一种汽车用自适应疲劳驾驶系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车用自适应疲劳驾驶系统，包括前挡风玻璃、第一摄像机与主控芯片，所述第一摄像机活动安装在前挡风玻璃的内表面靠近上端的位置，且第一摄像机的一侧活动安装有内后视镜，所述主控芯片固定安装在第一摄像机的内部，所述前挡风玻璃与第一摄像机之间设置有连接吸盘与连接转轴。该汽车用自适应疲劳驾驶系统，能够根据车速调整实时的灵敏度，可以实时获取驾驶员的驾驶动作，减少正常操作下的误报，可以针对不同的CAN数据做不同的处理，使DDD算法更加智能，真正做到了疲劳驾驶预警系统对外部环境的自适应，使产品更加智能化、人性化，并能够方便快速的将摄像机拆装固定，还能够更方便地适应不同使用环境的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用自适应疲劳驾驶系统
本专利技术涉及一种疲劳驾驶预警系统领域，具体为一种汽车用自适应疲劳驾驶系统。
技术介绍
疲劳驾驶预警系统是一种解决疲劳驾驶安全隐患的智能设备，目前已广泛应用在交通行业，疲劳驾驶预警系统是针对疲劳驾驶行为进行检测、预警和干预的智能感知设备；现有的疲劳驾驶预警系统普遍基于DSP平台，一路视频输入，通过智能视频分析实现疲劳驾驶检测，现有的疲劳驾驶预警系统由于完全依赖摄像头的视频数据，只对视频数据输入的影像进行分析，忽略了驾驶员的行为与外部环境变量导致系统对驾驶员疲劳驾驶的状态存在误判、错判的情况，进而导致疲劳驾驶系统的功能准确率和用户体验大大降低，甚至可能因此导致驾驶员蒙受不必要的损失，并且市面上的疲劳驾驶预警系统所使用的算法基本上都是使用固定的灵敏度来检测驾驶员疲劳状态，导致对高速行驶状态下的检测不够灵敏，发出警报的时间过长，不能及时提醒驾驶员。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车用自适应疲劳驾驶系统，该汽车用自适应疲劳驾驶系统，能够根据车速调整实时的灵敏度，可以实时获取驾驶员的驾驶动作，减少正常操作下的误报，可以针对不同的CAN数据做不同的处理，使DDD算法更加智能，真正做到了疲劳驾驶预警系统对外部环境的自适应，使产品更加智能化、人性化，并能够方便快速的将摄像机拆装固定，还能够更方便地适应不同使用环境的要求。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车用自适应疲劳驾驶系统，包括前挡风玻璃、第一摄像机与主控芯片，所述第一摄像机活动安装在前挡风玻璃的内表面靠近上端的位置，且第一摄像机的一侧活动安装有内后视镜，所述主控芯片固定安装在第一摄像机的内部，所述前挡风玻璃与第一摄像机之间设置有连接吸盘与连接转轴，且连接吸盘位于连接转轴的一侧，所述连接吸盘与连接转轴之间设置有第一连接杆，且第一连接杆的内部设置有按压手柄，所述连接转轴与第一摄像机的后端外表面之间设置有第二连接杆，所述第二连接杆靠近第一摄像机一端活动安装有连接座，所述连接座的上端外表面设置有定位孔，且连接座的内部活动安装有连接轴杆，所述主控芯片的上方设置有闪存卡、通用异步收发器与无线传输模块，且主控芯片的一侧固定连接有电源模块、面板喇叭与微处理器，所述主控芯片的下方固定连接有麦克风，所述主控芯片的另一侧设置有DVR镜头与DDD镜头。优选的，所述第一摄像机的上端外表面设置有连接线管，且连接线管的内部设置有电源连接线与网络连接线，所述电源连接线位于网络连接线的一侧。优选的，所述电源连接线的一端活动连接有车身电源，所述网络连接线的一端活动连接有CANBUS，所述CANBUS的一侧靠近下方的位置设置有第二摄像机。优选的，所述按压手柄与第一连接杆之间设置有活动轴，且按压手柄与第一连接杆通过活动轴活动连接，所述连接吸盘与前挡风玻璃活动连接。优选的，所述前挡风玻璃的外表面靠近下端的位置活动安装有雨刷器，且雨刷器的数量为两组。