转动且可转向设置在所述车架(1)上，所述车轮B(3)直接或间接转动设置在所述车架(1)上，所述车轮A(2)和/或所述车轮B(3)经行星机构(5)受所述脚动摆动驱动结构体(4)驱动。

【技术特征摘要】
2017.05.23 CN 2017103705027;2017.05.24 CN 201710371.一种交通车辆，包括车架(1)、车轮A(2)、车轮B(3)和脚动摆动驱动结构体(4)，其特征在于：所述车轮A(2)直接或间接转动且可转向设置在所述车架(1)上，所述车轮B(3)直接或间接转动设置在所述车架(1)上，所述车轮A(2)和/或所述车轮B(3)经行星机构(5)受所述脚动摆动驱动结构体(4)驱动。2.一种交通车辆，包括车架(1)、车轮A(2)、车轮B(3)和脚动摆动驱动结构体(4)，其特征在于：所述车轮A(2)直接或间接转动且可转向设置在所述车架(1)上，所述车轮B(3)直接或间接转动设置在所述车架(1)上，所述车轮A(2)和/或所述车轮B(3)经行星机构(5)受所述脚动摆动驱动结构体(4)驱动，在所述车架(1)、所述车轮A(2)和所述车轮B(3)中的至少一件上设置对应结构体。3.一种交通车辆，包括车架(1)、车轮A(2)、车轮B(3)和手动摆动驱动结构体(6)，其特征在于：所述车轮A(2)直接或间接转动且可转向设置在所述车架(1)上，所述车轮B(3)直接或间接转动设置在所述车架(1)上，所述车轮A(2)和/或所述车轮B(3)经行星机构(5)受所述手动摆动驱动结构体(6)驱动。4.一种交通车辆，包括车架(1)、车轮A(2)、车轮B(3)和手动摆动驱动结构体(6)，其特征在于：所述车轮A(2)直接或间接转动且可转向设置在所述车架(1)上，所述车轮B(3)直接或间接转动设置在所述车架(1)上，所述车轮A(2)和/或所述车轮B(3)经行星机构(5)受所述手动摆动驱动结构体(6)驱动，在所述车架(1)、所述车轮A(2)和所述车轮B(3)中的至少一件上设置对应结构体。5.一种交通车辆，包括车架(1)、车轮A(2)、车轮B(3)和脚动摆动驱动结构体(4)，其特征在于：所述车轮A(2)直接或间接转动且可转向设置在所述车架(1)上，所述车轮B(3)直接或间接转动设置在所述车架(1)上，在所述脚动摆动驱动结构体(4)上设置驱动结构体偏心轴(7)，在所述车轮A(2)和所述车轮B(3)的至少一件上设置车轮偏心轴(8)，在所述驱动结构体偏心轴(7)和所述车轮偏心轴(8)之间设置连杆(9)，所述脚动摆动驱动结构体(4)经所述连杆(9)驱动所述车轮A(2)和所述车轮B(3)中设有所述车轮偏心轴(8)的车轮。6.一种交通车辆，包括车架(1)、车轮A(2)、车轮B(3)和脚动摆动驱动结构体(4)，其特征在于：所述车轮A(2)直接或间接转动且可转向设置在所述车架(1)上，所述车轮B(3)直接或间接转动设置在所述车架(1)上，在所述脚动摆动驱动结构体(4)上设置驱动结构体偏心轴(7)，在行星机构(5)的行星架或齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11