一种圆铝杆中转运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种圆铝杆中转运输装置，包括运输车、水平运动机构、升降支撑机构、升降机构、中活动机构、前转移机构、侧护板以及牵拉机构，所述水平运动机构设于运输车后侧上端，所述升降支撑机构设于水平运动机构上，所述升降机构设于升降支撑机构上，所述中活动机构设于升降机构的上端，所述前转移机构设于中活动机构的另一端上，所述侧护板设于运输车的前侧下端，所述牵拉机构设有运输车后侧上端；本发明专利技术结构简单，提高了圆铝杆材的装车效率，不受圆铝杆材码垛位置的影响，不需要将拖车移动至特定的位置，并且装车方便，可实现自动装车的操作，具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种圆铝杆中转运输装置
本专利技术涉及铝制品运输装置相关
，尤其涉及一种圆铝杆中转运输装置。
技术介绍
铝是一种银白色金属，在地壳中含量仅次于氧和硅排在第三位。铝的密度较小，仅为铁的34.61%、铜的30.33%，因此又被称作轻金属。铝是世界上产量和用量都仅次于钢铁的有色金属。铝的密度只有2.7103g/cm3，约为钢、铜或黄铜密度的1/3左右。由于铝的材质轻，因此常用于制造汽车、火车、地铁、船舶、飞机、火箭、飞船等陆海空交通工具，以减轻自重增加装载量。常见的铝圆杆中铝的来源主要通过电解铝的方式生产而来，电解铝是通过电解产生金属铝的方法，目前电解铝工业生产大多采用冰晶石-氧化铝熔盐电解法。其中熔融的冰晶石为溶剂，氧化铝为溶质，以碳素作为阳极，铝液作为阴极，通入强大的直流电后，在950℃-970℃时，在电解槽内的两极上进行电化学反应，即电解。直径较大的圆铝杆材在通过浇铸生产后需要通过专用的码垛装置，将其码垛库存，在需要运输时，将其运输出厂，而一般的圆铝杆材的直径较大并且长度较长，这给圆铝杆材的运输带来很大的不便，而通常的运输拖车又不能直接移动至圆铝杆材的傍边直接进行装车运输，而是提供一些转移装置将圆铝杆材转移至拖车上进行装车操作，现有的装车往往通过吊装装置，虽然这种办法可以轻松实现装车操作，但是在装车是由于吊装装置的轨迹是恒定的，因此对拖车的装车位置，拖车的停放方向有较高的要求，从而对圆铝杆材装车的效率产生了影响，并且会造成一定的拖车交通堵塞，为了克服上述缺陷，有些工厂采用了导轨的方式进行装车，并且使用了专用的装车运输装置，虽然这种实施装置，能够有效的克服上述问题，但是这种装置却面临着需要将圆铝杆材码垛在规定的位置，以方便转运。
技术实现思路
本专利技术提供一种圆铝杆中转运输装置，以解决上述现有技术的不足，提高了圆铝杆材的装车效率，不受圆铝杆材码垛位置的影响，不需要将拖车移动至特定的位置，并且装车方便，可实现自动装车的操作，具有较强的实用性。为了实现本专利技术的目的，拟采用以下技术：一种圆铝杆中转运输装置，包括运输车、水平运动机构、升降支撑机构、升降机构、中活动机构、前转移机构、侧护板以及牵拉机构，所述水平运动机构设于运输车后侧上端，所述升降支撑机构设于水平运动机构上，所述升降机构设于升降支撑机构上，所述中活动机构设于升降机构的上端，所述前转移机构设于中活动机构的另一端上，所述侧护板设于运输车的前侧下端，所述牵拉机构设有运输车后侧上端；所述运输车包括车板，所述车板的后侧壁上设有支撑板，所述支撑板的上表面上设有斜拉板若干，所述车板的后侧上表面上设有后侧板，所述支撑板的上端固定于后侧板的后侧壁上，所述车板的上表面上设有放置板，所述放置板上设有放置槽若干，所述放置槽平行于车板的长边，所述车板的前端设有拖车座，所述车板的下表面上设有车轮支撑柱若干，所述车轮支撑柱上均穿有弹簧，所述车轮支撑柱的下端均装配有车轮支撑筒，所述弹簧均设于车轮支撑筒的上端，所述车轮支撑筒的下端设有车轮杆，所述车轮杆均平行于车板的短边，所述车轮杆的两端均设有车轮；所述水平运动机构包括电机支撑板，所述电机支撑板设于后侧板的后侧壁一端上，所述电机支撑板上设有电机，所述电机上设有驱动轮，所述驱动轮上设有皮带，所述皮带的上端设有从动轮，所述从动轮上设有螺杆，所述螺杆的两端上均设有固定板，所述固定板固定于后侧板的后侧壁上端，所述固定板上固定有导杆若干，所述导杆上穿有运动块，所述螺杆旋于运