一种蛋类吊装式货车制造技术

一种蛋类吊装式货车，包括车体、外车厢、内车厢及蛋箱，其中外车厢架设于车体上部，内车厢固装在外车厢内部，且内车厢内活动安装蛋箱，所述蛋箱顶部镜像安装有缓冲吊装装置，蛋箱底部四角均安装有拖轮；所述内车厢内的顶部及底部均设有导轨，其中顶部导轨为中空结构，缓冲吊装装置一端滑动穿装在顶部导轨内，另一端固定连接在蛋箱顶部；所述底部导轨上制有导轨限位槽，该导轨限位槽内安装有缓冲弹簧，且导轨限位槽槽距与蛋箱底部拖轮的轮距相适配，该货车可实现对蛋箱的缓冲吊装，可实现对蛋箱的缓冲限位，且该货车结构简单、操作方便、成本低廉、适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种蛋类吊装式货车
本专利技术属于机械装置领域，涉及一种吊装运输车，尤其是一种蛋类吊装式货车。
技术介绍
当前对胚蛋运输方式主要采用普通货车，或可对车内环境的温、湿度进行调节的厢式货车，但该运输方式在胚蛋运输的稳定性方面很难满足质量要求，现有运输胚蛋的货车大多可以保证蛋类在运输过程中温、湿度方面的要求，但是由于货车运输过程中颠簸过大等因素，导致胚蛋运载率不高，且合格率低下。通过公开专利检索，发现涉及货车减震装置的公开文献较多，但是针对货车内部货物进行缓冲吊装的文件较少，下面给出与本申请相关的两篇公开专利文献，通过结构的比对可以充分体现本专利技术申请的创造性：一种单晶炉吊装料缓冲器(CN201520452056.0)本专利技术公开了一种单晶炉吊装料缓冲器，涉及单晶炉原料吊装装置。装置具体包括三个平行设置的连接板，以及把三个连接板连为一体的承载拉杆和连接杆，三个连接板分别为上板、中板和下板，承载拉杆穿过上板，并与中板固定，连接杆为两个以上，分布于承载拉杆周围，连接杆穿过中板，并且连接杆的上下两端分别与上板和下板固定，在上板和中板之间设有弹性缓冲装置。本专利技术配合支撑架使用，在提升石英坩埚时控制其稳定性，从而防止坩埚损坏，减少事故率。一种具有自动装卸钢轨功能的多功能铁路货车及使用方法(CN201610760003.4)本专利技术公开了一种具有自动装卸钢轨功能的多功能铁路货车及使用方法，涉及钢轨运输
，该货车包括底架、转向架、钢轨固定机构、钢轨装卸机构，所述转向架为两个且分别设于底架的两端，所述底架的上表面设有钢地板，所述钢轨固定机构和钢轨装卸机构均设于所述钢地板上，所述钢轨装卸机构为油缸驱动式机构，快速便捷地实现了钢轨的有效装轨、运输和卸轨工作。综上，上述对比文献与本专利技术申请在缓冲吊装装置结构及限位结构上均有较大不同，由此可以验证本专利技术的创造性及新颖性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种蛋类吊装式货车，该货车可实现对蛋箱的缓冲吊装，可实现对蛋箱的缓冲限位，且该货车结构简单、操作方便、成本低廉、适合推广使用。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种蛋类吊装式货车，包括车体、外车厢、内车厢及蛋箱，其中外车厢架设于车体主梁上，内车厢固装在外车厢内部，且内车厢内部活动安装蛋箱，所述蛋箱顶部镜像安装有缓冲吊装装置，蛋箱底部四角均安装有拖轮；所述内车厢内壁的顶部及底部均设有导轨，其中顶部导轨为中空结构，缓冲吊装装置一端滑动穿装在顶部导轨内，另一端固定连接在蛋箱顶部；所述底部导轨上制有导轨限位槽，该导轨限位槽内安装有缓冲弹簧，且导轨限位槽槽距与蛋箱底部拖轮的轮距相适配。而且，所述缓冲吊装装置包括滑块及万向轴，其中万向轴球座内设有吊装弹簧，万向轴球头与万向轴球座内壁之间设置有缓冲区，压缩的吊装弹簧两端分别连接万向轴球头及万向轴球座；所述滑块底部设置有滑轮，滑块两侧设置有U型定位槽。而且，所述顶部滑轨的两侧均制有U型定位孔，该U型定位孔与滑块两侧的U型定位槽相适配，通过定位销限位。本专利技术的优点和经济效果是：1、本专利技术通过顶部滑轨及缓冲吊装装置对蛋箱进行组合吊装，使蛋箱可缓冲地吊装在内车厢内，防止运输过程中的车辆颠簸而导致蛋箱内蛋类破碎。2、本专利技术通过设置缓冲吊装装置的万向轴，使缓冲吊装装置各方向受力均匀；设置万向轴球头与球座内壁间的缓冲区，该缓冲区内设置有压缩状态的吊装弹簧，可对蛋箱受到的朝向上方的力进行缓冲，且在中空导轨内设置限位滑块，在保证吊装自由度的同时对万向轴进行限位，防止蛋箱的左右摆动，进一步防止车辆颠簸而导致的蛋箱震动。