优选的，所述连接轴杆与连接座之间活动安装有定位销杆，且连接轴杆与连接座通过定位销杆活动连接。优选的，所述闪存卡位于通用异步收发器的一侧，且无线传输模块位于通用异步收发器的另一侧。优选的，所述电源模块位于面板喇叭的下方，且微处理器位于面板喇叭的上方，所述主控芯片的内部设置有影像信号数字处理模块。优选的，所述DVR镜头位于DDD镜头的上方，所述DVR镜头活动安装在第二摄像机的内部，且DDD镜头活动安装在第一摄像机的内部，所述电源模块与车身电源电性连接。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车用自适应疲劳驾驶系统，具备以下有益效果：(1)、该汽车用自适应疲劳驾驶系统，通过在第一摄像机的内部固定安装主控芯片，且主控芯片与车身电源电性连接，本系统将灵敏度细分为10个以上的等级，每一个等级对应DDD算法对驾驶员闭眼、打哈欠等动作检测报警时间的阈值，灵敏度越高，阈值越小，即从检测到驾驶员开始闭眼、打哈欠等的动作到报警的时间越短，能够根据车速调整实时的灵敏度，可以在高速情况下加长驾驶员的反应时间，提高安全性，可以实时获取驾驶员的驾驶动作，减少正常操作下的误报，提高产品的用户体验，针对不同的CAN数据做不同的处理，使DDD算法更加智能，真正做到了疲劳驾驶预警系统对外部环境的自适应，使产品更加智能化、人性化。(2)、该汽车用自适应疲劳驾驶系统，通过在连接吸盘与连接转轴之间设置第一连接杆，且在第一连接杆的内部设置按压手柄，按压手柄与第一连接杆之间设置有活动轴，且按压手柄与第一连接杆通过活动轴活动连接，在对第一摄像机进行安装工作时，可以通过按压手柄将连接吸盘压紧，然后使连接吸盘紧紧地贴在前挡风玻璃的内表面上，需要将其取下时，将按压手柄拉起，即可将整个摄像机取下，按压手柄与连接吸盘配合使用，能够方便快速的将摄像机拆装固定。(3)、该汽车用自适应疲劳驾驶系统，通过在连接座的上端外表面设置定位孔，且在连接座的内部活动安装连接轴杆，在连接轴杆与连接座之间活动安装有定位销杆，在使用时，可以将定位销杆从定位孔中拔出，然后调节摄像机的角度，调节完毕后将定位销杆插入定位孔中，即可将摄像机的角度固定下来，能够更方便地适应不同使用环境的要求。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的前挡风玻璃的一侧视图；图3为本专利技术的第一连接杆的局部视图；图4为本专利技术的连接座与的第一摄像机的相结合视图；图5为本专利技术的主控芯片与各模块的连接示意图；图中：1、前挡风玻璃；2、内后视镜；3、第一摄像机；4、雨刷器；5、连接线管；6、电源连接线；7、网络连接线；8、车身电源；9、CANBUS；10、第二摄像机；11、主控芯片；12、连接吸盘；121、第一连接杆；122、按压手柄；123、活动轴；13、连接转轴；14、第二连接杆；15、连接座；151、定位孔；152、定位销杆；153、连接轴杆；16、闪存卡；17、通用异步收发器；18、无线传输模块；19、电源模块；20、面板喇叭；21、微处理器；22、麦克风；23、DVR镜头；24、DDD镜头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车用自适应疲劳驾驶系统，包括前挡风玻璃1、第一摄像机3与主控芯片11，第一摄像机3活动安装在前挡风玻璃1的内表面靠近上端的位置，且在第一摄像机3的一侧活动安装内后视镜2，主控芯片11固定安装在第一摄像机3的内部，在前挡风玻璃1与第一摄像机3之间设置连接吸盘12与连接转轴13，且连接吸盘12位于连接转轴13的一侧，在主控芯片11的上方设置闪存卡16、通用异步收发器17与无线传输模块18，且在主控芯片11的一侧固定连接电源模块19、面板喇叭20与微处理器21，在主控芯片11的下方固定连接麦克风22，在主控芯片11的另一侧设置DVR镜头23与DDD镜头24