动块上；所述升降支撑机构包括升降导筒，所述升降导筒的下端固定于运动块上，所述升降导筒侧壁上设有升降限位槽两个；所述升降机构包括升降柱，所述升降柱设于升降导筒内，所述升降柱的侧壁上设有限位块两块，所述限位块装配于升降限位槽内，所述限位块的外侧壁中部均设有气缸固定座，所述气缸固定座的下端均设有升降气缸，所述升降气缸的下端均固定于运动块上，所述升降柱的后侧壁中部位置设有第一气缸安装座，所述升降柱的上端设有活动机构安装槽，所述活动机构安装槽的前后两侧下端设有斜面；所述中活动机构包括中活动杆，所述中活动杆的后端装配于活动机构安装槽内，所述中活动杆后端的上表面上设有第一气缸作用板，所述第一气缸作用板的后端伸出于中活动杆，所述第一气缸作用板后端装配有第一气缸，所述第一气缸的另一端设于第一气缸安装座上，所述中活动杆的上表面中部位置设有第二气缸安装座，所述中活动杆的前端设有转移机构安装槽；所述前转移机构包括前转移杆，所述前转移杆的后端装配于转移机构安装槽上，所述前转移杆的上表面上设有第二气缸作用板，所述第二气缸作用板的后端伸出于前转移杆，所述第二气缸作用板的后端设有第三气缸座，所述第三气缸座上装配有第二气缸，所述第二气缸的另一端装配于第二气缸安装座上，所述前转移杆的前端设有转移头，所述转移头的后侧两端上均设有角支撑板，所述角支撑板的一侧均固定于前转移杆的侧壁上，所述转移头上表面和下表面后侧两端均设有第四气缸座，所述转移头的前侧壁两端上均固定有转移爪导向支撑件，所述转移爪导向支撑件的前端均设有转移爪导向件，所述转移爪导向件上均设有导向槽，所述导向槽的上下两端内均装配有转移爪，所述转移爪的外侧壁中部位置均设有转移爪气缸座，所述转移爪气缸座均上设有第三气缸，所述第三气缸的后端均装配于第四气缸座上；所述转移爪导向件为弧形结构；所述转移爪为弧形结构；所述牵拉机构的数量至少为连个；所述牵拉机构包括牵拉绳，所述牵拉绳的后端装配于后侧板的上端，所述牵拉绳的前端设有牵拉钩。进一步地，所述车轮支撑柱若干至少为四个。进一步地，所述第一气缸作用板焊接于中活动杆上。进一步地，所述第二气缸作用板焊接于前转移杆上。进一步地，所述转移爪导向件为半圆弧形结构。进一步地，所述转移爪的圆心角小于180°。上述技术方案的优点在于：1、依据本专利技术设有的运输车，能够一次性的运输大量的圆铝杆材，并且方便实施与机动车连接，能够大大的降低在运输过程中的震动，提高转移效率；其中，车板，为运输车的主体部件；支撑板和斜拉板，能够对后侧板起着固定的作用，减轻后侧板在转移圆铝杆材时的受力强度，从而提高了运输车在转移圆铝杆材时的稳定性，以及操作安全系数；后侧板，为转移圆铝杆材的主要支撑部件，通过后侧板的支撑作用使得水平运动机构能够稳定的运行；车轮支撑柱、弹簧以及车轮支撑筒，能够减轻运输车在运动过程中由于地面的凹凸不平带来的震动，从而确保运输车在运输圆铝杆材时的安全性，并且还能在前转移机构转移圆铝杆材时，减小圆铝杆材对车轮的冲量，从而延长了车轮的使用寿命；2、依据本专利技术设有的水平运动机构，在运输不发生移动时，能够对前转移机构的位置进行调整，从而扩大前转移机构的活动范围，并且还能通过微小的调整以方便对圆铝杆材的转移；其中，电机，为该机构的运行提供动力输出；螺杆，为该机构的从动部件，能够将电机的旋转动能转化为水平运动的动能，从而使得该机构能够平稳的向前或者向后的运动；导杆和固定板，为运动块的水平运动起着导向的作用，使得运动块仅沿着导杆的方向进行水平运动，而固定板起着固定导杆的作用；运动块，为升降支撑机构提供支撑固定的平台；3、依据本专利技术设有的升降支撑机构，为升降机构的运动起着导向的作用，并且能够防止升降机构的发生转动，或者产生扭矩；其中升降导筒，起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种圆铝杆中转运输装置，其特征在于，包括运输车（1）、水平运动机构（2）、升降支撑机构（3）、升降机构（4）、中活动机构（5）、前转移机构（6）、侧护板（7）以及牵拉机构（8），所述水平运动机构（2）设于运输车（1）后侧上端，所述升降支撑机构（3）设于水平运动机构（2）上，所述升降机构（4）设于升降支撑机构（3）上，所述中活动机构（5）设于升降机构（4）的上端，所述前转移机构（6）