3、本专利技术设置了底部导轨的导轨限位槽及缓冲弹簧，可实现蛋箱进车及出车时的卡位限制，可避免蛋箱通过导轨限位槽时产生过大的震动，可对蛋箱下部进行限位，进而提高货车行驶过程中蛋箱的稳定性。4、本专利技术设置顶部导轨侧方的U型定位孔及与之适配的滑块两侧的U型定位槽，可对缓冲吊装装置进行限位，防止该装置在车辆运输过程中滑动而导致的蛋箱失稳。附图说明图1为本专利技术结构图；图2为本专利技术吊装装置结构图；图3为本专利技术底部导轨限位槽示意图；图4为本专利技术底部导轨俯视图。图中：1-顶部导轨；2-U型定位孔；3-底部导轨；4-拖轮；5-蛋箱；6-内车厢；7-外车厢；8-车体；9-滑块；10-U型定位槽；11-滑轮；12-万向轴球座；13-万向轴球头；14-缓冲区；15-吊装弹簧；16-缓冲弹簧；17-导轨限位槽。一种蛋类吊装式货车，包括8车体、7外车厢、6内车厢及5蛋箱，其中外车厢架设于车体主梁上，内车厢固装在外车厢内部，且内车厢内活动安装蛋箱，所述蛋箱顶部镜像安装有缓冲吊装装置，蛋箱底部四角均安装有4拖轮；所述内车厢内的顶部及底部均设有导轨，其中1顶部导轨为中空结构，缓冲吊装装置一端滑动穿装在顶部导轨内，另一端固定连接在蛋箱顶部；所述3底部导轨上制有17导轨限位槽，该导轨限位槽内安装有16缓冲弹簧，且导轨限位槽槽距与蛋箱底部拖轮的轮距相适配。而且，所述缓冲吊装装置包括9滑块及万向轴，其中12万向轴球座内设有15吊装弹簧，13万向轴球头与万向轴球座内壁之间设置有14缓冲区，压缩的吊装弹簧两端分别连接万向轴球头及万向轴球座；所述滑块底部设置有11滑轮，滑块两侧设置有10U型定位槽。而且，所述顶部滑轨的两侧均制有2U型定位孔，该U型定位孔与滑块两侧的U型定位槽相适配，通过定位销限位。为更清楚地解释本专利技术所能达到的预期效果，下面提供一种实例：对蛋箱进行装载时，使用叉车对蛋箱底部进行叉装，并将蛋箱提升至其底部拖轮与底部导轨平齐或略高于底部导轨，用以方便叉车前进推送蛋箱，使吊装装置的滑块进入到顶部导轨内，更进一步推送蛋箱至蛋箱底部的拖轮进入底部导轨的限位槽中初步限位，而后叉车撤离，由人力将蛋箱推送到位，最后用限位销对吊装装置的滑块进行限位。顶部吊装装置设有多种吊装方式，下面给出两种实例：1、顶部对称两点吊装，箱顶侧向中部镜像设置有两个吊装装置，该吊装装置一端连接蛋箱，另一端通过吊装装置滑块连接顶部导轨，并在顶部导轨内滑动，该吊装方式可主要防止货车因转弯或左右摆动而造成的蛋箱向车辆行驶方向左侧及右侧的摆动，且因只有两点吊装，提升了吊装自由度，方便蛋箱的装载与卸货，该吊装方式适用于城区等货车较低速行驶的路况。2、顶部中央对称四点吊装，蛋箱顶部四角均设置有吊装装置，其吊装连接方式与上述两点吊装的吊装连接方式相同，因四点均吊装在顶部导轨上，故对车辆行驶过程中产生的前后及左右侧力进行充分缓冲，该吊装方式适用于高速公路等货车较高速行驶的路况。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蛋类吊装式货车，包括车体、外车厢、内车厢及蛋箱，其中外车厢架设于车体主梁上，内车厢固装在外车厢内部，且内车厢内活动安装蛋箱，其特征在于：所述蛋箱顶部镜像安装有缓冲吊装装置，蛋箱底部四角均安装有拖轮；所述内车厢内壁的顶部及底部均设有导轨，其中顶部导轨为中空结构，缓冲吊装装置一端滑动穿装在顶部导轨内，另一端固定连接在蛋箱顶部；所述底部导轨上制有导轨限位槽，该导轨限位槽内安装有缓冲弹簧，且导轨限位槽槽距与蛋箱底部拖轮的轮距相适配。

【技术特征摘要】
1.一种蛋类吊装式货车，包括车体、外车厢、内车厢及蛋箱，其中外车厢架设于车体主梁上，内车厢固装在外车厢内部，且内车厢内活动安装蛋箱，其特征在于：所述蛋箱顶部镜像安装有缓冲吊装装置，蛋箱底部四角均安装有拖轮；所述内车厢内壁的顶部及底部均设有导轨，其中顶部导轨为中空结构，缓冲吊装装置一端滑动穿装在顶部导轨内，另一端固定连接在蛋箱顶部；所述底部导轨上制有导轨限位槽，该导轨限位槽内安装有缓冲弹簧，且导轨限位槽槽距与蛋箱底部拖轮的...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏传道，
申请(专利权)人：天津龙威禽业有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12