，在连接吸盘12与连接转轴13之间设置第一连接杆121，且在第一连接杆121的内部设置按压手柄122，按压手柄12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用自适应疲劳驾驶系统，包括前挡风玻璃(1)、第一摄像机(3)与主控芯片(11)，其特征在于：所述第一摄像机(3)活动安装在前挡风玻璃(1)的内表面靠近上端的位置，且第一摄像机(3)的一侧活动安装有内后视镜(2)，所述主控芯片(11)固定安装在第一摄像机(3)的内部，所述前挡风玻璃(1)与第一摄像机(3)之间设置有连接吸盘(12)与连接转轴(13)，且连接吸盘(12)位于连接转轴(13)的一侧，所述连接吸盘(12)与连接转轴(13)之间设置有第一连接杆(121)，且第一连接杆(121)的内部设置有按压手柄(122)，所述连接转轴(13)与第一摄像机(3)的后端外表面之间设置有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)靠近第一摄像机(3)一端活动安装有连接座(15)，所述连接座(15)的上端外表面设置有定位孔(151)，且连接座(15)的内部活动安装有连接轴杆(153)，所述主控芯片(11)的上方设置有闪存卡(16)、通用异步收发器(17)与无线传输模块(18)，且主控芯片(11)的一侧固定连接有电源模块(19)、面板喇叭(20)与微处理器(21)，所述主控芯片(11)的下方固定连接有麦克风(22)，所述主控芯片(11)的另一侧设置有DVR镜头(23)与DDD镜头(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用自适应疲劳驾驶系统，包括前挡风玻璃(1)、第一摄像机(3)与主控芯片(11)，其特征在于：所述第一摄像机(3)活动安装在前挡风玻璃(1)的内表面靠近上端的位置，且第一摄像机(3)的一侧活动安装有内后视镜(2)，所述主控芯片(11)固定安装在第一摄像机(3)的内部，所述前挡风玻璃(1)与第一摄像机(3)之间设置有连接吸盘(12)与连接转轴(13)，且连接吸盘(12)位于连接转轴(13)的一侧，所述连接吸盘(12)与连接转轴(13)之间设置有第一连接杆(121)，且第一连接杆(121)的内部设置有按压手柄(122)，所述连接转轴(13)与第一摄像机(3)的后端外表面之间设置有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)靠近第一摄像机(3)一端活动安装有连接座(15)，所述连接座(15)的上端外表面设置有定位孔(151)，且连接座(15)的内部活动安装有连接轴杆(153)，所述主控芯片(11)的上方设置有闪存卡(16)、通用异步收发器(17)与无线传输模块(18)，且主控芯片(11)的一侧固定连接有电源模块(19)、面板喇叭(20)与微处理器(21)，所述主控芯片(11)的下方固定连接有麦克风(22)，所述主控芯片(11)的另一侧设置有DVR镜头(23)与DDD镜头(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用自适应疲劳驾驶系统，其特征在于：所述第一摄像机(3)的上端外表面设置有连接线管(5)，且连接线管(5)的内部设置有电源连接线(6)与网络连接线(7)，所述电源连接线(6)位于网络连接线(7)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车用自适应疲劳驾驶系统，其特征在于：所述电源连接线(6)的一端活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨楠，刘恋，
申请(专利权)人：钧捷智能深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44