设于中活动机构（5）的另一端上，所述侧护板（7）设于运输车（1）的前侧下端，所述牵拉机构（8）设有运输车（1）后侧上端；所述运输车（1）包括车板（10），所述车板（10）的后侧壁上设有支撑板（100），所述支撑板（100）的上表面上设有斜拉板（12）若干，所述车板（10）的后侧上表面上设有后侧板（11），所述支撑板（100）的上端固定于后侧板（11）的后侧壁上，所述车板（10）的上表面上设有放置板（13），所述放置板（13）上设有放置槽（130）若干，所述放置槽（130）平行于车板（10）的长边，所述车板（10）的前端设有拖车座（14），所述车板（10）的下表面上设有车轮支撑柱（15）若干，所述车轮支撑柱（15）上均穿有弹簧（16），所述车轮支撑柱（15）的下端均装配有车轮支撑筒（17），所述弹簧（16）均设于车轮支撑筒（17）的上端，所述车轮支撑筒（17）的下端设有车轮杆（18），所述车轮杆（18）均平行于车板（10）的短边，所述车轮杆（18）的两端均设有车轮（19）；所述水平运动机构（2）包括电机支撑板（20），所述电机支撑板（20）设于后侧板（11）的后侧壁一端上，所述电机支撑板（20）上设有电机（21），所述电机（21）上设有驱动轮（210），所述驱动轮（210）上设有皮带（22），所述皮带（22）的上端设有从动轮（230），所述从动轮（230）上设有螺杆（23），所述螺杆（23）的两端上均设有固定板（24），所述固定板（24）固定于后侧板（11）的后侧壁上端，所述固定板（24）上固定有导杆（25）若干，所述导杆（25）上穿有运动块（26），所述螺杆（23）旋于运动块（26）上；所述升降支撑机构（3）包括升降导筒（30），所述升降导筒（30）的下端固定于运动块（26）上，所述升降导筒（30）侧壁上设有升降限位槽（31）两个；所述升降机构（4）包括升降柱（40），所述升降柱（40）设于升降导筒（30）内，所述升降柱（40）的侧壁上设有限位块（41）两块，所述限位块（41）装配于升降限位槽（31）内，所述限位块（41）的外侧壁中部均设有气缸固定座（42），所述气缸固定座（42）的下端均设有升降气缸（43），所述升降气缸（43）的下端均固定于运动块（26）上，所述升降柱（40）的后侧壁中部位置设有第一气缸安装座（44），所述升降柱（40）的上端设有活动机构安装槽（45），所述活动机构安装槽（45）的前后两侧下端设有斜面（46）；所述中活动机构（5）包括中活动杆（50），所述中活动杆（50）的后端装配于活动机构安装槽（45）内，所述中活动杆（50）后端的上表面上设有第一气缸作用板（51），所述第一气缸作用板（51）的后端伸出于中活动杆（50），所述第一气缸作用板（51）后端装配有第一气缸（54），所述第一气缸（54）的另一端设于第一气缸安装座（44）上，所述中活动杆（50）的上表面中部位置设有第二气缸安装座（52），所述中活动杆（50）的前端设有转移机构安装槽（53）；所述前转移机构（6）包括前转移杆（60），所述前转移杆（60）的后端装配于转移机构安装槽（53）上，所述前转移杆（60）的上表面上设有第二气缸作用板（61），所述第二气缸作用板（61）的后端伸出于前转移杆（60），所述第二气缸作用板（61）的后端设有第三气缸座（62），所述第三气缸座（62）上装配有第二气缸（68），所述第二气缸（68）的另一端装配于第二气缸安装座（52）上，所述前转移杆（60）的前端设有转移头（63），所述转移头（63）的后侧两端上均设有角支撑板（64），所述角支撑板（64）的一侧均固定于前转移杆（60）的侧壁上，所述转移头（63）上表面和下表面后侧两端均设有第四气缸座（65），所述转移头（63）的前侧壁两端上均固定有转移爪导向支撑件（66），所述转移爪导向支撑件（66）的前端均设有转移爪导向件（660），所述转移爪导向件（660）上均设有导向槽（661），所述导向槽（661）的上下两端内均装配有转移爪（67），所述转移爪（67）的外侧壁中部位置均设有转移爪气缸座（670），所述转移爪气缸座（670）均上设有第三气缸（69），所述第三气缸（69）的后端均装配于第四气缸座（65）上；所述转移爪导向件（660）为弧形结构；所述转移爪（67）为弧形结构；所述牵拉机构（8...

【技术特征摘要】
1.一种圆铝杆中转运输装置，其特征在于，包括运输车（1）、水平运动机构（2）、升降支撑机构（3）、升降机构（4）、中活动机构（5）、前转移机构（6）、侧护板（7）以及牵拉机构（8），所述水平运动机构（2）设于运输车（1）后侧上端，所述升降支撑机构（3）设于水平运动机构（2）上，所述升降机构（4）设于升降支撑机构（3）上，所述中活动机构（5）设于升降机构（4）的上端，所述前转移机构（6）设于中活动机构（5）的另一端上，所述侧护板（7）设于运输车（1）的前侧下端，所述牵拉机构（8）设有运输车（1）后侧上端；所述运输车（1）包括车板（10），所述车板（10）的后侧壁上设有支撑板（100），所述支撑板（100）的上表面上设有斜拉板（12）若干，所述车板（10）的后侧上表面上设有后侧板（11），所述支撑板（100）的上端固定于后侧板（11）的后侧壁上，所述车板（10）的上表面上设有放置板（13），所述放置板（13）上设有放置槽（130）若干，所述放置槽（130）平行于车板（10）的长边，所述车板（10）的前端设有拖车座（14），所述车板（10）的下表面上设有车轮支撑柱（15）若干，所述车轮支撑柱（15）上均穿有弹簧（16），所述车轮支撑柱（15）的下端均装配有车轮支撑筒（17），所述弹簧（16）均设于车轮支撑筒（17）的上端，所述车轮支撑筒（17）的下端设有车轮杆（18），所述车轮杆（18）均平行于车板（10）的短边，所述车轮杆（18）的两端均设有车轮（19）；所述水平运动机构（2）包括电机支撑板（20），所述电机支撑板（20）设于后侧板（11）的后侧壁一端上，所述电机支撑板（20）上设有电机（21），所述电机（21）上设有驱动轮（210），所述驱动轮（210）上设有皮带（22），所述皮带（22）的上端设有从动轮（230），所述从动轮（230）上设有螺杆（23），所述螺杆（23）的两端上均设有固定板（24），所述固定板（24）固定于后侧板（11）的后侧壁上端，所述固定板（24）上固定有导杆（25）若干，所述导杆（25）上穿有运动块（26），所述螺杆（23）旋于运动块（26）上；所述升降支撑机构（3）包括升降导筒（30），所述升降导筒（30）的下端固定于运动块（26）上，所述升降导筒（30）侧壁上设有升降限位槽（31）两个；所述升降机构（4）包括升降柱（40），所述升降柱（40）设于升降导筒（30）内，所述升降柱（40）的侧壁上设有限位块（41）两块，所述限位块（41）装配于升降限位槽（31）内，所述限位块（41）的外侧壁中部均设有气缸固定座（42），所述气缸固定座（42）的下端均设有升降气缸（43），所述升降气缸（43）的下端均固定于运动块（26）上，所述升降柱（40）的后侧壁中部位置设有第一气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：许亨权，李锐，张浩，
申请(专利权)人：眉山市博眉启明星铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51